La Ruta 22 de los Estados Unidos ( US 22 ) es una autopista numerada de este a oeste de los Estados Unidos que se extiende desde Cincinnati, Ohio , en el oeste, hasta Newark, Nueva Jersey , en el este. En Pensilvania , la ruta recorre 338,20 millas (544,28 km) entre la frontera estatal de Virginia Occidental en el condado de Washington , donde es una autopista que atraviesa los suburbios occidentales de Pittsburgh , y luego corre hacia el este hasta Easton y la frontera estatal entre Pensilvania y Nueva Jersey en la región del valle de Lehigh en el este de Pensilvania.
Gran parte de la US 22 en Pensilvania sigue la ruta de la histórica William Penn Highway . La parte que va desde el cruce de la Ruta 66 de Pensilvania (PA 66) cerca de Delmont al este hasta el cruce de la Interestatal 81 (I-81) cerca de Harrisburg es la parte principal del Corredor M del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches , aunque una gran parte cerca del centro de la ruta aún no se ha actualizado a una autopista dividida de cuatro carriles. [2] [3]
Entre Fredericksburg y el oeste de Allentown , la US 22 corre simultáneamente con la I-78 . Desde Allentown hasta la frontera con el estado de Nueva Jersey, la ruta es una autopista llamada Lehigh Valley Thruway .
La US 22 ingresa a Pensilvania desde Virginia Occidental en el condado de Washington , en dirección este como una autopista de cuatro carriles llamada William Penn Highway . La ruta atraviesa áreas rurales con algo de desarrollo, girando hacia el noreste y luego hacia el este nuevamente antes de llegar a un cruce parcial en forma de trébol con la PA 18 cerca de The Pavilion en Star Lake . Más allá de este cruce, la autopista continúa hacia el este y cruza Raccoon Creek antes de girar hacia el sureste y llegar a un cruce en forma de diamante con Maple Grove Road que sirve a Bavington, Pensilvania. [4] [5]
Después de esto, la US 22 se dirige nuevamente al este y llega a un intercambio en forma de diamante de tres niveles con la carretera de peaje PA 576. [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Allegheny e inmediatamente llega a un cruce parcial en forma de trébol con el extremo norte de la PA 980 , donde también pasa por el sendero Montour . Desde aquí, la autopista continúa hacia el este a través de tierras rurales con algún desarrollo hasta un cruce parcial en forma de trébol con Kelso Road que brinda acceso a Noblestown . La ruta gira hacia el noreste y llega a un cruce parcial en forma de trébol con la US 30 y el extremo norte de la PA 978. [4] [5]
En este punto, la US 30 se dirige al este para coincidir con la US 22. La US 22/US 30 corre hacia el este como una autopista de cuatro carriles a través de áreas suburbanas, llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con Oakdale Road que sirve a Hankey Farms. Más al este, la autopista tiene una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este con McKee Road que brinda acceso al distrito de Oakdale al sur. Desde aquí, la US 22/US 30 gira al este-noreste y llega a un intercambio que conecta con Old Steubenville Pike, Bayer Road y Montour Church Road. La autopista llega a un intercambio con la I-376 , donde la US 22/US 30 se dirige al sureste al mismo tiempo que la I-376 y la PA 60 continúa al este (sur) a nivel a lo largo de una autopista dividida de cuatro carriles. [4] [5]
La I-376/US 22/US 30 se dirige al sureste como la Penn-Lincoln Parkway de cuatro carriles, y llega a un cruce con Ridge Road. La autopista llega a una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este con Campbells Run Road, donde se ensancha a seis carriles. La carretera hace una curva hacia el este y se encuentra con la I-79 en un cruce. [4] [5]
Más allá de este cruce, la I-376/US 22/US 30 se estrecha a dos carriles en dirección este y se dirige al distrito de Rosslyn Farms , girando al sureste y llegando a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Rosslyn Road que sirve a Rosslyn Farms. La autopista cruza hacia el distrito de Carnegie y llega a una salida en dirección este exclusiva para autobuses y una entrada en dirección oeste que conecta con la West Busway de Pittsburgh Regional Transit (PRT) antes de pasar sobre una línea de ferrocarril central de Pittsburgh y Ohio . La autopista pasa sobre Chartiers Creek y otra línea de ferrocarril central de Pittsburgh y Ohio cuando sale de Carnegie y llega al cruce de PA 50. [4] [5]
La I-376/US 22/US 30 se estrecha a cuatro carriles, pasa por debajo de una línea ferroviaria de Wheeling y Lake Erie y gira hacia el noreste hasta el distrito de Green Tree . La autopista llega al cruce de la PA 121 , donde obtiene un tercer carril en dirección oeste y se dirige al este, ingresa a Pittsburgh y llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Parkway Center Drive.
