La ronda 2011 FIA GT1 Algarve es un evento de carreras de autos que se lleva a cabo en el Autódromo Internacional do Algarve en Portimão , Portugal, del 6 al 8 de mayo de 2011. El evento es la tercera ronda de la temporada 2011 del Campeonato Mundial FIA GT1 . FIA GT1 visitó previamente el circuito del Algarve en otoño de 2010 , con los pilotos Peter Dumbreck y Michael Krumm de Sumo Power Nissan ganando la carrera de clasificación, y Michael Bartels y Andrea Bertolini de Vitaphone Maserati ganando la carrera del campeonato. El evento cuenta con el apoyo del Campeonato Europeo FIA GT3 , el Mini Challenge y la serie de carreras portuguesas locales.
El fin de semana de carreras fue arrasado por Nissan , cuyos equipos ganaron la pole position y ambas carreras. Richard Westbrook y Peter Dumbreck de JR Motorsports ganaron la pole en la clasificación, mientras que el resto de Nissan ocuparon las dos primeras filas de la parrilla. En la carrera de clasificación, Westbrook y Dumbreck ganaron por menos de un segundo sobre sus compañeros de equipo Michael Krumm y Lucas Luhr , y David Brabham y Jamie Campbell-Walter de Sumo Power le dieron a Nissan un barrido del podio. En la carrera del campeonato, el auto de Westbrook y Dumbreck sufrió una falla en la caja de cambios, lo que permitió a Krumm y Luhr llevarse la victoria de la carrera, por delante de Darren Turner y Stefan Mücke para Young Driver Aston Martin , y Brabham y Campbell-Walter una vez más terminando terceros.
Tras arrasar en las dos carreras de la segunda ronda en Zolder, Markus Winkelhock y Marc Basseng llegan al Algarve como líderes del Campeonato de Pilotos, con trece puntos de ventaja sobre los ganadores de Abu Dhabi, Clivio Piccione y Stef Dusseldorp , y seis puntos más por delante de los otros pilotos de Hexis AMR, Christian Hohenadel y Andrea Piccini . Sin embargo, el éxito de Winkelhock y Basseng ha lastrado su coche con 50 kg (110 lb) de lastre , mientras que Piccione y Dusseldorp han perdido 5 kg (11 lb) de lo que llevaban en Zolder. En el Campeonato de Equipos, Münnich Lamborghini tiene una ventaja de 19 puntos sobre Hexis Aston Martin . El segundo equipo de Aston Martin de Young Driver AMR está tres puntos por detrás de Hexis.
Tras los conflictos de programación de varios pilotos que participaron en otras series de carreras, tres equipos han realizado cambios en sus alineaciones para esta ronda. DKR Engineering ha reemplazado a Jaime Camara por el experimentado piloto de GT1 Matteo Bobbi , que condujo tanto para Hegersport como para Marc VDS en 2010, [2] mientras que Frédéric Makowiecki es reemplazado por el ex piloto de Hexis Yann Clairay en Marc VDS. [3] Belgian Racing ha realizado cambios en las alineaciones de sus dos coches; Christoffer Nygaard se une al equipo después de hacer campaña para Young Driver en 2010 para asociarse con Vanina Ickx en el Mo. 9 Ford , mientras que Antoine Leclerc, que condujo para el equipo en Abu Dhabi a principios de esta temporada, se traslada al coche No. 10 para asociarse con Martin Matzke. [4]
Para la clasificación, el Piloto 1 participa en la primera y tercera sesión, mientras que el Piloto 2 participa solo en la segunda sesión. La vuelta más rápida de cada sesión se indica en negrita .
El cuarteto de Nissan que había ocupado las dos primeras filas tomó la delantera desde la salida lanzada , con el poleman Peter Dumbreck entrando en la primera curva en cabeza. El Lamborghini suizo nº 5 de Peter Kox pudo ponerse entre los Nissan, pero hizo contacto con el Nissan nº 20 de Sumo Power de Ricardo Zonta , haciendo girar a Zonta hasta detenerse en el interior de la curva. Al entrar en la cuarta curva, el Lamborghini de Kox fue entonces hecho girar por el Young Driver Aston Martin de Alex Müller y chocó con el Hexis Aston Martin de Clivio Piccione . El coche de Müller sufrió un fallo en la suspensión y se retiró después de ser lanzado por los aires por el Lamborghini, mientras que el resto del pelotón que le seguía se vio obligado a utilizar las escapatorias y las zonas de grava en el exterior de la curva para evitar los tres coches que habían hecho girar. Tras la pelea de la primera vuelta, Dumbreck mantuvo su ventaja sobre su compañero de equipo Michael Krumm , y David Brabham de Sumo Power mantuvo el tercer puesto. Stefan Mücke aprovechó los incidentes para pasar del decimotercer lugar al sexto, mientras que Dominik Schwager ascendió a la séptima posición tras salir último.
En la apertura de la ventana de boxes, la ventaja de Dumbreck era de casi un segundo sobre Krumm, mientras que Mücke, Schwager y Yann Clairay habían logrado pasar al Exim Bank Corvette de Nick Catsburg para hacerse con el cuarto, quinto y sexto lugar respectivamente. Después de que la pareja líder hiciera sus paradas individuales en vueltas consecutivas, Lucas Luhr pudo arrebatarle el liderato de la carrera a su compañero de equipo Richard Westbrook , pero dos vueltas más tarde Westbrook adelantó a Luhr por el interior en la curva 1. Westbrook y Luhr mantuvieron sus posiciones con un segundo de diferencia hasta el final de la carrera, mientras que Jamie Campbell-Walter aseguró un barrido de Nissan en el podio al mantener el tercer lugar a quince segundos de los líderes.