La Ruta 9 de Delaware ( DE 9 ) es una carretera estatal de 57,83 millas (93,07 km) que va desde la DE 1 cerca de la Base de la Fuerza Aérea de Dover en el condado de Kent al norte hasta la DE 2 en la ciudad de Wilmington en el condado de New Castle . DE 9 es una carretera panorámica designada conocida como Delaware Bayshore Byway al sur de New Castle , que atraviesa áreas principalmente rurales al oeste de la bahía de Delaware y el río Delaware como una carretera indivisa de dos carriles. Entre New Castle y Wilmington, la DE 9 es una carretera de cuatro carriles que atraviesa zonas urbanas y suburbanas. La DE 9 pasa por varias ciudades y pueblos, incluidos Little Creek , Leipzig , Port Penn , Delaware City y New Castle. La DE 9 tiene una ruta auxiliar, la DE 9A , que proporciona acceso al Puerto de Wilmington . Además, cuenta con una ruta de camiones, DE 9 Truck , ubicada al sur de New Castle.
La DE 9 fue designada por primera vez en 1936 para correr desde la Ruta estadounidense 113 (US 113, ahora DE 1) al sureste de Dover al norte hasta la US 13 en Smyrna , siguiendo su alineación actual con Leipsic y Smyrna-Leipsic Road hacia Smyrna. En la década de 1950, la ruta se extendió hacia el norte hasta la US 13 Alt. (ahora Estados Unidos 13) en Wilmington, en el que fue desviado en Leipsic para seguir su alineación actual hacia Wilmington. La DE 9 se amplió más al norte hasta la DE 2 en la década de 1970. La ruta fue desviada para evitar el centro de New Castle en la década de 1980. La intersección con la DE 1 se reconstruyó en un intercambio en 2009.
DE 9 comienza en un cruce de diamantes con DE 1 justo al sur de la terminal de la carretera de peaje en el extremo sur de la Base de la Fuerza Aérea de Dover en la ciudad de Dover en el condado de Kent . [3] [4] Pasada la DE 1, la ruta se dirige al norte-noreste por Bayside Drive indivisa de dos carriles. La DE 9 pronto llega a una intersección con Kitts Hummock Road; este camino conduce hacia el este hasta la plantación John Dickinson , que forma parte del parque histórico nacional First State , y la comunidad de Kitts Hummock en la bahía de Delaware . A continuación, la ruta pasa entre las pistas de la Base de la Fuerza Aérea de Dover al oeste y los campos agrícolas al este, dejando los límites de la ciudad de Dover. A lo largo de este tramo, Heritage Road conduce hacia el oeste hasta el Museo del Comando de Movilidad Aérea en los terrenos de la base. Después de la base aérea, la carretera continúa hacia el norte a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas al oeste del Área de Vida Silvestre de Little Creek. [3] [4]
La DE 9 cruza South Little Creek Road antes de cruzar el pantanoso Little River y entrar en la ciudad de Little Creek , donde el nombre cambia a Main Street y está llena de residencias. La ruta llega a un cruce con el término este de DE 8 cuando sale de Little Creek y vuelve a convertirse en Bayside Drive. El camino continúa hacia el noroeste a través de tierras de cultivo con algunos árboles y casas, pasando al suroeste de Octagonal Schoolhouse antes de atravesar la comunidad de Cowgills Corner , donde cruza White Oak Road/Savannah Road. Pasado este cruce, la ruta corre hacia el suroeste del aeropuerto Chandelle Estates . La DE 9 gira hacia el norte en la intersección de Leipsic Road/Squawigm Road y entra a la ciudad de Leipsic . En este punto, la ruta gira hacia el noroeste, y el nombre se convierte en Denny Street, pasa por casas y negocios y gira hacia el norte para cruzar el término este de DE 42 . [3] [4]
La DE 9 se adentra en una zona pantanosa y cruza el río Leipsic por un puente de alto nivel, saliendo de Leipsic. Aquí, la carretera se convierte en Smyrna-Leipsic Road y entra en zonas agrícolas con algunos bosques y casas. Smyrna-Leipsic Road se divide hacia el noroeste y la ruta continúa hacia el norte por Hay Point Landing Road, hacia el oeste del Refugio Nacional de Vida Silvestre Bombay Hook , donde se encuentra Allee House . La DE 9 llega a una intersección con la DE 6 a su paso por el Área de Vida Silvestre de Woodland Beach , girando hacia el noroeste mientras atraviesa una mezcla de bosques y marismas. El camino continúa hasta un puente de alto nivel sobre el río Smyrna . [3] [4]
