En septiembre de 1775, a principios de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , el coronel Benedict Arnold dirigió una fuerza de 1.100 tropas del Ejército Continental en una expedición desde Cambridge , en la bahía de la provincia de Massachusetts, hasta las puertas de la ciudad de Quebec . La expedición fue parte de una invasión doble de la provincia británica de Quebec y atravesó el desierto de lo que hoy es Maine . La otra expedición invadió Quebec desde el lago Champlain , encabezada por Richard Montgomery .
Problemas imprevistos acosaron a la expedición tan pronto como abandonó los últimos puestos coloniales importantes en Maine. Los transportes río arriba por el río Kennebec resultaron agotadores y los barcos hacían agua con frecuencia, arruinando la pólvora y los suministros de alimentos. Más de un tercio de los hombres retrocedieron antes de alcanzar la altura del terreno entre los ríos Kennebec y Chaudière . Las áreas a ambos lados de la altura de la tierra eran marañas pantanosas de lagos y arroyos, y el cruce se hacía más difícil por el mal tiempo y los mapas inexactos. Muchas de las tropas carecían de experiencia en el manejo de embarcaciones en aguas bravas , lo que provocó la destrucción de más embarcaciones y suministros en el descenso al río San Lorenzo a través del rápido Chaudière.
Cuando Arnold llegó a los asentamientos sobre el río San Lorenzo en noviembre, su fuerza se había reducido a 600 hombres hambrientos. Habían viajado alrededor de 560 kilómetros (350 millas) a través de áreas silvestres mal cartografiadas, el doble de la distancia que esperaban cubrir. Las tropas de Arnold cruzaron el San Lorenzo los días 13 y 14 de noviembre, asistidas por los canadienses francófonos locales , e intentaron sitiar la ciudad de Quebec. Al fracasar en esto, se retiraron a Point-aux-Trembles hasta que llegó Montgomery para liderar un ataque fallido a la ciudad. Arnold fue recompensado por su esfuerzo al liderar la expedición con un ascenso a general de brigada .
La ruta de Arnold a través del norte de Maine ha sido incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos como el Camino Arnold a Quebec , y algunas características geográficas en el área llevan nombres de los participantes de la expedición.
El 10 de mayo de 1775, poco después de que comenzara la Guerra Revolucionaria Estadounidense , Benedict Arnold y Ethan Allen lideraron una expedición que capturó el Fuerte Ticonderoga en el lago Champlain en la provincia británica de Nueva York . [1] Allen y Arnold eran conscientes de que Quebec estaba ligeramente defendida; sólo había unas 600 tropas regulares en toda la provincia. [2] Arnold, que había hecho negocios en la provincia antes de la guerra, [3] también tenía información de que los canadienses de habla francesa estarían favorablemente dispuestos hacia una fuerza colonial. [4]
Arnold y Allen argumentaron ante el Segundo Congreso Continental que Quebec podía y debía ser arrebatado a los británicos , señalando que los británicos podrían utilizar Quebec como zona de preparación para ataques por el lago Champlain y el valle del río Hudson . El Congreso no quiso alarmar al pueblo de Quebec y rechazó estos argumentos. [5] En julio, en medio de preocupaciones de que los británicos pudieran utilizar Quebec como base para movimientos militares hacia Nueva York, cambiaron su posición y autorizaron una invasión de Quebec a través del lago Champlain, asignando la tarea al mayor general Philip Schuyler de Nueva York. . [6]
Arnold, que esperaba liderar la invasión, decidió adoptar un enfoque diferente hacia Quebec. Fue a Cambridge , Massachusetts, a principios de agosto, y se acercó a George Washington , comandante en jefe del ejército continental, con la idea de una segunda fuerza de invasión oriental dirigida a la ciudad de Quebec. [7] Washington aprobó la idea en principio, pero envió un mensaje al general Schuyler el 20 de agosto para asegurar su apoyo al esfuerzo, ya que las dos fuerzas necesitarían coordinar sus esfuerzos. [8]
El plan de Arnold requería que la expedición navegara desde Newburyport, Massachusetts , a lo largo de la costa y luego remontando el río Kennebec hasta Fort Western (ahora Augusta, Maine ). Desde allí, utilizarían barcos fluviales de poco calado llamados bateaux para continuar río arriba por el río Kennebec, cruzar la altura de la tierra hasta el lago Mégantic y descender por el río Chaudière hasta Quebec. [9] Arnold esperaba cubrir las 180 millas (290 km) desde Fort Western hasta Quebec en 20 días, [10] a pesar de que se sabía poco sobre la ruta. [9] Arnold había adquirido un mapa (copia en la foto de la derecha) y un diario elaborado por el ingeniero militar británico John Montresor en 1760 y 1761, pero las descripciones de la ruta de Montresor no eran muy detalladas y Arnold no sabía que el mapa contenía algunas imprecisiones. o que algunos detalles habían sido eliminados u oscurecidos deliberadamente. [11] [12]
Washington le presentó a Arnold a Reuben Colburn , un constructor de barcos de Gardinerstown , Maine, que se encontraba en Cambridge en ese momento. Colburn ofreció sus servicios y Arnold solicitó información detallada sobre la ruta, incluidas posibles amenazas navales británicas, sentimiento indio , oportunidades de suministro útiles y una estimación de cuánto tiempo llevaría construir barcos suficientes para la fuerza contemplada. Colburn partió hacia Maine el 21 de agosto para cumplir con estas solicitudes. [13] Colburn le pidió a Samuel Goodwin, el topógrafo local en Gardinerston, que le proporcionara mapas a Arnold. Goodwin, que era conocido por tener simpatías leales , proporcionó mapas que eran inexactos en las rutas, distancias y otras características importantes que describían. [12]
El 2 de septiembre, Washington recibió una carta del general Schuyler en respuesta a su mensaje del 20 de agosto. Schuyler estuvo de acuerdo con el plan sugerido, y Washington y Arnold inmediatamente comenzaron a reunir tropas y realizar pedidos de suministros. [14]
Debido a que hubo poca acción directa en Boston después de la batalla de Bunker Hill en junio, muchas unidades estacionadas en los campamentos estadounidenses que sitiaban la ciudad estaban aburridas de la vida de guarnición y ansiosas por entrar en acción. [15] Arnold seleccionó una fuerza de 750 hombres entre el gran número que expresó interés en la expedición propuesta. [16] La mayoría de ellos estaban divididos en dos batallones : uno comandado por el teniente coronel Roger Enos y el otro por el teniente coronel Christopher Greene . El resto fue colocado en un tercer batallón al mando de Daniel Morgan que incluía tres compañías (250 hombres) de fusileros continentales de Virginia y el Regimiento de Fusileros de Pensilvania . [17] Estos hombres de la frontera, de las zonas salvajes de Virginia y Pensilvania, estaban más preparados para el combate en la naturaleza que para un asedio, y habían estado causando problemas desde que llegaron fuera de Boston. [16] La fuerza entera ascendía a unos 1.100. [18] Entre los voluntarios había otros hombres que alcanzaron prominencia posterior durante y después de la guerra, incluidos Aaron Burr , Return J. Meigs , Henry Dearborn y John Joseph Henry . [19]
Washington y Arnold estaban preocupados por el apoyo (o la oposición) de la India al esfuerzo, así como por la recepción que las fuerzas de Arnold podrían recibir de los canadienses una vez que llegaran cerca del río San Lorenzo . El 30 de agosto, Washington escribió al general Schuyler sobre una reunión que mantuvo con un jefe Abenaki : "[El jefe] dice que los indios de Canadá en general, y también los franceses, están muy a nuestro favor y están decididos a no actuar contra nosotros. ". [20] Cuatro Abenakis acompañaron la expedición como exploradores y guías. [21]
