La Ruta Estatal 52 de Nueva York ( NY 52 ) es una carretera estatal de 174,97 km (108,72 millas) de longitud en la parte sureste del estado. Generalmente corre de oeste a este a través de cinco condados, comenzando en la frontera estatal de Pensilvania en el río Delaware cerca de Narrowsburg , cruzando el río Hudson en el puente Newburgh-Beacon y terminando en Carmel . NY 52 y NY 55 , ambas rutas principales de este a oeste de la región Mid-Hudson , corren paralelas entre sí y se cruzan en el centro de Liberty .
Con la excepción de la sección que se superpone a la Interestatal 84 (I-84), la mayor parte de la Ruta 52 es una carretera de dos carriles que atraviesa áreas rurales poco desarrolladas. La carretera al oeste del río Hudson sirve a varias comunidades pequeñas en el sur de Catskills y el valle del Hudson , como los pueblos de Jeffersonville , Ellenville y Walden . Al este del Hudson, sigue muy paralela a la I-84 después de dejarla en el pueblo de Fishkill . Alguna vez pasó por las ciudades de Newburgh y Beacon , siguiendo un transbordador entre ellas, pero desde la construcción del puente, la Ruta 52 corre simultáneamente con la I-84 justo al norte de ellas.
Gran parte de lo que hoy es la Ruta 52 se construyó como autopistas privadas a principios del siglo XIX. Después de que las empresas que las operaban cerraran más tarde en el siglo, el estado se hizo cargo de las carreteras en la década de 1890. Si bien algunas partes de la actual Ruta 52 se incluyeron en las primeras designaciones de carreteras estatales de Nueva York, no fue hasta 1930, cuando se cambió la numeración , que la Ruta 52 adoptó ese número.
En ese momento, seguía la mayor parte de su trazado actual, pero continuaba al este de su terminal actual hasta la NY 22. El truncamiento hasta su cruce con la US 6 en Carmel se produjo más tarde en la década de 1930, junto con un intercambio de trazados entre las rutas 52 y 216. Cuando se inauguró el puente Newburgh-Beacon a principios de la década de 1960, la Ruta 52 se desvió hacia la I-84, evitando una ruta hacia los embarcaderos del ferry en Newburgh y Beacon. El trazado hacia la I-84 en esta última ciudad es hoy la Ruta 52 Business.
Un poco más de la mitad del recorrido total de la NY 52 se encuentra en el condado de Sullivan , debido a su ruta tortuosa en la mitad occidental menos desarrollada del condado, [3] donde algunos segmentos son mantenidos por el condado en lugar del estado. Al este de Liberty , la ruta toma un curso más directo hacia su elevación más alta, en la parte del condado que está más dominada por complejos turísticos y campamentos de verano. [4]
La NY 52 comienza en el punto medio del puente Narrowsburg–Darbytown sobre el río Delaware como una continuación mantenida por el condado de la PA 652 (Beach Lake Highway). Co-designada como County Route 24 (CR 24), la NY 52 avanza hacia el sureste a través de la aldea de Narrowsburg en la ciudad de Tusten como la Bridge Street de dos carriles. Después de cruzar la Southern Tier Line de Norfolk Southern , la NY 52 y la CR 24 pasan por el cementerio St. Francis Xavier y luego abandonan el centro de Narrowsburg, fusionándose con la NY 97 al sur del lago Feagles. El mantenimiento del condado termina en este punto. [5]
Las dos rutas pronto giran hacia el este hasta un cruce donde la NY 52 gira hacia el norte por una carretera mantenida por el condado. Ahora designada conjuntamente como CR 111, la NY 52 gira hacia el noreste a través de Tusten, y sigue siendo una carretera rural de dos carriles a medida que asciende ligeramente fuera del valle del río. [6] El paisaje circundante es en su mayoría boscoso, con claros de granjas ocasionales. [7] A una milla de ese cruce, la NY 52 y la CR 111 llegan a la pequeña aldea de Lava, cruzando el término norte de la CR 25 (Eckes Road). Continuando hacia el noreste desde Lava, las dos rutas continúan pasando Beaver Pond y luego descienden hacia el valle del río Tenmile. [8] Un poco más adelante, la NY 52 cruza hacia la ciudad de Cochecton , donde termina la CR 111 y la NY 52 se convierte en concurrente con la CR 112. [5]
La NY 52 continúa hacia el noreste a través de Cochecton, llegando a la aldea de Cochecton Center . Después de pasar, la NY 52 y la CR 112 giran directamente hacia el noroeste durante 0,8 millas (1,3 km) a través de Cochecton en un cruce con la CR 115 (Browntown Road). En el segundo cruce con Kelly Road, la ruta gira hacia el norte durante media milla (800 m), girando hacia el oeste en Buff Road para llegar a la costa sur del lago Huntington. Las rutas giran hacia el norte a lo largo de la costa occidental, ingresando a la aldea homónima y llegando al término oriental de la CR 116. En este cruce, termina la CR 112 y la NY 52 pasa a ser la CR 113. [5]