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Al cruzar el río Smyrna, la DE 9 ingresa al condado de New Castle y se convierte en Flemings Landing Road, pasando por la comunidad de Flemings Landing y pasando por áreas agrícolas con algunos bosques al oeste del Cedar Swamp Wildlife Area . La carretera corre hacia el norte antes de girar nuevamente hacia el noroeste. La ruta gira hacia el oeste en Taylors Bridge Road y cruza el pantanoso Blackbird Creek . La DE 9 se curva hacia el noroeste y pasa por áreas más rurales con algunas subdivisiones residenciales hacia el oeste. La ruta se dirige hacia el noroeste antes de girar hacia el noreste en Thomas Landing Road en Mathews Corners , y la DE 299 continúa hacia el noroeste por Taylors Bridge Road hacia la ciudad de Odessa , donde se encuentra el distrito histórico de Odessa . [3] [4]
La DE 9 corre entre tierras de cultivo al norte y desarrollos de viviendas al sur antes de girar hacia el norte en Thomas Corner Road. En la intersección de Old Corbit Road, la carretera gira hacia el noreste como Silver Run Road y atraviesa áreas agrícolas antes de ingresar a una zona pantanosa y cruzar el río Appoquinimink . Después de esto, la ruta gira hacia el norte para permanecer en Silver Run Road y pasa por áreas de granjas, bosques y humedales en el Área de Vida Silvestre de Augustine a poca distancia al oeste del río Delaware , llegando a un puente sobre Silver Run . La DE 9 gira hacia el este en Bayview Road antes de girar hacia el norte en St. Augustine Road y seguir la orilla oeste del río Delaware. La ruta cruza Augustine Creek y pasa por la comunidad residencial de Augustine Beach . El camino llega a la comunidad de Port Penn , donde está bordeado de viviendas. En Port Penn, la ruta gira hacia el oeste en Market Street antes de girar hacia el norte en Delaware City Port Penn Road, cerca del Centro de Interpretación de Port Penn. [3] [4]
Al salir de Port Penn, la DE 9 atraviesa zonas pantanosas con algunos campos y bosques dentro del Área de Vida Silvestre de Augustine. La ruta sube hasta el puente Reedy Point , un puente de armadura en voladizo que la lleva sobre el canal Chesapeake y Delaware . Después de cruzar el canal, la carretera cruza el Parque Estatal Fort DuPont , gira hacia el noroeste y pasa al suroeste de Fort DuPont y el Centro de Salud Governor Bacon. DE 9 continúa hacia la ciudad de Delaware City y se convierte en 5th Street, cruzando el canal de la ciudad de Delaware en un puente antes de cruzar el término este de Michael N. Castle Trail. Pasado el puente, la carretera atraviesa áreas residenciales con algunas empresas y cruza Clinton Street, que conduce al noreste hasta Forts Ferry Crossing que brinda acceso a Fort Delaware en Pea Patch Island , parte del Parque Estatal Fort Delaware . [3] [4]
Al salir de la ciudad de Delaware, la DE 9 continúa hacia el oeste como Wrangle Hill Road, cruzando Dragon Creek antes de pasar entre la refinería de la ciudad de Delaware de PBF Energy al norte y los campos agrícolas al sur. La ruta gira hacia el norte en River Road para dirigirse al complejo de la refinería de petróleo, y la DE 72 continúa hacia el oeste (norte) por Wrangle Hill Road. Dentro de la refinería de petróleo, la carretera cruza a nivel la línea ferroviaria Reybold Industrial Track de Norfolk Southern . La DE 9 abandona el área industrial al cruzar el pantanoso Red Lion Creek y continúa hacia una mezcla de campos, bosques y marismas, con el camión DE 9 en dirección noroeste por Hamburg Road. En este punto, la ruta gira hacia el noreste y pasa entre Ommelanden Park al oeste y el Ommelanden Hunter Training Center al este antes de correr entre subdivisiones residenciales al oeste y los campos de entrenamiento del norte para la Guardia Nacional de Delaware al este. La DE 9 pasa por zonas boscosas con algunas viviendas antes de continuar hacia zonas industriales y cruzar un ramal de ferrocarril. El camino continúa hacia una zona pantanosa inmediatamente al noroeste del río Delaware, cruzando Army Creek , antes de ingresar a la ciudad de New Castle . [3] [4]
