La Ruta Estatal 9H de Nueva York ( NY 9H ) es una carretera estatal ubicada en el condado de Columbia , Nueva York , en los Estados Unidos. Corre en dirección norte-sur por 18,70 millas (30,09 km) desde una intersección con la Ruta 9 de los Estados Unidos (US 9), NY 82 y NY 23 en Bell Pond hasta un cruce con la US 9 en Valatie . La mayor parte de la ruta es una ruta alternativa al este de la US 9; sin embargo, las dos rutas se cruzan cerca de Valatie, y la milla más al norte de la NY 9H corre al oeste de la US 9. La NY 9H fue asignada a principios de la década de 1930 a la parte de su alineación moderna al sur de Valatie. Se extendió a su longitud actual alrededor de fines de la década de 1930.
La NY 9H comienza en un cruce de tres carreteras principales del valle del Hudson , la US 9 , la NY 23 y la NY 82 , en la sección Belle Pond de Livingston . La ruta se dirige al norte a través de la zona rural de Livingston, superponiéndose con la NY 23 a medida que la carretera pasa por Belle Pond y granjas como una carretera de dos carriles. Pronto entra en la ciudad de Greenport , donde la NY 9H y la NY 23 giran hacia el este y se cruzan con el término sur de la County Route 29 (CR 29, llamada Spook Rock Road). Las dos carreteras entran en la ciudad de Claverack , cruzando debajo de líneas eléctricas antes de girar hacia el norte a través de la ciudad. La NY 9H y la NY 23 siguen siendo principalmente rurales a través de las partes del sur de Claverack, girando hacia el norte en un cruce con la CR 27 antes de entrar en la aldea de Claverack. En Claverack, las dos rutas se vuelven residenciales antes de cruzarse con el término este de la NY 23B . En este cruce, la NY 23 gira hacia el este en la continuación de la NY 23B, mientras que la NY 9H continúa hacia el norte. [4]
La NY 9H continúa hacia el norte a través de Claverack como una calle residencial de dos carriles, cruzando CR 18 (Fish and Game Road) antes de girar hacia el noreste por un tramo corto. La ruta sigue siendo rural por una corta distancia antes de ingresar a la aldea de Brick Tavern, donde NY 9H se cruza con NY 66 (Union Turnpike). NY 9H continúa hacia el norte a través de Brick Tavern, intersectando con el segmento este de CR 20 y pronto ingresando al área del Aeropuerto del Condado de Columbia. Continuando hacia el norte a lo largo del aeropuerto, NY 9H se cruza con el segmento occidental de CR 20, una antigua alineación y término este de NY 401. Después de salir del área del aeropuerto, NY 9H ahora está en la ciudad de Ghent , pasando Meadowgreens Golf Course antes de girar hacia el norte en la aldea de West Ghent. En West Ghent, la carretera rural de dos carriles se cruza con CR 22 antes de continuar hacia la ciudad de Kinderhook . [4]
En Kinderhook, la NY 9H se cruza con el extremo occidental de la CR 25 antes de girar al noreste cerca del Sitio Histórico Nacional Martin Van Buren . En Fischer Road, la NY 9H gira hacia el norte una vez más, convirtiéndose en una autopista dividida cerca de la CR 21 (Hudson Street) en Kinderhook. La NY 9H gira hacia el noroeste alrededor de la aldea de Kinderhook antes de cruzar la US 9 (Kinderhook Street) una vez más en la ciudad de Valatie . Después de cruzar la US 9, la NY 9H pasa al oeste del cementerio Prospect Hill y vuelve a ingresar a la ciudad de Kinderhook. La ruta se convierte en una franja comercial por una corta distancia antes de terminar en una rotonda con la US 9. [4]
La NY 9H fue asignada alrededor de 1932 a la parte de su trazado moderno al sur de la US 9 al suroeste de Valatie . En ese momento, se estaban reconstruyendo grandes partes de la carretera [2] [3] ya que la autopista había sido adquirida por el estado de Nueva York en algún momento de los dos años anteriores. [5] Para 1933, se había completado el trabajo en la parte de NY 9H al sur de Union Turnpike ( NY 66 ). [6] El resto de la ruta era un camino de tierra sin mejorar hasta alrededor de 1938. [ 7] [8] La NY 9H se extendió hacia el norte alrededor del borde occidental de Valatie hasta su actual término norte alrededor de 1940 . [9] [10] En mayo de 1957, el Distrito Escolar de Ghent presionó al estado para reducir el límite de velocidad en NY 9H entre NY 66 y CR 20. El distrito creía que el límite de velocidad existente representaba un peligro tanto para los niños que esperaban los autobuses escolares como para los miembros del Departamento de Bomberos de West Ghent, ubicado en NY 9H cerca de NY 66. El distrito no sugirió un límite de velocidad específico en ese momento. [11]
Toda la ruta está en el condado de Columbia .
