La Ruta 61 de los Estados Unidos o la Autopista 61 de los Estados Unidos ( US 61 ) es una importante autopista de los Estados Unidos que se extiende 2300 km (1400 millas) entre Nueva Orleans , Luisiana y la ciudad de Wyoming, Minnesota . La autopista generalmente sigue el curso del río Misisipi y se la designa como la Gran Carretera del Río durante gran parte de su recorrido. A partir de 2004, el término norte de la autopista en Wyoming, Minnesota, se encuentra en una intersección con la Interestatal 35 (I-35). Hasta 1991, la autopista se extendía hacia el norte en lo que ahora es la Autopista Estatal 61 de Minnesota (MN 61) a través de Duluth hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos cerca de Grand Portage , luego continuaba hasta Thunder Bay, Canadá, como la Autopista 61 de Ontario. Su término sur en Nueva Orleans se encuentra en una intersección con la Ruta 90 de los Estados Unidos (US 90). La ruta era una importante conexión sur-norte en los días anteriores al sistema de autopistas interestatales .
La carretera a menudo se llama la Blues Highway debido a su larga historia en la música blues ; parte de la ruta se encuentra en el Mississippi Blues Trail y está marcada por marcadores en Vicksburg y Tunica . [1] [2] También es el tema de numerosas obras musicales, y la ruta inspiró el álbum Highway 61 Revisited de Bob Dylan , así como la novela, Highway 61, del historiador de rock n roll William McKeen.
La US 61 en Luisiana tiene cuatro carriles desde su terminal sur en Nueva Orleans hasta la frontera estatal con Mississippi , donde la carretera continúa hasta Natchez como una carretera de cuatro carriles.
La sección de la US 61 desde Nueva Orleans hasta Baton Rouge se conoce como la Airline Highway . Aunque la carretera está frente a la antigua terminal del Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans y pasa cerca del Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge , el nombre originalmente se refería a la ruta recta de la autopista en contraste con la sinuosa Jefferson Highway , que a menudo corría paralela al río Misisipi . La leyenda dice que el exgobernador de Luisiana Huey Long abogó por la construcción de la "autopista de la aerolínea" para proporcionarle un medio rápido de acceso desde el edificio del capitolio en Baton Rouge a los bares y otros establecimientos de placer en Nueva Orleans. [3] En la Airline Highway en la parroquia de Jefferson en 1987, el televangelista de Baton Rouge Jimmy Swaggart fue confrontado por el predicador rival Marvin Gorman cuando Swaggart salía del Travel Inn después de ver a una prostituta . [4] Este incidente aumentó la reputación del área como un lugar de "moteles de mala muerte". En parte debido a esa reputación, la sección en la parroquia de Jefferson luego fue rebautizada como Airline Drive.
La US 61 está dividida desde la frontera estatal de Tennessee hasta la US 82 en Leland . La carretera al sur de Vicksburg hasta Natchez está dividida en su mayor parte y tiene cuatro carriles; solo hay secciones cortas a través de Port Gibson que tienen dos carriles. Desde Natchez hasta la frontera estatal de Luisiana , la US 61 ahora está dividida y tiene cuatro carriles. El Departamento de Transporte de Mississippi está ahora [ ¿cuándo? ] ampliando la carretera entre Vicksburg y Leland a cuatro carriles, comenzando con el reemplazo del puente del río Yazoo en Redwood en el condado de Warren .
La carretera también se conoce como la Blues Highway porque atraviesa la zona del delta del Mississippi , que fue una importante fuente de música blues . La Highway 61 ha sido mencionada en la música por varios artistas con raíces en la región.
El antiguo cruce de la US 61 y la US 49 en Clarksdale (North State Street y Desoto Avenue) está designado como el famoso cruce de caminos donde, según la leyenda, Robert Johnson supuestamente vendió su alma al diablo a cambio de dominar el blues . La US 49 y la US 61 actualmente recorren la ciudad en una circunvalación de la autopista. Fue en este tramo de la autopista donde la cantante de blues Bessie Smith murió como resultado de un accidente automovilístico el 26 de septiembre de 1937.
Al igual que la Ruta 66 en el oeste de los EE. UU., el emblemático cartel de la US 61 está tan fuertemente identificado con el área de Clarksdale que se utiliza para promocionar diferentes productos y servicios. La US 61 está definida en el Código Anotado de Mississippi § 65-3-3.
La US 61 ingresa a Memphis desde Walls como South 3rd Street en South Memphis, continúa hacia el norte hasta EH Crump Boulevard, luego gira hacia el oeste, uniéndose a la US 64 , la US 70 y la US 79 , luego se une a la I-55 mientras cruzan el río Mississippi hacia West Memphis , una distancia de aproximadamente 12 millas (19 km).
La US 61 atraviesa el estado durante 76 millas (122 km) desde West Memphis hasta justo al norte de Blytheville , cerca de la frontera con Missouri .
La ruta ingresa a Arkansas en una concurrencia con la I-55 y la US 64 , la US 70 y la US 79 cerca de West Memphis . La ruta bordea el borde noroeste de la ciudad, encontrándose brevemente con la Interestatal 40 antes de continuar hacia el norte con la I-55, la US 63 y la US 64. La US 61 se superpone a la I-55 hasta un área cerca de Turrell , cuando la US 61 se bifurca al este pero continúa corriendo paralela a la I-55. La US 61 en dirección sur parece desconectada después de la reconstrucción del intercambio de la Interestatal 555 / US 63 a principios de la década de 2000. La antigua alineación de la US 61 entre West Memphis y Turrell está actualmente señalizada como Arkansas Highway 77. La ruta atraviesa muchas ciudades pequeñas en el condado de Mississippi y se convierte en una calle de la ciudad en Osceola . Continuando hacia el norte, la ruta cruza la I-55, al sur de Blytheville. En la ciudad, la US 61 se convierte en South Division Street hasta cruzar Main Street (AR 18) . La ruta corre hacia el norte atravesando el resto de Blytheville y más allá hasta un cruce con AR 150 cerca de Yarbro. Después de este cruce, la ruta continúa hacia el norte hasta Missouri.
La US 61 ingresa a Missouri al sur de Steele , pasando por debajo de un arco de hormigón construido por el departamento de carreteras del condado de Mississippi , Arkansas , en 1924. La alineación de la autopista es seguida de cerca por la I-55 entre allí y el área de St. Louis , con partes de las dos autopistas superpuestas. Entre Howardville y Sikeston , la US 61 se superpone con la US 62. En Sikeston, la US 61 también se encuentra con la US 60. Al cruzar la Ruta 32 en "uno de los asentamientos coloniales franceses más antiguos al oeste del río Mississippi (1735)", Ste. Genevieve , la carretera continúa a través del condado de Ste. Genevieve. Luego, la autopista gira al noroeste y se encuentra con la US 67 en Festus . Las dos carreteras se superponen hasta separarse en el área de St. Louis en Ladue , donde la US 61 se encuentra con la I-64 y la US 40 , justo al norte de la intersección de la US 61 y la antigua Ruta 66 (ahora Ruta 100 ), ubicada en Kirkwood , a la que se hace referencia localmente como "la encrucijada del rock 'n roll de Estados Unidos". [ cita requerida ] Mientras que en el área de St. Louis, la US 61 está en Lindbergh Boulevard .
Después de encontrarse con la I-64 y la US 40, la US 61 gira al oeste con ellas y comienza su superposición con la Avenida de los Santos . En Wentzville , la superposición con la I-64 y la US 40 termina cuando se encuentra con la I-70 , y la primera termina en la I-70. Continúa en una ruta general hacia el noroeste, encontrándose con la US 54 en Bowling Green y con la US 36 y la I-72 en Hannibal , una intersección que es el término occidental de la I-72. Al noroeste de Hannibal, la US 61 se encuentra con la US 24 y las dos se superponen hasta que se separan en Taylor . La US 61 continúa hacia el norte hasta cerca de Wayland , donde la carretera gira al este en la Ruta 27 y termina la superposición con la Avenida de los Santos. Poco antes de salir de Missouri, la US 61 se encuentra con la US 136 y las dos se superponen hasta entrar en Iowa . La US 61 en Missouri antes se conocía como Ruta 9.
