La ruta 40 del estado de Nueva York ( NY 40 ) es una carretera estatal de norte a sur en el este de Nueva York en los Estados Unidos. Tiene 54,67 millas (87,98 km) de largo y va desde NY 7 en la ciudad de Troy al norte hasta NY 22 en la ciudad de Granville . NY 40 también pasa por los pueblos de Schaghticoke y Argyle y entra en las cercanías del pueblo de Greenwich . Cruza tres carreteras destacadas de este a oeste: NY 67 en las afueras de Schaghticoke, NY 29 al oeste de Greenwich y NY 149 en la aldea de Hartford . Por cierto, NY 40 se superpone con las tres rutas.
NY 40 originalmente se extendía hacia el sur hasta East Greenbush y hacia el norte hasta Comstock cuando fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . La ruta se truncó hacia el sur hasta NY 149 en Hartford a principios de la década de 1940 y hacia el norte hasta la Ruta 4 de los EE. UU. en North Greenbush a finales de la década de 1950. Se volvió a extender hacia el norte hasta su actual término norte en la década de 1960, pero también se truncó hacia el norte hasta su actual término sur a principios de la década de 1970. En 1980, la propiedad y el mantenimiento de la parte de NY 40 al sur de NY 142 y fuera de Troy se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras. Esta sección de la ruta está designada y firmada conjuntamente como Ruta 145 del condado (CR 145) y no tiene marcadores de referencia .
NY 40 comienza en una intersección con NY 7 (Hoosick Street) justo al este del puente Collar City en la ciudad de Troy . NY 40 avanza hacia el norte por 10th Street durante menos de una cuadra, girando hacia el noreste por Oakwood Avenue, una calle comercial y residencial mixta de dos carriles que atraviesa la sección Frear Park de Troy. Pasando el campus de St. Mary's Hospital, la ruta comienza a discurrir a lo largo de los bordes occidentales del parque del mismo nombre, llegando a una entrada en un cruce con Frear Park Road. Corriendo a lo largo del borde occidental del lago Wright, la ruta gira hacia el norte y pronto abandona los extremos occidentales del parque. Ahora, de regreso en la sección North Central de Troy, NY 40 corre hacia el norte a través del cementerio Oakwood . [3]
Pronto, cruzando hacia Lansingburgh , NY 40 corre hacia el noreste a través del extremo este del cementerio, pasando también por el cercano cementerio de San Pedro. Justo después de cruzar los límites norte del cementerio Oakwood, la ruta cruza hacia la ciudad de Brunswick , donde pasa a ser mantenida por el condado de Rensselaer y obtiene la designación de ruta del condado 145 (CR 145). Continuando hacia el norte por Brunswick, NY 40 continúa por Lansingburgh, que es donde la ruta se encuentra con un cruce con NY 142 . NY 40 y NY 142 se vuelven concurrentes durante una cuadra frente al embalse de Lansingburgh, antes de que NY 40 gire hacia el norte una vez más. Ahora en Leversee Road, la ruta sigue siendo una calle residencial de dos carriles, llegando a un cruce con el término de CR 116 (Brickyard Road). [3]
NY 40 cruza hacia la ciudad de Schaghticoke , donde gana el apodo de Speigletown Road. A través de la ciudad de Schaghitcoke, la ruta sigue siendo la carretera residencial de dos carriles que atravesaba Lansingburgh, llegando a un cruce con CR 126 (Fogarty Road). En el cruce con CR 126, NY 40 gira hacia el norte, abandona el apodo de Speigletown Road y se convierte en una carretera mucho más rural. Pasando por algunas residencias mientras gira hacia el norte, la ruta se encuentra con el cruce con CR 122 al ingresar a la aldea poblada de Grant Hollow. Sin pasar por el centro de Grant Hollow, NY 40 pronto llega a la aldea de Melrose, donde se encuentra con el cruce con CR 117 (Melrose – Valley Falls Road). [3]
Continuando hacia el norte a través de la ciudad de Schaghticoke, NY 40 regresa a su entorno rural al norte de Melrose, girando hacia el noreste en el cruce con Northline Drive. A lo largo de este tramo noreste, la ruta pasa por la aldea rural de Schaghticoke Hill y pronto cruza Tomhonnock Creek hacia el pueblo de Schaghticoke . En el extremo sur del pueblo, NY 40 llega a un cruce con NY 67 (Old Schaghticoke Road). NY 40 y NY 67 se vuelven concurrentes y corren a lo largo del río Hoosic hasta el pueblo. Conocida como Main Street en todo el pueblo, NY 40 y NY 67 se convierten en una calle comercial de dos carriles que atraviesa el pueblo. Justo al norte del centro de la ciudad, las rutas llegan a un cruce con CR 125 , donde NY 67 gira hacia el este mientras NY 40 avanza hacia el norte. [3]
