Lichfield Trent Valley es una de las dos estaciones de ferrocarril que dan servicio a la ciudad de Lichfield en Staffordshire , Inglaterra; el otro es Lichfield City en el centro de la ciudad. Es una estación de dos niveles: plataformas de bajo nivel sirven a la sección Trent Valley de la línea principal de la costa oeste , con una única plataforma de alto nivel que es el término norte de la línea Cross-City .
El Trent Valley Railway (TVR), que conectaba el London and Birmingham Railway (L&BR) en Rugby con el Grand Junction Railway (GJR) en Stafford , se formó el 21 de julio de 1845, [1] y se inauguró el 15 de septiembre de 1847, [2 ] incluida una estación en Lichfield. [3] Mientras tanto, L&BR, GJR y Manchester and Birmingham Railway se habían fusionado en julio de 1846 como London and North Western Railway (LNWR), [4] que a su vez absorbió el TVR más tarde en 1846. [2] Esta primera estación en Lichfield se construyó en 1847. Esta estación estaba situada al norte de Burton Road aproximadamente a 0,2 millas al norte del punto de cruce actual. El arquitecto John William Livock construyó la estación en estilo gótico Tudor. [5]
El ferrocarril South Staffordshire (SSR), que conectaba Dudley con Burton-on-Trent , se formó el 6 de octubre de 1846 mediante la fusión de dos ferrocarriles más pequeños, ambos formados el 3 de agosto de 1846. [6] La línea al norte de Walsall Se inauguró el 9 de abril de 1849, [7] pero la estación llamada Lichfield Trent Valley Junction no se abrió hasta agosto de 1849. [3] Lichfield Trent Valley Junction se construyó al sur de Burton Road, cerca de Streethay, justo después de la actual caja de señales. Desde allí, una línea derivada descendía hasta la otra estación al norte del punto de cruce para permitir a los pasajeros transferirse a la línea principal LNWR que se encuentra debajo. [8] La SSR fue arrendada a LNWR en febrero de 1861 y fue absorbida por esa empresa el 15 de julio de 1867. [9]
El 3 de julio de 1871, ambas estaciones fueron cerradas por el LNWR y fueron reemplazadas por una sola estación; Lichfield Trent Valley se construyó en su ubicación actual con plataformas altas y bajas contiguas entre sí. Las plataformas de bajo nivel, que dan servicio a la línea Rugby-Stafford, estaban situadas aproximadamente a 400 m (440 yardas) al sur de la estación TVR original. Los andenes de alto nivel cerraron el 18 de enero de 1965 con la retirada de los servicios de pasajeros entre Lichfield City y Burton-on-Trent . El 28 de noviembre de 1988, se amplió el servicio entre Birmingham y Lichfield City, e inicialmente ambas plataformas de alto nivel en Lichfield Trent Valley se reabrieron como terminal, con escalones que conducían a ambos lados desde las plataformas de bajo nivel. [3] [10] En ese momento, el servicio era cada hora y las unidades diésel se desviaban como material de autocares vacío hacia el norte desde la plataforma Down Walsall hasta pasar la caja de señales de alto nivel. Allí los cruzarían a la línea Up Walsall y pasarían a la plataforma superior. [11] Estos trabajos permanecieron en su lugar hasta que se abrió el cruce posterior actual justo al sur de la plataforma de alto nivel durante la electrificación y mejora de la línea en 1992. Una vez que se puso en servicio el nuevo cruce posterior, se cerró la plataforma Up Walsall. y los trenes eléctricos terminaban en el andén de Down Walsall sin requerir un movimiento de derivación para dar marcha atrás.
La caja de señales fue demolida durante el fin de semana del 15 de junio de 2008 como parte de la mejora de la costa oeste.
En diciembre de 2013, se iniciaron las obras de mejora de la estación, lo que incluyó la apertura de un aparcamiento adicional en febrero de 2014 y la construcción de un nuevo edificio de la estación. [12]
De julio a diciembre de 2023, la plataforma 3 de la línea Cross-City fue reemplazada por una nueva estructura debido a la corrosión de los antiguos soportes de la plataforma. Mientras se reemplazaba el puente, se utilizaba una pasarela temporal y un autobús de reemplazo ferroviario transportaba pasajeros entre las estaciones de Lichfield City y Trent Valley.
El día de Año Nuevo de 1946, la estación sufrió una falla en los puntos que provocó que un tren pesquero expreso de Fleetwood a London Broad Street se desviara hacia un tren de pasajeros local estacionario que se encontraba en el circuito de la plataforma superior, lo que provocó la muerte de 20 personas y lesión de 21 más. El desastre es uno de los muy raros casos en el Reino Unido en el que un punto mecánico de enclavamiento no pudo evitar un accidente.
