La ruta 38 es una carretera estatal en la parte sur del estado estadounidense de Nueva Jersey que sirve al área metropolitana de Filadelfia . Se extiende 30,88 km (19,19 millas) desde Airport Circle , donde se cruza con la ruta estadounidense 30 (US 30) y la US 130 , en Pennsauken Township , condado de Camden , al este hasta una intersección con US 206 y CR 530 en Southampton Township , condado de Burlington. . Toda la ruta es muy paralela a la CR 537 ubicada al norte, estando a solo una cuadra de distancia en algunos lugares. La ruta es una carretera dividida de varios carriles en la mayor parte de su longitud y pasa por desarrollos comerciales, desarrollos residenciales y algunas tierras de cultivo.
La Ruta 38 se firmó en 1927, reemplazando parte de la Ruta 18 anterior a 1927 , que iba desde Camden hacia el este hasta Toms River . Originalmente se planeó que la Ruta 38 fuera una autopista que cruzara el estado de Nueva Jersey, desde Camden hacia el este hasta Wall Township , condado de Monmouth . La parte este de esta autopista pasaría a formar parte de la Interestatal 195 (I-195) a finales de la década de 1960. Luego, la ruta de la autopista se modificó para dirigirse al norte de la I-195 hacia la autopista Ruta 18 en Colts Neck Township , pero finalmente se canceló a fines de la década de 1970 debido a preocupaciones ambientales y financieras. La Ruta 138 se numeró originalmente como un segmento de la Ruta 38, pero se volvió a numerar en la década de 1990, cuando se hizo evidente que la autopista no se completaría.
La ruta 38 comienza en el cruce Airport Circle de la US 30 , la US 130 y la CR 607 (Kaighns Avenue) en Pennsauken Township , condado de Camden , en dirección este por Kaighns Avenue. [1] Se trata de un intercambio parcial en forma de trébol con el término occidental de la Ruta 70 , que reemplazó a la rotonda de Browning Road. [2] Una carretera dividida de seis carriles separada por una barrera de Jersey , avanza hacia el este, cruzando hacia Cherry Hill Township , donde se dirige a través del desarrollo comercial. [1] [3] La ruta 38 presenta intercambios en forma de trébol con CR 636 (Cuthbert Boulevard) y CR 644 (Haddonfield Road), pasando por debajo de la línea Atlantic City de NJ Transit entre los dos intercambios. [1] Pasado el intercambio CR 644, la Ruta 38 pasa por Cherry Hill Mall , ubicado en el lado norte de la carretera. [3] Continúa a través de Church Road Circle, donde cruza CR 616 (Church Road) y CR 627 (Coles Avenue/Cooper Landing Road). [1]
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La ruta 38 cruza el ramal sur de Pennsauken Creek hacia el municipio de Maple Shade , condado de Burlington . La ruta llega a un intercambio en forma de trébol con la Ruta 41 antes de tener un intercambio con la Ruta 73 . [1] El complejo de intercambio de la Ruta 38-41-73 reemplazó una rotonda de 6 vías peligrosa y congestionada. [2] La ruta luego cruza CR 608 (Lenola Road) hacia Moorestown Township , donde queda sin nombre. La ruta 38 luego pasa por Moorestown Mall ubicado al sur antes de pasar por Strawbridge Lake Park ubicado al norte, donde cruza CR 607 (Church Street) y luego CR 603 (Mount Laurel Road). [3] Luego ingresa a Mount Laurel Township , donde se cruza con CR 615 (Marter Avenue) antes de encontrarse con la I-295 en un intercambio parcial en forma de trébol y pasar sobre la autopista de peaje de Nueva Jersey sin acceso. [1]
