En el actual distrito londinense de Camden , en el norte de Londres , Inglaterra , había dos estaciones de tren llamadas Maiden Lane . Las estaciones, que llevaban el nombre de la carretera cercana (ahora York Way ), estaban cerca una de la otra, pero en líneas diferentes.
Esta estación, inaugurada el 7 de agosto de 1850 como la "estación temporal de pasajeros de Londres", fue la terminal temporal en Londres del Great Northern Railway . Se abrió para que el ferrocarril pudiera obtener ingresos de los visitantes que viajaban para visitar la Gran Exposición de 1851. Cubierto por un cobertizo de trenes de doble tramo, había dos plataformas y dos vías de descarga. Los edificios principales de la estación estaban en el lado inferior de la estación. La estación prestó servicio a los pasajeros hasta el 14 de octubre de 1852, cuando se inauguró la última sección de la línea principal de la costa este y la estación de King's Cross . Posteriormente, la estación sirvió como almacén de patatas antes de ser demolida, [1] algún tiempo después de 1874.
El 7 de diciembre de 1850, el East and West India Docks and Birmingham Junction Railway (que más tarde se convertiría en el North London Railway ) abrió sus puertas desde Highbury & Islington hasta su estación de Camden Town (posteriormente rebautizada como Camden Road ), con estaciones intermedias en Maiden Lane y Caledonian Road & Barnsbury .
Esta estación de Maiden Lane - 51°32′27″N 0°07′37″O / 51.540917, -0.127051 - estaba a poca distancia al noroeste de la estación Great Northern Railway y cerca del actual portal del túnel de alta velocidad 1. También servía al patio de mercancías de King's Cross. Cerró en 1916 [2] o 1917, [3] después de que el LNWR en 1916 electrificara el par sur de las cuatro vías para servicios de pasajeros, dejando el par norte, sobre el que se construyó la estación, únicamente para el tráfico de mercancías transportadas a vapor.
El Ayuntamiento de Camden ha sugerido que esta estación podría reconstruirse y reabrirse, junto con el proyecto de reurbanización de King's Cross Central . [4]
En junio de 2017, el Consejo estaba hablando con TfL sobre la posible reapertura de las estaciones de Maiden Lane y York Road , que deseaba reabrir, siendo más probable que Maiden Lane reabriera que York Road. [5]