En octubre de 2017, West Midlands Trains obtuvo la franquicia para operar servicios ferroviarios locales alrededor de Birmingham y West Midlands , servicios suburbanos a London Euston y servicios interurbanos de larga distancia que operan tanto desde Euston como desde Birmingham New Street . [11] En el momento en que se concedió la franquicia, la empresa anunció que adquiriría más de 100 trenes nuevos a un coste de 680 millones de libras esterlinas [12] para sustituir el material rodante más antiguo y mejorar su flota. De estos, se encargaron un total de 81 EMU a Bombardier Transportation de su gama de productos Aventra . [13] Se están construyendo en Derby Litchurch Lane Works . [14] El primer tren terminado se presentó en septiembre de 2020. [12]
En 2022, la orden se modificó para aumentar la proporción de unidades de tres coches en la flota, lo que dará lugar a la entrega de 48 unidades de tres coches y 36 unidades de cinco coches en lugar del plan original de 36 unidades de tres coches, Clase 730/0 y 45 unidades de cinco coches, Clase 730/1 y Clase 730/2, un total de 324 vehículos en 84 unidades. [15] [5]
Pruebas e introducción en servicio.
London Northwestern Railway Class 730/2 se somete a pruebas en Nuneaton
Los trenes Clase 730 entraron en servicio el 13 de noviembre de 2023 [16] y fueron la segunda flota nueva introducida por West Midlands Trains, después de la Clase 196 que entró en servicio el 17 de octubre de 2022. [17]
La introducción de los 730 en la línea Cross-City en 2024 permitirá retirar los Clase 323 , [18] 17 de los cuales se conectarán en cascada a Northern Trains . [19] La Clase 730 también permitirá la retirada de las unidades Clase 350/2 en la red de West Midlands Trains .
La Clase 730 se probó en Velim en la República Checa , así como en el Reino Unido. [20] Las pruebas de unidades Clase 730 en la red de West Midlands Trains comenzaron en marzo de 2021, [21] y en febrero de 2022, el pedido completo de 36 unidades Clase 730/0 recibió autorización para el servicio de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras . [2]
Las unidades Clase 730 de tres coches se utilizan actualmente en los servicios de la línea principal de la costa oeste desde Londres. Esto permitió el retiro de la Clase 319 . [22] El primer Clase 730 de 3 automóviles entró en servicio de pasajeros en los servicios Wolverhampton-Birmingham-Walsall en febrero de 2024, [23] y las unidades se introdujeron en los servicios Cross-City Line en la primavera. [4] [16] [24] [25] El primer par de unidades Clase 730 entró en servicio en la línea Cross-City el 15 de abril de 2024. [26]
Los 730/0 de 3 autos se mantendrán en Soho Depot en Birmingham que es el depósito de origen de los Clase 323 [7] y los 730/2 de cinco coches se mantendrán en Bletchley Depot en Milton Keynes . En 2020, West Midlands Trains planeó mantenerlos en Bescot Depot en Walsall . [8] [15]
Detalles de la flota
Los dos lotes separados se están construyendo para operar a diferentes velocidades máximas para adaptarse a diferentes usos. Los trenes Clase 730/0 de 3 vagones, diseñados para los servicios locales de Cross-City Line y Birmingham, operarán a hasta 90 mph (145 km/h) [12] y duplicarán la capacidad en la Cross-City Line . Los trenes Clase 730/2 de cinco vagones operarán en servicios LNR suburbanos y de larga distancia y operarán a una velocidad de hasta 110 mph (177 km/h). [12] [14] [27]
Unidades nombradas
Las 48 unidades de West Midlands Railway Class 730/0, denominadas 'Clase Landmark', llevarán el nombre de puntos de referencia dentro de West Midlands . [29]
Ilustración
Unidad de 3 coches clase 730
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con British Rail Class 730 .
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