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Estación de tren de Lincoln St Marks

Lincoln St. Marks era una estación de tren en la línea Nottingham a Lincoln que servía a Lincoln en Lincolnshire , Inglaterra. [1]

Historia

La estación de tren de St. Mark, la primera en Lincoln, fue inaugurada por Midland Railway en 1846. Originalmente era una terminal; la línea se extendió a través de la estación solo unos años después de su apertura, para conectar con Great Northern Railway justo al este de la estación Lincoln Central de esa compañía . El cruce de Durham Ox también fue atravesado por una carretera, lo que provocó muchos retrasos. El cruce fue cruzado por el puente Pelham a mediados de la década de 1950. Hasta su cierre, St. Marks era la estación de la línea principal, con servicios directos desde Cleethorpes hasta London King's Cross . Antes del cierre de la línea de Lincoln a Grantham durante el Beeching Axe , los servicios de Londres habían utilizado Lincoln Central.

Para evitar operar innecesariamente dos estaciones, St Marks cerró en 1985; los servicios se desviaron a la cercana Lincoln Central. La construcción de una nueva vía de 80 metros hacia el oeste permitió que los servicios desde el Castillo de Newark llegaran a Lincoln Central.

El sitio hoy

Se conserva el gran pórtico jónico , que en su día fue la entrada; en enero de 2007, albergaba Lakeland como parte del desarrollo comercial del sitio. En el aparcamiento también se ha instalado una caja de señales simulada, en la que se ha colocado un cartel original de la estación. El resto del sitio de la antigua estación es ahora el centro comercial St. Marks. [2] La remodelación, en consonancia con los edificios conservados, ganó un premio Ian Allan Heritage Award en 2009, que se conmemora con una placa.

Jefes de estación

A partir de 1934, el puesto de jefe de estación se fusionó con el de la estación LNER y EO Wright asumió la responsabilidad. [3]


[13]

Referencias

  1. ^ Inglaterra histórica . "Estación de San Marcos (499041)". Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
  2. ^ "Centro Comercial" . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
  3. ^ "Coordinación ferroviaria en Lincoln" . Diario de Nottingham . Inglaterra. 3 de agosto de 1934 . Consultado el 6 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  4. ^ "Promoción" . Crónica de Lincolnshire . Inglaterra. 7 de octubre de 1870 . Consultado el 5 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  5. ^ "Varios" . Diario de Nottingham . Inglaterra. 5 de noviembre de 1870 . Consultado el 5 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  6. ^ "Entrenamiento 1871-1879". Departamentos de operación, tráfico y entrenamiento de Midland Railway : 398. 1871 . Consultado el 6 de junio de 2021 .
  7. ^ ab "1876-1908 Trent, Lincoln, Mansfield, Westhouses". Operación de Midland Railway, departamentos varios : 66. 1899 . Consultado el 6 de junio de 2021 .
  8. ^ "Jefe de estación de Lincoln se jubila" . Eco de Lincolnshire . Inglaterra. 14 de junio de 1919 . Consultado el 5 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  9. ^ "Nuevo jefe de estación de Bristol" . Prensa diaria occidental . Inglaterra. 18 de mayo de 1929 . Consultado el 5 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  10. ^ "Nuevo jefe de estación de Lincoln" . Estándar de Lincolnshire y Guardian de Boston . Inglaterra. 29 de noviembre de 1930 . Consultado el 5 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  11. ^ "Nuevo nombramiento del jefe de estación de Lincoln" . Eco de Lincolnshire . Inglaterra. 13 de septiembre de 1932 . Consultado el 5 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  12. ^ "Jefe de estación de Low Moor" . Mensajero nocturno de Halifax . Inglaterra. 13 de septiembre de 1932 . Consultado el 5 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  13. ^ Atlas y diccionario geográfico previo al agrupamiento de los ferrocarriles británicos, W. Philip Conolly, Ian Allan Publishing, ISBN 0-7110-0320-3