La Ruta Estatal de Nueva York 405 ( NY 405 ) era una carretera estatal en el condado de Rensselaer, Nueva York , en los Estados Unidos. Recorrió 2,63 millas (4,23 km) entre una intersección con la Ruta 4 de EE. UU. en North Greenbush y un cruce con la NY 66 justo dentro de los límites de la ciudad de Troy . En el medio, la NY 405 se cruzó con la NY 136. La totalidad de la NY 405 era originalmente parte de la NY 40. En febrero-marzo de 1973, la NY 40 se truncó hacia el norte a la NY 7 en el norte de Troy y su ruta anterior de la US 4 a la NY 66 se asignó a la NY 405. La propiedad y el mantenimiento de la mayor parte de la NY 405 se transfirió al condado de Rensselaer el 1 de abril de 1980, momento en el que las partes de la ruta otorgadas al condado se rediseñaron como parte de la Ruta del Condado 74 (CR 74).
La NY 405 comenzaba en una intersección con la US Route 4 en North Greenbush . Se dirigía hacia el este y el noreste por Winter Street a través de una zona residencial hasta una intersección con la NY 136. En ese momento, la intersección era el término occidental de la NY 136. La NY 405 continuaba hacia el noreste hasta la ciudad de Troy , donde terminaba en un cruce con la NY 66 en el extremo sureste de la ciudad. [1] [4]
La NY 40 inicialmente se extendía al sur de Troy hasta East Greenbush cuando fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. Toda la NY 40 desde la calle 125 en Troy hacia el sur era concurrente con la US Route 4. [ 5] Para 1932, la NY 40 fue desviada al sur de Troy para dejar la US 4 en Winter Street y seguir la calle a través de North Greenbush y hacia Troy. Al final de Winter Street, la NY 40 giró al noroeste, superponiéndose a la NY 66 en el centro de Troy. [6] La superposición entre la US 4 y la NY 40 desde East Greenbush hasta North Greenbush se eliminó a fines de la década de 1950 cuando la NY 40 se truncó hacia el norte hasta la intersección de la US 4 y Winter Street. [7] [8] La NY 40 originalmente se superponía con la NY 7 a través del norte de Troy y la NY 66 fuera de la ciudad. Como parte de los numerosos cambios que realizó el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) en febrero y marzo de 1973, la nueva ruta de la NY 40 discurriría por Oakwood Avenue hasta Hoosick Street en Troy, terminando allí. En respuesta, se creó una nueva ruta en la antigua ruta a lo largo de Winter Street, designada como NY 405. [2]
El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la NY 405 desde la US 4 hasta su cruce con la NY 136 hasta la línea de la ciudad de Troy se transfirió del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. [3] Las partes de la NY 405 transferidas al condado fueron redesignadas como parte de la CR 74, mientras que Williams Road se convirtió en parte de una extensión hacia el oeste de la NY 136. [1] El mantenimiento de Winter Street en la ciudad de Troy siguió siendo responsabilidad de la ciudad de Troy, como lo había sido durante la existencia de la NY 405. [9]
Toda la ruta estaba en el condado de Rensselaer .
