La ruta 73 es una carretera estatal en la parte sur del estado estadounidense de Nueva Jersey . Recorre 55,75 km (34,64 mi) como una circunvalación exterior del área de Camden desde una intersección con la ruta estadounidense 322 (US 322) en Folsom , condado de Atlantic , al norte hasta el puente Tacony-Palmyra en Palmyra , condado de Burlington , donde continúa la carretera. hacia Filadelfia , Pensilvania , como Ruta 73 de Pensilvania (PA 73). Al sur del intercambio con Atlantic City Expressway en Winslow Township , condado de Camden , la Ruta 73 es una carretera de dos carriles indivisa mantenida por el condado y está señalizada como County Route 561 Spur ( CR 561 Spur ), un ramal de CR 561 . Al norte de Atlantic City Expressway, la ruta es mantenida por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey y tiene en su mayoría cuatro carriles, y la parte al norte de la concurrencia CR 561 es una carretera dividida . Al norte del cruce de la US 30 cerca de Berlín , la Ruta 73 atraviesa áreas suburbanas del área metropolitana del Valle de Delaware , cruzando la Ruta 70 en Marlton , la autopista de peaje de Nueva Jersey y la Interestatal 295 (I-295) en Mount Laurel Township , la Ruta 38 y la Ruta 41. en el municipio de Maple Shade , la ruta 90 en el municipio de Cinnaminson y la US 130 en el municipio de Pennsauken .
Lo que hoy es la Ruta 73 entre el Puente Tacony-Palmyra y Berlín fue legislada como Ruta S41 en 1927, un ramal de la Ruta 41. Una extensión de este ramal llamado Ruta S41A fue designada en 1938 para continuar hacia el sur desde Berlín hasta la Ruta 42 (ahora EE. UU. 322) en Folsom. En 1953, ambas rutas se convirtieron en la Ruta 73 para coincidir con la PA 73. La parte de la Ruta 73 entre Berlín y Atlantic City Expressway se convirtió en una carretera estatal en 1969. En la década de 2000, la Ruta 73 se extendió hacia el sur a lo largo de CR 561 Spur hasta EE. UU. 322. Varias rotondas a lo largo de la Ruta 73 han sido modificadas o reemplazadas con el tiempo. Entre ellos se encontraba el Círculo de Berlín , que se convirtió en una intersección a nivel en 2006. El Círculo Marlton en la Ruta 70, que fue modificado en 1974 para permitir que la Ruta 73 pasara a través del círculo, fue reemplazado por un intercambio completado en 2011.
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La ruta 73 comienza en una intersección con la US 322 ( Black Horse Pike ) en Folsom , condado de Atlantic , en dirección al noroeste por Blue Anchor Road, una carretera de dos carriles indivisa mantenida por el condado señalizada como CR 561 Spur. Esta parte de la ruta se considera oficialmente parte de la Ruta 73, pero no está señalizada como tal, con señales que dirigen a los automovilistas hacia el norte por CR 561 Spur para llegar a la Ruta 73. La carretera atraviesa áreas boscosas de Pine Barrens con algunas casas y granjas. llegando a un cruce con la Ruta 54 . Después de esta intersección, la carretera continúa hacia el noroeste como Mays Landing Road, cruzando la línea ferroviaria secundaria Beesleys Point operada por el ferrocarril Cape May Seashore Lines a nivel. [1] [3] Entra en un pequeño rincón de Hammonton antes de cruzar hacia Winslow Township en el condado de Camden . [1] Aquí, la Ruta 73 cruza la línea ferroviaria Southern Running Track del Ferrocarril del Sur de Nueva Jersey a nivel y se cruza con la CR 725. [1] [3] Desde este punto, la carretera se dirige hacia el norte hasta un intercambio parcial con el Atlántico. City Expressway que tiene acceso desde la Ruta 73 en dirección sur hasta la Autopista de Atlantic City en dirección este y desde la Autopista de Atlantic City en dirección oeste hasta la Ruta 73 en dirección norte .