Luego continúa hacia el este, dirigiéndose hacia un desarrollo más residencial que comercial y pasando al sur de Rowan College en el condado de Burlington . [3] La ruta 38 cruza muchas carreteras con manijas , incluidas CR 686 (Hartford Road), CR 635 (Ark Road) y CR 636 (Masonville-Fostertown Road) que cruzan hacia Hainesport Township , donde se cruza aún más con CR 674 (Hainesport-Mount). Laurel Road), CR 636 (Creek Road) sin semáforo y CR 641 (Hainesport-Lumberton Road). [1] La ruta luego cruza el brazo sur de Rancocas Creek antes de ingresar al municipio de Lumberton , donde la carretera se cruza con CR 541 (Mount Holly Bypass). [1] La ruta 38 luego atraviesa la parte sur del área de Mount Holly , cruzando CR 691 (Madison Avenue/Main Street), la antigua alineación de CR 541. Cruza hacia Mount Holly Township en la intersección de CR 612 (Pine Street /Eayerstown Road). [1] Pasada esta intersección, la Ruta 38 finalmente se convierte en una carretera indivisa y luego vuelve a ingresar al municipio de Lumberton. [1] La ruta luego se dirige a tierras de cultivo y cruza hacia Municipio de Southampton en la intersección con CR 684 (Smithville Road). [1] [3] La ruta 38 luego termina en la intersección con la US 206 , donde la carretera continúa hacia el este como CR 530 (Pemberton Road). [1]
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Antes de 1927, la ruta formaba parte de la Ruta 18 anterior a 1927 , que fue legislada en 1923 para ir desde Camden hasta Toms River . [4] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 , se legisló que la Ruta 38 discurría a lo largo de la ruta desde la Ruta 25 (ahora US 130 ) en el municipio de Pennsauken hacia el este hasta la Ruta 39 (ahora US 206 ) en Eastampton . [5] [6]
En 1938, se legisló que la Ruta 38 se extendería desde East Hampton hasta la Ruta 4N (ahora Ruta 71 ) en Wall Township , condado de Monmouth . [7] Se construyó una sección de esto, que corre entre la Ruta 34 y la Ruta 35 en Wall Township. [2] La autopista Ruta 38 se planeó en 1961 para conectar estas dos secciones de la Ruta 38. Iba desde la I-80S (ahora I-676 ) en Camden este hasta la autopista planificada Ruta 35 (ahora Ruta 18 ) en Wall Township, que proporciona una conexión directa por autopista entre el área de Filadelfia y el norte de la costa de Jersey . La ruta de la autopista iba hacia el este desde el puente Ben Franklin , paralela a la US 30 y luego a la Ruta 70 . Luego habría corrido paralelo a la alineación actual de la Ruta 38 a través del área de Mount Holly y luego habría viajado a lo largo de la frontera norte de la Reserva Militar de Fort Dix hasta Jackson Township , Condado de Ocean , donde luego seguiría la alineación actual de la I-195. al municipio de Wall. [8] [9] A finales de la década de 1960, la parte este de la autopista Ruta 38 pasó a formar parte de la propuesta I-195. [10] [11]
En 1969, se estimó que la autopista Ruta 38 entre la I-295 en Cherry Hill Township y la I-195 en Jackson Township costaría $60 millones y estaría terminada en 1985. [12] La ruta de la autopista fue revisada en 1972 para dirigirse hacia el norte de la I-195 hasta la autopista Ruta 18 en Colts Neck Township , cruzando la circunvalación de la Ruta 33 de Freehold Borough . El término occidental también se trasladó al municipio de Mount Laurel , donde se conectaría con la autopista de peaje de Nueva Jersey y la autopista Ruta 90 , que estaba proyectada para extenderse hasta la autopista de peaje de Nueva Jersey. Se estimó que esta ruta de la autopista Ruta 38 costaría 101 millones de dólares. [13] Sin embargo, debido a preocupaciones ambientales de la ruta que pasa por Pine Barrens y problemas financieros, la autopista fue cancelada a fines de la década de 1970. [14] La sección oriental huérfana de la Ruta 38 en el condado de Monmouth pasó a ser la Ruta 138 el 29 de julio de 1988. [15]
La sección de la carretera que fue designada como Ruta 38 en Wall Township, condado de Monmouth, fue redesignada como Ruta 138 el 29 de julio de 1988, como lo demuestran los diagramas de línea recta de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1990.