La CR 113 y la NY 52 giran brevemente al noreste a lo largo de la costa norte del lago, para luego abandonarlo y continuar hacia el noreste a través de Cochecton. Las granjas comienzan a romper la cubierta forestal alrededor de la carretera de manera más extensa aquí. [9] En el cruce con Shortcut Road, la NY 52 gira hacia el norte, llegando a un cruce en media milla con la NY 17B y el término este de la CR 114 (Newburgh Turnpike). En este cruce, la pequeña aldea de Fosterdale , la NY 17B gira hacia el norte y se une a la NY 52, que vuelve a ser mantenida por el estado. Las rutas continúan hacia el norte durante 2000 pies (610 m), donde se dividen. La NY 17B gira al noroeste a lo largo de la CR 117; la NY 52 gira al noreste y pronto hacia el norte como una carretera mantenida por el estado. [5]
Después de cruzar la línea de la ciudad de Delaware , NY 52 gira al este pasando una sección residencial alrededor de Pine Lake. En Mueller Road, NY 52 gira al norte y comienza a correr a lo largo de la orilla del lago Kenoza. En el extremo norte del lago, NY 52 llega a la aldea de Kenoza Lake . La ruta gira al noroeste saliendo de la pequeña comunidad junto al lago, continuando hacia el norte. Cruzando la rama este de Callicoon Creek, que seguirá hasta su fuente , NY 52 pasa por el extremo sur del Stone Arch Bridge Historic Park. Después del puente, NY 52 llega al término este de NY 52A . NY 52 gira al noreste a lo largo del arroyo, y pronto gira hacia el norte. El valle circundante ahora es en su mayoría tierras de cultivo despejadas. [10] A dos millas (3,2 km) del cruce de NY 52A, NY 52 llega a la aldea de Kohlertown. [5]
Justo al norte de Kohlertown, la NY 52 llega a un cruce con el final de la CR 164 (Beechwood Road). Una cuadra después, la CR 128 (Jeffersonville North Branch Road) se bifurca hacia el noroeste. En este cruce, la NY 52 gira al noreste y cruza el límite de la ciudad hacia Callicoon . Aquí, este es también el límite de Jeffersonville , el primer pueblo a lo largo de la ruta. [11]
La NY 52 ingresa al centro de Jeffersonville por East Main Street, con estacionamiento a ambos lados. Gira al este en un cruce con Center Street y luego gira al sureste saliendo del pueblo, siguiendo la costa norte del lago Jefferson. Más allá del lago, la ruta gira al noreste pasando un cruce con CR 144 (Briscoe Road) y luego continúa a lo largo de las cabeceras del East Branch. [5]
En el cruce con Hemmer Road, la NY 52 gira hacia el noreste y pronto hacia el este hasta la aldea de Youngsville . Allí, pasa por numerosas residencias, cruza el arroyo e intersecta el extremo sur de la CR 149 (Shandelee Road). Media milla al oeste, la ruta cruza hacia la ciudad de Liberty , ganando elevación lentamente a medida que el valle de East Branch se estrecha. [12] Girando ligeramente hacia el sureste, la NY 52 ingresa a la aldea de White Sulphur Springs , que abandona pronto después de pasar por un parque local. [5]
La NY 52 continúa serpenteando hacia el sureste a través de un paisaje con menos granjas y más bosques, [13] las colinas circundantes se vuelven cada vez más altas y empinadas. [14] Después de pasar al sur de la aldea de Loomis, la ruta gira hacia el noreste nuevamente y llega al pueblo de Liberty , la comunidad más grande hasta el momento a lo largo de la NY 52. [a] Gira hacia el este y sigue Chestnut Street hasta el pueblo. A medida que la ruta se vuelve más comercial, la NY 52 gira hacia el sureste en la intersección con North Main Street en el centro de Liberty . Dos cuadras del pueblo más tarde, la NY 55 (Lake Street) se une a ella en el histórico Munson Diner . La superposición llega a una rotonda a 700 pies (210 m) al este, donde las dos rutas se bifurcan. La NY 52 continúa hacia el sureste por Mill Street, pasando por una sección industrial de Liberty antes de llegar a una segunda rotonda. En este cruce, la ruta se conecta con una rampa de salida de la autopista NY 17 en dirección este , ahora también Interestatal 86. [ 5]
Paralela a la NY 17, la NY 52 continúa hacia el sur una corta distancia a través de una zona no desarrollada fuera del pueblo, luego gira hacia el sureste hasta su salida real con la autopista. En un cruce con la CR 175 (Old Route 17). La NY 52 pasa por una sección de centro comercial de Liberty, al sur del Grossinger Country Club. Ahora en la meseta de Catskill , a elevaciones de más de 1000 pies (300 m) sobre el nivel del mar, la ruta se vuelve rural nuevamente. A dos millas y media de la Ruta 17 gira hacia el noreste hacia el pueblo de Fallsburg cerca de un cruce con la CR 51 (Hilldale Road). Girando nuevamente hacia el sureste, la NY 52 pronto llega a un cruce con la CR 105 (Divine Corners Road). Girando aún más hacia el sureste, la ruta pasa por la carretera de entrada norte Sullivan County Community College , la elevación más alta en toda su longitud a 1531 pies (467 m), [15] y luego desciende a la aldea de Loch Sheldrake . [5]
Cruzando por el centro de la aldea, la ruta pasa justo al sur del actual Loch Sheldrake, luego llega a una intersección con CR 104 (Loch Sheldrake Hurleyville Road), el centro de la pequeña comunidad. En el extremo oriental de la aldea, la ruta pasa al norte del lago Evens. NY 52 gira al este nuevamente, a través de un campo cada vez más boscoso, y pronto se convierte en una carretera comercial y residencial y corre hacia el sureste por una corta distancia. [16] La ruta pronto gira al noreste a medida que desciende hacia la aldea de Woodbourne , donde NY 42 se une a la Ruta 52 desde el sur.