La carretera gira hacia el norte y llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con la US 19 , donde la US 19 se une a la I-376/US 22/US 30 en la Penn-Lincoln Parkway. Dentro de este cruce, la carretera tiene una rampa de salida de camiones en dirección este y pasa por debajo de una rampa que lleva ambas direcciones de la US 19 Truck . [4] [5]
La autopista se ensancha a seis carriles y pasa por debajo de una línea de ferrocarril de Wheeling y Lake Erie antes de llegar a un intercambio con PA 51 , donde la US 19 Truck se une a Penn-Lincoln Parkway desde PA 51 y la US 19 se separa de Penn-Lincoln Parkway al dirigirse hacia el norte junto con PA 51. Más allá de este intercambio, I-376/US 22/US 30/US 19 Truck se estrecha a cuatro carriles y pasa por debajo del monte Washington en el túnel Fort Pitt . [4] [5]
Después de salir del túnel Fort Pitt, la autopista pasa sobre la línea Mon de Norfolk Southern Railway y la PA 837 , llegando a una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este que se conecta con la PA 837 hacia el norte. La Penn-Lincoln Parkway se dirige al puente Fort Pitt , un puente de dos pisos que lleva cuatro carriles en cada dirección, y pasa sobre la línea ferroviaria de la subdivisión Pittsburgh de CSX Transportation y el río Monongahela mientras se dirige al centro de Pittsburgh en Point State Park y llega a un intercambio con el término sur de la I-279 , donde la US 19 Truck se dirige hacia el norte por la I-279 y la I-376/US 22/US 30 continúa hacia el este por la Penn-Lincoln Parkway. El intercambio de la I-279 también incluye salidas hacia el este y entradas hacia el oeste con Boulevard of the Allies / Liberty Avenue y Fort Duquesne Boulevard que sirven al centro de Pittsburgh. La autopista de cuatro carriles se dirige al este-sudeste entre el centro de Pittsburgh al norte y el río Monongahela al sur, llegando a un cruce parcial con Stanwix Street sin salida hacia el este. La autopista pasa por debajo del puente de Smithfield Street y llega a un cruce con Grant Street, donde se ensancha a seis carriles. La I-376/US 22/US 30 pasa por debajo del puente Panhandle , que lleva la línea de tren ligero de Pittsburgh de PRT , y luego por el puente Liberty antes de que los carriles se dividan al llegar a una rampa en dirección oeste hacia Second Avenue al norte del puente de South Tenth Street y al sur del campus de la Universidad Duquesne . [4] [5]
Más allá de esto, la carretera continúa hacia el este entre las áreas urbanas al norte y el río Monongahela al sur, con el Three Rivers Heritage Trail en la mediana. La autopista llega a un intercambio que conecta con PA 885 y Forbes Avenue al norte del puente Birmingham , en cuyo punto el sendero deja la mediana de la autopista y el río se dirige más al sur desde la autopista. La I-376/US 22/US 30 se dirige al sureste, con el Three Rivers Heritage Trail paralelo al sur, y llega a una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este con PA 885. La carretera gira al este alejándose del sendero y pasa sobre la línea de la subdivisión P&W del ferrocarril Allegheny Valley . La autopista llega a un intercambio con Beechwood Boulevard antes de estrecharse a cuatro carriles y pasar por debajo de la parte sur de Squirrel Hill en el túnel Squirrel Hill . Pasado el túnel, la I-376/US 22/US 30 atraviesa áreas boscosas y pasa sobre Ninemile Run en Frick Park . La autopista sale de Pittsburgh y llega a un cruce con Braddock Avenue, que sirve a los distritos de Edgewood y Swissvale . La autopista continúa hacia el este a través de las áreas suburbanas de Edgewood, pasando por debajo de la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway y la vía de autobús Martin Luther King Jr. East de PRT . La I-376/US 22/US 30 gira hacia el noreste y pasa por una esquina del distrito de Braddock Hills antes de ingresar al distrito de Wilkinsburg . En Wilkinsburg, la autopista llega a un cruce con el término sur de PA 8 , donde la US 30 se separa de la I-376/US 22 en Penn-Lincoln Parkway y se dirige al sureste a nivel en Ardmore Boulevard. [4] [5]
Más allá de este cruce, la I-376/US 22 continúa hacia el noreste a través del desarrollo suburbano, cruzando hacia el distrito de Churchill y llegando a una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste con Greensburg Pike. Desde aquí, la autopista se estrecha a cuatro carriles y gira hacia el este, llegando a un cruce con PA 130. La carretera se ensancha de nuevo a seis carriles y continúa hacia el sureste, llegando a un cruce que sirve al término occidental de US 22 Business (US 22 Bus.) y PA 791 , donde gira al este y sale de Churchill. La I-376/US 22 continúa hacia el este a través de los suburbios y la carretera ingresa al distrito de Monroeville al cruzar Thompson Run y una línea de Union Railroad . La autopista gira hacia el sureste y llega a un cruce que brinda acceso al término este de US 22 Bus., PA 48 y Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) en el cruce de Pittsburgh. En este punto, la US 22 se separa de la I-376, que termina en la Pennsylvania Turnpike (I-76), y continúa hacia el este por la William Penn Highway, una autopista dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel. La carretera atraviesa un desarrollo suburbano, gira hacia el sureste y llega a un cruce con el término occidental de la PA 286 que consta de una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste, con la salida hacia el oeste y la entrada hacia el este provistas por una intersección a nivel con un conector corto. Pasada la PA 286, la ruta serpentea hacia el este. [4] [5]