El 2 de septiembre, tan pronto como se conoció el acuerdo del general Schuyler con la expedición, Arnold escribió una carta a Nathaniel Tracy, un comerciante conocido suyo en Newburyport. Le pidió a Tracy que consiguiera suficiente transporte para transportar la expedición a Maine sin llamar la atención de los barcos de la Royal Navy que patrullaban la zona. Tanto Arnold como Washington consideraron el viaje por mar como la parte más peligrosa de la expedición, porque las patrullas británicas eran muy efectivas para interferir con el transporte marítimo colonial en ese momento. [22]
La expedición inició su salida de Cambridge el 11 de septiembre, marchando hacia Newburyport. Las primeras unidades en partir estaban compuestas en gran parte por hombres de esa zona, a quienes Arnold les había dado tiempo extra para que pudieran ver a sus familias una vez más antes de que la expedición partiera de Newburyport. Las últimas tropas partieron el 13 de septiembre; Arnold viajó desde Cambridge a Newburyport el 15 de septiembre después de realizar las compras finales de suministros. [21]
Los vientos en contra y la niebla retrasaron la salida de la expedición de Newburyport hasta el 19 de septiembre. En doce horas llegaron a la desembocadura del río Kennebec. Pasaron los siguientes dos días negociando los canales de la isla cerca de su desembocadura y navegando río arriba. [23] Al llegar a Gardinerston el día 22, pasaron los siguientes días en la casa de Reuben Colburn , organizando suministros y preparando los barcos que usarían para el resto de la expedición. [24] Arnold inspeccionó los barcos construidos apresuradamente por Colburn y los encontró, en un presagio de problemas venideros, "muy mal construidos" y "más pequeños que las instrucciones dadas". [25] Colburn y su tripulación pasaron los siguientes tres días construyendo barcos adicionales. [25]
Los movimientos de tropas de Arnold no pasaron desapercibidos para los británicos. El general Thomas Gage en Boston era consciente de que las tropas de Arnold "se habían ido a Canadá y pasando por Newburyport", pero creía que el objetivo era Nueva Escocia , que en ese momento estaba prácticamente indefensa. [26] Francis Legge , el gobernador de Nueva Escocia declaró la ley marcial, y el 17 de octubre envió un mensaje a Inglaterra cargado de rumores sobre acciones estadounidenses que resultaron ser falsas. El almirante Samuel Graves finalmente recibió información sobre las actividades de Arnold, informando el 18 de octubre que las tropas estadounidenses "subieron por el río Kennebec y, en general, se cree que se dirigen a Quebec". [27]
Cuando llegaron los transportes de tropas, Arnold envió a algunos de los hombres en los bateaux ya construidos por el río Kennebec a 16 kilómetros (10 millas) hasta Fort Western , y a los demás a pie por una pista que conducía a Fort Halifax , a 72 kilómetros (45 millas). ) hasta el Kennebec. Mientras esperaba que se completaran los barcos, Arnold recibió noticias de los exploradores que Colburn había enviado para reconocer la ruta propuesta. Sus informes incluían rumores de una gran fuerza Mohawk cerca de los asentamientos franceses más al sur en el río Chaudière. La fuente de estos rumores era Natanis, un indio Norridgewock que se creía espiaba para el gobernador de Quebec, el general Guy Carleton ; Arnold descartó los informes. [25]
Arnold y la mayor parte de la fuerza habían llegado a Fort Western el 23 de septiembre. [28] Al día siguiente, Arnold envió dos pequeños grupos por el Kennebec. A uno, bajo el mando del teniente Archibald Steele de Pensilvania, se le ordenó explorar hasta el lago Mégantic para recopilar información de inteligencia. El segundo, bajo el mando del teniente Church, era inspeccionar la ruta hasta el río Muerto , en un lugar conocido por los indios locales como el Gran Lugar de Transporte, para que Arnold pudiera estimar mejor qué tan lejos tendría que viajar la columna cada día. [10]