Las dos rutas pasan por residencias hasta el pequeño centro de Woodbourne y luego cruzan el río Neversink . Inmediatamente al este de ese puente, la NY 42 gira al norte hacia Grahamsville , poniendo fin a la breve concurrencia. La NY 52 gira al sureste pasando por el centro penitenciario de Woodbourne hacia el sur, sobre el lado sur de una pequeña colina sin nombre [17] y luego hacia el condado de Ulster aproximadamente una milla al este. [5]
Ahora en la ciudad de Wawarsing , NY 52 gira hacia el sureste hacia un área que permanece densamente arbolada [18] a lo largo de las siguientes 10 millas (16 km) a medida que desciende gradualmente de la meseta de Catskill a Ellenville . [19] La ruta sigue un curso recto hacia el sureste más allá de la pequeña aldea residencial de Dairyland, pasando un cruce con CR 53A (Milk Road). Cuatro millas (6,4 km) más al este, pasa por otra pequeña aldea similar, Greenfield Park, y gira hacia el este una milla después de pasar el extremo norte del lago Windsor. [5]
La NY 52 sale de Dairyland, cruza al sureste a través de Wawarsing hacia la aldea residencial de Greenfield Park y pasa por el lago Windsor, la fuente del ramal oeste del Beer Kill, que sigue hasta Ellenville. Al este del lago, la ruta gira hacia el noreste durante dos millas más, cruzando algunos bosques densos entre laderas empinadas y paralela a Old Greenfield Road. Ambas carreteras pronto giran hacia el norte, a medida que los bosques retroceden hacia más residencias. A medida que el ramal oeste desemboca en el Beer Kill principal, justo en las afueras de Ellenville, la NY 52 llega a un cruce con la CR 53 (Briggs Street). [5]
Después de volver a tomar la ruta en paralelo, la NY 52 continúa hacia el sureste y llega al final de la CR 53 (Old Greenfield Road). Al entrar en Ellenville, el pueblo más grande de la ruta desde Liberty, la NY 52 se divide. La NY 52 recorre Center Street y Canal Street. Unas pocas cuadras dentro del pueblo, la NY 52 tiene su única intersección en el condado de Ulster con una ruta numerada por encima del nivel del condado, la US 209 (Main Street). La cresta de Shawangunk se vislumbra al frente. La ruta, tanto en Canal como en Center, cruza luego el centro del pueblo , 1200 pies (370 m) más bajo que su pico en SCCC. En la sección residencial que sigue al cruce de Sandburg Creek, una de las calles transversales, Towpath Lane, marca la antigua ruta del canal de Delaware y Hudson , un Monumento Histórico Nacional . [20] La NY 52 gira hacia el sur, donde se unen las calles Canal y Center, tomando el nombre de esta última. En la línea del pueblo, se convierte en Mountain Avenue. [5]
En los siguientes 4,8 km (tres millas), la NY 52 asciende más de 300 m (mil pies) hasta la cresta de Shawangunk Ridge . Esta sección ofrece varios miradores [21] en el lado oeste con vistas de Catskills al norte y noroeste y el valle de abajo. La ruta en sí pasa por afloramientos rocosos, algunos con vallas para evitar que la carretera quede bloqueada, y empinadas laderas boscosas. [22] Cerca de la base de la subida, las señales de pintura aguamarina en los carteles al costado de la carretera indican la breve presencia de la ruta de senderismo Long Path . [23]
Cerca de la cima de la cresta, las señales apuntan al norte por la CR 104 (Cragsmoor Road) hacia la aldea de Cragsmoor , mientras la NY 52 alcanza el vértice de la cresta, a 1.480 pies (450 m) de altura tras haber recuperado casi toda la altitud perdida en el camino a Ellenville. A medida que comienza a descender a través de densos bosques de robles , la NY 52 ingresa a la ciudad de Shawangunk , muy cerca de la línea del condado de Sullivan. [24] Poco después, un claro en una casa debajo de una curva en la empinada carretera [25] ofrece una vista panorámica hacia el este, hacia el río Hudson con las Hudson Highlands también visibles. La ruta serpentea hacia el sureste y se nivela en la aldea de Walker Valley , habiendo descendido 910 pies (280 m) desde las alturas de la cresta. [5] [26]
Justo al sureste de Walker Valley, la NY 52 cruza un cruce con la CR 65 (Weed Road). Las breves interrupciones en la cubierta forestal desde el final de la aldea. Una milla más allá, la NY 52 gira al este, luego gira al noreste. En Verkeerderkill Park, la CR 7 (Burlingham Road) se une desde el sureste. Aquí, más tierras de cultivo despejadas comienzan a romper el bosque. [27] En el cruce con New Prospect y Pirog Roads, la CR 7 gira al noreste, siguiendo la primera. La NY 52 gira al sureste y, tres cuartos de milla (1,21 km) más tarde, cruza la línea del condado de Orange en Shawangunk Kill . [5]
