Task Force 95 fue una fuerza de la Armada de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Se estableció en Okinawa en julio de 1945 y llevó a cabo tres operaciones en el Mar de China Oriental antes del final de la guerra a mediados de agosto de ese año. El Task Force 95 estuvo activo hasta noviembre de 1945.
La designación se reactivó para su uso durante la Guerra de Corea, cuando se utilizó para la Fuerza de Escolta y Bloqueo del Comando de las Naciones Unidas , a menudo dirigida por el Oficial de Bandera Británica Segundo al Mando de la Flota del Lejano Oriente . El vicealmirante William Andrewes se desempeñó como comandante de la Fuerza de Tarea 95 (CTF 95) durante un período. [1]
La Task Force 95 (TF-95) se estableció a principios de julio de 1945 en Buckner Bay en Okinawa bajo el mando del vicealmirante Jesse B. Oldendorf . La formación era responsable de proteger a las fuerzas estadounidenses en Okinawa, incluso proporcionando piquetes de radar para detectar ataques aéreos entrantes y barriendo el Mar de China Oriental de envíos japoneses. [2] [3] Tras su formación, el TF-95 estaba compuesto por los grandes cruceros USS Alaska y Guam , cuatro cruceros ligeros y varios destructores . [4]
TF-95 llevó a cabo su primer barrido antibuque en el Mar de China Oriental entre el 17 y el 24 de julio. En esta época comprendía Alaska y Guam , los cruceros ligeros Cleveland , Columbia , Denver y Montpelier y nueve destructores. No se encontraron barcos japoneses. [2] El historiador oficial Samuel Eliot Morison señaló que "los resultados directos fueron pocos, pero el hecho de que se pudiera realizar un barrido superficial de las aguas nacionales de Japón con impunidad demostró cuán bajo se había hundido el poder aéreo y naval del enemigo". [4]
Tres destructores asignados al TF-95 fueron atacados por aviones kamikazes japoneses en julio. El USS Thatcher fue alcanzado mientras se encontraba en Buckner Bay el 19 de julio. Esto resultó en dos miembros de su tripulación heridos y daños que se consideraron irreparables. [3] [5] Callaghan fue hundido el 28 de julio mientras operaba como piquete de radar frente a Okinawa; 47 miembros de su tripulación murieron. [6] [7] Cassin Young también resultó dañada por un kamikaze el 29 de julio durante una patrulla de piquetes de radar cerca de Okinawa, con 22 miembros de su tripulación muertos y 45 heridos. [6] [8]
TF-95 también incluyó al Grupo de Trabajo 95.7 en Filipinas, que fue responsable de impartir capacitación. El crucero pesado USS Indianapolis estaba en camino para unirse a este Grupo de Trabajo para recibir entrenamiento antes de unirse al cuerpo principal del TF-95 cuando fue torpedeado y hundido el 30 de julio. [9] [10]
La segunda operación del Grupo de Trabajo comenzó el 1 de agosto. Esta operación involucró a los barcos utilizados en el primer ataque, que fueron designados Grupo de Trabajo 95.2, así como una fuerza de cobertura designada Grupo de Trabajo 95.3. La fuerza de cobertura estaba compuesta por los acorazados California , Nevada y Tennessee , los portaaviones de escolta Cape Gloucester , Lunga Point y Makin Island , el crucero pesado Wichita , el crucero ligero St. Louis , seis destructores y tres destructores de escolta . [2] [11] Durante esta operación, el Grupo de Trabajo 95.2 patrulló a lo largo de la costa china al norte del delta del Yangtze cada noche. Al igual que en la primera operación, no se localizó ningún barco japonés. Los portaaviones de escolta llevaron a cabo dos ataques antibuque que provocaron el hundimiento de una barcaza costera, así como daños a un pequeño buque de carga y a instalaciones costeras. [2] Uno de estos ataques se realizó el 6 de agosto, durante el cual aviones de los tres portaaviones de escolta atacaron barcos en Tinghai . [11] Los cazas que volaban desde los portaaviones también derribaron cuatro aviones japoneses. Un caza estadounidense, un Grumman F4F Wildcat , fue derribado por cañones antiaéreos. Otros dos Wildcats y tres Vought F4U Corsairs resultaron dañados. TF-95 interrumpió la operación el 6 de agosto y llegó a Buckner Bay al día siguiente. [2]
En su informe sobre la operación del 1 al 7 de agosto, Oldendorf señaló que el transporte marítimo japonés en el Mar de China Oriental había sido "prácticamente eliminado" por ataques aéreos y submarinos. Consideró que "ya no existían objetivos apropiados para los cañones navales en el área cercana a la desembocadura del Yangtze". [2] El historiador Brian Lane Herder ha observado que a pesar de su falta de resultados, "el TF-95 aumentó la presión sobre Japón, y su mera existencia demuestra la extravagancia del poder naval que los aliados estaban ejerciendo [en] las últimas semanas de la guerra". [12]
Una gran fuerza de barrido de minas , denominada Grupo de Trabajo 95.4, también operó en el Mar de China Oriental durante los últimos días de la guerra. El grupo de trabajo 95.4 partió de Buckner Bay el 11 de agosto. En ese momento estaba compuesto por cuatro minadores ligeros , 40 dragaminas, 10 dragaminas a motor y varios barcos de apoyo. El grupo de trabajo regresó a Buckner Bay el 25 de agosto; durante esta operación destruyó 578 minas. [11]
El acorazado Pennsylvania llegó a Okinawa el 12 de agosto y se convirtió en el buque insignia de Oldendorf . Esa noche un avión japonés penetró en la bahía Buckner y torpedeó Pensilvania . En total murieron 20 marineros estadounidenses y Oldendorf y muchos otros resultaron heridos. [13]
Oldendorf continuó como comandante del TF-95 hasta noviembre de 1945. [14]
El historiador Jürgen Rohwer proporciona la siguiente estructura para el Task Force 95, pero no especifica cuándo se aplicó: [3]
Durante la Guerra de Corea , un importante ejercicio de flota ocupó el USS Philip (DD-498) durante los primeros meses de 1954, y luego comenzó los preparativos para un viaje al Pacífico Occidental. El 14 de junio, se dirigió a Yokosuka, Japón, a donde llegó el 23 de junio, atracando junto a Hamul durante dos días de disponibilidad de embarcaciones. Luego, Philip se puso en marcha hacia el estrecho de Shimonoseki y Chinhae , Corea. Después de presentarse para trabajar con el Task Force 95, Philip se dirigió a Inchon para unirse al HMS Warrior y actuar como guardia del avión del portaaviones británico en el bloqueo de las Naciones Unidas. Philip escoltó al Warrior a Kure , Japón, el 4 de julio, y navegó hasta Sasebo para una semana de disponibilidad restringida.