La US 22 sale de Monroeville y entra en el distrito de Murrysville en el condado de Westmoreland , donde continúa hacia el este a través de áreas suburbanas a lo largo de William Penn Highway, una autopista dividida de cuatro carriles con ocasionales curvas . La carretera gira hacia el este-sureste y pasa por Westmoreland Heritage Trail y Turtle Creek . La ruta continúa pasando por una mezcla de áreas rurales y desarrollo, pasando al sur del distrito de Export y cruza Turtle Creek nuevamente antes de salir de Murrysville. La US 22 gira hacia el este y llega a un intercambio urbano de un solo punto con PA 66 al sur del distrito de Delmont . Más allá de este intercambio, la carretera corre de este a noreste a través de áreas rurales con desarrollo ocasional, girando hacia el este y llegando a una intersección con PA 819 en Five Points. La ruta continúa hacia el este y llega a un cruce con la US 119 cerca de Shieldsburg. En este punto, la US 119 gira hacia el este para correr simultáneamente con la US 22 a lo largo de William Penn Highway. La carretera llega a un puente sobre el arroyo Loyalhanna dentro del Área Nacional de Recreación del Lago Loyalhanna y entra en el distrito de New Alexandria . En este punto, las dos rutas pasan al norte de las áreas desarrolladas del distrito y llegan a una intersección con la PA 981 a lo largo del límite norte de New Alexandria. Desde aquí, la US 22/US 119 continúa hacia el noreste a través de tierras rurales con algo de desarrollo, pasando al norte de Keystone Raceway. La carretera gira hacia el este y llega a un cruce con el término norte de la PA 982. Más allá de esta intersección, las dos rutas pasan por más áreas rurales, girando de nuevo hacia el noreste. [4] [5]
Al cruzar el río Conemaugh , la US 22/US 119 ingresa al distrito de Blairsville en el condado de Indiana y pasa sobre la línea Conemaugh de Norfolk Southern Railway antes de llegar a un intercambio con PA 217. La carretera corre hacia el este a través de áreas desarrolladas, pasando por Lear Road, antes de salir de Blairsville y llegar a un puente sobre la línea Blairsville Industrial Track de Norfolk Southern Railway. Las dos rutas corren de este a noreste a través de áreas comerciales antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol donde la US 119 se divide de la US 22 en dirección noreste. Desde aquí, la US 22 continúa hacia el este por la autopista William Penn de cuatro carriles dividida a través de áreas rurales con desarrollo ocasional, cruzando Chestnut Ridge . Más al este, la ruta gira hacia el sureste y llega a un intercambio con PA 259. La carretera gira de nuevo hacia el este y pasa al sur de Clyde . La US 22 se cruza con West Philadelphia Street, que se dirige al este hacia el distrito de Armagh , y se convierte en una autopista que pasa por alto Armagh hacia el norte. La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 56 que brinda acceso a Armagh. La carretera continúa hacia el este y tiene un intercambio de entrada /salida a la derecha en dirección este con East Philadelphia Street antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 403. En el intercambio de la PA 403, la sección de la autopista termina y la US 22 continúa de este a sureste como una autopista dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel a través de tierras rurales con algún desarrollo. [4] [5]
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La US 22 cruza hacia el condado de Cambria , donde el nombre de la carretera se convierte en Admiral Peary Highway. La ruta gana un tercer carril en dirección este a medida que asciende por Laurel Ridge . La carretera llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Dishong Mountain Road. Pasado este intercambio, la US 22 gira al este-noreste y llega a la cima de la cresta antes de descender por Laurel Ridge como una autopista dividida de cuatro carriles, pasando por una sección del bosque estatal de Gallitzin . La ruta continúa por áreas rurales con algo de desarrollo y pasa por Chickaree antes de girar hacia el este. La carretera llega a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 271 al sur del distrito de Nanty Glo . Pasado este intercambio, la US 22 continúa hacia el este a través de tierras rurales, girando hacia el noreste. La ruta se dirige cerca del desarrollo y pasa al sureste del aeropuerto de Ebensburg antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la autopista US 219 . La carretera atraviesa zonas comerciales y llega a un cruce parcial en forma de trompeta con High Street que proporciona acceso al distrito de Ebensburg ; este cruce no tiene salida hacia el oeste. En este punto, la US 22 gira hacia el este y pasa por alto Ebensburg hacia el sur al pasar por su borde sur, pasando sobre la PA 160 sin acceso. La carretera pasa cerca de áreas desarrolladas y llega a un cruce parcial en forma de trébol con Rowena Drive/Admiral Peary Highway en el borde este de Ebensburg. Después de este cruce, la ruta se convierte en una autopista de cuatro carriles sin nombre y continúa hacia el este a través de áreas rurales, pasando por debajo de una línea de ferrocarril abandonada. La US 22 gira hacia el sureste y hace una curva hacia el este antes de llegar a un cruce en forma de diamante con el término occidental de la PA 164 cerca de Munster. La autopista continúa hacia el sureste y pasa sobre la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway antes de llegar a un cruce parcial en forma de trébol con la PA 53 al sur del distrito de Cresson . La ruta gira hacia el noreste y llega a un cruce en forma de diamante con Admiral Peary Highway al este de Cresson. Después de este cruce, la US 22 hace un giro hacia el este y llega a un cruce parcial en forma de trébol con Tunnelhill Road al sur del distrito de Tunnelhill que brinda acceso al Sitio Histórico Nacional del Ferrocarril Allegheny Portage al sur. [4] [5]
En el cruce con Tunnelhill Road, la US 22 ingresa al condado de Blair y comienza a descender a través de Blair Gap , en dirección noreste antes de serpentear hacia el este mientras atraviesa áreas rurales. La autopista gira hacia el sureste y se dirige a áreas desarrolladas al sur de Altoona . La US 22 llega a un cruce de doble trompeta con el término sur de PA 764 , donde la US 22 se divide hacia el sur en una autopista dividida de cuatro carriles sin nombre con intersecciones a nivel mientras que la autopista continúa hacia el este hasta un cruce con I-99 / US 220. La ruta se dirige al sur-suroeste a través de una mezcla de áreas rurales y desarrollo, con dos secciones donde la mediana se convierte en un carril central de giro a la izquierda . La autopista dividida de cuatro carriles hace una curva hacia el este-sureste y llega a una intersección con US 220 Bus. , que se dirige hacia el sur. En este punto, la US 22 gira al este-noreste para coincidir con US 220 Bus. en la 3ra Avenida de dos carriles sin dividir, entrando al distrito de Duncansville . La carretera atraviesa áreas desarrolladas del distrito, pasando por debajo de la I-99/US 220. Las dos rutas ganan un carril central para girar a la izquierda y salen de Duncansville, cruzando una línea de Norfolk Southern Railway y luego la línea de ferrocarril secundaria Cove de Norfolk Southern Railway a nivel antes de que la US 220 Bus. se separe de la US 22 y se dirija hacia el norte. Desde aquí, la US 22 se dirige al este como Broad Street mientras corre paralela a Cove Secondary hacia el sur, entrando al distrito de Hollidaysburg . La carretera se estrecha a dos carriles antes de cruzar Beaverdam Branch y convertirse en South Juniata Street. La ruta gira al este-noreste hacia Blair Street y se aleja de las vías del tren, llegando a una intersección con PA 36 . La US 22 gira al noreste y corre entre áreas desarrolladas al noroeste y un patio de maniobras ferroviario al sureste antes de cruzar un ramal a nivel del ferrocarril Norfolk Southern y girar hacia el este, dejando Hollidaysburg. [4] [5]