Al otro lado del puente se encuentra la gran aldea de Pine Bush , parte de la ciudad de Crawford . La primera intersección de la NY 52 es el extremo norte de la NY 302 (Maple Avenue). Conocida como Main Street, la NY 52 cruza hacia el sureste a través del centro de Pine Bush durante su siguiente media milla (800 m). El campo más allá está formado principalmente por granjas con algunas parcelas boscosas, [28] el terreno suavemente ondulado ofrece vistas al norte de los Shawangunks superiores. [29]
Tres cuartos de milla después de Pine Bush, la CR 89 (Hill Avenue) se bifurca hacia el sureste. Después, un ligero descenso [29] anuncia el cruce de Dwaar Kill , la ruta sigue siendo una carretera rural de dos carriles a través del norte del condado de Orange. Una subida a través de una zona más boscosa culmina en el límite de la ciudad de Montgomery en la CR 17 (Fleury Road), [5] donde el paisaje se abre nuevamente. [28]
Continuando recto hacia el sureste pasando por granjas y algunas subdivisiones más nuevas , la ruta llega a CR 14 ( Albany Post Road ). En Rider Road, media milla más adelante, NY 52 gira más hacia el sureste, llevándola a través de una amplia franja de tierras de cultivo hasta el pueblo de Walden , el asentamiento más grande a lo largo de la ruta. [b] [28] Sigue la primera calle residencial North Montgomery Street, que se convierte en South Montgomery Street en la intersección de Oak Street, marcada por algunas pequeñas empresas. [30]
En el cruce con Walker Street, NY 52 gira bruscamente hacia el este, convirtiéndose en West Main Street mientras que South Montgomery Street continúa hacia el pueblo de Montgomery por la CR 29. Inmediatamente después de este giro, NY 52 cruza el puente Walden Veterans' Memorial sobre el río Wallkill , entrando en el centro de Walden. [5] Aquí se destaca la torre de ladrillo de la Iglesia Metodista Unida de Walden . Después de varias cuadras, West Main llega a una intersección con la calle local Bank Street al norte, NY 208 (Ulster Avenue) más adelante y Main Street al sureste. Se une a NY 208 en Main. [5]
Las dos rutas se bifurcan dos cuadras más adelante en Orange Avenue, que NY 208 sigue hacia Maybrook mientras que NY 52 continúa hacia el este como East Main Street. Un cuarto de milla (400 m) más allá, en el primero de los varios cruces de la ruta del afluente de Wallkill, Tin Brook , las casas en el lado norte de la carretera comienzan a tener un profundo retroceso , lo que refleja una división anterior de NY 52 en este punto. La segunda calzada permanece en uso desde Woodruff Avenue hasta el límite este del pueblo. [31] [32]
Más allá de Walden, la NY 52 pasa por varios negocios y luego por el cementerio de Wallkill Valley hacia el sur. A una milla al oeste de allí, justo después de otro cruce de Tin Brook, la CR 85 (St. Andrew's Road) sale desde el norte. Más allá de East Walden, la ruta se convierte en una carretera rural de dos carriles, que gira hacia el sureste en un cruce con Old South Plank Road. El paisaje sigue siendo el mismo campo suavemente ondulado de campos trabajados que era entre Walden y Pine Bush. [5] [33]
Los dos últimos cruces de Tin Brook, a una milla y media (2,4 km) al este de CR 85, preceden a una curva hacia el sureste. Los bosques a los costados de la carretera aumentan aquí a medida que la NY 52 sube ligeramente después de que el acueducto Catskill cruza a media milla de esa curva. En otra media milla, la ruta regresa a su curso más oriental al ingresar a la ciudad de Newburgh y toma el nombre de South Plank Road en la intersección con Old South Plank Road y Cooks Lane. [33] [34]
Después de pasar por una zona pantanosa en los bosques hacia el norte, NY 52 se cruza con CR 23 (Rock Cut Road), luego corre a través de pantanos a lo largo de la costa sur de Orange Lake en dirección este. Inmediatamente después, una única intersección marca el muy pequeño centro comercial de la aldea de Orange Lake . Justo después de la aldea, NY 52 gira al sureste nuevamente en un cruce con Monarch Drive y entra en un área donde los bosques ocultan los vecindarios residenciales de la ruta. [35] Está paralela al norte por Bushfield Creek, que drena Orange Lake. Con el arroyo y la ruta pasando por una gran colina en el sur, [36] NY 52 gira al sureste nuevamente para cruzar debajo de la New York State Thruway ( I-87 ). [5]
Una franja comercial comienza poco después de la Thruway, continuando media milla más allá de ella hasta el cruce con NY 300 (Union Avenue) en el centro de la aldea de Gardnertown . [35] La franja continúa otra media milla hasta Powder Mill Road, donde la ruta corre a lo largo del lado sur de Algonquin Powder Mill Park , donde se vuelve residencial nuevamente. [37] En los humedales al norte de la ruta más allá del parque, cuando la ruta gira alrededor de otra colina hacia el sur, Bushfield Creek desemboca en Quassaick Creek , que a su vez fluye bajo NY 52 justo por encima del ahora drenado lago Winona al sur de la carretera. [38] Aquí la ruta gira más hacia el sur. [5]
