Andrea Bertolini (nacido el 1 de diciembre de 1973 en Sassuolo ) es un piloto de carreras profesional italiano que actualmente conduce para AF Corse en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Es el piloto de pruebas oficial de la fábrica de Maserati . Bertolini comenzó a competir a una edad temprana, trabajando como el piloto de pruebas más joven de Ferrari a los 19 años, seguido de trabajo en el departamento experimental y de desarrollo. También participó en el desarrollo del Maserati MC12 , [1] en el que ha disfrutado del éxito en las carreras ganando tres veces el Campeonato FIA GT en la clase GT1, y también reclamando la primera edición del Campeonato Mundial FIA GT1 . Ganó el campeonato WEC en la categoría GTE Am en 2015 y en el mismo año ganó las 24 Horas de Le Mans en la misma clase.
Andrea Bertolini comenzó a competir en karts a los 11 años. Quedó segundo en el Campeonato Italiano , ganó campeonatos a nivel nacional y ganó la Copa CIAK y el segundo lugar en el Campeonato Italiano 125 en 2000. [1] En 2001, condujo un Porsche 996 GT3-R para Art Engineering en la clase NGT de la FIA GT . [2] En 2002 se trasladó a JMB Racing conduciendo un Ferrari 360 Modena y continuó hasta 2003 terminando cuarto.
En 2004, se unió al equipo Giesse Squadra Corse , conduciendo nuevamente un 360 Modena. Una vez más, quedó en segundo lugar en la general y fue galardonado con el "Rendimiento del piloto del año". [1] [2] A mediados de 2004, se le ofreció un puesto en el equipo Maserati AF Corse conduciendo su nuevo Maserati MC12 de clase GT1 , un automóvil en cuyo desarrollo había participado. [2] Aceptó, ganando dos carreras ese año en Oschersleben , Alemania y Zhuhai , China con su compañero de equipo, el ex piloto de Fórmula Uno , Mika Salo . [3]
En 2005, regresó a JMB Racing , conduciendo nuevamente un MC12. Terminó la temporada empatado en cuarto lugar (con su compañero de equipo Karl Wendlinger ), a 4 puntos del primero. [4]
Andrea Bertolini también corrió con su MC12 en la American Le Mans Series (ALMS) en 2005, pero sin mucho éxito. No consiguió ningún puesto en el podio y sufrió un accidente en la carrera en el Mazda Raceway Laguna Seca . [5]
En 2006, en la categoría FIA GT, Bertolini se unió al equipo Vitaphone Racing , donde volvió a competir con el MC12 junto a su compañero de equipo Michael Bartels . Bartels y Bertolini terminaron primeros en la clasificación general de pilotos y su equipo también obtuvo el primer puesto en la clasificación por equipos. [6]
Bertolini y Bartels también volvieron a ganar el campeonato conduciendo el mismo Vitaphone Maserati en 2008, 2009 y 2010.
En 2011, ganó la International Superstars Series conduciendo un Maserati Quattroporte para el equipo suizo .
Bertolini se convirtió en la primera persona en conducir el nuevo simulador de F1 de Ferrari en una ceremonia de apertura celebrada en la base de Maranello de los equipos italianos. [7]
Para 2012, Bertolini competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , conduciendo un AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 con Olivier Beretta .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Como Bertolini era piloto invitado, no era elegible para los puntos del campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Bertolini no completó suficientes vueltas para sumar todos los puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
http://www.andreabertolini.it/