La US 61 corre a lo largo del lado occidental del río Misisipi entre Memphis, Tennessee , y Dubuque, Iowa , y por lo tanto nunca ingresa al estado de Illinois .
La US 61 entra en Iowa superpuesta con la US 136 cerca de Keokuk . Se separan en Keokuk y la US 61 gira hacia el norte allí y se encuentra con la US 218 en el noroeste de Keokuk. Se superponen durante 6 millas (9,7 km), luego la US 218 gira hacia el noroeste. La US 61 va hacia el norte hasta cruzar Iowa 2 y se convierte en una circunvalación de cuatro carriles alrededor de Fort Madison . Luego, la US 61 gira hacia el noreste y se encuentra con la US 34 en Burlington . La autopista va hacia el norte y se superpone a Iowa 92 desde Grandview hasta Muscatine . En Muscatine, la autopista gira hacia el este para ir hacia Quad Cities . En Davenport , la US 61 sigue la I-280 y la I-80 alrededor de Davenport y se encuentra con Business 61.
Después de la I-80, la carretera gira hacia el norte como una autopista hasta De Witt , que es donde se encuentra con la US 30. Continúa hacia el norte desde allí hasta Dubuque como una autopista, excepto por una sección de autopista en el área de Maquoketa . La carretera se une con la US 151 aproximadamente a seis millas (9,7 km) al sur de Dubuque . La US 61 y la US 151 se unen en la arteria suroeste en Dubuque por la US 52 , que se separa en Key West . También en Dubuque, una corta autopista de conexión une la US 61 y la US 151 con la US 20. Juntas, la US 61 y la US 151 continúan a través de Dubuque, donde cruzan el río Misisipi y entran en Wisconsin a través del puente Dubuque-Wisconsin .
En noviembre de 2011 se completó y abrió al tráfico una circunvalación de cuatro carriles de Fort Madison. En diciembre de 2017 se completó un proyecto para ampliar un segmento de cinco millas (8,0 km) entre la línea del condado de Louisa-Muscatine cerca de Letts y el cruce sur de Iowa 92 cerca de Grandview para convertirlo en una autopista de cuatro carriles. La construcción de la ampliación de la US-61 para convertirla en una autopista dividida está en marcha [ ¿cuándo? ] entre Burlington y Mediapolis . El Departamento de Transporte de Iowa aún no ha programado los segmentos restantes entre Iowa 92 y Mediapolis, y entre el extremo norte de la circunvalación de Keokuk y la línea estatal de Missouri [ ¿cuándo? ] .
En la orilla opuesta del Mississippi, la US 61 y la US 151 ingresan al condado de Grant , y la US 61 se dirige hacia el norte a través de Wisconsin durante aproximadamente 190 km (120 millas) hasta La Crosse . La US 151 se separa de la US 61 en Dickeyville y la US 61 continúa por Lancaster , Fennimore y Boscobel . En Readstown, la US 61 y la US 14 se unen y continúan juntas hasta La Crosse.
En 2004, se inauguró en La Crosse un nuevo puente de dos carriles sobre el río Misisipi , lo que creó una autopista de cuatro carriles desde el centro de La Crosse hasta la frontera estatal con Minnesota . El nuevo puente lleva el tráfico a La Crosse y está ubicado justo al sur del antiguo puente Cass Street, que sigue siendo utilizado por el tráfico que se dirige hacia Minnesota .
La autopista de cuatro carriles continúa hacia el norte hasta La Crescent . La US 61 sigue el río Mississippi a través del sureste de Minnesota a través de las ciudades de Winona , Lake City y Red Wing . Cruza el río en Hastings utilizando el puente Hastings y se une a la US 10 antes de ingresar a St. Paul. Dentro de la ciudad, la ruta sigue la I-94 por una corta distancia y luego sigue Mounds Boulevard, East 7th Street y Arcade Street a través del lado este de St. Paul.