Justo después del cruce con la Quinta Avenida, mil pies más allá del lago, la ruta cruza la Interestatal 84 en la salida 37 de esa ruta. Justo después del paso elevado, NY 52 gira hacia el este por la rampa de entrada y se fusiona con la interestatal. La autopista de cuatro carriles es la única sección de NY 52 que no es una carretera de superficie de dos carriles, y es su última y más larga concurrencia. Las dos rutas siguen la frontera norte de la ciudad de Newburgh al noreste y luego al este. En la salida 39, a una milla y media (2,4 km) de la fusión, US 9W (Albany Post Road al norte de la salida, North Robinson Avenue al sur de ella) y NY 32 se cruzan justo al sur del final de su superposición. NY 32 sigue North Plank Road mientras gira hacia el interior hacia New Paltz , mientras que US 9W continúa paralela al río hacia el norte hasta Marlboro y Highland . [5]
Después de la salida 39, la NY 52 y la I-84 continúan hacia el este entre la ciudad de Newburgh al sur y la afluente aldea residencial de Balmville al norte. La autopista se ensancha a seis carriles cuando llega a los tramos gemelos del puente Hamilton Fish Newburgh-Beacon de 1,5 millas (2,4 km) . Justo antes de cruzar el río Hudson , las rutas cruzan el ferrocarril CSX West Shore . [5]
En medio del amplio cruce de la bahía Newburgh del río , las rutas ingresan al condado de Dutchess . Al sur, las ciudades de Beacon y Newburgh enmarcan una vista de las tierras altas del norte de Hudson , incluidas Beacon Mountain , Breakneck Ridge y Storm King . Al norte, se pueden ver los puertos deportivos de Chelsea y New Hamburg en el lado este del río, y las plantas de energía Roseton y Danskammer se destacan en el oeste. [39]
En el lado este del Hudson, la NY 52 y la I-84 cruzan la línea Hudson de Metro-North Railroad justo al norte de la estación Beacon , visible desde el puente. Pasan brevemente por la esquina norte de la ciudad de Beacon , donde se cobran los peajes del puente ($1.50 para automóviles que pagan en efectivo, $1.25 para usuarios de EZPass y más para camiones [40] ) al tráfico en dirección este. Inmediatamente después se encuentra la ciudad de Fishkill y la salida 41. La NY 9D cruza, llevando el tráfico al norte hacia Wappingers Falls y al sur hacia Beacon. El negocio de la NY 52 comienza aquí a lo largo de esta última dirección. [5] [41]
Después de la salida, las rutas se estrechan nuevamente a cuatro carriles y giran hacia el noreste, pasando por el Dutchess Stadium al norte. Destacada en la cima de una colina al sur de la carretera se encuentra Fishkill Correctional Facility . A medida que la autopista gira nuevamente hacia el este, altas cercas de alambre de púas rodean los edificios de concreto de otra prisión, Downstate Correctional Facility , al norte. Los carteles advierten a los conductores que no se detengan debido a la proximidad de ambas instalaciones. [41]
Una milla y media (2,4 km) más al este, después de pasar por un corte de roca y atravesar un terreno ondulado en una zona boscosa, las rutas giran hacia el sureste hacia la salida 44. Aquí, la NY 52 Business completa su circuito desde el sur y la NY 52 abandona la interestatal después de 8 millas (13 km). Sigue muy paralela a la I-84 durante el resto de su recorrido. [5]
La NY 52 atraviesa una zona residencial como una carretera de superficie de dos carriles mientras se dirige al noreste desde la I-84. A un cuarto de milla (400 m) del cruce, ingresa al pueblo de Fishkill , el último a lo largo de su ruta. Como calle principal, pronto se vuelve muy desarrollada, con negocios a ambos lados. Jackson Street, que pronto se convierte en CR 34 , sale hacia el norte a mitad de camino a través del pueblo. [5] El centro de la ciudad culmina en la intersección con la US 9 , una franja comercial dividida de cuatro carriles en este punto. [42]
Al otro lado de la US 9, la NY 52 se convierte en Hopewell Avenue. Pasa por algunas áreas residenciales y menos comerciales antes de abandonar el pueblo después de un cuarto de milla, todavía siguiendo un rumbo noreste. La siguiente milla corre paralela tanto a Fishkill Creek como a la poco utilizada Beacon Line de Metro-North . En la pequeña aldea de Brinckerhoff , la ruta gira hacia el sureste para cruzarlas a ambas mientras la NY 82 continúa hacia el noreste hacia Hopewell Junction . [5] [43]
Tres cuartos de milla (1,1 km) más adelante, después de rodear Honess Mountain, la NY 52 cruza el límite de la ciudad de East Fishkill en la aldea de Wiccopee . Vuelve a hacer una curva hacia el noreste y pronto pasa por las grandes instalaciones de fabricación de IBM y el Hudson Valley Research Park en el sur. [44] La CR 31 (Palen Road) sale desde el norte en el medio de este tramo de una milla de largo. [5]