En este punto, DE 9 se convierte en West 7th Street y pasa por un desarrollo industrial. La ruta gira de norte a noroeste en Washington Street y cruza la línea de ferrocarril secundaria New Castle de Norfolk Southern a nivel, dirigiéndose a áreas residenciales. La DE 9 llega a una intersección con el término sur de DE 141 y el término este de DE 273 , punto en el que el camión DE 9 regresa a la ruta por la DE 273. Aquí, la DE 9 gira hacia el este en Delaware Street. La carretera tiene un carril en dirección este y dos carriles en dirección oeste, con un sendero de usos múltiples paralelo al norte. La ruta se estrecha nuevamente a dos carriles y cruza el sendero Jack A. Markell, donde termina el sendero paralelo de usos múltiples, antes de cruzar nuevamente la línea Norfolk Southern a nivel, en cuyo punto gira de este a noreste hacia Ferry Cut Off. Calle cerca del distrito histórico de New Castle . El distrito histórico alberga el Museo New Castle Court House , New Castle Green y la Casa del Sheriff, que forman parte del Parque Histórico Nacional First State. La carretera pasa por casas y negocios antes de cruzar East 6th Street. [3] [4]
Aquí, la DE 9 gira hacia el noreste hacia East 6th Street, cruza un arroyo pantanoso y se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles . La ruta gira hacia el norte y se convierte en Wilmington Road, pasando por zonas comerciales. La carretera cruza nuevamente a nivel la secundaria Norfolk Southern New Castle y atraviesa vecindarios residenciales y negocios suburbanos, saliendo de New Castle. La DE 9 se convierte en New Castle Avenue y pasa al oeste de Veterans Memorial Park antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la Interestatal 295 (I-295)/ US 40, a poca distancia al oeste del Delaware Memorial Bridge sobre el río Delaware. Después del cruce de Rogers Road, la DE 9 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles que continúa a través de áreas industriales y residenciales, cruzando por debajo de la I-495 sin un intercambio. La carretera vuelve a convertirse brevemente en una carretera dividida y cruza el término sur de la DE 9A , que se dirige al este para proporcionar acceso a la I-495 y al puerto de Wilmington . [3] [4]
Después de la DE 9A, la DE 9 ingresa a la ciudad de Wilmington y atraviesa áreas urbanas como una carretera indivisa, cruzando la secundaria Shellpot de Norfolk Southern a nivel antes de cruzar la dirección norte de la US 13 . En este punto, la DE 9 se divide en un par unidireccional y la dirección norte se vuelve simultánea con la US 13 en dirección norte en New Castle Avenue de un solo sentido y la dirección sur sigue la US 13 en dirección sur en South Heald Street, girando brevemente hacia el este junto con la US 13 en dirección norte. 13 en D Street en el extremo sur del par de sentido único. El par de sentido único, que tiene dos carriles en cada dirección, pasa por casas en hilera y negocios, y New Castle Avenue se fusiona con South Heald Street. Aquí, US 13/DE 9 continúa hacia el noreste por South Heald Street indivisa de cuatro carriles, llegando a una intersección con el término norte de DE 9A. [3] [4]
Después de esto, la carretera se convierte en East 4th Street y se dirige al noroeste a través del río Christina por un puente levadizo . La US 13/DE 9 gira hacia el noroeste y pasa por debajo de la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak , en cuyo punto la US 13 en dirección norte se separa de la carretera girando hacia el noreste en North Church Street en el paso a nivel de un ramal de ferrocarril. Una cuadra más tarde, la concurrencia entre la DE 9 y la US 13 en dirección sur termina en el punto donde la US 13 en dirección sur se une a la carretera de North Spruce Street. La DE 9 continúa hacia el noroeste a través de áreas residenciales y comerciales como una carretera indivisa de cuatro carriles, ingresando al centro de Wilmington. Aquí se cruza con el autobús US 13. , que se encamina en el par unidireccional de North Walnut Street en dirección norte y North King Street en dirección sur. Entre estas dos calles, la carretera corre hacia el sur del Centro de Justicia Leonard L. Williams (el palacio de justicia del condado de New Castle). [3] [4]