Después de Atlantic City Expressway, la Ruta 73 pasa a estar oficialmente firmada y mantenida por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey , aunque CR 561 Spur todavía está firmada a lo largo de la ruta. Se dirige hacia el norte como una carretera indivisa de cuatro carriles, pasa por áreas boscosas con algunas residencias y negocios y cruza CR 723, que brinda acceso a Atlantic City Expressway en dirección oeste y desde Atlantic City Expressway en dirección este. La ruta continúa hasta una intersección con CR 561 , donde se ensancha brevemente hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles . En este cruce, termina CR 561 Spur y la Ruta 73 coincide con CR 561. [1] [3] La carretera cruza CR 722 y CR 721, convirtiéndose en Camden Road en este último cruce. [1] Se dirige hacia el norte a través de áreas más rurales y se encuentra con CR 720. CR 561C, un antiguo segmento de CR 561, se separa de la Ruta 73 dirigiéndose hacia el norte a través de la comunidad de Cedar Brook, mientras que la Ruta 73 y CR 561 pasan por alto la comunidad hacia el este. , cruzando por debajo de la línea ferroviaria secundaria Beesleys Point de Conrail Shared Assets Operations (CSAO). [1] [3]
Al norte de Cedar Brook, la ruta atraviesa CR 536 y se convierte en Cedarbrook Road. [1] [3] Se cruza con CR 680 y CR 711 antes de ampliarse en una carretera dividida antes de un cruce donde CR 712 se dirige al noreste y CR 561 se divide de la Ruta 73 en dirección norte por Cedarbrook Road. [1] Pasada esta intersección, la Ruta 73 se convierte en una carretera sin nombre y se encuentra con la CR 710 en una intersección de cuatro vías. [1] [3] Un poco más tarde, la ruta ingresa a Waterford Township y llega a un intercambio en forma de trébol modificado con la US 30 (White Horse Pike) y la CR 536 Spur . [1]
Siguiendo la US 30, la Ruta 73 pasa por una pequeña esquina de Berlin Boro antes de pasar por debajo de la línea Atlantic City de NJ Transit al oeste de la estación Atco . [1] [3] En el paso subterráneo del ferrocarril, la ruta ingresa al municipio de Berlín y se encuentra con la CR 534 en un cruce. [1] Después de la intersección con esta ruta, la carretera regresa a Berlin Boro, donde la ruta discurre por una mezcla de residencias y negocios. [1] [3] La ruta 73 se ensancha hasta convertirse en una autopista de seis carriles y llega al antiguo Círculo de Berlín , donde se encuentra con la CR 689 y la CR 708. [1] Desde aquí, la carretera gira hacia el norte y vuelve a ingresar al municipio de Berlín como una carretera de cuatro. Carretera dividida de carriles, que continúa a través de áreas desarrolladas y cruza la CR 692. Antes del cruce con la CR 693, la ruta ingresa a Voorhees Township , donde se encuentra con la CR 675 antes de pasar al este del Hospital Virtua Voorhees . [1] [3]
En la intersección con CR 671, la ruta 73 llega al municipio de Evesham , condado de Burlington . En Evesham, se dirige a un cruce con CR 544 antes de llegar a Marlton , donde pasa al oeste del centro comercial The Promenade at Sagemore y Virtua Marlton Hospital antes de girar hacia el noroeste en CR 607. [1] [3] [4] La ruta se cruza CR 600 y CR 620 antes de encontrarse con la Ruta 70 en un intercambio parcial en forma de trébol que anteriormente era Marlton Circle . [ 15]
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Pasado el intercambio de la Ruta 70, la Ruta 73 continúa a través de áreas comerciales suburbanas, cruza la CR 674 sin firmar y se dirige a Mount Laurel Township . [1] [3] La ruta llega a una intersección con CR 616, donde gira hacia el noroeste. Un poco más adelante, la carretera tiene un intercambio de doble trompeta con la New Jersey Turnpike . Después de este intercambio, la Ruta 73 se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de seis carriles y se encuentra con la CR 673 antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la I-295 . [1] Desde el intercambio I-295, la ruta entra en Maple Shade Township . [1] [3] La ruta 73 llega a dos salidas para la ruta 38 y la ruta 41 a poca distancia entre sí. [1] Después de la Ruta 41, la carretera se cruza con la CR 610 y pasa por alto el centro de Maple Shade hacia el este como una carretera dividida de cuatro carriles. La ruta tiene un intercambio con CR 537 y pasa por debajo de la línea ferroviaria Pemberton Industrial Track de CSAO antes de girar hacia el noroeste y ser paralela al ramal norte de Pennsauken Creek , encontrándose con CR 609. [1] [3]