La sección de 120 millas (190 km) de la US 61 desde La Crescent hasta Cottage Grove está oficialmente designada como la Autopista de Veteranos Estadounidenses Discapacitados .
La parte de la US 61 al norte de Duluth ahora es parte del sistema de carreteras estatales de Minnesota, y lleva la designación MN 61 desde 1991. Entre la ciudad de Wyoming y Duluth, la carretera ha sido devuelta a la jurisdicción local o reemplazada por la I-35 .
La US 61 solía recorrer 2758 km (1714 millas) desde Nueva Orleans , pasando por Duluth ( Minnesota), hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos . La ruta se ha acortado a 2300 km (1400 millas) y ahora termina en la ciudad de Wyoming (Minnesota), en una intersección con la I-35 .
La sección norte de la US 61 en Minnesota se separó cuando se construyó la I-35 y se desmanteló en 1991.
La sección de la US 61 en el noroeste de Mississippi , entre la frontera estatal y Clarksdale , ha recibido numerosos cambios desde 1990, cuando el estado legalizó los casinos , en sintonía con la expansión del desarrollo suburbano desde Memphis hasta Mississippi. El auge resultante en el desarrollo de casinos en el condado de Tunica , junto con el dramático crecimiento de la población y el desarrollo en el condado de DeSoto al sur de Memphis, ha llevado a reubicar la mayor parte de la autopista y ampliarla a una autopista dividida de cuatro carriles.
El curso actual de la US 61 al sur de St. Louis sigue en gran medida el curso original de la carretera colonial española El Camino Real . En 1776, cuando el teniente gobernador español reconoció que las dos comunidades principales de St. Louis y Ste. Genevieve necesitaban una conexión por tierra, escribió a su superior solicitando permiso. Entonces comenzó la construcción, con partes de la carretera española siguiendo viejos senderos indígenas. Según se informa, la carretera se había construido en 1779, y luego se extendió más al sur hasta los puestos provinciales en Cape Girardeau y New Madrid , y se extendió al noroeste hasta el puesto de St. Charles . [5] La única razón fundamental para el Camino Real era una carretera militar para conectar los diversos puestos del distrito con fines defensivos y administrativos. Gran parte de la carretera era un simple rastro para caballos y viajeros a pie, y en 1796 el transporte lo suficientemente grande como para requerir el uso de carros se estaba moviendo en gran parte río arriba por el río Misisipi. [6]
El nombre original en español, el camino real , fue otorgado por el coronel George Morgan en honor a Carlos IV de España , el rey reinante de España (1788-1808). La carretera gubernamental era conocida como le Chemin du Roi o Rue Royale por la población francófona local y conocida como King's Highway o la antigua King's Trace por los primeros colonos estadounidenses. Debido a que la carretera conducía al " Illinois Country " colonial francés, que también incluía partes del actual Misuri, los primeros colonos estadounidenses a veces se referían a ella como Illinois Road . [7] También se la conoce como Royal Road of the King's Domain en el condado de St. Charles, Misuri. [8] King's Highway o Kingshighway continúa siendo el nombre de las calles en los actuales St. Charles, St. Louis, Perryville , Cape Girardeau, Sikeston y New Madrid. [9] [10]
Cuando fue designada en 1926, la US 61 reemplazó la mayor parte de la Ruta 9 , que se había establecido en 1922 entre Arkansas y Iowa. La única parte que no pasó a formar parte de la US 61 fue al norte de Wayland , donde la US 61 giró al este por la Ruta 4 , y la Ruta 9 se convirtió en la Ruta 4B (ahora Ruta 81 ) hasta la frontera estatal. Desde entonces, la US 61 se ha trasladado a una ruta más corta entre Jackson y Festus , reemplazando gran parte de la Ruta 25 ; la antigua alineación ahora es la Ruta 72 y la US 67 .
Antes de 1958, la US 61 seguía la ruta que hoy se conoce como Iowa 22 entre Davenport y Muscatine . Luego, la US 61 se desvió hacia la antigua Iowa 22 que pasaba por Blue Grass .
A principios de los años 1980, la US 61 entre Davenport y Dubuque se reconstruyó como una autopista de cuatro carriles. El primer enlace, un tramo de 19 millas (31 km) entre Davenport y De Witt , se terminó en 1982; una circunvalación alrededor de De Witt, que se superponía a la US 30, se utilizó a partir de noviembre de 1975. Los enlaces posteriores se completaron hasta Maquoketa (en 1996) y finalmente hasta Dubuque en 1999. Cuando se completó el enlace final, Dubuque finalmente tuvo una conexión directa de cuatro carriles con la Interestatal 80 .
En 1983, se designaron dos rutas de un solo sentido con varios carriles a través de Davenport comenzando en los límites de la ciudad al norte. El tráfico en dirección sur utilizó la recién construida Welcome Way hasta que se fusiona con Harrison Street justo al norte de 35th Street; el tráfico en dirección norte utiliza Brady Street (que había sido una calle de dos vías y cuatro carriles). Otros tramos de dos vías de la autopista a través de Davenport tienen cuatro (o más) carriles. En 2010, en gran parte debido a un puente ferroviario con un espacio libre bajo en el centro de Davenport, la US 61 a través de Davenport se trasladó a las carreteras interestatales 80 y 280, y la señalización se llevó a cabo en el otoño de 2011; la autopista a través de Davenport fue designada nuevamente como "US 61 Business".
En 1984 se inauguró una circunvalación de 12,1 km alrededor de Muscatine , pero no se produjeron otros cambios en el tramo al sur de Davenport hasta una década después. Los cambios se produjeron de la siguiente manera:
El tramo final completó un enlace continuo de varios carriles entre Dickeyville , Wisconsin, al sur hasta Grandview.
Antes de la construcción del puente Dubuque-Wisconsin , la US 61 pasaba a través del condado de Jo Daviess entre Dubuque y Wisconsin, al mismo tiempo que la US 151. Ahora ambas carreteras cruzan el Mississippi en el puente Dubuque-Wisconsin, que conecta directamente Wisconsin e Iowa, sin que ni la US 61 ni la US 151 pasen por Illinois .
La US 61 sigue la orilla oeste del río Mississippi desde la frontera con Wisconsin a través de Hastings , donde cruza el río y continúa hasta St. Paul . Al norte de la ciudad de Wyoming, la antigua US 61 continúa como "Forest Boulevard" en el condado de Chisago , y luego como "County 61" a través de los condados de Pine y Carlton antes de terminar en MN 210. La US 61 original había continuado al este por MN 210 hasta Carlton y al norte por la actual MN 45 hasta Scanlon antes de girar al noreste por lo que ahora es "County 61 / Old US 61" a través de Esko .
La I-35 ha reemplazado a la US 61 original que descendía por Thompson Hill hacia West Duluth , desde donde se puede ver la mayor parte de la ciudad de Duluth entrando a la ciudad, incluido el puente levadizo aéreo y la costa. La US 61 original en la ciudad de Duluth anteriormente seguía Cody Street, Grand Avenue, Superior Street, Second Street, Third Street y London Road.
La ruta original US 61 entre Duluth y Canadá fue designada como MN 61 en 1991. La MN 61, parte de la ruta del Lake Superior Circle Tour , sigue la costa norte del lago Superior , donde se convierte en la Ontario Highway 61 al ingresar a Canadá. La Highway 61 continúa hasta la ciudad de Thunder Bay , donde termina en una intersección con la Trans-Canada Highway .
A partir de 2012, los condados de Chisago , Carlton y Pine comenzaron a colocar marcadores "OLD US 61" a lo largo de la antigua ruta de la US 61 a través de sus respectivos condados.
US 90 en Nueva Orleans
La I-10 en Nueva Orleans
I-310 en Santa Rosa
US 51 en LaPlace I-10 al sureste de Sorrento
I-12 en Baton Rouge
La US 190 en Baton Rouge. Las autopistas atraviesan simultáneamente la ciudad.
I-110 en Baton Rouge I-110 en Baton Rouge
US 84 / US 425 en Natchez . US 61/US 84 viajan simultáneamente al oeste-suroeste de Washington .
US 84 / US 98 al oeste-suroeste de Washington
I-20 / US 80 en Vicksburg . Las autopistas recorren simultáneamente la ciudad.
US 82 / US 278 al este de Leland . US 61/US 278 viajan simultáneamente a Clarksdale ..svg/1280px-I-69_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-69 / US 278 cerca de Merigold . La I-69/US 61 viajará simultáneamente hasta cerca de Tunica .
US 49 en Clarksdale. Las carreteras viajan simultáneamente hacia el oeste-noroeste de Rich .
La I-55 en Memphis
US 64 / US 70 / US 79 en Memphis. US 61/US 64 viajan simultáneamente a Marion, Arkansas . US 61/US 70/US 79 viajan simultáneamente a West Memphis, Arkansas . I-55 en Memphis. Las autopistas pasan simultáneamente a Turrell .
I-40 en West Memphis. Las autopistas recorren simultáneamente la ciudad.
I-40 / US 63 / US 79 en West Memphis. La US 61 y la US 63 viajan simultáneamente hasta Turrell..svg/1280px-I-555_(Future).svg.png){kind=small}
I-55 / Futura I-555 / US 63 en Turrell I-55 en Blytheville I-55 al este de Steele . Las carreteras pasan simultáneamente a Portageville .
I-155 / US 412 en Haití
US 62 al suroeste de Howardville . Las carreteras pasan simultáneamente a Sikeston . I-55 en New Madrid I-55 al norte de New Madrid.svg/1280px-I-57_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-57 / US 60 en Sikeston I-55 en Scott City . Las carreteras pasan simultáneamente a Cape Girardeau . I-55 en Cape Girardeau I-55 al noreste de Jackson I-55 al sur-sureste de Festus
US 67 en Crystal City . Las autopistas pasan simultáneamente por la línea frontenac - ladue .
I-255 en Mehlville
US 50 en Mehlville. Las carreteras pasan simultáneamente por el límite urbano de Sunset Hills y Kirkwood . I-55 en la línea Concord –Mehlville– Green Park
I-44 / US 50 en la línea de la ciudad de Sunset Hills–Kirkwood
I-64 / US 40 en la línea fronteriza entre Frontenac y Ladue. Las autopistas pasan simultáneamente a Wentzville .
I-270 en Town and Country
I-64 / I-70 / US 40 en Wentzville
US 54 al norte de Bowling Green
I-72 / US 36 en Hannibal
US 24 al sur de Palmyra . Las carreteras pasan simultáneamente a Taylor .
US 136 al oeste-noroeste de Alexandria . Las carreteras pasan simultáneamente a Keokuk, Iowa .
US 218 en Keokuk. Las carreteras discurren simultáneamente hacia el suroeste de Montrose .
US 34 en Burlington
I-280 en Davenport . Las autopistas recorren simultáneamente la ciudad.
US 6 en Davenport. Las carreteras pasan simultáneamente por la ciudad.
I-80 / I-280 / US 6 en Davenport. La I-80 y la US 61 pasan simultáneamente por la ciudad.
US 30 al suroeste de DeWitt . Las carreteras pasan simultáneamente a DeWitt.
US 151 al sur de Dubuque . Las carreteras pasan simultáneamente al sur de Dickeyville, Wisconsin .
US 52 en el condado de Dubuque . Las carreteras circulan simultáneamente durante una corta distancia al sur de Dubuque.
US 18 en Fennimore . Las carreteras pasan simultáneamente por la ciudad.
US 14 en Readstown . Las carreteras pasan simultáneamente a Winona, Minnesota .
US 53 en La Crosse, Wisconsin
I-90 al norte de La Crescent . Las carreteras pasan simultáneamente a Dakota . US 63 en Lake City . Las carreteras pasan simultáneamente a Red Wing .
US 10 al norte de Hastings . Las carreteras pasan simultáneamente a Saint Paul .
I-494 en Newport
I-94 / US 12 en Saint Paul. Las autopistas recorren simultáneamente la ciudad. I-94 / US 10 / US 12 en Saint Paul
I-694 en Vadnais Heights
US 8 en Forest Lake
La I-35 en Wyoming[11]
