La estación de tren Potters Bar sirve a la ciudad de Potters Bar en Hertfordshire , Inglaterra. Se encuentra en la Gran Ruta del Norte, a 12 millas 57 cadenas (20,5 km) al norte de London King's Cross en la línea principal de la costa este . [3] [4] La estación Potters Bar es la más alta de la línea principal de la costa este entre London King's Cross y York .
La primera sección del Great Northern Railway (GNR), que va desde Louth hasta un cruce con Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway en Grimsby , se inauguró el 1 de marzo de 1848, pero la sección sur de la línea principal, entre Maiden Lane y Peterborough , no se abrió hasta agosto de 1850. Potter's Bar fue una de las estaciones originales y se inauguró con la línea el 7 de agosto de 1850. [5] [6] [7]
El 1 de mayo de 1923, la estación pasó a llamarse Potter's Bar y South Mimms ; el 3 de mayo de 1971 volvió a su nombre original de Potter's Bar . [7]
El edificio actual de la estación, de estilo "postmoderno", es el tercero de este solar. Reemplazó una estructura de 1955 diseñada por James Wyatt [8] del Departamento de Arquitectos de la Región Oriental (Arquitecto Jefe H Powell). Pevsner describió la estación de 1955 como "La primera de las buenas estaciones modernas de la Región Oriental, el estilo es mucho más ligero que el de las estaciones de la década de 1960 (cf. Broxbourne ). Sala de reservas elegantemente iluminada por un triforio de ladrillo". [9]
Las marquesinas de las plataformas también se construyeron en 1955, utilizando lo que entonces era una técnica innovadora de hormigón pretensado. A medida que el concreto fraguó, inesperadamente se curvó en cada extremo de las largas y delgadas marquesinas, creando sin querer la apariencia de "sauce". [10]
La estación cuenta con una taquilla que cuenta con personal durante la mayor parte del día. [11]
La estación tiene dos niveles. En el nivel inferior hay máquinas expendedoras de billetes en la sala de reservas y cerca de la entrada al aparcamiento, un fotomatón, un cajero automático, dos ventanillas de billetes y una cafetería. El acceso rampado a los andenes está controlado por barreras automáticas de billetes.
En el nivel superior, las marquesinas recorren la mayor parte de ambas plataformas. Cada plataforma de la isla tiene un punto de ayuda. Los andenes 1 y 2 cuentan con aseos, quiosco de refrescos [12] y oficina de información al cliente. Las plataformas 3 y 4 albergan las instalaciones del personal, incluido un comedor y la oficina del director de la estación.
Las plataformas 2 y 3 son utilizadas por los servicios expresos, y las plataformas 1 y 4 de las líneas lentas son utilizadas por los servicios locales.
Los servicios en Potters Bar son operados por Thameslink y Great Northern utilizando EMU Clase 387 , 700 y 717 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [13]
Durante las horas pico, el servicio a Letchworth Garden City se extiende a Cambridge y el servicio entre Moorgate y Welwyn Garden City se incrementa a 4 tph.
Además, durante las horas pico opera un servicio Thameslink de 2 tph entre Welwyn Garden City y Sevenoaks a través de Thameslink Core .
En septiembre de 2016, Govia Thameslink Railway publicó una consulta para sus horarios de mayo de 2018, tras la finalización del Programa Thameslink . [14]
Se propuso que los servicios locales de Great Northern entre Moorgate y Welwyn Garden City aumentaran de 3 a 4 tph con los servicios de Cambridge a London King's Cross transferidos a Thameslink y extendidos a Maidstone East a través del Puente de Londres . La hora pico de Welwyn Garden City a London King's Cross también se transferiría a Thameslink y se extendería a Sevenoaks a través de Catford .
En mayo de 2018, los servicios locales de Great Northern se incrementaron a 4 tph como estaba previsto, aunque posteriormente se redujeron a 2 tph debido a la pandemia de COVID-19 . El servicio de Cambridge a Londres también se transfirió a Thameslink, pero no se extendió a Maidstone East como estaba previsto. [15] El servicio se transfirió de nuevo a Great Northern en mayo de 2023.
Los servicios de Welwyn Garden City a Londres se transfirieron a Thameslink en mayo de 2018 según lo previsto y posteriormente se ampliaron a Sevenoaks en mayo de 2022. [16]
La estación cuenta con las rutas 298 y 313 de los autobuses de Londres , las rutas 242 y PB1 de Metroline , las rutas 84 y 398 de los autobuses Sullivan y la ruta 610 de Uno . [17]
La estación ha sido escenario de dos accidentes de trenes importantes, uno en 1946 y otro en 2002.
La empresa operadora de trenes, Govia , acordó ampliar las tarifas zonales de Londres para incluir Potters Bar en septiembre de 2015, cuando ganaron la franquicia Great Northern. [20] En 2016, Transport for London indicó que Welwyn Garden City y Potters Bar son dos de las cuatro estaciones prioritarias para la extensión de las tarifas zonales de Londres. [21]
La estación quedó bajo el sistema de tarifas de la tarjeta Oyster de Transport for London durante el verano de 2019. [22]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )