La ruta 9 de Delaware ( DE 9 ) es una carretera estatal de 57,83 millas (93,07 km) que va desde la DE 1 cerca de la base aérea de Dover en el condado de Kent hacia el norte hasta la DE 2 en la ciudad de Wilmington en el condado de New Castle . La DE 9 es una carretera panorámica designada conocida como Delaware Bayshore Byway al sur de New Castle , que atraviesa principalmente áreas rurales al oeste de la bahía de Delaware y el río Delaware como una carretera de dos carriles sin dividir. Entre New Castle y Wilmington, la DE 9 es una carretera de cuatro carriles que atraviesa áreas urbanas y suburbanas. La DE 9 pasa por varias ciudades y pueblos, incluidos Little Creek , Leipsic , Port Penn , Delaware City y New Castle. La DE 9 tiene una ruta auxiliar, DE 9A , que brinda acceso al puerto de Wilmington . Además, tiene una ruta para camiones, DE 9 Truck , ubicada al sur de New Castle.
La DE 9 fue designada por primera vez en 1936 para correr desde la Ruta 113 de EE. UU. (US 113, ahora DE 1) al sureste de Dover hacia el norte hasta la US 13 en Smyrna , siguiendo su alineación actual hasta Leipsic y Smyrna-Leipsic Road hasta Smyrna. En la década de 1950, la ruta se extendió hacia el norte hasta la US 13 Alt. (ahora US 13) en Wilmington, en donde se desvió en Leipsic para seguir su alineación actual hasta Wilmington. La DE 9 se extendió más al norte hasta la DE 2 en la década de 1970. La ruta se desvió para evitar el centro de New Castle en la década de 1980. La intersección con la DE 1 se reconstruyó en un intercambiador en 2009.
La DE 9 comienza en un cruce en forma de diamante con la DE 1 justo al sur de la terminal de la carretera de peaje en el extremo sur de la Base de la Fuerza Aérea de Dover en la ciudad de Dover en el condado de Kent . [3] [4] Más allá de la DE 1, la ruta se dirige al norte-noreste por Bayside Drive de dos carriles sin dividir. La DE 9 pronto llega a una intersección con Kitts Hummock Road; esta carretera conduce al este hasta la Plantación John Dickinson , que forma parte del Parque Histórico Nacional del Primer Estado , y la comunidad de Kitts Hummock en la Bahía de Delaware . Después de esto, la ruta pasa entre las pistas de la Base de la Fuerza Aérea de Dover al oeste y los campos agrícolas al este, dejando los límites de la ciudad de Dover. A lo largo de este tramo, Heritage Road conduce al oeste hasta el Museo del Comando de Movilidad Aérea en los terrenos de la base. Después de la base aérea, la carretera continúa hacia el norte a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas al oeste del Área de Vida Silvestre de Little Creek. [3] [4]
La DE 9 cruza South Little Creek Road antes de cruzar el pantanoso río Little y entrar en la ciudad de Little Creek , donde el nombre cambia a Main Street y está bordeada de residencias. La ruta llega a un cruce con el término este de la DE 8 cuando sale de Little Creek y se convierte nuevamente en Bayside Drive. La carretera continúa hacia el noroeste a través de tierras de cultivo con algunos árboles y casas, pasando al suroeste de Octagonal Schoolhouse antes de dirigirse a la comunidad de Cowgills Corner , donde cruza White Oak Road/Savannah Road. Más allá de este cruce, la ruta corre al suroeste de Chandelle Estates Airport . La DE 9 gira hacia el norte en la intersección de Leipsic Road/Squawigm Road y entra en la ciudad de Leipsic . En este punto, la ruta gira hacia el noroeste, con el nombre pasando a ser Denny Street, y pasa por casas y negocios, curvando hacia el norte para cruzar el término este de la DE 42. [ 3] [4]
La DE 9 se adentra en una zona pantanosa y cruza el río Leipzig por un puente elevado, abandonando Leipzig. Aquí, la carretera se convierte en Smyrna-Leipsic Road y entra en zonas agrícolas con algunos bosques y viviendas. La Smyrna-Leipsic Road se divide hacia el noroeste y la ruta continúa hacia el norte por Hay Point Landing Road, que discurre hacia el oeste del Refugio Nacional de Vida Silvestre Bombay Hook , donde se encuentra la Casa Allee . La DE 9 llega a una intersección con la DE 6 al pasar por el Área de Vida Silvestre Woodland Beach , girando hacia el noroeste mientras se dirige a través de una mezcla de bosques y pantanos. La carretera continúa hasta un puente elevado sobre el río Smyrna . [3] [4]
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Al cruzar el río Smyrna, la DE 9 ingresa al condado de New Castle y se convierte en Flemings Landing Road, atravesando la comunidad de Flemings Landing y pasando por áreas agrícolas con algunos bosques al oeste del Cedar Swamp Wildlife Area . La carretera corre hacia el norte antes de volver a girar hacia el noroeste. La ruta gira hacia el oeste por Taylors Bridge Road y cruza el pantanoso Blackbird Creek . La DE 9 gira hacia el norte-noroeste y pasa por áreas más rurales con algunas subdivisiones residenciales al oeste. La ruta se dirige al noroeste antes de girar hacia el noreste por Thomas Landing Road en Mathews Corners , y la DE 299 continúa hacia el noroeste por Taylors Bridge Road hacia la ciudad de Odessa , donde se encuentra el Distrito Histórico de Odessa . [3] [4]
La DE 9 discurre entre tierras de cultivo al norte y desarrollos de viviendas al sur antes de girar al norte por Thomas Corner Road. En la intersección de Old Corbit Road, la carretera gira al noreste como Silver Run Road y atraviesa áreas agrícolas antes de ingresar a pantanos y cruzar el río Appoquinimink . Después de esto, la ruta gira al norte para permanecer en Silver Run Road y pasa por áreas de granjas, bosques y humedales en Augustine Wildlife Area a poca distancia al oeste del río Delaware , llegando a un puente sobre Silver Run . La DE 9 gira al este por Bayview Road antes de girar al norte por St. Augustine Road y seguir la orilla oeste del río Delaware. La ruta cruza Augustine Creek y pasa por la comunidad residencial de Augustine Beach . La carretera llega a la comunidad de Port Penn , donde está bordeada de casas. En Port Penn, la ruta gira al oeste por Market Street antes de girar al norte por Delaware City Port Penn Road cerca del Port Penn Interpretive Center. [3] [4]
Al salir de Port Penn, la DE 9 atraviesa pantanos con algunos campos y bosques dentro del Área de Vida Silvestre Augustine. La ruta asciende hasta el puente Reedy Point , un puente de celosía en voladizo que la lleva sobre el canal Chesapeake & Delaware . Después de pasar por el canal, la carretera cruza el parque estatal Fort DuPont , girando hacia el noroeste y pasando al suroeste de Fort DuPont y el Centro de Salud Governor Bacon. La DE 9 continúa hacia la ciudad de Delaware City y se convierte en 5th Street, cruzando el canal de Delaware City en un puente antes de intersecar el término este del sendero Michael N. Castle. Pasado el puente, la carretera atraviesa áreas residenciales con algunos negocios y se cruza con Clinton Street, que conduce al noreste hasta Forts Ferry Crossing que brinda acceso a Fort Delaware en Pea Patch Island , parte del parque estatal Fort Delaware . [3] [4]
Al salir de Delaware City, la DE 9 continúa hacia el oeste como Wrangle Hill Road, cruzando Dragon Creek antes de pasar entre la refinería de Delaware City de PBF Energy al norte y los campos agrícolas al sur. La ruta gira al norte por River Road para dirigirse al complejo de refinería de petróleo, con la DE 72 continuando hacia el oeste (norte) por Wrangle Hill Road. Dentro de la refinería de petróleo, la carretera cruza a nivel la línea ferroviaria Reybold Industrial Track de Norfolk Southern . La DE 9 abandona el área industrial al cruzar el pantanoso Red Lion Creek y continúa hacia una mezcla de campos, bosques y marismas, con la DE 9 Truck en dirección noroeste por Hamburg Road. En este punto, la ruta gira al noreste y pasa entre Ommelanden Park al oeste y el Ommelanden Hunter Training Center al este antes de pasar entre subdivisiones residenciales al oeste y los campos de entrenamiento del norte de la Guardia Nacional de Delaware al este. La DE 9 pasa por áreas boscosas con algunas casas antes de continuar hacia áreas industriales y cruzar un ramal de ferrocarril. El camino continúa hacia un pantano inmediatamente al noroeste del río Delaware, cruzando Army Creek , antes de entrar en la ciudad de New Castle . [3] [4]
En este punto, la DE 9 se convierte en West 7th Street y pasa por un desarrollo industrial. La ruta gira al norte-noroeste por Washington Street y cruza a nivel la línea ferroviaria secundaria New Castle de Norfolk Southern, en dirección a áreas residenciales. La DE 9 llega a una intersección con el extremo sur de la DE 141 y el extremo este de la DE 273 , en cuyo punto la DE 9 Truck regresa a la ruta por la DE 273. Aquí, la DE 9 gira al este por Delaware Street. La carretera tiene un carril en dirección este y dos carriles en dirección oeste, con un sendero de usos múltiples paralelo al norte. La ruta se estrecha de nuevo a dos carriles y cruza el sendero Jack A. Markell, donde termina el sendero de usos múltiples paralelo, antes de cruzar la línea Norfolk Southern nuevamente a nivel, en cuyo punto gira al este-noreste por Ferry Cut Off Street cerca del Distrito Histórico de New Castle . El distrito histórico alberga el New Castle Court House Museum , New Castle Green y la Casa del Sheriff, que forman parte del First State National Historical Park. La carretera pasa por casas y comercios antes de cruzar East 6th Street. [3] [4]
Aquí, la DE 9 gira al noreste hacia East 6th Street, cruza un arroyo pantanoso y se ensancha hasta convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles . La ruta gira hacia el norte y se convierte en Wilmington Road, pasando por zonas comerciales. La carretera cruza la Norfolk Southern New Castle Secondary de nuevo a nivel y atraviesa barrios residenciales suburbanos y negocios, dejando New Castle. La DE 9 se convierte en New Castle Avenue y pasa al oeste de Veterans Memorial Park antes de llegar a un cruce en forma de trébol con la Interestatal 295 (I-295)/ US 40 a poca distancia al oeste del Puente Delaware Memorial sobre el río Delaware. Después del cruce de Rogers Road, la DE 9 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles que continúa a través de áreas industriales y residenciales, cruzando por debajo de la I-495 sin un cruce. La carretera se convierte brevemente de nuevo en una autopista dividida e intersecta el término sur de la DE 9A , que se dirige al este para proporcionar acceso a la I-495 y al puerto de Wilmington . [3] [4]
Después de la DE 9A, la DE 9 ingresa a la ciudad de Wilmington y atraviesa áreas urbanas como una vía indivisa, cruzando a nivel la Shellpot Secondary de Norfolk Southern antes de intersecar la dirección norte de la US 13. En este punto, la DE 9 se divide en un par de vías de un solo sentido , con la dirección norte convirtiéndose en concurrente con la US 13 en dirección norte en la New Castle Avenue de un solo sentido y la dirección sur siguiendo la US 13 en dirección sur en South Heald Street, girando brevemente al este junto con la US 13 en dirección norte en D Street en el extremo sur del par de vías de un solo sentido. El par de vías de un solo sentido, que lleva dos carriles en cada dirección, pasa por casas adosadas y negocios, y New Castle Avenue se fusiona con South Heald Street. Aquí, la US 13/DE 9 continúa hacia el norte-noreste en South Heald Street de cuatro carriles sin dividir, llegando a una intersección con el término norte de la DE 9A. [3] [4]
