La Ruta Estatal 66 de Nueva York ( NY 66 ) es una carretera estatal en el Distrito Capital de Nueva York en los Estados Unidos. La ruta comienza en una intersección con la US 9 y NY 23B en la ciudad de Hudson, en el condado de Columbia , y termina en un cruce con la NY 2 en la ciudad de Troy, en el condado de Rensselaer . Si bien Hudson y Troy se encuentran en el río Hudson , la NY 66 sigue una ruta más interior entre las dos ubicaciones para servir a varias aldeas y poblados rurales , incluidos Chatham y Sand Lake . La NY 66 se superpone con la Ruta 20 de los EE. UU. (US 20) y la NY 43 , dos carreteras de este a oeste de importancia regional, en Nassau y Sand Lake, respectivamente.
La ruta fue asignada a mediados de la década de 1920 a una alineación que se extendía desde Claverack a Nassau a través de Ghent . Se extendió al norte hasta Troy como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 y se desvió al sur de Ghent para servir a Hudson c. 1933. Originalmente, NY 66 servía directamente a Averill Park a través de la moderna County Route 45 ( CR 45 ) y parte de NY 43; sin embargo, se realineó en 1980 para desviar la aldea hacia el noreste. El segmento de NY 66 entre Sand Lake y US 20 era parte de la Ruta 21, una ruta legislativa sin señalizar , a principios de la década de 1920.
La NY 66 comienza en una intersección con la US 9 y la NY 23B (Green Street) en el centro de la ciudad de Hudson . Siguiendo hacia el noreste por Union Turnpike, la NY 66 se convierte en una carretera urbana de dos carriles que atraviesa Hudson y pronto sale hacia la ciudad de Greenport , donde se convierte en una calle comercial de dos carriles al norte de la ciudad. Manteniendo su dirección noreste, la ruta cruza el arroyo Claverack y entra en la ciudad del mismo nombre. La ruta pasa por el parque de casas móviles Dutch Village y varias residencias antes de llegar a una intersección con la County Route 18 (CR 18 o Fish and Game Road). Después de la CR 18, la NY 66 se vuelve principalmente de naturaleza rural. [4]
Al ingresar a la aldea de Brick Tavern , la NY 66 llega a un cruce con la NY 9H en el extremo sur de la aldea. La NY 66 continúa hacia el noreste a través de la ciudad de Claverack, llegando al extremo sur de la CR 20 en el extremo este de Brick Tavern. Pasando al sur del aeropuerto del condado de Columbia , la ruta pasa por el cruce con la antigua CR 20, cruzando hacia la ciudad de Ghent . Continuando hacia el noreste, la NY 66 sigue siendo de naturaleza rural, y pronto llega a un cruce con la CR 9 (Mellenville Road). La NY 66 llega a la aldea de Ghent, donde se encuentra con un cruce con el extremo sur de una sección de la CR 21 (Church Street). [4]
Al salir de Ghent, la NY 66 cruza una vía de ferrocarril abandonada y un cruce con otra sección de la CR 9 (Arnolds Mill Road). En la CR 9, la NY 66 gira hacia el norte a través de la ciudad de Ghent, llegando a la aldea de Buckneyville. La carretera de dos carriles sigue siendo rural durante esta parte, pero la carretera cruza hacia el pueblo de Chatham , donde obtiene el apodo de Hudson Avenue. Al cruzar una sección residencial de Chatham, la NY 66 llega a un cruce en el extremo este del pueblo con la NY 203 (Church Street / Coleman Street). Pasando el cementerio rural de Chatham, la NY 66 ingresa a Depot Square, donde pasa por la estación New York Central Railroad de Chatham . [4]