Al cruzar North Market Street, la ruta se convierte en West 4th Street y pasa al norte del campus Orlando J. George, Jr. del Delaware Technical Community College . La DE 9 continúa hacia áreas residenciales y cruza por debajo de la I-95 / US 202 , con acceso a esa carretera proporcionado por North Adams Street en dirección norte y North Jackson Street en dirección sur. Pasado esto, la carretera atraviesa más partes de la ciudad antes de llegar al barrio de Little Italy . Aquí, la DE 9 cruza la dirección este de la DE 2 (North Lincoln Street) antes de llegar a su terminal norte en la dirección oeste de la DE 2 (North Union Street). [3] [4]
Gran parte de la DE 9 está designada como parte del sistema Delaware Byways . Desde el término sur al norte hasta New Castle, la DE 9 está designada como parte de Delaware Bayshore Byway , un desvío que se caracteriza por seguir la costa de la bahía de Delaware y el río Delaware . El desvío continúa hacia el sur pasando el término de DE 9 hacia Lewes . [5] El desvío de Delaware Bayshore también es un desvío panorámico nacional . [6] Las secciones de la ruta entre DE 299 al este de Odessa y 7th Street al suroeste de New Castle, Wilmington Road al norte de New Castle y A Street en Wilmington, y a lo largo de 4th Street en Wilmington entre Swedes Landing Road y US 13 Bus. y las calles Market y West son parte del desvío del ferrocarril subterráneo Harriet Tubman . [7] La sección de DE 9 entre el autobús US 13. y Van Buren Street en Wilmington es parte de la Ruta Revolucionaria Washington-Rochambeau , un sendero histórico nacional . [8] DE 9 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 20,160 vehículos en la intersección con el término norte de DE 9A hasta un mínimo de 412 vehículos en la frontera entre los condados de Kent y New Castle. [1] La parte de la DE 9 entre DE 141/DE 273 y East 6th Street en New Castle es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [9]
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La sección de la ruta actual entre New Castle y Wilmington se construyó como New Castle y Wilmington Turnpike, una autopista de peaje privada , en 1813. [10] Lo que se convertiría en DE 9 existía originalmente como una carretera del condado en 1920. [11] Cuatro años Más tarde, la carretera entre Leipsic y Esmirna se convirtió en carretera estatal. Además, se pavimentó la alineación actual de la DE 9 alrededor del puente Taylors y entre la ciudad de Delaware y Wilmington. [12] En 1931, lo que se convertiría en DE 9 se convirtió en una carretera estatal entre Bay Road y Little Creek y entre Port Penn y Delaware City. [13] Un año más tarde, la carretera se convirtió en una carretera estatal entre la ciudad de Delaware y Wilmington. [14] En ese momento, lo que se convertiría en DE 9 entre Little Creek y Leipzig se convirtió en una carretera estatal. [15] Se construyó un puente levadizo sobre el canal de la ciudad de Delaware en 1933. Este puente levadizo fue sellado y quedó inoperable en 1971. [16]
La DE 9 fue designada para correr desde la US 113 (ahora DE 1) al oeste de Kitts Hummock al norte hasta la US 13 en Smyrna en 1936, siguiendo su alineación actual con Leipsic y Smyrna-Leipsic Road hacia Smyrna. [2] En 1942, se pavimentó lo que ahora es la DE 9 entre el área de Taylors Bridge y Port Penn. [17] En 1956, New Castle Avenue se amplió a una carretera dividida de cuatro carriles entre Landers Lane y Rogers Corner. [18]