La ruta 73 ingresa al municipio de Cinnaminson , donde la autopista de la ruta 90 se separa de la carretera antes de cruzar el ramal sur de Pennsauken Creek hacia el municipio de Pennsauken , condado de Camden. [1] En Pennsauken, la ruta tiene salidas con CR 644 y US 130 . [1] [3] La ruta 73 ingresa brevemente al municipio de Cinnaminson, condado de Burlington, nuevamente antes de cruzar a Palmyra en el puente sobre Pennsauken Creek. [1] En Palmyra, la carretera tiene un intercambio con CR 543 antes de pasar por debajo de River Line de NJ Transit . La ruta llega a la intersección con Temple Boulevard, donde pasa a ser mantenida por la Comisión de Puentes del Condado de Burlington y llega a la plaza de peaje en dirección norte para el Puente Tacony-Palmyra . [1] [3] Un poco más tarde, la carretera atraviesa el río Delaware en el puente Tacony-Palmyra, una combinación de puente de arco atado de acero y puente levadizo con dos carriles en dirección norte y un carril en dirección sur, donde continúa hacia Filadelfia , Pensilvania . como PA 73 . [3] El puente Tacony-Palmyra fue diseñado por Ralph Modjeski , quien también diseñó el puente Ben Franklin y el puente de Manhattan , que se abrió al tráfico en 1929, reemplazando un servicio de ferry a través del río Delaware. [6]
La Ruta 73 sirve como carretera principal en el sur de Jersey y ayuda a proporcionar acceso entre el área de Filadelfia y la parte sur de la costa de Jersey , así como conexiones a varias carreteras locales. [7] Ha sido calificada como una de las peores carreteras del estado en términos de tráfico, accidentes y agresión del conductor. [8]
En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 , se legisló un ramal de la Ruta 41 llamada Ruta S41 para ir desde el Puente Tacony-Palmyra hacia el sur hasta Berlín a lo largo de lo que hoy es la Ruta 73. [9] [12] Una extensión sur de la Ruta S41 llamada Se propuso que la ruta S41A se extendiera desde el sur de Berlín hasta la ruta 42 (ahora US 322) en Folsom en 1938. [11] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953 , la ruta S41 y la ruta S41A pasaron a ser la ruta 73 para coincidir con la PA 73. [10] Con el establecimiento de las rutas del condado de la serie 500 en 1952, la alineación actual de la Ruta 73 entre Berlín y Blue Anchor se convirtió en parte de CR 561 mientras que se convirtió en CR 561 Spur entre Blue Anchor y Folsom. En 1969, la Ruta 73 fue designada al sur de Berlín a lo largo de CR 561 y CR 561 Spur hasta Atlantic City Expressway. [13] En la década de 2000, la Ruta 73 se extendió hacia el sur junto con CR 561 Spur desde Atlantic City Expressway hasta la US 322. [14] [15]
A lo largo de los años, se han modificado o reemplazado varias rotondas a lo largo de la Ruta 73. El Marlton Circle en la Ruta 70 en Marlton fue modificado en 1974 para permitir que la Ruta 73 pasara directamente a través de la rotonda. Este círculo se hizo conocido por los atascos de tráfico y fue reemplazado por un intercambio. [16] La construcción de este intercambio, que costó $31 millones, comenzó en abril de 2009. [7] En mayo de 2010, el círculo fue eliminado con una intersección temporal a nivel construida mientras se construía el puente de la Ruta 73 sobre la Ruta 70. [17] El intercambio se completó en junio de 2011. [5] Una rotonda que existía en la intersección de la Ruta 38 y la Ruta 41 en Maple Shade Township fue eliminada en la década de 1960 y reemplazada por el conjunto actual de intercambios. [18] [19] Además, el Círculo de Berlín en Berlín fue reemplazado por una intersección a nivel entre agosto de 2005 y septiembre de 2006 a un costo de $73 millones. [20]
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