Justo después del parque, la CR 27 (Lime Kiln Road), una carretera de superficie dividida de cuatro carriles, sale hacia el sur, conectando con la I-84 en la salida 50. La NY 52 gira más hacia el noreste durante media milla, luego gira ligeramente hacia el sureste pasando una zona pantanosa que precede al centro de East Fishkill. [45] Justo antes del pequeño estanque Gayhead al norte de la ruta, sale la NY 376 , que finalmente gira hacia el oeste en dirección a Poughkeepsie . [5] Desde esa intersección, la ruta continúa hacia el este, luego gira hacia el noreste después de media milla. Después de otra media milla, la NY 52 cruza bajo la Taconic State Parkway , su último cruce con una ruta de acceso limitado. Ambas rampas de entrada a la autopista están en el lado sur de la ruta. [5]
A un cuarto de milla (400 m) de la autopista, la CR 29 (Carpenter Road) se bifurca hacia el norte. Más de 1,6 km después del cruce, la ruta gira lentamente hacia el este a través de una zona de calles laterales residenciales. [46] Luego, la NY 216 se bifurca hacia el noreste y conduce al centro penitenciario Green Haven y a la aldea de Stormville . [5]
Durante los siguientes 800 m (media milla), la NY 52 atraviesa una zona más boscosa y luego gira hacia el sureste nuevamente. [46] Después de otro medio kilómetro, la ruta gira hacia el sur y comienza a ascender abruptamente hacia las estribaciones boscosas de las montañas Taconic a través de un estrecho valle con arroyos. La I-84 cruza por encima, en un paso elevado muy alto. Media milla más adelante, el sendero de los Apalaches (AT) cruza la ruta. [47]
La ruta gira nuevamente un cuarto de milla (400 m) desde la AT para seguir un rumbo más oriental. El terreno se nivela en una zona mínimamente desarrollada de pequeños baches y humedales. Después de otros tres cuartos de milla, NY 52 alcanza su elevación más alta al este del Hudson, 962 pies (293 m) sobre el nivel del mar, en la intersección de Mountain Top Road. [48]
La NY 52 gira nuevamente hacia el sureste y llega a la aldea de Pecksville después de una milla (1,6 km). Allí tiene un cruce escalonado con la CR 30 (Milltown Road al sur, luego Holmes Road al norte). La ruta se acerca a la I-84 y gira hacia el sureste. A tres cuartos de milla (1,1 km) de Pecksville, con Mill Pond entre ella y la interestatal, la NY 52 cruza la frontera del condado de Putnam . [5]
Inmediatamente después de cruzar la línea del condado, la NY 52 ingresa a la aldea de Ludingtonville, parte de la ciudad de Kent . Consta de unas pocas casas y algunos negocios, principalmente estaciones de servicio que atienden el tráfico desde la salida 58 adyacente de la I-84 hacia la CR 40 (Ludingtonville Road). [49] En ese cruce, la ruta se dirige hacia el sur. Gira brevemente hacia el suroeste y luego nuevamente hacia el sureste. [5]
Los siguientes 4 km discurren casi en línea recta por una zona boscosa y montañosa, alejándose cada vez más al este de la interestatal. Finalmente, la NY 52 llega a la costa oeste de una pequeña bahía al norte del lago Carmel , centro de la comunidad residencial del mismo nombre . Poco después, la NY 311 se desvía hacia el este por una pequeña calzada que cruza el lago. Son 1,6 km hasta la salida 61 de la I-84 por la NY 311, la última conexión entre la interestatal y la NY 52, aunque sus rutas siguen discurriendo en paralelo. [50]
La NY 52 continúa por la orilla occidental del lago durante otra milla. Justo después de su extremo sur, se cruza con la CR 45 (Towners Road). Después de girar al suroeste, la ruta se cruza con la CR 48 (Horse Pound Road). [5] A mil pies (300 m) al sur de ese cruce, la NY 52 llega a la ciudad de Carmel . [51]
La ruta gira hacia el sur nuevamente, pasando por el cementerio Raymond Hill, luego un gran centro comercial en dirección oeste. NY 52 sigue Gleneida Avenue, la calle principal de la aldea de Carmel , la sede del condado , con negocios a ambos lados. A una milla del límite de la ciudad, justo enfrente del antiguo palacio de justicia del condado , NY 301 termina su viaje desde Cold Spring . Justo después del cruce está el lago Gleneida , parte del sistema de suministro de agua de la ciudad de Nueva York , el centro de un parque en ese lado de la ruta. Un cuarto de milla más adelante, en Reed Memorial Library , NY 52 termina en un cruce de tres vías con US 6. [ 5]
Al igual que muchas carreteras estatales de la región, la NY 52 sigue una serie de caminos construidos originalmente como autopistas privadas a principios del siglo XIX. Si bien las autopistas hicieron mejoras significativas en caminos muy deficientes, no fueron populares entre el público y finalmente fracasaron, por lo que el condado o el estado tuvieron que encargarse del mantenimiento de las carreteras.