Al este de Hollidaysburg, la US 22 se convierte en una carretera sin nombre de dos carriles sin dividir y se dirige a áreas rurales con algo de desarrollo, girando hacia el noreste y pasando por Frankstown , donde gana brevemente un carril central para girar a la izquierda. La carretera pasa por Geeseytown antes de girar al este y ganar un segundo carril en dirección este, volviendo a doblar hacia el noreste nuevamente. La ruta se estrecha de nuevo a dos carriles y se dirige a Canoe Creek , donde pasa al sur del Canoe Creek State Park . La US 22 continúa hacia el noreste y corre paralela al Frankstown Branch Juniata River hacia el sureste, alejándose del río antes de llegar a una intersección con el término norte de PA 866. Pasada esta intersección, la carretera se ensancha a cuatro carriles y gira hacia el norte, girando hacia el este al pasar al sur de Canoe Mountain . La ruta hace una curva hacia el noreste y se estrecha a un carril en dirección este y luego a un carril en dirección oeste una corta distancia más tarde, en dirección a Canoe Valley. La US 22 gana brevemente un segundo carril en dirección oeste antes de pasar por Yellow Springs . La carretera continúa hacia el noreste a través de tierras rurales, ganando un segundo carril en dirección oeste durante un corto tramo antes de convertirse nuevamente en dos carriles. [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Huntingdon y continúa hacia el noreste a través de áreas rurales a lo largo de la autopista William Penn, ensanchándose brevemente a dos carriles en dirección este. La ruta se convierte en una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección oeste, pasando por las carreteras Goodman y Shaffersville antes de llegar a una intersección con el término sur de PA 453 en Water Street . La US 22 gira hacia el este como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y corre una corta distancia al norte del río Frankstown Branch Juniata, pasando por un espacio en Tussey Mountain . La carretera gira hacia el sureste y cruza el río cerca de Alfarata, continúa a través de tierras rurales con algo de desarrollo y llega a una intersección con el término occidental de PA 305 al sur del distrito de Alexandria . La ruta gira hacia el sur y se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles. La US 22 gira hacia el sureste y se estrecha a un carril en dirección este mientras atraviesa Warrior Ridge , convirtiéndose brevemente en una carretera de dos carriles antes de ganar un segundo carril en dirección este. Más al sureste, la carretera se adentra en zonas comerciales y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles al llegar a un cruce parcial en forma de trébol con la PA 26. La ruta se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central de giro a la izquierda que pasa por alto el distrito de Huntingdon hacia el sur, pasando por un ramal de Norfolk Southern Railway y llegando a un cruce con Fairgrounds Road que consiste en una rampa de cuadrante de dos vías . La carretera gira hacia el este y pasa por encima del río Juniata y la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway antes de llegar a un cruce con Penn Street que proporciona acceso a Huntingdon y la PA 26. [4] [5]
Más allá de este intercambio, la US 22 gira al sureste y corre paralela al río Juniata y la línea Pittsburgh, atravesando áreas rurales con algún desarrollo como una carretera de tres carriles con dos carriles hacia el oeste y un carril hacia el este y pasando por Numers Hollow Road, donde se convierte en tres carriles con un carril central para girar a la izquierda. La ruta pasa por Ardenheim antes de curvarse más hacia el este y llegar a una intersección con el término norte de PA 829. La carretera gira hacia el sureste y entra en el distrito de Mill Creek , atravesando áreas desarrolladas y llegando a un cruce con PA 655. En este punto, PA 655 se une a la US 22 en una concurrencia y las dos rutas se dirigen al sur-sureste. La carretera se estrecha a dos carriles antes de salir de Mill Creek, donde se dirige al sur a través de áreas rurales al este del río y la línea del ferrocarril y gana un segundo carril hacia el oeste antes de convertirse en tres carriles con dos carriles hacia el este y un carril hacia el oeste. La PA 655 se separa de la US 22 en dirección suroeste, y la US 22 continúa hacia el sur y brevemente se convierte en cuatro carriles antes de reducirse a un carril en dirección este. La ruta gira hacia el este y brevemente se convierte en tres carriles con un carril de giro central antes de reducirse a dos carriles y dirigirse hacia el este a través de un paso en Jacks Mountain a poca distancia al norte del río Juniata y la línea Pittsburgh. Más al este, la carretera gana un segundo carril en dirección oeste. [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Mifflin y se convierte en una carretera de tres carriles sin nombre con un carril central para girar a la izquierda, que pasa por Lucy Furnace y llega a una intersección con el término norte de la PA 747. Después de esto, la ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles y se convierte en una autopista dividida antes de llegar a un cruce con la US 522 al norte del distrito de Mount Union en el lado opuesto del río Juniata. En este punto, la US 522 se une a la US 22 en una concurrencia y la carretera se vuelve indivisa nuevamente, girando hacia el norte y estrechándose a dos carriles. La carretera atraviesa áreas rurales con algo de desarrollo en un valle entre Jacks Mountain al noroeste y el río Juniata más al sureste, curvándose hacia el noreste. La US 22/US 522 pasa por Atkinson Mills antes de ingresar al distrito de McVeytown . Aquí, la carretera gana un carril central para girar a la izquierda y se dirige a través de áreas desarrolladas, curvando hacia el norte y recorriendo una corta distancia al oeste del río Juniata. Las dos rutas salen de McVeytown y se estrechan a dos carriles, girando al noreste para pasar por más tierras rurales al noroeste del río. La US 22/US 522 corre más al noroeste desde el río Juniata. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y continúa a través de una mezcla de áreas rurales y desarrollo, pasando por Strodes Mills antes de perder el carril central para girar. Más al noreste, la US 22/US 522 se convierte en una autopista de cuatro carriles llamada Vietnam Veterans Memorial Highway y llega a un intercambio de trompeta con el término occidental de la US 22 Bus. , que se dirige al noreste hacia el distrito de Lewistown . Desde aquí, la autopista cruza hacia el lado norte de Big Ridge mientras pasa por alto Lewistown hacia el noroeste, llegando a un intercambio direccional en T con la autopista US 322 . En este punto, la US 22/US 522 se convierte en concurrente con la US 322 y la autopista tiene un intercambio con Electric Avenue. Desde aquí, la autopista ingresa al distrito de Lewistown y corre hacia el oeste del arroyo Kishacoquillas . La US 522 se separa de la US 22/US 322 en un intercambio al dirigirse al noreste por East Walnut Street. En el intercambio de la US 522, la autopista pasa sobre una línea de Juniata Valley Railroad . Pasado este intercambio, la US 22/US 322 gira hacia el sur a lo largo del límite oriental de Lewistown y cruza una línea de Juniata Valley Railroad a nivel antes de llegar a una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste con East Charles Street. La autopista cruza el arroyo Kishacoquillas y sale de Lewistown al cruzar Jacks Creek .y en dirección a áreas rurales. Las dos rutas giran hacia el este y llegan a una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este con el término este de la US 22 Bus., en cuyo punto la autopista comienza a correr a lo largo de la orilla norte del río Juniata, mientras que la línea Pittsburgh corre en la orilla sur. La US 22/US 322 gira hacia el noreste y corre entre Shade Mountain al norte y el río al sur mientras se dirige a través del paso de agua Lewistown Narrows . [4] [5] Esta sección de la carretera incluye el muro de tierra estabilizado mecánicamente más largo de los EE. UU. [6]
La US 22/US 322 ingresa al condado de Juniata y continúa a través del canal de agua, llegando a un punto de acceso en dirección este a una zona de pesca y navegación a lo largo del río Juniata. Más al este, la autopista gira hacia el sureste y sale de Lewistown Narrows, alejándose más del río y llegando a un cruce en forma de diamante con Arch Rock Road. Las dos rutas se dirigen al noreste y luego al sureste, cruzando Lost Creek antes de girar al sur y llegar a un cruce en forma de diamante con PA 35 al este del distrito de Mifflintown . La US 22/US 322 llega a un cruce parcial en forma de trébol con el término norte de PA 75 al noreste del distrito de Port Royal . La autopista continúa hacia el sureste, girando hacia el este-noreste. Más al este, las dos rutas llegan a un cruce parcial en forma de trébol con PA 333 en el límite norte del distrito de Thompsontown . Pasado Thompsontown, la US 22/US 322 tiene una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Pfoutz Valley Road. Después de este intercambio, la autopista corre casi paralela a la orilla norte del río Juniata mientras pasa por un paso de agua en la montaña Tuscarora . [4] [5]
La US 22/US 322 cruza hacia el condado de Perry , donde la autopista y el río Juniata paralelo giran hacia el sureste al salir del paso de agua. La autopista ingresa al distrito de Millerstown y corre entre el río al oeste y el distrito al este, pasando por la PA 17. Después de dejar el distrito, las dos rutas llegan a un intercambio con West Juniata Parkway que brinda acceso a la PA 17 y Millerstown. La US 22/US 322 continúa por áreas rurales más al este del río Juniata. La autopista hace una curva hacia el sur al pasar al oeste de Buffalo Mountain, haciendo un giro hacia el este alejándose del río y llegando a un intercambio en forma de diamante con la PA 34 al noreste del distrito de Newport . Más allá de este intercambio, las dos rutas comienzan a ser paralelas al río Juniata nuevamente, girando hacia el sureste y luego hacia el este. La US 22/US 322 llega a una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este con Meadow Grove Road que brinda acceso a Midway y hace una curva hacia el sureste junto al río. La autopista continúa hacia el sur-sureste y llega a un cruce con Huggins Road que sirve a Watts; este cruce consta de una salida y entrada a la izquierda en dirección este y una salida y entrada a la derecha en dirección oeste. Las dos rutas continúan hacia el sur en paralelo al río Juniata y llegan a un cruce que se conecta con River Road que sirve a Amity Hall. [4] [5]
La US 22/US 322 ingresa al condado de Dauphin y llega a un cruce modificado en forma de trébol con la autopista US 11 / US 15. Pasado este cruce, la autopista termina y la carretera se convierte en Benvenue Road, una autopista dividida de cuatro carriles. Las dos rutas recorren una mezcla de áreas rurales y negocios en Duncan Island entre el río Juniata al oeste y el río Susquehanna al este, convirtiéndose en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. La US 22/US 322 se transforma en una autopista dividida de cuatro carriles e intersecta el término este de PA 849 al este del distrito de Duncannon , donde la carretera se convierte nuevamente en autopista. En este punto, la autopista sin nombre cruza el río Susquehanna en el puente Clarks Ferry , que también lleva el sendero de los Apalaches . Después de cruzar el río, las dos rutas llegan a un cruce direccional en T con el extremo sur de la PA 147 , donde el sendero de los Apalaches se divide hacia el sur. Después de este cruce, la US 22/US 322 gira al suroeste y corre entre el río Susquehanna al noroeste y la línea Buffalo de Norfolk Southern al sureste. La autopista hace una curva al sureste junto con el río paralelo y las vías del tren a medida que pasa al oeste de Peters Mountain . Las dos rutas pasan sobre la línea Norfolk Southern y llegan a un cruce en forma de diamante con la PA 325 en Speeceville.
