Whitby es una estación de tren que sirve a la ciudad de Whitby en North Yorkshire , Inglaterra. Es el término sur de la línea Esk Valley desde Middlesbrough . La estación es propiedad de Network Rail ; sus servicios principales son operados por Northern Trains y sus servicios patrimoniales por North Yorkshire Moors Railway .
La estación de tren original de Whitby se encontraba cerca del final del andén actual, en forma de oficinas, taller y cobertizo para vagones de Whitby and Pickering Railway ; En 1836 se abrió una línea de caballos de vía única. Su ingeniero fue George Stephenson .
En 1845, el W&P pasó a manos de York and North Midland Railway y lo convirtió en una línea de vapor de doble vía. El Y&NM construyó la actual estación de Whitby según el diseño de su arquitecto George Townsend Andrews , quien también diseñó el cobertizo de locomotoras y el cobertizo de mercancías. La estación de Andrews incluía un excelente techo general 'Euston Truss' que fue retirado por los ferrocarriles británicos en 1953 y reemplazado por los toldos actuales.
En 1854, Y&NM ayudó a formar el Ferrocarril del Noreste , que luego agregó dos plataformas más para ayudar a manejar el tráfico de los otros ramales que servían a Whitby; la línea Esk Valley finalmente se abrió hasta un cruce en Grosmont en 1865, mientras que la línea costera desde Loftus se abrió en 1883 y desde Scarborough en 1885. La señalización de bloques reemplazó el sistema de intervalos de tiempo en 1876 y trajo a Whitby una inusual caja de señales de tres pisos para hacerlo. lo suficientemente alto como para ver el cobertizo de mercancías adyacente.
En 1900, la NER autorizó la instalación de Tile Maps en 25 de sus estaciones. Whitby es una de las nueve estaciones que aún tienen su mapa in situ e intacto. Los otros ocho están en Beverley , Hartlepool , Middlesbrough, Morpeth , Saltburn , Scarborough , Tynemouth y York . [2]
El NER pasó a formar parte de London and North Eastern Railway en la agrupación de ferrocarriles en 1923 y el LNER pasó a formar parte de British Railways con la nacionalización de los ferrocarriles en 1948. Los únicos cambios introducidos en Whitby fueron en locomotoras, material rodante y señalización. ; la estructura básica se mantuvo sin cambios.
El cierre de la estación estaba programado en el Informe Beeching de 1963 , que recomendaba la eliminación de las tres líneas que daban servicio a la estación. La ruta a York a través de Pickering y Malton se cerró según lo previsto, mientras que las líneas costeras habían desaparecido en 1965. Sin embargo, la línea Esk Valley Line a Middlesbrough se mantuvo abierta debido al mal acceso por carretera para los autobuses de reemplazo. [3]
Con el cierre de todos menos la línea Esk Valley, Whitby perdió casi todo su personal. En los años siguientes se retiró el tren de recogida de mercancías, se unificó la doble vía restante hasta Grosmont y se cerró y demolió la caja de señales, al igual que el cobertizo de mercancías. Se mantuvo un circuito circular para trenes de excursión y fue utilizado por los servicios regulares de NYMR desde 2007 hasta 2014.
Los andenes 3 y 4 fueron eliminados por completo y el solar se vendió para ser ocupado por un supermercado. La plataforma 2 se redujo a lo que queda de la estación de tren y se eliminó su vía, dejando solo el riel de la plataforma 1 servido. Aparte de la estación truncada y sin techo, los únicos otros edificios ferroviarios que se conservan en Whitby son el cobertizo de locomotoras de dos vías , construido originalmente por York and North Midland Railway y ampliado por NER , y los restos abandonados de uno de los dos Ferrocarriles de Whitby y Pickering de 1835. casas báscula-puente.
En 2013, se aprobaron planes para importantes obras de desarrollo alrededor de la estación. Esto incluyó la reconstrucción y restauración del andén 2, a una longitud algo mayor que la original. [4] [5] Cuando se completó la reconstrucción de la plataforma 2 en 2014, el NYMR aumentó su servicio a cuatro trenes por día (cinco en los períodos pico) hacia y desde Whitby. [4] [6] [7] En diciembre de 2019, Northern aumentó sus servicios de cuatro trenes por día a seis. [8]
A partir del cambio de horario de mayo de 2021, la estación cuenta con seis trenes por día (cuatro los domingos) hacia Middlesbrough vía Nunthorpe . La mayoría de los trenes continúan hasta Newcastle vía Hartlepool . Todos los servicios son operados por Trenes del Norte . [9]
Material rodante utilizado: Unidades Sprinter Clase 156 y Clase 158 .
North Yorkshire Moors Railway opera servicios patrimoniales entre Pickering y Whitby a través de Grosmont . Los servicios funcionan diariamente desde Semana Santa hasta finales de octubre de cada año, con algunos servicios adicionales en otras épocas del año.
Medios relacionados con la estación de tren de Whitby en Wikimedia Commons