Una de ellas, la Woodbourne and Ellenville Turnpike Company, conectaba esas dos comunidades. Después de ser incorporada por la Legislatura de Nueva York en 1830, [52] construyó e inauguró una autopista de peaje desde Ellenville en el canal de Delaware y Hudson hacia el oeste hasta Woodbourne en 1838, y luego la extendió en esa dirección hasta Liberty . [53]
Al este de Ellenville, a finales de 1849, se propuso que la Newburgh and Ellenville Plank Road Company construyera y cobrara peajes en una carretera de tablones entre Ellenville y Newburgh , los principales mercados del canal y Hudson respectivamente, y se constituyó al año siguiente. La compañía decidió poco después construir una ruta hacia el sur; los partidarios de una ruta hacia el norte organizaron la Newburgh and Shawangunk Plank Road dos semanas después. Ambas carreteras se completaron en diciembre de 1851; ese mes se celebró una celebración de inauguración de Newburgh and Ellenville en Ellenville. [54]
La ruta sur es ahora, con algunas modificaciones, parte de la NY 52. En 1895, el ferrocarril Walden and Orange Lake, que más tarde formaría parte de la Orange County Traction Company, construyó una línea de tranvía a lo largo de la antigua autopista de peaje entre Orange Lake , entonces el final de una línea suburbana desde Newburgh, y Walden . Transportaba pasajeros y mercancías, incluida leche, hasta su desaparición en 1925. [55]
Otras antiguas autopistas de peaje utilizadas por la NY 52 incluyen tramos cortos de la autopista de peaje de Jeffersonville y Monticello ( Jeffersonville a Briscoe Road), la autopista de peaje de Ulster y Orange Branch ( Liberty a Cross Farm Road), la autopista de peaje de Philipstown ( Pecksville a Ludingtonville ) y la autopista de peaje de Putnam y Dutchess (Ludingtonville hasta el final en Carmel ). En la década de 1890, toda la ruta que se convertiría en la NY 52 existía como carreteras públicas o de peaje. [56]
Tras la desaparición de las autopistas de peaje, la legislatura creó en 1898 la Comisión Estatal de Carreteras para mejorar y mantener las carreteras estatales . En 1909, la legislatura trazó una red conectada de rutas; ninguna de las actuales NY 52 se incluyó. [57] Tampoco formaba parte del sistema de rutas estatales señalizadas numeradas en 1924. [58] En 1926, la Ruta 39 estaba señalizada desde Poughkeepsie hasta Patterson , utilizando un pequeño tramo de la moderna NY 52 entre East Fishkill y Stormville . [59]
La NY 52 fue designada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. [ 2] Al oeste de East Fishkill, la NY 52 fue asignada a su ruta actual a lo largo de una carretera previamente sin numeración que atravesaba el sur del estado de Nueva York hasta la frontera estatal de Pensilvania ; [60] [61] Sin embargo, pasaron varios años antes de que la NY 52 en su totalidad fuera mejorada y pavimentada. [60] En su extremo oeste, la NY 52 se conectaba con la US 106 , que había sido designada en 1926 y terminaba en el río Delaware en la frontera estatal de Pensilvania. [62] La US 106 nunca se extendió hasta Nueva York, [63] y ahora es la PA 652 cerca de la frontera. [64]
Al este de East Fishkill, la recién designada NY 52 utilizó la antigua alineación de la Ruta 39 de la década de 1920 desde East Fishkill hasta West Patterson, donde la 52 continuó por caminos previamente sin numerar hacia el sur hasta Carmel , luego al este hasta NY 22 en Sears Corners (al noreste de Brewster ) sobre las modernas NY 311 , US 6 y NY 312 , así como su alineación moderna desde Lake Carmel hasta Carmel. [60] En ese momento, la moderna NY 52 desde Stormville hasta Ludingtonville (al noroeste de Lake Carmel ) fue designada como parte de NY 216. [65] NY 52 y NY 216 intercambiaron en su mayoría alineaciones en el área alrededor de 1937 ; La NY 52 fue desviada a su trazado moderno entre Stormville y Lake Carmel, utilizando la parte de la NY 216 de Stormville y Ludingtonville, así como una nueva calzada entre Ludingtonville y Lake Carmel, mientras que la NY 216 fue reubicada en el antiguo trazado de la Ruta 39 (Stormville–Poughquag–West Patterson). El segmento original de la NY 52 desde West Patterson hasta Lake Carmel fue asignado como una extensión de la NY 311. La NY 52 también fue truncada a su terminal actual en Carmel en ese momento. [66] [67]
El único cambio importante en la ruta de NY 52 desde entonces llegó con la apertura del puente Newburgh-Beacon en 1963. [68] Antes de eso, NY 52 había cruzado el río Hudson en el ferry Newburgh-Beacon , acercándose desde el oeste por Dupont Avenue y Broadway ( superponiendo NY 17K en Broadway) [69] y desde el este por Fishkill Avenue y Wolcott Avenue (ahora principalmente NY 52 Business). [70]