Más allá de este cruce, la US 22/US 322 se dirige al este-sureste a través de áreas rurales al norte del río Susquehanna y la línea Buffalo de Norfolk Southern Railway, haciendo una curva hacia el este. La autopista llega a un cruce direccional en T con el término sur de la PA 225 que sirve al distrito de Dauphin . Desde aquí, las dos rutas giran al sureste y entran al distrito de Dauphin, pasando cerca de áreas desarrolladas. La autopista cruza Stony Creek antes de llegar a una salida en dirección oeste que brinda acceso a Allegheny Street y pasa por debajo de la línea del ferrocarril. La US 22/US 322 sale de Dauphin y se dirige al sureste entre el río Susquehanna al oeste y la línea de Norfolk Southern Railway al este mientras pasa al oeste de Second Mountain. Más allá de la montaña, la autopista corre cerca de áreas desarrolladas más alejadas del río y llega a un cruce parcial en forma de trébol con la PA 443 en Fort Hunter . Las dos rutas continúan hacia el sur-sureste, cruzando la línea Buffalo de Norfolk Southern Railway y pasando al oeste de Blue Mountain . La US 22/US 322 se dirige al sureste en paralelo a la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway hacia el oeste y llega a un cruce en forma de diamante con la PA 39 , donde la línea ferroviaria paralela se dirige más al oeste desde la carretera. En este punto, la autopista ingresa a Harrisburg y corre entre Wildwood Park al oeste y áreas desarrolladas al este, haciendo una curva hacia el sur y cruzando Paxton Creek antes de llegar a un cruce de chimeneas con la I-81 . En este punto, la US 322 se separa de la US 22 y se dirige al este al mismo tiempo que la I-81. [4] [5]
Más allá de este cruce, la US 22 continúa hacia el sur por la autopista de seis carriles a lo largo del límite este de Harrisburg, pasando al este del campus del Harrisburg Area Community College . La autopista termina y la ruta se convierte en North Cameron Street, una autopista dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel que se dirige al este del Pennsylvania Farm Show Complex & Expo Center . La US 22 gira al sureste por Arsenal Boulevard dividido de cuatro carriles, con PA 230 continuando al sur (este) por North Cameron Street hacia Downtown Harrisburg . La carretera serpentea al sureste a través de áreas desarrolladas mientras bordea el límite noreste de Harrisburg, estrechándose a una carretera de tres carriles con un carril en dirección este y dos carriles en dirección oeste antes de convertirse en una carretera de tres carriles con un carril central de giro a la izquierda. La US 22 gira al este-noreste por Herr Street sin dividir de dos carriles y sale de Harrisburg, continúa por áreas suburbanas y entra en el distrito de Penbrook . Aquí, la ruta gira al noreste por Walnut Street dividida de cuatro carriles, sale de Penbrook y llega a una intersección con Progress Avenue . La carretera continúa a través del desarrollo suburbano en Progress , donde se convierte en una autopista dividida. El nombre de US 22 cambia a Jonestown Road antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con I-83 / US 322. Después de este intercambio, la ruta se dirige a Colonial Park y atraviesa áreas comerciales, pasando al sur de Colonial Park Mall . La carretera gira al norte-noreste y llega a Paxtonia , donde se convierte en Allentown Boulevard y llega a una intersección con Mountain Road, que brinda acceso a la I-81 a poca distancia hacia el norte. Desde aquí, US 22 gira más hacia el este-noreste y continúa a través de áreas desarrolladas con algo de tierra rural y cruzando Beaver Creek . Más al este, la ruta pasa por Skyline View y llega a una intersección con PA 39. Más allá de esta intersección, la carretera se dirige al noreste a través de áreas rurales con algo de desarrollo, cruzando Manada Creek . Cerca de Grantville , la US 22 llega a un cruce con el término norte de PA 743 y Bow Creek Road, que se dirige al norte hasta un intercambio con la I-81. [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Lebanon y continúa hacia el noreste a través de áreas agrícolas del valle de Lebanon a lo largo de Allentown Boulevard dividido en cuatro carriles. La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 934 al norte de Harper Tavern y gira hacia el este. La carretera continúa a través de áreas rurales con algo de desarrollo, pasando al norte de Ono y girando hacia el este-noreste. La US 22 llega a un intercambio en forma de trébol con PA 72 y cruza Swatara Creek antes de convertirse en William Penn Highway y pasar al norte del distrito de Jonestown , en dirección entre tierras rurales al norte y áreas desarrolladas al sur. La ruta continúa a través de tierras agrícolas, pasando al sur de Northern Lebanon High School antes de llegar a una intersección con PA 343 al sur de Fredericksburg . En este punto, PA 343 gira al este para unirse a la US 22 en una concurrencia, con la carretera pasando cerca de almacenes. La PA 343 se separa de la US 22 para dirigirse al norte hasta un cruce parcial con la I-78 que proporciona acceso a la I-78 en dirección oeste y desde la I-78 en dirección este. Después de esto, la US 22 continúa en dirección este-noreste a través de desarrollos y tierras rurales a poca distancia al sur de la I-78. Más al este, la ruta se separa de la William Penn Highway y se une a la I-78 en un cruce parcial, con acceso desde la US 22 en dirección este a la I-78 en dirección este y desde la I-78 en dirección oeste a la US 22 en dirección oeste. Las dos rutas continúan en dirección este-noreste a lo largo de una autopista de cuatro carriles. [4] [5]
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La I-78/US 22 ingresa al condado de Berks y se dirige al este-noreste a través de áreas rurales al sur de la cresta de Blue Mountain, llegando a un intercambio en forma de diamante con PA 645 al norte de Frystown . La carretera continúa cerca de algunos almacenes y llega a un intercambio en forma de diamante con PA 501 al norte de Bethel . La autopista pasa al sur del aeropuerto de Grimes y llega a un intercambio de entrada/salida a la derecha con Court Street en dirección este y Frantz Road en dirección oeste; este intercambio no tiene acceso a través de la autopista. La I-78/US 22 pronto llega a un intercambio en forma de diamante con Midway Road a medida que pasa por más tierras rurales, llegando a un intercambio en forma de diamante con PA 419 al sur de Schubert . Más allá de este intercambio, la carretera cruza Little Swatara Creek . La autopista llega a un intercambio en forma de diamante con PA 183 al norte de Strausstown . La I-78/US 22 cruza Northkill Creek y llega a un intercambio en forma de diamante con Mountain Road al norte de Shartlesville . [4] [5] En este punto, la I-78/US 22 se convierte en la CMSgt. Richard L. Etchberger Memorial Highway, en honor a Richard Etchberger . [7] Después de este intercambio, la carretera se dirige al noreste a través de más áreas rurales, llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 61 en un área comercial que incluye una tienda Cabela's de 250.000 pies cuadrados (23.000 m2 ) . Pasada la PA 61, la I-78/US 22 llega a un puente sobre la línea Reading Division de Reading Blue Mountain and Northern Railroad y el río Schuylkill . Al cruzar el río, la I-78/US 22 ingresa al distrito de Hamburg y pasa por áreas residenciales, llegando a un intercambio en forma de diamante en North 4th Street que sirve a Hamburg. La carretera sale de Hamburg y se dirige a través de áreas rurales, curvándose hacia el este. Más al este, la cresta paralela de Blue Mountain se dirige más al norte desde la autopista. La I-78/US 22 llega a un cruce parcial en forma de trébol con la PA 143 al norte del distrito de Lenhartsville . El nombre de la autopista Memorial CMSgt. Richard L. Etchberger para la I-78/US 22 termina en este cruce. Pasado este cruce, la carretera cruza Maiden Creek . Más al este, la autopista llega a un cruce en forma de diamante con la PA 737 al sur de Krumsville . La carretera continúa hacia el este a través de tierras rurales con algún desarrollo cercano. [4] [5]
La I-78/US 22 ingresa al condado de Lehigh , donde se convierte en la Walter J. Dealtrey Memorial Highway [8] y continúa hacia el este hasta Lehigh Valley , pasando al norte de New Smithville . La carretera pasa al sur de los almacenes y llega a un cruce en forma de diamante con la PA 863. Después de este cruce, la autopista se dirige al sur de más almacenes y atraviesa más áreas rurales. La I-78/US 22 discurre entre campos agrícolas al norte y almacenes y desarrollo industrial al sur antes de llegar a un cruce en forma de trébol con la PA 100 en Fogelsville . Después del cruce de la PA 100, la autopista se ensancha a seis carriles y se dirige al este a través de áreas industriales, llegando a un puente sobre la línea ferroviaria secundaria C&F de Norfolk Southern Railway antes de girar hacia el noreste. En Kuhnsville , la US 22 se separa de la I-78 en una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste al dirigirse al noreste por una autopista de cuatro carriles llamada Lehigh Valley Thruway. [4] [5]
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Al separarse de la I-78, la US 22 corre de este a noreste a través de áreas desarrolladas y llega a un intercambio parcial con Tilghman Street que sirve a las comunidades de Cetronia y Kuhnsville. Un poco más adelante, la autopista llega al intercambio de Lehigh Valley con la I-476 ( Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ), que es un intercambio de doble trompeta. La US 22 continúa más allá de la I-476 hasta un intercambio en forma de trébol con la autopista PA 309. Más allá del intercambio de la PA 309, la ruta pasa cerca de vecindarios suburbanos a medida que pasa al norte de Allentown .