NY 40 continúa hacia el norte a través del pueblo de Schaghticoke, devolviendo el entorno rural a través del pueblo. Después del cruce con Casey Road, la ruta gira hacia el norte hasta la línea del condado, donde cruza justo al norte de Molesky Lane. Ahora en el condado de Washington , NY 40 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Easton . Justo después de la línea, la ruta ingresa a la aldea de Crandall Corners, donde se cruza con el término este de CR 54 . Girando hacia el noreste, la ruta entra en la aldea de South Easton y poco después en Barkers Grove. A través de Barkers Grove, la ruta pasa por varias residencias locales y gira hacia el norte hasta la aldea de Easton. NY 40 a través de Easton es la vía principal, pasa por varias residencias y un cruce con Wells Road y Vly Summit Road. [3]
Al norte de la aldea del mismo nombre, NY 40 continúa hacia el noreste a través de la ciudad de Easton y pronto gira hacia el norte a través de secciones rurales del condado de Washington. En el cruce con Hegeman Bridge Road, la ruta gira hacia el noroeste y llega a un cruce con NY 29 . NY 29 y NY 40 se vuelven concurrentes, girando hacia el norte pasando Battenkill Country Club y pronto sobre Batten Kill . Ahora en la ciudad de Greenwich y la aldea de Middle Falls, NY 40 gira hacia el noreste y llega a una rotonda , donde NY 29 continúa hacia el este y NY 40 gira hacia el norte a través de Greenwich. Continuando hacia el norte por Greenwich, NY 40 gira hacia el noreste en un cruce con CR 77 (Bald Mountain Road). [3]
Pasando al oeste del pueblo de Spraguetown, NY 40 serpentea hacia el norte a través de la ciudad de Greenwich durante varias millas, llegando a la aldea de Lick Springs, una pequeña comunidad rural a varias millas al norte de Middle Falls. Aquí, la ruta cruza hacia la ciudad de Argyle , la ruta avanza hacia el noreste a través de la ciudad, llegando al cruce con el término norte de CR 49 (Old State 338). Justo al norte de este cruce, la ruta atraviesa la aldea de South Argyle, una comunidad rural. Al norte de South Argyle, NY 40 continúa a través de las tierras de cultivo y pronto llega al pueblo del mismo nombre . Ahora con el nombre de Main Street, NY 40 cruza hacia el norte a través del centro de Argyle, llegando a un cruce en el extremo norte de la aldea con el término este de NY 197 . [3]
En esta intersección, Main Street continúa hacia el norte por NY 197, mientras que NY 40 gira hacia el este y pronto sale del pueblo. Girando hacia el noreste, NY 40 continúa a través de la ciudad de Argyle, pasando el aeropuerto de Argyle en el lado norte. Cruzando hacia la aldea de North Argyle, la ruta llega al extremo este de CR 44 . North Argyle representa varias residencias a ambos lados de la carretera, que termina en un cruce con CR 45 . NY 40 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Argyle, siendo la carretera rural de dos carriles que ha atravesado la mayor parte del municipio. La ruta pronto cruza hacia la ciudad de Hartford y se convierte en una mezcla de calzada rural y residencial, hasta llegar a la aldea de East Hartford. [3]
En East Hartford, NY 40 ingresa a un cruce con el término este de NY 196 . NY 40 que atraviesa la aldea es una calle residencial de dos carriles, que pronto llega a un cruce con CR 30 . Justo al norte, NY 40 corre hacia el noreste y entra en un cruce con NY 149 . NY 40 y NY 149 se vuelven concurrentes a través de la ciudad de Hartford, pasando al este de la aldea del mismo nombre. Poco después, NY 149 gira hacia el este y NY 40 continúa hacia el noreste pasando el cementerio Morningside. En el extremo norte de la aldea de Hatford, NY 40 llega a un cruce con CR 23 . Al norte del caserío, la ruta regresa a su entorno rural, llegando a un cruce con otro tramo de la CR 23. [3]
A una corta distancia al norte de CR 23, NY 40 cruza la ciudad de Fort Ann , con base cerca de un cruce con Whitney Road. Luego, la ruta cruza hacia la ciudad de Granville , donde ingresa a la aldea rural de West Granville y a un cruce con CR 17 en el centro. Una cuadra al norte de CR 17, NY 40 llega a un cruce con NY 22 . Este cruce marca el término norte de NY 40, cuyo derecho de paso continúa hacia el norte como Sheehan Road Extension. [3]
NY 40 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a una alineación que se extiende desde East Greenbush en el sur hasta Comstock en el norte a través de la ciudad de Troy y la aldea de Middle Granville. Comenzó en la Ruta 9 de los EE. UU. y la Ruta 20 de los EE. UU. y corría al mismo tiempo que la Ruta 4 de los EE. UU. hasta Troy, donde se separaba de la 4 de los EE. UU. en 125th Street. Desde allí, siguió 125th Street, Northern Drive y Brickyard Road para salir de la ciudad. NY 40 se unió a su alineación moderna poco después en Leversee Road. [4]