Los desastres naturales y la construcción han obligado a cierres temporales y desvíos en algunas áreas. A fines de 2002, un deslizamiento de rocas a lo largo del tramo que sube Shawangunks al este de Ellenville sepultó una sección de 85 pies (25 m) de la carretera con un estimado de 1000 yardas cúbicas (800 m³) de roca y tierra. El Departamento de Transporte del estado cerró la carretera temporalmente. El tráfico de automóviles se desvió a través de varias carreteras locales; los camiones tuvieron que hacer un largo viaje lateral a través de la Ruta 17 [71] Durante la construcción de 2003-2005 del nuevo puente sobre el río Wallkill en Walden , NY 52 se dirigió al otro puente de Walden (el " Puente Bajo ") a través de Oak Street, que cruza la carretera dos veces dentro del pueblo. Esto requirió la construcción de dos señales de tráfico temporales , lo que causó algunos nuevos problemas de tráfico en el pueblo. [72] El tráfico de camiones se desvió a NY 17K a través de Albany Post Road y Stone Castle Road. [73]
La aldea de Walden ha señalado, en su Plan Integral de 2019, las dificultades creadas por la intersección oblicua en el extremo este de la concurrencia de la Ruta 208. El tráfico en la 208 en dirección norte llega a una señal de stop en la intersección, donde la 52 entra desde la derecha en un nivel ligeramente inferior y en un ángulo pronunciado, con la vista bloqueada en gran parte por un edificio. [74]
También está justo enfrente de uno de los dos cortes de acera para una gasolinera muy concurrida . En las horas pico , el semáforo en el extremo norte cercano a menudo hace que los autos se acumulen a lo largo de la 52 durante cierta distancia, lo que dificulta el giro hacia la gasolinera, especialmente cuando los vehículos en la 52 giran a la izquierda en el corte de acera. Algunos a menudo se quedan varados en medio de la intersección cuando giran entre las dos autopistas. Un estudio de tráfico de 2009 encontró que la intersección se encuentra en el nivel de servicio D, durante las horas pico, con el potencial de llegar a "F" en cinco años. [74]
El trazado de la intersección es muy deficiente para los camiones que hacen este giro, lo que ha provocado daños en la acera. La congestión que crean todos estos factores ha obligado a más conductores a recurrir al uso de calles laterales, cree el pueblo, ya que el número de vehículos ha aumentado en la 52 y la 208, pero ha disminuido en la concurrencia. Ha prohibido a todos los camiones de más de 5 toneladas cortas (4,5 t) circular por cualquier carretera del pueblo, excepto las dos carreteras estatales y algunas calles laterales, y sigue vigilando la situación con la esperanza de señalizar eventualmente el cruce. [74]
La Ruta Estatal 52A de Nueva York es una ruta alternativa de 4,47 km (2,78 millas) de la NY 52 en el oeste del condado de Sullivan . La ruta comienza en la NY 17B cerca de la aldea de Fosterdale y continúa hacia el norte y el este hasta su término en la NY 52 cerca del extremo norte del lago Kenoza . [1] Sirve principalmente para acortar el viaje desde Callicoon a Liberty a través de la NY 52. [76] La ruta fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 61]
La ruta completa está en Delaware , condado de Sullivan .
La Ruta Estatal de Nueva York 52 Business (abreviada NY 52 Bus.) es una ruta comercial de NY 52 que se extiende por 4,74 millas (7,63 km) a través de la ciudad de Beacon en el condado de Dutchess . [ cita requerida ] La ruta está señalizada como de este a oeste, comenzando en la salida 41 de la I-84 / NY 52 y NY 9D al norte de Beacon y terminando en la salida 44 de la I-84 / NY 52 al suroeste de la aldea de Fishkill , donde NY 52 sale de la I-84, terminando la concurrencia I-84 / NY 52. NY 52 Business no está publicada en las señales guía en la I-84.
La NY 52 Business comienza en la salida 11 de la I-84/NY 52 y discurre simultáneamente con la NY 9D hacia Beacon. En Main Street, la NY 52 Business sale de la NY 9D y sigue por Main Street hacia el este a través del distrito histórico de Lower Main Street y cruza la ciudad hasta Fishkill Avenue. La ruta gira a la izquierda en esa calle, siguiendo Fishkill Avenue fuera de la ciudad. En Prospect Street, una carretera local que se extiende a ambos lados del límite de la ciudad de Beacon, la NY 52 Business pasa a ser mantenida por el estado como NY 980J, una ruta de referencia sin señalizar . [78]
Después de Millholland Drive, Fishkill Avenue se convierte en la calle principal de Fishkill antes de encontrarse con la I-84 / NY 52. En el intercambio, NY 52 Business, así como la designación NY 980J, llega a su fin mientras que NY 52 continúa hacia el este por Main Street. [78] [79] Toda la ruta está en el condado de Dutchess .
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