Dominik Schwager (nacido el 18 de agosto de 1976 en Munich ) es un piloto de carreras de autos alemán .
La carrera de Schwager en las carreras comenzó con el karting en Alemania, participando en el campeonato nacional de 1989 a 1992 antes de pasar al Campeonato Mundial de Karting Junior en 1993. Schwager ganó una búsqueda de pilotos organizada por BMW y el ADAC en 1993, lo que le valió una entrada en la serie de ruedas abiertas Fórmula Junior , que ganó en 1995. Schwager progresó al Campeonato Alemán de Fórmula Tres , terminando inicialmente segundo en la categoría B-Cup antes de asumir el campeonato de primer nivel en 1997. Schwager también fue seleccionado para formar parte del equipo Benetton Formula Junior como parte de un programa de desarrollo, con la ayuda del respaldo de BMW. Este apoyo lo llevó a la serie Internacional de Fórmula 3000 en 1998 con el equipo francés Oreca , pero solo obtuvo puntos en una ronda de la serie.
En 1999, Schwager cambió su carrera como piloto y se trasladó de Europa a Japón , participando en la serie Fórmula Nippon y teniendo su primera experiencia en las carreras de gran turismo participando en la serie All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) en rondas seleccionadas asociado con Hideshi Matsuda conduciendo un Team Taisan Porsche . Aunque Schwager anotó solo un punto en la temporada de Fórmula Nippon, sí obtuvo dos victorias de clase en JGTC. Este éxito temprano en JGTC llevó a Schwager a concentrarse únicamente en la serie, pasando a la categoría superior GT500 y asociándose con Daisuke Ito en Nakajima Racing en el Mobil 1 Honda NSX . Schwager e Ito ganaron dos carreras y terminaron cuartos en la clasificación de puntos, mientras que obtuvieron otra victoria en la temporada 2001. Schwager permaneció con Honda en 2002, pero se pasó al equipo Mugen Motorsports antes de cambiar al Toyota Supra en 2003 con SARD . Schwager también regresó a la Fórmula Nippon en 2003 con Kondo Racing , pero no logró sumar puntos. Schwager regresó a su equipo Taisan en 2004, logrando otra victoria en la ahora renombrada serie Super GT en 2005. Sin contrato para 2006, Schwager regresó a Europa para conducir en la Porsche Carrera Cup antes de regresar a Super GT una vez más con el Team Kunimitsu NSX.
Durante la temporada 2007, Schwager también participó en carreras europeas, conduciendo en la serie Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN) y haciendo su primera salida en las 24 Horas de Nürburgring . Esto se amplió en 2008 cuando Schwager participó en la nueva serie ADAC GT Masters en un Callaway Corvette y ganó tres carreras. Schwager se convirtió en piloto de desarrollo para el programa GT3 de Alpina en 2009 mientras continuaba en la serie VLN antes de firmar para conducir con Münnich Motorsport en el Campeonato Mundial FIA GT1 inaugural , conduciendo un Lamborghini . [1]
A pesar de haber sumado puntos en solo cuatro carreras de la temporada, Schwager y su compañero de equipo Nicky Pastorelli fueron retenidos por Münnich para 2011, donde el dúo obtuvo dos pole positions y una victoria en la carrera del campeonato, terminando la temporada en octavo lugar en la clasificación. Schwager y Pastorelli también participaron en rondas selectas de la American Le Mans Series para West Racing.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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