La estación de tren Newark Northgate (alternativamente Newark North Gate ) está en la línea principal de la costa este y sirve a la ciudad comercial de Newark-on-Trent , Nottinghamshire, Inglaterra. Son 120 millas y 8 cadenas (193,3 km) por la línea desde London King's Cross [2] y está situado en la línea principal entre Grantham al sur y Retford al norte. [3] [2] La estación está catalogada como Grado II . [1]
Newark-on-Trent es una ciudad comercial, a 40 km (25 millas) al este de Nottingham . Newark tiene otra estación, Newark Castle , operada por East Midlands Railway y más cercana al centro de la ciudad.
La estación está en la línea Great Northern Railway Towns de Peterborough a Doncaster , que se inauguró el 15 de julio de 1852, [4] la línea Fens Loop, más fácil de construir a través de Boston y Lincoln , se había inaugurado dos años antes. [5]
La estación abrió sin ninguna ceremonia. El primer tren de pasajeros del norte llegó a las 6.38 horas y los del sur a las 8.05 horas. [6] Los edificios comprendían una oficina de reservas, guardarropa, salas de espera para damas de primera y segunda clase y otras salas de espera, y una gran sala de refrigerios de 51 pies (16 m) por 21 pies (6,4 m), y una más pequeña de 21 pies. (6,4 m) por 14 pies (4,3 m). Las plataformas tenían 133 m (435 pies) de largo, con toldos previstos para 15 m (50 pies) de su longitud. Había un depósito de carbón, un almacén de mercancías y cobertizos para albergar 4 locomotoras.
La estación se convirtió en un cruce en 1879 con la apertura del ramal Great Northern Railway a Bottesford , construido como una extensión norte del Great Northern y London and North Western Joint Railway que se inauguró al mismo tiempo. Se proporcionaron servicios desde Newark a Northampton o Leicester y también a Nottingham . Los servicios a la línea conjunta desde Newark se retiraron en 1922. [7] La línea se utilizó mucho para el transporte de mercancías, especialmente entre Newark y Northampton . La línea conjunta se cerró en 1962, excepto por fragmentos aislados, pero la sección de Newark a Bottesford Junction sobrevivió hasta 1988.
El 9 de julio de 1928, el rey Jorge V y la reina María llegaron a la estación procedentes de King's Cross donde fueron recibidos por el sexto duque de Portland . [8]
La conexión corta de la línea del Castillo de Newark a Lincoln fue inaugurada en 1965 por British Rail para mantener un enlace entre la línea principal de la costa este y Lincoln tras el cierre del ramal de esta última a Grantham . Esto sigue en uso hoy en día en los trenes a Lincoln y Grimsby. [9] [ verificación fallida ]
La estación está justo al sur de Newark Flat Crossing , [15] uno de los pocos cruces ferroviarios planos que quedan en el Reino Unido. La línea principal de la costa este está atravesada por la línea Nottingham-Lincoln. Los trenes de la línea principal de la costa este que no hacen escala en Newark Northgate tienen que reducir la velocidad de 125 millas por hora (201 km/h) a 100 millas por hora (160 km/h) en el cruce. Hay planes para separar el nivel del cruce proporcionando un paso elevado para los servicios de este a oeste, con una pendiente lo suficientemente poco profunda para dar cabida a los trenes de carga. Una limitación geográfica clave para la construcción de un paso elevado será la proximidad del sitio al río Trent y la carretera principal A1 . Los beneficios de un paso elevado incluirían una mayor capacidad tanto en la línea principal de la costa este como en la línea Nottingham-Lincoln, tanto para pasajeros como para carga; mejoras en el tiempo de viaje; y un calendario más fiable. La estrategia final de utilización de rutas de Network Rail para East Midlands estimó que un paso elevado tendría una relación costo-beneficio de 1,4, con beneficios adicionales que no podrían tenerse en cuenta en los procedimientos estándar de evaluación del proyecto. La RUS recomendó que la provisión de un paso elevado en Newark se desarrollara más en el Período de Control 4 (2009-2014) para refinar los costos de infraestructura y los beneficios potenciales, con la posibilidad de construirlo en el Período de Control 5 (2014-2019). [dieciséis]
La estación tiene 3 andenes y cuenta con trenes operados por London North Eastern Railway y East Midlands Railway . Los andenes 1 y 2 sirven trenes interurbanos a Londres , Newcastle y Edimburgo y el andén 3 sirve trenes a Lincoln .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [17] [18]
La estación también cuenta con servicios interurbanos limitados a Glasgow Central , Leeds y Hull , así como un servicio limitado a Nottingham que da marcha atrás en la estación y continúa por Nottingham hasta Lincoln Line .
Ha habido una ambigüedad significativa sobre la forma correcta del nombre de la estación. La señalización física en la estación y sus alrededores se refiere a "Newark Northgate", mientras que algunos sistemas de reserva se refieren a "Newark North Gate". Al salir de la estación, el antiguo letrero de British Rail dice simplemente "Northgate" y las señales de tráfico hacia la estación dicen "Northgate" junto con las empresas locales y las compañías de autobuses.
En las inmediaciones de la estación de tren hay tres aparcamientos. Son operados por los aparcamientos ferroviarios y los Aparcamientos Nacionales (NCP).
Aparcamiento Railway Northgate - 289 plazas
Aparcamiento NCP Northgate - 371 plazas
De los tres aparcamientos principales de la zona, el NCP y el del Ferrocarril son los más convenientemente situados para las instalaciones de la estación de tren.
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