La autopista llega a un cruce parcial en forma de trébol con Cedar Crest Boulevard y continúa en dirección este-noreste hasta otro cruce parcial en forma de trébol en 15th Street. La US 22 se dirige a Whitehall y pasa sobre Jordan Creek antes de llegar a un cruce parcial en forma de trébol con PA 145 en una zona comercial, con Lehigh Valley Mall ubicado al noreste del cruce. La autopista pasa por más desarrollos suburbanos y llega a un cruce parcial en forma de trébol con Fullerton Avenue en Fullerton . Más allá de este cruce, la ruta pasa sobre el río Lehigh y la línea Lehigh de Norfolk Southern Railway en un puente. La US 22 continúa en dirección este-noreste cerca del desarrollo y llega a un cruce en forma de trébol con el término sur de PA 987 en Airport Road que sirve al Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley al norte. Después de este cruce, la autopista ingresa a Bethlehem y llega a un cruce en forma de trompeta con el término norte de la autopista PA 378 antes de llegar a un cruce parcial en forma de trébol con Schoenersville Road. [4] [5]
En este cruce, la US 22 sale de Bethlehem y entra en el condado de Northampton , yendo hacia el noreste a través de un desarrollo suburbano. La ruta llega a un cruce parcial en forma de trébol con el extremo sur de la PA 512 y se dirige al sur de los almacenes a medida que pasa al norte de Bethlehem. La autopista pasa sobre la línea ferroviaria secundaria de cemento de Norfolk Southern Railway y el arroyo Monocacy antes de encontrarse con el extremo sur de la PA 191 en un cruce parcial en forma de trébol. Más allá de este cruce, la US 22 continúa hacia el este a través de una mezcla de desarrollo suburbano y tierras de cultivo antes de llegar a un cruce en forma de trébol con la autopista PA 33. La autopista atraviesa áreas desarrolladas y llega a un cruce parcial en forma de trébol con la PA 248 , donde gira hacia el noreste y corre a lo largo del límite norte del distrito de Wilson . La ruta hace una curva hacia el este y entra por completo en Wilson antes de cruzar hacia Easton y encontrarse con 13th Street en un cruce parcial en forma de trébol. Después de este cruce, la US 22 serpentea hacia el este a través de una serie de curvas al norte de un cementerio, haciendo un giro brusco hacia el suroeste y cruzando Bushkill Creek antes de girar bruscamente hacia el este. La ruta se convierte en una autopista elevada que pasa por áreas desarrolladas al norte del centro de Easton, llegando a una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste con 4th Street y una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este con 3rd Street y Snyder Avenue. La US 22 tiene una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este con PA 611 antes de cruzar el río Delaware en el puente de peaje Easton-Phillipsburg hacia Nueva Jersey . [4] [5]
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La autopista William Penn se organizó como una alternativa a la autopista Lincoln , que discurría paralela al ferrocarril de Pensilvania al oeste de Harrisburg. La extensión de la ruta a la ciudad de Nueva York se adoptó en 1916. El Departamento de Carreteras de Pensilvania asignó la designación PA 3 a esta carretera en 1924 y, en 1926, pasó a formar parte de la US 22 cuando se formó el Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU . [9]
La primera alineación de la autopista William Penn se volvió problemática para los automovilistas en Lebanon a lo largo de la actual US 422 ; Reading por la US 22 y la US 222 y Allentown en Hamilton Street , actual PA 222. [ 11] La autopista continuó por Allentown en Hanover Avenue y por Bethlehem en Broad Street, Linden Street y Easton Avenue.