Las rutas actuales y originales de NY 40 permanecieron idénticas hasta la ciudad de Hartford . La ruta dejó su alineación actual al norte de la aldea de Hartford y se dirigió al noreste hasta Middle Granville, donde se encontraba con NY 22 . NY 40 y NY 22 se unieron, formando una superposición hacia el oeste hasta Truthville. NY 22 se separó de NY 40 aquí, desviándose hacia el noroeste, mientras que NY 40 continuó hacia el oeste hasta la US 4 en Comstock, donde terminaba. [4] El segmento Middle Granville-Comstock de NY 40 era parte de NY 24 antes de la renumeración; de hecho, era la única parte de NY 40 que formaba parte de una ruta anterior a 1930. [2]
NY 40 se realineó ligeramente al año siguiente para evitar por completo Middle Granville. En lugar de dirigirse al noreste desde Hartford, NY 40 se dirigió hacia el norte hasta West Granville, donde se reincorporó a su alineación anterior. [5] En 1932, NY 40 fue desviada en las cercanías de Troy. Ahora salió de la US 4 en la ciudad de North Greenbush (al sur de Troy) y siguió Winter Street hacia el noreste hacia la ciudad. Dentro de Troy, NY 40 se superpuso a NY 66 hasta su final en Congress Avenue (entonces NY 96 y ahora NY 2 ) y se unió brevemente a NY 96 hacia el oeste hasta 15th Street. NY 40 giró hacia el norte aquí, siguiendo la calle 15 hasta Oakwood Avenue, donde la ruta se unía a su ruta moderna. [6]
Después de la década de 1930, NY 40 comenzó a reducirse de tamaño. A principios de la década de 1940, NY 22 se realineó entre Truthville y Whitehall para servir a Comstock a través de NY 40 y US 4. Como resultado, NY 40 se truncó hacia el sur hasta su cruce con NY 149 en Hartford. La parte de la ruta de NY 40 entre Hartford y West Granville era una carretera deficiente en ese momento (considerada como una carretera de segunda y tercera clase por el cartógrafo General Drafting ), [7] [8] lo que llevó al estado a colocar la final de la ruta en Hartford. [ cita necesaria ] A fines de la década de 1950, NY 40 fue recortada en su extremo sur para comenzar en lo que había sido el extremo norte de su superposición con la US 4 en North Greenbush. [9] [10]
NY 40 se volvió a ampliar en su extremo norte c. 1962 para seguir su ruta anterior hacia el noreste hasta Middle Granville, donde terminaba en NY 22. [11] [12] La alineación resultó ser temporal ya que la carretera Hartford-West Granville se mejoró a mediados de la década de 1960 y se convirtió en parte de una realineación. NY 40 en 1968. [13] [14] El último cambio en la ruta de NY 40 se produjo en 1973 cuando se truncó en su extremo sur hasta el cruce de Hoosick Street ( NY 7 ) y 10th Street en Troy. Como resultado, NY 40 también se realineó ligeramente para usar 10th Street y Oakwood Avenue entre las calles Hoosick y 15th. La ruta anterior de NY 40 en Winter Street fue redesignada como NY 405 . [15]
El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la parte de NY 40 que se encuentra al sur de NY 142 y fuera de los límites de la ciudad de Troy se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un gran intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos. niveles de gobierno. [16] La ruta de NY 40 no fue modificada; sin embargo, la parte de la ruta otorgada al condado ahora está designada conjuntamente como CR 145 y también está firmada conjuntamente como tal. [17]
NY 40A era una ruta alternativa de NY 40 en la ciudad de Schaghticoke . Conectaba NY 40 con el embalse de Tomhannock y el pueblo de Valley Falls y se superponía con NY 67 entre Valley Falls y el pueblo de Schaghticoke . El término sur de la ruta estaba en una intersección con NY 40 en la aldea de Melrose. El término norte de NY 40A estaba en el cruce de NY 40 y NY 67, justo al norte de los límites de la aldea de Schaghticoke. La ruta fue asignada c. 1933 [6] [18] y eliminado a finales de la década de 1940. [19] [20] Sin embargo, la parte de la antigua alineación de NY 40A entre la línea sur de la aldea de Valley Falls y NY 67 permaneció mantenida por el estado hasta el 1 de abril de 1980, cuando la propiedad y el mantenimiento de la misma se transfirieron al condado de Rensselaer como parte de un gran intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado. [16] La totalidad de la antigua ruta de NY 40A al sur de NY 67 es ahora CR 117. [21] [22]
