La subdivisión de la terminal de Richmond es una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation en Virginia . La línea está ubicada dentro de Richmond, Virginia , por un total de 4,3 millas. En su extremo norte continúa hacia el sur desde la Subdivisión RF&P y en su extremo sur continúa hacia el sur como la Subdivisión Bellwood , que conecta con la Línea S de CSX. Se une con la subdivisión North End , que conecta con la línea A de CSX, en AY Interlocking. [1] [2]
La subdivisión de la terminal de Richmond corre a lo largo de la vía que originalmente formaba parte del ferrocarril de Richmond, Fredericksburg y Potomac .
Acca Yard , un importante patio de carga de CSX, está ubicado en la subdivisión. Acca Yard lleva el nombre de la cercana granja de Acca o del templo Shriner Acca, establecido en 1886. Ambos lugares recibieron el nombre de la ciudad de Acca en Tierra Santa. La granja era propiedad de Preston Belvin, un fabricante de muebles de Richmond que también fundó la orden Richmond Shriner. La granja estaba ubicada cerca de Westwood Ave y ahora está construida junto a casas o las Interestatales 64 y 95 . La granja Acca prestó su nombre a la estación Acca, situada en la intersección de Westwood Avenue y las vías RF&P. Por lo tanto, lo más probable es que el patio de Acca lleve el nombre de la granja, en comparación con la estación de ferrocarril. Acca Yard se estableció en algún momento de la década de 1890 o principios de 1900. Albergaba talleres de máquinas para Rf&P que se construyeron en la década de 1920 y se reemplazaron por un taller más nuevo en la década de 1960, que continúa funcionando hoy para CSX.
Las bajas velocidades en el patio de Acca han causado con frecuencia retrasos de 20 a 30 minutos en los trenes de pasajeros de Amtrak. La finalización de una circunvalación alrededor de Acca Yard (más 8 millas (13 km) de nueva vía doble al sur de Petersburgo) en marzo de 2019 permitió que comenzara un segundo viaje de ida y vuelta de la Región Noreste a Norfolk. El proyecto de $132 millones fue financiado con $119 millones por el estado y $13 millones por CSX. [3]