Al pasar la estación, la NY 66 también tiene un cruce con la terminal de la NY 295 (Railroad Street). Ahora conocida como Main Street, la ruta sigue siendo comercial a través de los confines del norte del pueblo, girando al noroeste en una rotonda con Austerlitz Street, River Street y Kinderhook Street. Continuando por Center Street, la NY 66 serpentea a través de los confines del norte del pueblo antes de cruzar hacia la ciudad de Chatham , donde abandona el apodo de Center Street. A través de la ciudad de Chatham, la ruta regresa a su naturaleza rural, pasando por un cruce con una antigua alineación de la NY 66 que termina en los bosques cercanos. Girando al noroeste nuevamente, la NY 66 ingresa a la aldea de Old Chatham, donde llega a un cruce con CR 13 antes de cruzar Kinderhook Creek . [4]
Después de cruzar Kinderhook Creek, NY 66 llega a un cruce con CR 28. Justo al norte de la aldea, la ruta gira al noreste en un cruce con CR 17. Serpenteando a lo largo de Kinderhook Creek, NY 66 gira hacia el norte cerca de Spangler Road, permaneciendo como una carretera rural de dos carriles. Continuando hacia el norte, la ruta cruza bajo la sección Berkshire Thruway de la New York State Thruway ( I-90 ). Después de un cruce con el término este de CR 32 , NY 66 gira al noreste hacia la aldea de Malden Bridge , llegando a un cruce con Albany Turnpike, donde NY 66 gira al sureste y vuelve a cruzar Kinderhook Creek. [4]
Después de cruzar Kinderhook Creek, la NY 66 gira al noreste y sale del puente Malden, llegando a la aldea de Riders Mills, una comunidad rural junto al arroyo. A menos de una milla al norte de Riders Mills, la ruta cruza la frontera del condado de Rensselaer y sale de la ciudad de Chatham hacia la ciudad de Nassau . [4]
Ahora en la ciudad de Nassau, NY 66 continúa hacia el noreste a lo largo de Kinderhook Creek, y pronto llega a un cruce con US 20. Continuando en paralelo a Kinderhook Creek, US 20 y NY 66 forman una concurrencia a través de Nassau, pasando varias alineaciones anteriores de US 20 antes de cruzar el arroyo dos veces. Acercándose rápidamente a la línea del condado de Columbia una vez más, las rutas llegan a la aldea residencial de Brainard , donde se encuentran con el término norte de CR 19 , un conector corto con la antes mencionada Columbia CR 13. Justo al este de este cruce, NY 66 se bifurca hacia el norte de US 20 y continúa hacia el norte a lo largo de Kinderhook Creek mientras ingresa al pueblo de East Nassau . [4]
En el centro de East Nassau, la NY 66 llega a un cruce con el final de la CR 26 (Garfield Road). Cerca del cruce con Tsatsawassa Lake Road, la NY 66 deja Kinderhook Creek atrás de forma permanente, continuando hacia el norte a través de la ciudad de Nassau, pasando por el lago Tackawasick y el río Tackawasick antes de llegar a la aldea de Hoag Corners, donde llega a un cruce con CR 16 y CR 21 (Dunham Hollow Road). Cruzando el río Tackawasick, la NY 66 continúa hacia el norte saliendo de Hoag Corners y pasando Pikes Pond. En el extremo norte de Pikes Pond, la NY 66 llega a un cruce con CR 20 (Totem Lodge Road). Justo al norte de ese cruce, la ruta ingresa a la aldea de Denault Corners, donde se encuentra con la NY 43. [ 4]
Ahora concurrentes, NY 43 y NY 66 continúan hacia el noroeste a través de Denault Corners como una calle residencial de dos carriles a medida que cruza hacia la ciudad de Sand Lake . Las rutas corren hacia el norte a lo largo de las costas orientales de Crooked Lake y pasan por un cruce con CR 49 (Eastern Union Turnpike). Pronto Crooked Lake da paso a Glass Lake, que está bordeado por casas junto al lago cerca de NY 43 y NY 66. Justo antes de cruzar Glass Lake Road, las rutas giran hacia el noroeste nuevamente, cruzando hacia la aldea de Sand Lake, donde llegan a un cruce con CR 42 (Taborton Road). En este cruce, NY 43 se bifurca hacia el oeste, mientras que NY 66 continúa hacia el noroeste saliendo de Sand Lake como Miller Hill Road. [4]