La expedición completa partió de Fort Western el 25 de septiembre. [29] Los fusileros de Morgan abrieron el camino, abriendo caminos cuando fue necesario. Colburn y un equipo de carpinteros vinieron en la retaguardia para reparar los barcos según fuera necesario. [30] El grupo de Morgan viajó relativamente ligero, ya que estarían trabajando para hacer el camino, mientras que el último grupo, comandado por el teniente coronel Enos, transportaba la mayor parte de los suministros. [31] La expedición llegó a su primer objetivo, Fort Halifax (Maine) , una reliquia en decadencia de la guerra francesa e india , el segundo día. Había un camino accidentado desde Fort Western, por lo que algunos de los hombres y suministros se habían trasladado por tierra en lugar de en los bateaux que tuvieron que ser transportados alrededor de las cataratas sobre Fort Western para comenzar el viaje. [32] Arnold, en lugar de viajar en un barco pesado, viajó en una canoa más liviana para poder moverse más rápidamente entre las tropas a lo largo de la ruta de viaje. [31]
Arnold llegó a Norridgewock Falls , ubicación de los últimos asentamientos en Kennebec, el 2 de octubre. Incluso en esta fecha tan temprana, los problemas eran evidentes. Los barcos tenían fugas, lo que provocaba que los alimentos se estropearan y una necesidad continua de reparaciones. Los hombres estaban constantemente mojados, debido no sólo a las filtraciones sino también a la frecuente necesidad de tirar de los pesados barcos río arriba. A medida que las temperaturas comenzaron a descender por debajo del punto de congelación, aparecieron resfriados y disentería , lo que redujo la eficacia de la fuerza. [33]
El transporte alrededor de Norridgewock Falls, una distancia de aproximadamente una milla (1,6 km), se realizó con la ayuda de bueyes proporcionados por los colonos locales, pero tardó casi una semana en completarse; Arnold no partió de allí hasta el 9 de octubre. La tripulación de Colburn dedicó parte de este tiempo a reparar los barcos. [34] La mayor parte de la expedición llegó al Great Carrying Place el 11 de octubre y Arnold llegó al día siguiente. Este tramo de la caminata se complicó por las fuertes lluvias, lo que dificultó los transportes debido a las condiciones extremadamente embarradas. [35]
El Great Carrying Place era un transporte de aproximadamente 12 millas (19 km), evitando una sección no navegable del río Dead , el afluente del Kennebec que la expedición debía seguir. El transporte incluyó un aumento de elevación de aproximadamente 1000 pies (300 m) hasta los puntos más altos del transporte, con tres estanques a lo largo del camino. [36] El teniente Church, líder del equipo de investigación, describió la ruta como un "mal camino pero que se puede mejorar", evaluación que resultó algo optimista. [37]
La vanguardia del cuerpo principal, liderada por Daniel Morgan, se encontró con el grupo de exploración del teniente Steele en el camino hacia el primer estanque. [38] Este grupo había explorado con éxito la ruta hasta la altura de la tierra sobre el río Muerto, pero los hombres estaban al borde de la muerte por hambre. Sus suministros se habían agotado y subsistían en gran medida con una dieta rica en proteínas a base de pescado, alces y patos. [39] La mayoría de los hombres continuaron complementando sus escasos suministros con la vida silvestre local mientras continuaba la expedición. [37]
Church, en su descripción de la ruta, no tuvo en cuenta las fuertes lluvias y las condiciones pantanosas entre el primer y el segundo estanque. La lluvia y la nieve ralentizaron el largo transporte y la expedición tuvo su primera víctima cuando la caída de un árbol mató a uno de los miembros del grupo. Algunos de los hombres que bebieron las aguas estancadas a lo largo del camino enfermaron gravemente, lo que obligó a Arnold a ordenar la construcción de un refugio en el segundo estanque para cubrir a los enfermos y a enviar algunos hombres de regreso a Fort Halifax en busca de los suministros que se habían almacenado allí. . [40]
Los dos primeros batallones finalmente llegaron al río Dead el 13 de octubre y Arnold llegó tres días después. En ese momento, Arnold escribió varias cartas informando a Washington y Montgomery de sus avances. Varias cartas destinadas a Montgomery fueron interceptadas y entregadas al vicegobernador de Quebec, Héctor Theophilus de Cramahé , dando a Quebec el primer aviso de que la expedición estaba en camino. [41] Arnold también envió al equipo de investigación nuevamente, esta vez para marcar el camino hasta el lago Mégantic. [42]
El avance por el río Dead fue extremadamente lento. Al contrario de su nombre, que supuestamente describía la velocidad de sus corrientes, el río fluía lo suficientemente rápido como para que los hombres tuvieran problemas para remar y pescar contra la corriente. Los barcos con goteras estropearon más comida, lo que obligó a Arnold a darles a todos la mitad de las raciones. Luego, el 19 de octubre, los cielos se abrieron y el río comenzó a crecer bajo la lluvia torrencial. A primera hora del 22 de octubre, los hombres se despertaron y descubrieron que el río había subido hasta el nivel de su campamento y tuvieron que trepar a un terreno aún más alto para estar seguros. Cuando salió el sol estaban rodeados de agua. [43]
Después de pasar la mayor parte de ese día secándose, la expedición partió el 23 de octubre. Se perdió un tiempo precioso cuando algunos de los hombres abandonaron por error el río Muerto y ascendieron por uno de sus brazos, habiendo sido engañados por la crecida del agua. Poco después, siete barcos volcaron, arruinando las reservas de alimentos restantes. Este accidente obligó a Arnold a considerar regresar. Convocó a sus oficiales cercanos a un consejo de guerra . Arnold explicó que aunque la situación era desalentadora, pensaba que la expedición debía continuar. Los oficiales estuvieron de acuerdo y decidieron elegir un grupo de avanzada que se dirigiera lo más rápido posible a los asentamientos franceses en Chaudière y trabajara para traer suministros de regreso. Los enfermos y débiles debían retirarse a los asentamientos estadounidenses en Maine. [44]
Más atrás en la ruta, el teniente coronel Greene y sus hombres morían de hambre. Tenían poca harina y consumían sebo para velas y cuero para zapatos para complementar sus raciones mínimas. El 24 de octubre, Greene intentó alcanzar a Arnold, pero no pudo hacerlo porque Arnold se había adelantado demasiado. Cuando regresó al campamento, había llegado el teniente coronel Enos y celebraron su propio consejo. Los capitanes de Enos estaban unidos en querer retroceder a pesar de las órdenes más recientes de Arnold, que eran seguir adelante. En el concilio, Enós emitió un voto de desempate a favor de continuar, pero en una reunión con sus capitanes después del concilio, anunció que debido a que insistían en regresar, él accedía a su decisión y regresaría. Después de darles a los hombres de Greene algunos de sus suministros, Enos y 450 hombres regresaron. [45]
El impacto de los mapas inexactos se sintió cuando la expedición alcanzó la altura de tierra. [46] Partes del grupo de avanzada se perdieron en pantanos (el área que rodea el lago Spider en el mapa topográfico que se muestra arriba) que no estaban en esos mapas, lo que provocó retrasos en el acceso al lago Mégantic . Aunque esta parte del grupo cruzó la altura de tierra el 25 de octubre, no fue hasta dos días después que llegaron al lago. [47] El 28 de octubre, el grupo de avanzada descendió por el alto Chaudière, destruyendo tres de sus barcos cuando volcaron y se estrellaron contra las rocas sobre algunas cataratas del río. Al día siguiente se encontraron con varios indios penobscot , quienes confirmaron que no estaban lejos de Sartigan , el asentamiento francés más al sur de Chaudière. [48]
