Sevel Argentina SA fue una empresa automotriz argentina fundada en 1981 que produjo y comercializó vehículos Fiat , Peugeot , Alfa Romeo , Chevrolet y Citroën para el mercado local hasta su disolución en 1999. La empresa fue creada mediante la fusión de las operaciones argentinas de Fiat y Peugeot ( Fiat Concord y SAFRAR). [2] [3]
El empresario Franco Macri tenía una participación mayoritaria en Sevel, que se convertiría en el mayor fabricante de automóviles de Argentina. [4] El hijo de Franco y expresidente de Argentina , Mauricio Macri , estuvo a cargo de Sevel (primero como vicepresidente y luego como presidente de la empresa) a principios de la década de 1990. [5] [6]
En Europa, Fiat SpA y PSA Peugeot Citroën iniciaron una empresa conjunta al 50/50 en 1978 bajo el nombre de " Sevel " (acrónimo de "Société Européenne de Véhicules Légers" o "Società Europea Veicoli Leggeri"). Dos fábricas, Sevel Sud en Italia y Sevel Nord en Francia, todavía producen comerciales y monovolúmenes. [7] [8]
En 1981, los fabricantes argentinos de Peugeot ( SAFRAR , Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores CIF ) y Fiat ( Fiat Concord SA ) se fusionaron. [1] [2] La fusión se realizó en respuesta a la ley Nº 21.932 de 1979, que ordenaba la reestructuración de la industria automotriz argentina. [9] La nueva empresa formada también se llamó Sevel, pero aquí el acrónimo versátil significaba "Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica" . En un primer momento, Sevel reanudó la producción de los modelos fabricados anteriormente por Fiat Concord ( 125 , 128 ) y SAFRAR ( 404 , 504 ), pero pronto la empresa agregó nuevos modelos como Peugeot 505 (1981) y Fiat 147 (1982). [3]
El empresario e inmigrante italiano en Argentina Franco Macri , que había estado asociado con Fiat en el negocio de la construcción, se hizo cargo de las operaciones de Sevel en 1982 a través de su Grupo SOCMA, [3] después de adquirir el 85% de las acciones. [10] La compañía propuso reducir la producción de automóviles a 30.000 por año, lo que provocó el cierre de dos de las cinco plantas de ensamblaje en Argentina y la suspensión de 15.000 empleados. [5] En la segunda mitad de la década de 1980, se agregaron los Fiat Regata , Uno , Duna , así como la camioneta Chevrolet C-10 producida bajo licencia de General Motors . [3] [11]
Como parte del esfuerzo de racionalización, la producción de vehículos de pasajeros se llevaría a cabo en la gran planta de Fiat en El Palomar , mientras que los vehículos comerciales, tractores, [12] furgonetas y vehículos pesados se construirían en la fábrica de Fiat en Ferreyra, provincia de Córdoba . La fábrica de Peugeot en Berazategui (en el Gran Buenos Aires ) fue desmantelada y la producción se transfirió a El Palomar, pero la creciente demanda del mercado en 1993 hizo que esta planta fuera reabierta. [3]
La apertura de las importaciones en 1991 le permitió a Sevel comercializar en Argentina vehículos Alfa Romeo y Citroën . [3] En 1992, Mauricio Macri fue designado como vicepresidente de la empresa, siendo luego presidente de 1994 a 1995 antes de convertirse en ejecutivo del fútbol como presidente de Boca Juniors en 1996. [6]
Sevel, la empresa matriz del Grupo Socma en ese momento, se benefició inicialmente del auge desatado por el Plan de Convertibilidad del Ministro de Economía Domingo Cavallo en 1991, al ver cómo sus ventas de automóviles crecían de 30.000 en 1990 a 200.000 en 1994. [13] Sin embargo, la industria automotriz local se vio duramente afectada por la crisis del peso mexicano . Una caída en las ventas a 130.000 llevó a la compañía a desprenderse de la licencia Fiat en 1996, y los ingresos de Sevel cayeron casi a la mitad, a 1.100 millones de dólares. [13]
La crisis económica argentina que comenzó en 1994 afectó a la producción automotriz, entre otros sectores. En 1996 Sevel Argentina se separó de Fiat SpA [10] . A medida que las operaciones argentinas de Fiat se volvieron gradualmente autónomas, Sevel trasladó toda su producción a su planta de El Palomar. [14] En 1998, Grupo SOCMA vendió su paquete accionario al Grupo PSA , que se hizo cargo de la producción de vehículos Peugeot y Citroën bajo el nombre de "Peugeot-Citroën de Argentina". [6] [10]
Sevel fue finalmente liquidada, rescindiendo su licencia de Peugeot en marzo de 2000, bien entrada la gran depresión argentina de 1998-2002 , y los ingresos globales del Grupo Socma cayeron de 4.500 millones de dólares en 1994 a 2.000 millones de dólares en 2001. [4] Tras la liquidación de Sevel, Macri fue condenado por evasión de derechos de aduana en relación con un plan de exportación e importación de automóviles a través del vecino Uruguay . [15]
"Sevel Uruguay", con sede en su capital Montevideo , es una ensambladora de vehículos de las marcas Fiat , Jeep , Chrysler , Dodge y Ram . La empresa fue fundada en 1984 y desde 1992 ensambla vehículos en kits relacionados con CKD. Sin embargo, el número de identificación del vehículo utiliza el código de marca propio de la planta 9U1.
Los modelos de Fiat que se han ensamblado en Uruguay son Uno , Fiorino , Punto , Palio (sedán y station wagon), Siena , Strada , Stilo , Idea , Linea , Ducato e Iveco Daily . Algunos de los vehículos ensamblados en Uruguay también se comercializan en Centroamérica.
En 1981, la producción de las líneas existentes ( Fiat 600 , 133 , 128 , 125 , Peugeot 404 y 504 ) continuó, pero se anunciaron modelos más nuevos junto con la fusión. Posteriormente, se agregaron el Fiat 147 (llamado Spazio) y el Peugeot 505 , mientras que otros modelos antiguos se actualizaron o se discontinuaron. Los automóviles fabricados por SEVEL recibieron "8A4" como código de fabricante en el número de identificación del vehículo .
Listado de vehículos (automóviles y camiones) producidos por Sevel Argentina, 1981–1999:
