Fiat SOMECA Concord SACI (o simplemente Fiat Concord ) fue la filial argentina del fabricante de automóviles italiano Fiat Automobiles SpA y el primer fabricante de vehículos Fiat del país. Fundada en 1954, [1] la fábrica producía no sólo automóviles sino también vehículos ferroviarios a través de su filial Materfer . Algunos de los productos más emblemáticos de Fiat Concord fueron el 600 , el 128 y el 1500 coupé diseñados por Vignale . [2]
En ferrocarril, Fiat Concord produjo unidades múltiples diésel (con el 7131 como su desarrollo más notable en la década de 1960) y otro material rodante . [3] [4]
El primer concesionario Fiat en Argentina se estableció en 1919 en Buenos Aires para importar automóviles Fiat. Cuatro años después, se constituyó oficialmente "Fiat Argentina SA" para vender y atender automóviles y camiones importados de Italia.
Inicialmente, las actividades de Fiat en Argentina se centraron en la agricultura, importando tractores a través de su filial local "Agromecánica SACIF" creada en 1949. Se importaron tractores hasta 1954, cuando se constituyó "Fiat Someca Construcciones Córdoba" (entonces rebautizada como "Fiat Concord") para producir aquellos. vehículos en Argentina. En 1959, Fiat de Italia firmó un acuerdo con la estatal Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME) para brindar soporte técnico. La planta ensambladora se construyó ese mismo año en la ciudad de Ferreyra, Provincia de Córdoba , un año después se construyó otra fábrica para producir motores diésel .
Fiat amplió sus operaciones en Argentina cuando la empresa ingresó al mercado ferroviario en 1956 después de que la empresa ferroviaria estatal Ferrocarriles Argentinos le otorgara la concesión para suministrar 300 locomotoras diésel y material rodante . Este acuerdo allanó el camino para la creación de Materfer, que se dedica a la producción de vehículos ferroviarios. [5] [6] La planta, también construida en Ferreyra, fue inaugurada en 1958.
El 30 de septiembre de 1959, el Gobierno de Argentina aprobó una propuesta de Fiat para invertir 4,5 millones de dólares para construir una fábrica en Caseros, Buenos Aires . El primer vehículo Fiat producido localmente, el Fiat 600 , se lanzó al mercado el 8 de abril de 1960. Poco después, se añadió el 1100 a la línea de producción. [7] Ambos modelos totalizaron 4.000 unidades producidas a finales de ese año.
El 1100 se ensambló hasta 1963, siendo reemplazado por el 1500 , con una versión familiare lanzada un año después. [8] Ese mismo año, Fiat Argentina comenzó a exportar autopartes a Chile. La gama de productos de Fiat Argentina se amplió con las pickup "Multicarga" , 1500 Coupé y 770 Coupé (pasando a llamarse "800" en 1966). En 1966 Fiat Concord lanzó el 1500 Coupé Vignale, basado en el 1500 y diseñado exclusivamente para el mercado argentino por el carrocero italiano Alfredo Vignale . [2]
Fiat se convirtió en líder del mercado automotriz argentino con una participación del 23% en 1967, con más de 40.000 vehículos producidos. Dos años más tarde, la producción aumentó a 50.000 unidades. Ese mismo año se lanzó el modelo 1600 como sucesor del 1500. No era un modelo original Fiat sino una carrocería Fiat 125 italiana propulsada por un motor Fiat 1500. Además, Fiat Concord lanzó su primer camión pesado , el 619 . En 1969, se interrumpió la producción del 1500. [9]
A medida que aumentó la producción, en 1971 la fábrica produjo más de 60.000 vehículos al año. Fiat lanzó uno de sus modelos más exitosos y emblemáticos, el 128 , [10] [11] al que añadió un modelo familiar en 1973. El 128 se produciría hasta 1990. [12] Además, " Industria Argentina Vehículos de Avanzada " ( IAVA SA) se fundó como filial de Fiat Concord para producir vehículos de altas prestaciones. [10] [13] En el momento en que dejó de producirse el modelo 128, [10]
El modelo 1600 fue reemplazado por el 125 en 1972. [1] Este modelo se produjo en tres versiones: sedán , familiar y cupé. En 1973 se añadió una versión pickup (denominada "Multicarga"), que se produjo hasta 1980. [14]
En 1977, Fiat Concord lanzó el 133, [15] un SEAT 133 rebautizado (gracias a un acuerdo entre ambas empresas) y comercializado en Argentina bajo licencia. El coche tuvo una mala acogida, produciéndose sólo 15.821 unidades entre 1977 y 1982 siendo sustituidas por el 147 , un modelo muy similar. [dieciséis]
En 1980, Fiat Concord y la "Sociedad de Automóviles Franco Argentinos" (SAFRAR), representante local de la marca francesa Peugeot , se fusionaron para formar Sevel Argentina (oficialmente, "Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica"), [10] una empresa conjunta que operaba como filial latinoamericana de la europea Sevel SpA que se había establecido en 1978. [17] [18] El empresario Franco Macri se haría cargo de Sevel convirtiéndose en propietario de la empresa. [19]
Lista de vehículos (automóviles y camiones) producidos por Fiat en Argentina, 1960–80:
En 1962 debuta el primer 7131, fabricado por FIAT Concord, en los tramos Villa Ballester – Zárate y Victoria – Capilla del Señor del Ferrocarril Mitre. Esos vagones ligeros reemplazaron a los vagones Ganz que circulaban por esas líneas desde 1938. [4] El 7131 también sirvió en algunas líneas de la provincia de Santa Fe . [3]
En las líneas Roca y Sarmiento el 7131 reemplazó a los viejos vagones Drewry, Birmingham y Armstrong Whitworth en la línea Temperley –La Plata– Cañuelas ; Haedo – José Mármol , Merlo – Lobos , Pereyra– Ensenada , La Plata –Pipinas–Atalaya– Magdalena ; Moreno – Luján – Mercedes , Lobos – Navarro , entre otros ramales suburbanos. El 7131 también prestaba servicio en Bahía Blanca –Darregueira– Carmen de Patagones ; Constitución – Tandil Necochea , abarcando una amplia zona del sur y oeste de la Provincia de Buenos Aires .