Arnold, cuando llegó al lago Mégantic, envió a un hombre de regreso a los dos batallones restantes con instrucciones sobre cómo navegar por las tierras pantanosas sobre el lago. Sin embargo, la forma en que Arnold describió la ruta incluía información de mapas incorrectos que no había visto en la ruta. [49] Como resultado, algunos elementos de la expedición pasaron dos días perdidos en pantanos antes de que la mayoría finalmente alcanzara las cataratas en la parte superior de Chaudière el 31 de octubre. [50] En el camino, el perro del capitán Henry Dearborn fue devorado, un evento registrado en su diario: "[Comieron] cada parte de él, sin excepción de sus entrañas; y después de terminar su comida, recogieron los huesos y los llevaron para machacarlos y hacer caldo para otra comida". [51]
Arnold se puso en contacto por primera vez con la población local el 30 de octubre. Simpatizando con su difícil situación, le proporcionaron provisiones y cuidaron a los enfermos; algunos recibieron bien pago por su ayuda, mientras que otros rechazaron el pago. [52] [53] Arnold distribuyó copias de una carta escrita por Washington pidiendo a los habitantes que ayudaran en la expedición, y Arnold agregó promesas de respetar a las personas, las propiedades y la religión de los lugareños. Jacques Parent, canadiense de Pointe-Levi , notificó a Arnold que el vicegobernador Cramahé había ordenado la destrucción de todos los barcos en la orilla sur del San Lorenzo después de recibir las comunicaciones interceptadas. [52]
El 9 de noviembre, la expedición finalmente llegó al San Lorenzo en Pointe-Levi, al otro lado del río desde Quebec. Arnold tenía alrededor de 600 de sus 1.100 hombres originales, [54] y el viaje resultó ser de 350 millas (560 km), no los 180 que Arnold y Washington habían pensado que sería. [55] Por John Halstead, un hombre de negocios nacido en Nueva Jersey que operaba una fábrica cerca de Pointe-Levi, Arnold se enteró del arresto de su mensajero y de la interceptación de algunas de sus cartas. El molino de Halstead se convirtió en el punto organizador del cruce del San Lorenzo. Algunos de los hombres de Arnold compraron canoas a los habitantes y a los indios locales de San Francisco, y luego las transportaron desde Chaudière al sitio del molino. [56] Las fuerzas cruzaron el San Lorenzo en la noche del 13 al 14 de noviembre después de tres días de mal tiempo, probablemente cruzando el río de una milla de ancho entre las posiciones del HMS Hunter y el HMS Lizard , dos barcos de la Royal Navy que custodiaban el río. contra tal cruce. [57]
La ciudad de Quebec fue entonces defendida por unos 150 hombres de los Royal Highland Emigrants al mando del teniente coronel Allen Maclean , apoyados por unas 500 milicias locales mal organizadas y 400 marines de los dos buques de guerra. [58] Cuando Arnold y sus tropas finalmente llegaron a las Llanuras de Abraham el 14 de noviembre, Arnold envió a un negociador con una bandera blanca para exigir su rendición, sin éxito. Los estadounidenses, sin cañones ni otra artillería de campaña , y apenas aptos para la acción, se enfrentaron a una ciudad fortificada. Después de escuchar rumores de una salida planificada desde la ciudad, Arnold decidió el 19 de noviembre retirarse a Pointe-aux-Trembles para esperar a Montgomery, que recientemente había capturado Montreal. [59]
Cuando Montgomery llegó a Pointe-aux-Trembles el 3 de diciembre, la fuerza combinada regresó a la ciudad y comenzó un asedio, asaltándola finalmente el 31 de diciembre . [60] La batalla fue una pérdida devastadora para los estadounidenses; Montgomery murió, Arnold resultó herido y Daniel Morgan fue capturado junto con más de 350 hombres. [61] Arnold no se enteró hasta después de la batalla de que había sido ascendido a general de brigada por su papel en la dirección de la expedición. [62]
La invasión terminó con una retirada de regreso a Fort Ticonderoga , el punto de partida de Montgomery, durante la primavera y el verano de 1776. Arnold, que comandaba la retaguardia del ejército en las últimas etapas de la retirada, pudo retrasar el avance británico lo suficiente como para impedirlo. de intentar llegar al río Hudson en 1776. [63]
Enos y su destacamento regresaron a Cambridge a finales de noviembre. Enos fue sometido a un consejo de guerra , acusado de "renunciar a su comandante sin permiso". [64] Fue absuelto y regresó al servicio como teniente coronel del 16º regimiento de Connecticut. [65] [66] [67] [68]