La estación está ubicada a 1 milla al noreste del centro de la ciudad y sirve al lado este y norte de la ciudad. También lo utilizan los viajeros de los pueblos de los alrededores, como Fradley , Alrewas y Whittington . La estación lleva el nombre de Trent Valley, ya que la línea en el nivel inferior fue abierta por el Trent Valley Railway , que discurría entre Rugby y Stafford . [1] El río Trent se encuentra a unas 6 millas al norte del valle de Lichfield Trent en Wynchnor Junction , donde se une a dos de sus afluentes, el río Tame y el río Mease .
El acceso a la estación se realiza desde la A5127 . La estación sirve como estación de conexión para los viajeros que desean llegar a Birmingham en la línea Cross-City .
Las plataformas de bajo nivel de la estación están ubicadas en la sección Trent Valley Line de la West Coast Main Line (WCML). Las instalaciones son básicas: los edificios originales de la estación en los andenes de bajo nivel fueron demolidos en 1969 y reemplazados por un edificio básico de madera y un refugio. [13] [14]
Por encima de esto, una única plataforma en ángulo recto con respecto a las plataformas de bajo nivel forma la parte de alto nivel de la estación. Esta es la Plataforma 3 y se utiliza como término norte de la Línea Cross-City , que pasa sobre la WCML en un puente. La plataforma de alto nivel está conectada por escaleras desde las plataformas de bajo nivel y también sirve como puente peatonal para el acceso de los pasajeros a la plataforma de bajo nivel en dirección sur. Se instalaron ascensores de pasajeros aquí en junio de 2020 para permitir el acceso sin escalones entre las plataformas inferior y superior. [15] La plataforma 3 fue reemplazada de 2022 a 2023. En 2022, se cerró temporalmente debido a problemas de seguridad mientras se realizaban las reparaciones. Luego, la plataforma cerró de julio a diciembre de 2023 para permitir su reemplazo en un proyecto de £5,8 millones. [16] [17] [18] [19]
Al norte de la estación de alto nivel, la línea continúa hasta Wychnor Junction , donde se une a la Cross Country Route hacia Derby . Este tramo de línea permanece abierto para trenes de carga, transferencias de material vacío al cercano TMD de Central Rivers y desvíos ocasionales, pero ya no cuenta con un servicio regular de pasajeros anunciado. Uno o dos trenes al día entre Birmingham y Derby utilizan esta ruta sin parar en lugar de pasar por Tamworth por motivos operativos. [20] Los servicios de pasajeros solían ir hacia el norte hasta Alrewas y Burton-on-Trent , pero cesaron cuando se cerró la estación de alto nivel en 1965. Una plataforma de la estación de alto nivel se reabrió como terminal norte de Cross City. Línea en 1988 por British Rail , con servicios en dirección sur únicamente a Birmingham, Longbridge y Redditch . Un cordón de vía única conecta las líneas de bajo y alto nivel en el norte de la estación, pero no se utiliza con regularidad. [13] [14]
En el horario de diciembre de 2023, los servicios en las plataformas de bajo nivel de Lichfield Trent Valley son los siguientes:
West Midlands Trains, que opera bajo la marca London Northwestern Railway , opera un servicio semirrápido cada hora en dirección sur hasta London Euston vía Nuneaton , Rugby y Milton Keynes Central y en dirección norte hasta Crewe vía Stafford . Este servicio utiliza EMU Clase 350 . [21] Algunos servicios pico hacen escala en Northampton .
Avanti West Coast brinda servicios adicionales durante las horas pico y los fines de semana. [22]
Lunes a Sábados:
En dirección norte, hay:
En dirección sur hay:
Domingos:
También pueden hacer escala servicios adicionales, que proporcionan enlaces a Manchester Piccadilly , Lancaster , Glasgow Central , Carlisle en dirección norte y a Londres en dirección sur. [23] Está previsto que los servicios desde Lichfield Trent Valley a Macclesfield y Manchester Piccadilly comiencen en el futuro como parte de una posible adjudicación directa de la franquicia West Coast Partnership . [24] Como parte de los cambios de horario de diciembre de 2022, se planeó que a partir de diciembre de 2023, Lichfield Trent Valley comenzaría a recibir llamadas regulares fuera de las horas pico en los servicios de Avanti hacia y desde Liverpool, junto con Tamworth, utilizando trenes Hitachi. [25] Estos harían escala cada hora en Runcorn . La introducción de este servicio no se produjo en enero de 2024 y los trenes Hitachi aún no han entrado en servicio.
En el andén 3 de alto nivel hay un servicio cada media hora de lunes a sábado en la línea Cross-City hasta Bromsgrove , haciendo escala en todas las estaciones excepto en Duddeston . Los domingos, el servicio normalmente termina en Redditch y da servicio a todas las estaciones en ruta. Todos los servicios de Cross City Line son operados por West Midlands Trains con servicios locales de Transport for West Midlands que utilizan unidades múltiples eléctricas Clase 323 y Clase 730/0 con un tiempo de viaje promedio a Birmingham New Street de aproximadamente 41 minutos y a Longbridge de aproximadamente 1 hora 5. minutos. [26] [27]