_at_New_York_State_Route_43_(West_Sand_Lake_Road)_and_Rensselaer_County_Route_42_(Taborton_Road)_in_Sand_Lake,_Rensselaer_County,_New_York.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Cruzando al noroeste a través de la sección residencial de Sand Lake en Miller Hill, NY 66 pronto deja la ciudad de Sand Lake hacia la ciudad de Poestenkill . A lo largo de este tramo noroeste, NY 66 abandona el apodo de Miller Hill Road, cruzando un cruce con NY 351 (Reichards Lake Road / Round Top Road). A poca distancia después de NY 351, la ruta regresa a la naturaleza rural que alguna vez tuvo, cruzando un cruce con CR 68 (Snyders Corner Road). Serpenteando al noroeste pasando una gran cantera , NY 66 llega al término occidental de NY 355 al ingresar a la ciudad de North Greenbush . Ahora conocida como Main Avenue, NY 66 cruza hacia la aldea de Wynantskill . [4]
A través de Wynantskill, NY 66 se convierte en la calle principal de dos carriles de oeste a este a través de la comunidad, pasando por el cementerio Evergreen y un cruce con el término norte de NY 150 (West Sand Lake Road). Siguiendo siendo una calle comercial de dos carriles, NY 66 continúa hacia el oeste por Main Avenue a lo largo de Wyants Kill antes de salir de North Greenbush hacia la ciudad de Troy . Al ingresar a Troy, NY 66 cruza el término sur de CR 142 (Mountain View Avenue). Pasando por la sección Albia de Troy, la ruta corre hacia el noroeste por Pawling Avenue, y sigue siendo una calle residencial de dos carriles durante una distancia a través de Troy. [4]
En el cruce con Pinewoods Avenue y al pasar al sur del lago Ida, la NY 66 gira hacia el norte pasando por el cementerio Mount Ida y cruza Poesten Kill antes de llegar a un cruce con la NY 2 (Congress Street). Este cruce marca el término norte de la NY 66 justo al sur del Instituto Politécnico Rensselaer y al sureste del centro de Troy. [4]
Cuando la Legislatura del Estado de Nueva York asignó la Ruta 21, una ruta legislativa sin señalizar , en 1908, siguió la moderna CR 15 y CR 51 entre Averill Park y el pueblo de Nassau . [5] [6] La ruta fue realineada el 1 de marzo de 1921, para utilizar lo que ahora es NY 66 entre Averill Park y la actual US 20. [7] Este tramo de la Ruta 21 se incluyó en NY 66 cuando se asignó a mediados de la década de 1920. En ese momento, NY 66 comenzaba en NY 23 en Claverack y seguía la moderna NY 217 hasta Mellenville (al oeste de Philmont ). Aquí, NY 66 giraba hacia lo que ahora es CR 9 y continuaba hacia el norte hasta Ghent , donde se unía a su alineación moderna. [2] [3] En su extremo norte, NY 66 originalmente terminaba en NY 45 (ahora NY 43 ) justo al sur de la línea de la ciudad de Sand Lake . El resto de la moderna NY 66 al norte de Troy era parte de la NY 45, que se asignó aproximadamente al mismo tiempo que la NY 66 y utilizaba la moderna CR 45 en las cercanías de Averill Park. [2] [8]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la designación NY 45 se reasignó a otras partes del estado, mientras que su ruta anterior se dividió en varias rutas. Una de ellas fue la NY 66, que se extendió hacia el norte sobre la antigua NY 45 hasta Troy. [9] La NY 66 se modificó alrededor de 1933 para seguir la Union Turnpike al suroeste desde Ghent hasta Hudson , evitando Claverack y Philmont al oeste. [10] [11] El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la NY 66 entre la NY 43 en Averill Park y la entonces CR 48 (Miller Hill Road) al norte de la aldea se transfirió del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Una de las carreteras que el estado recibió a cambio fue la CR 48, una circunvalación al norte de Averill Park que comenzaba en NY 43 y NY 66 en la aldea de Sand Lake y se dirigía al noroeste alrededor de Averill Park hasta NY 66 al norte de esta última aldea. [12] [13] La nueva carretera estatal se convirtió en parte de una NY 66 realineada [14] [15] mientras que la antigua alineación de la ruta en Averill Park se convirtió en CR 45. [16]