John Sullivan , el presidente del consejo de guerra, hizo pública una declaración escrita en apoyo de la conducta de Enos, y otros oficiales también emitieron una circular pública para apoyar a Enos, incluidos William Heath , John Stark , Joseph Reed y James Reed . [69]
Posteriormente, Enos se mudó a Vermont , donde sirvió en la milicia como coronel, general de brigada y general de división, incluido el mando de tropas en el lado de Vermont del lago Champlain durante la campaña de Saratoga para disuadir a John Burgoyne de incursionar en Vermont. [70] [71]
A Reuben Colburn nunca se le pagó por su trabajo, a pesar de las promesas hechas por Arnold y Washington; la expedición lo arruinó económicamente. [72]
Henry Dearborn se estableció en el río Kennebec después de la guerra y representó el área en el Congreso de los Estados Unidos antes de que el presidente Thomas Jefferson lo nombrara Secretario de Guerra en 1801. [73] El soldado Simon Fobes, que llevó uno de los muchos diarios de la expedición, fue capturado en la batalla de Quebec. Él y otros dos escaparon del cautiverio en agosto de 1776 y volvieron sobre el camino en dirección opuesta, una vez más con escasos recursos. Se beneficiaron del mejor clima y del equipo que la expedición había abandonado en el camino. Fobes llegó a su casa cerca de Worcester, Massachusetts , a finales de septiembre y finalmente se reincorporó al ejército. [74] El capitán Simeon Thayer llevó un diario que fue publicado por la Sociedad Histórica de Rhode Island en 1867 como La invasión de Canadá en 1775 . [75] Después de ser capturado en Quebec, Thayer fue canjeado el 1 de julio de 1777 y regresó al Ejército Continental con el rango de mayor. [76] Se distinguió durante el asedio de Fort Mifflin en noviembre de 1777 y asumió brevemente el mando después de que el comandante del puesto fuera herido. [77]
Varias características geográficas a lo largo de la ruta de la expedición llevan nombres relacionados con la expedición. East Carry Pond, Middle Carry Pond y West Carry Pond están todos en la ruta del transporte en Great Carrying Place, que se encuentra en el municipio de Carrying Place Town [ sic ] de Maine. [79] Arnold Pond es el último estanque en el río Dead antes de cruzar la altura de la tierra. [80] El monte Bigelow en Maine recibió su nombre del mayor Timothy Bigelow , uno de los oficiales de Arnold. [43]
La parte silvestre de la ruta a través de Maine, aproximadamente desde Augusta hasta la frontera con Quebec, se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1969 como el "Sendero Arnold a Quebec". [78] La Casa del Mayor Reuben Colburn , que sirvió como sede de Arnold, es ahora un sitio histórico estatal administrado por la Sociedad Histórica de Expedición Arnold, una organización sin fines de lucro, y también figura en el Registro Nacional. [81] Tanto Fort Western como Fort Halifax son monumentos históricos nacionales , principalmente por su antigüedad y su papel en conflictos anteriores.
Un marcador histórico en Danvers, Massachusetts, conmemora la expedición de Arnold, colocado por la Sociedad de Massachusetts, Hijos de la Revolución Americana. [82] También hay un marcador histórico en Moscú, Maine colocado en 1916 por el capítulo Kennebec de las Hijas de la Revolución Americana , y dos en la isla Skowhegan en Maine colocados en 1912 y 2000 por el Capítulo Eunice Farnsworth de las Hijas de la Revolución Americana. Revolución Americana. [83] En Eustis, Maine , en la orilla occidental del lago Flagstaff , se encuentra un marcador que conmemora la expedición. El lago fue creado en el siglo XX al represar el río Muerto, inundando parte de la ruta de la expedición. El monte Bigelow, cuyo primer ascenso registrado fue el de Timothy Bigelow, se encuentra justo al sur del lago.
En el otoño de 1975, hubo una recreación de esta expedición como parte de las celebraciones del Bicentenario de los Estados Unidos . [84]