DE 9 se extendió hacia el norte hasta US 13 Alt. (ahora US 13) en Wilmington en 1959, siendo desviado de Smyrna-Leipsic Road para seguir su alineación actual hasta New Castle, pasando por esa ciudad en 6th Street antes de continuar por su alineación actual hasta Wilmington. En este punto toda la ruta estaba pavimentada. [19] El actual puente Reedy Point que lleva la DE 9 sobre el canal de Chesapeake y Delaware se completó en 1968. [20] En 1971, la DE 9 se extendió hacia el norte hasta su terminal actual en la DE 2. [21] La DE 9 se realineó para evitar New Castle en 1984 siguiendo Washington Street y DE 273. [22] El 27 de octubre de 2008, comenzó la construcción para convertir la intersección en el término sur con DE 1 en un intercambio, con la asistencia de la gobernadora Ruth Ann Minner a la ceremonia de inauguración. [23] La construcción del intercambio en DE 1 se completó en 2009. [24] En 2015, DE 273 se eliminó formalmente de la concurrencia con DE 9; sin embargo, a partir de 2018 [actualizar], la señalización DE 273 permanece en este segmento. [4]
El 6 de septiembre de 2016, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. comenzó la construcción para demoler y reemplazar el puente levadizo que lleva la DE 9 sobre el canal de la ciudad de Delaware por un puente de tramo fijo. Se esperaba que la construcción del puente estuviera completa en febrero de 2017, pero se retrasó por el clima invernal. El nuevo puente se abrió al tráfico el 28 de abril de 2017. [16] Desde el 6 de enero de 2023 hasta el 20 de marzo de 2023, se construirá una rotonda en la entrada de Fort DuPont al norte del puente Reedy Point. [25]
El Departamento de Carreteras del Estado de Delaware recomendó que la DE 9 a lo largo de la Bahía de Delaware y el Río Delaware fuera designada como carretera panorámica ya en 1965. En 2007, la Ruta 9 Coastal Heritage Byway (ahora Delaware Bayshore Byway) fue nominada y designada como Carretera Panorámica de Delaware. y Carretera Histórica. [26] El desvío de Delaware Bayshore fue designado como desvío panorámico nacional en 2021. [6]
La Ruta 9A de Delaware ( DE 9A ) es una carretera de dos a cuatro carriles en Wilmington , Delaware , que sirve como ruta de acceso principal al puerto de Wilmington y proporciona acceso a la I-495 . La designación oficial de la ruta recorre 0,78 millas (1,26 km) a lo largo de Terminal Avenue entre DE 9 y el puerto de Wilmington, intercambiando con la I-495. La señalización indica que la ruta continúa hacia el norte a lo largo de Christiana Avenue hasta una intersección con US 13 y DE 9 con una longitud total de 3,2 km (2,0 mi). [1] [27] Christiana Avenue se convirtió originalmente en una carretera estatal en 1924, y formaba parte de la US 40 que conectaba con un ferry que cruzaba el río Delaware hasta Penns Grove, Nueva Jersey , en 1926. [12] [28] [29] La US 40 se eliminó de esta carretera en 1931 y luego pasó a formar parte de la DE 48 en 1936. [2] [30] La DE 48 se eliminó posteriormente en 1952 luego de la interrupción del ferry en 1949. [31] [32] DE 9A fue designado en 1971. [21]
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El camión de la ruta 9 de Delaware ( camión DE 9 ) es un desvío para camiones de un tramo de la DE 9 al sur de New Castle. Se dirige al noroeste desde la DE 9 por Hamburg Road indivisa de dos carriles, pasando por tierras de cultivo con cierto desarrollo. En Tybouts Corner , la ruta del camión gira hacia el noreste para unirse a la US 13 en la autopista South Dupont dividida en cuatro carriles. El camino pasa por tierras de cultivo con algún desarrollo residencial y comercial. Más al norte, la carretera se dirige a áreas comerciales y pasa por debajo de la línea ferroviaria secundaria New Castle de Norfolk Southern antes de cruzar la US 40 en State Road . En este punto, la US 40 se une a la US 13 y la DE 9 Truck, y la carretera se amplia a ocho carriles. En Hares Corner , el camión DE 9 gira hacia el este para seguir la DE 273 en Frenchtown Road indivisa de dos carriles, ingresa a New Castle y se dirige al este entre parques empresariales al sur y campos agrícolas al norte. El camión DE 9 termina junto con la DE 273 en una intersección con la DE 9 y el término sur de la DE 141 al oeste del centro de New Castle. [33]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de New Castle .
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