La PA 43 se alineó como una circunvalación, al norte del Pennsylvania Dutch Country , que iba desde la US 22, la US 11 y la PA 5 en Harrisburg al este hasta la PA 12 en Bethlehem . [12] Desde Harrisburg, esta ruta seguía la actual US 22 hasta Paxtonia, luego Jonestown Road hasta Jonestown y la actual Old Route 22, Airport Road y Main Street a través de Fredericksburg. Al este de aquí hasta Fogelsville , la ruta se llama de diversas formas Old Route 22, Shartlesville Road y Hex Highway. La ruta desde Fogelsville hasta la línea Allentown, ahora Main Street y Tilghman Street, fue designada Ruta Legislativa 443 en 1925 [13] antes de ser incorporada a esta ruta. [14] La ruta ingresaba a Harrisburg por Liberty Street y se conectaba con William Penn Highway a través de 17th Street. El New York Times recomendaba el uso de este atajo a principios de 1931. [14] El 8 de junio de 1931, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales llegó a una resolución para el problema del tráfico, reemplazando el corredor PA 43 con US 22. El Departamento de Carreteras de Pensilvania cambió el nombre de William Penn Highway para que coincidiera. [9] [11] El estado eliminó una concurrencia con PA 43 y lo que entonces era US 309 y truncó PA 43 a Susquehanna Street y Broadway desde Allentown hasta Bethlehem. [15] Las señales se cambiaron para reflejar las nuevas designaciones el 31 de mayo de 1932, y las nuevas designaciones de ruta entraron oficialmente en vigencia el 1 de junio de 1932. [16]
La calle Tilghman finalmente se conectó directamente desde Cetronia a Allentown por un puente sobre Cedar Creek; la calle Tilghman (al oeste del río Lehigh) y Union Boulevard (al este del río) se unieron en 1929 por un puente. Para 1936, la US 22 se había movido de su alineación de las calles Hamilton y Broad a Tilghman Street y Union Boulevard a través de Allentown y Bethlehem. Desde Bethlehem hasta Easton, se formó una ruta alternativa a lo largo de Goepp Street, Pembroke Road y Freemansburg Avenue. Con la construcción de un nuevo puente sobre el río Delaware en 1938, Prospect Avenue, Pearl Street y Snyder Street en Easton se incorporaron a la US 22. [17] Se construyó una nueva alineación de Fredericksburg a Paxtonia a principios de la década de 1940. Cuando se completó la Lehigh Valley Thruway en 1954, la US 22 se trasladó a ella; Su antigua ruta pasó a denominarse Ruta Estatal 1002 (SR 1002) a través del condado de Lehigh. Con la finalización de la I-78 , la US 22 se trasladó a esa carretera desde Fredericksburg hasta Kuhnsville. La antigua ruta, aunque ya no es una carretera estatal importante, sigue siendo muy transitada por quienes viven en los alrededores. [ cita requerida ]
La I-78 originalmente habría continuado con la concurrencia de la US 22 en la Lehigh Valley Thruway hacia Nueva Jersey , y la I-178 y la I-378 , que sirven a Allentown y Bethlehem, respectivamente. Debido a la oposición en Phillipsburg, Nueva Jersey , a la construcción de una nueva autopista a través de la ciudad, los departamentos de transporte de Pensilvania y Nueva Jersey decidieron desviar la I-78 hacia el sur y permitir que la US 22 permaneciera en la autopista de acceso limitado, que, después de pasar por una serie de curvas cerradas y potencialmente peligrosas en Easton y cruzar el río Delaware hacia Nueva Jersey, se convierte en una autopista dividida a nivel en Phillipsburg.
Los orígenes de esta sección de la US 22 se remontan a principios del siglo XIX, con la concesión de la autorización de la autopista de peaje de Harrisburg, Lewistown, Huntingdon y Pittsburgh en 1807, siguiendo el curso de lo que se convertiría en la US 22 desde Harrisburg hasta Pittsburgh, [18] proporcionando una alternativa más al norte a la autopista de peaje de Harrisburg y Pittsburgh autorizada el año anterior. El apoyo a la autopista de peaje faltaba a lo largo de su ruta y, por lo tanto, para fomentar un sentido de localidad en la carretera, la compañía se dividió en los años siguientes en cinco secciones: Huntingdon, Cambria e Indiana en 1810 (que terminaba en Huntingdon y Blairsville); New Alexandria y Conemaugh en 1816 (de Blairsville a New Alexandria); Pittsburgh y New Alexandria Turnpike en 1816; y las autopistas de peaje de Harrisburg y Millerstown, Millerstown y Lewistown, y Lewistown y Huntingdon en 1821. En su época, estas compañías construyeron una autopista a través de los Apalaches llamada colectivamente Northern Pike, pero todas fracasaron debido a la competencia de la Main Line of Public Works y, más tarde, del Pennsylvania Railroad . [ cita requerida ]
En sus primeros años, la US 22 se desvió del curso original de la William Penn Highway en algunos lugares notables. Con la construcción del Boulevard of the Allies a principios de la década de 1920, la autopista fue desviada para dar servicio a esta vía. Esta alineación ingresaba a Pittsburgh por la actual PA 8, luego se dirigía al centro por Dallas Avenue, Wilkins Avenue, Beeler Street, Forbes Street, el Boulevard of the Allies y Second Street. Luego, la autopista seguía la antigua Pittsburgh y Steubenville Pike hasta Ohio. Con la construcción de la Penn-Lincoln Parkway a fines de la década de 1950, tanto la US 22 como la US 30 se trasladaron a la nueva autopista.
Más al este, donde la William Penn Highway se desvió de Northern Pike entre Ebensburg y Water Street para dar servicio a Altoona y Tyrone , Northern Pike fue restaurada como la vía principal este-oeste, mientras que la US 220 fue elegida para dar servicio a estas ciudades. Algunas desviaciones notables de esto incluyen Turkey Valley Road cerca de Canoe Creek Lake, y una curva que da servicio a Williamsburg a través de las actuales PA 866 y SR 2015, que se desviaban de Northern Pike. [19] Estas fueron bautizadas más tarde como PA 303 y PA 203 respectivamente cuando la carretera fue restaurada a Northern Pike. [12] Cerca del río Susquehanna , antes de que se hubiera construido una alineación a lo largo del río Juniata , la carretera daba servicio a New Bloomfield y Meck's Corner por las actuales PA 34 y PA 274 ; mientras que la US 22 se desplazó al norte, esta alineación aún mantuvo su antigua designación de PA 3 durante algún tiempo después. [12]
En 2011, se anunció que se estaban resucitando los planes para ampliar la US 22 desde Allentown hasta Bethlehem . Parte del plan es reconstruir el puente del río Lehigh. El costo del plan es de entre $240 millones y $320 millones. [20] A fines de 2019, se anunciaron planes para estudiar una posible actualización a una interestatal, ya que hay fondos federales adicionales disponibles para la construcción de interestatales. [ cita requerida ]
Aquí se encuentra y sigue la Ruta 22 de EE. UU. a través de Bethlehem hasta Allentown; luego por la Ruta 43 directamente a Harrisburg.