Después de esto, la carretera se convierte en East 4th Street y se dirige al norte-noroeste a través del río Christina en un puente levadizo . La US 13/DE 9 gira al noroeste y pasa por debajo de la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak , en cuyo punto la US 13 en dirección norte se separa de la carretera girando al noreste en North Church Street en el cruce a nivel de un ramal ferroviario. Una cuadra más tarde, la concurrencia entre la DE 9 y la US 13 en dirección sur termina en el punto donde la US 13 en dirección sur se une a la carretera desde North Spruce Street. La DE 9 continúa hacia el noroeste a través de áreas residenciales y comerciales como una carretera indivisa de cuatro carriles, ingresando al centro de Wilmington. Aquí, se cruza con la US 13 Bus. , que se dirige en el par de sentido único de North Walnut Street en dirección norte y North King Street en dirección sur. Entre estas dos calles, la carretera corre hacia el sur del Leonard L. Williams Justice Center (el palacio de justicia del condado de New Castle). [3] [4]
Al cruzar North Market Street, la ruta se convierte en West 4th Street y pasa al norte del campus Orlando J. George, Jr. del Delaware Technical Community College . La DE 9 continúa hacia áreas residenciales y cruza por debajo de la I-95 / US 202 , con acceso a esa carretera proporcionado por North Adams Street en dirección norte y North Jackson Street en dirección sur. Más allá de esto, la carretera se dirige a través de más de la ciudad antes de llegar al vecindario de Little Italy . Aquí, la DE 9 intersecta la dirección este de la DE 2 (North Lincoln Street) antes de llegar a su terminal norte en la dirección oeste de la DE 2 (North Union Street). [3] [4]
Gran parte de la DE 9 está designada como parte del sistema Delaware Byways . Desde el extremo sur hacia el norte hasta New Castle, la DE 9 está designada como parte de la Delaware Bayshore Byway , una carretera secundaria que se destaca por seguir la bahía de Delaware y la costa del río Delaware . La carretera secundaria continúa hacia el sur más allá del extremo de la DE 9 hacia Lewes . [5] La Delaware Bayshore Byway también es una carretera panorámica nacional . [6] Las secciones de la ruta entre la DE 299 al este de Odessa y 7th Street al suroeste de New Castle, Wilmington Road al norte de New Castle y A Street en Wilmington, y a lo largo de 4th Street en Wilmington entre Swedes Landing Road y US 13 Bus. y Market y West Street son parte de la Harriet Tubman Underground Railroad Byway . [7] La sección de la DE 9 entre US 13 Bus. y Van Buren Street en Wilmington es parte de la Ruta Revolucionaria Washington-Rochambeau , un Sendero Histórico Nacional . [8] La DE 9 tiene un promedio anual de tráfico diario que varía desde un máximo de 20.160 vehículos en la intersección con el extremo norte de la DE 9A hasta un mínimo de 412 vehículos en la frontera entre los condados de Kent y New Castle. [1] La parte de la DE 9 entre la DE 141/DE 273 y East 6th Street en New Castle es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [9]
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La sección de la ruta actual entre New Castle y Wilmington se construyó como New Castle and Wilmington Turnpike, una autopista de peaje privada , en 1813. [10] Lo que se convertiría en la DE 9 originalmente existía como una carretera del condado en 1920. [11] Cuatro años más tarde, la carretera entre Leipsic y Smyrna se actualizó a una carretera estatal. Además, se pavimentó la alineación actual de la DE 9 alrededor del puente Taylors y entre Delaware City y Wilmington. [12] En 1931, lo que se convertiría en la DE 9 se actualizó a una carretera estatal entre Bay Road y Little Creek y entre Port Penn y Delaware City. [13] Un año más tarde, la carretera se convirtió en una carretera estatal entre Delaware City y Wilmington. [14] En ese momento, lo que se convertiría en la DE 9 entre Little Creek y Leipsic se actualizó a una carretera estatal. [15] En 1933 se construyó un puente levadizo sobre el canal de Delaware City, que fue sellado y dejado inoperativo en 1971. [16]
La DE 9 fue designada para correr desde la US 113 (ahora DE 1) al oeste de Kitts Hummock hacia el norte hasta la US 13 en Smyrna en 1936, siguiendo su alineación actual con Leipsic y Smyrna-Leipsic Road hasta Smyrna. [2] En 1942, lo que ahora es la DE 9 entre el área del Puente Taylors y Port Penn estaba pavimentado. [17] En 1956, New Castle Avenue se amplió a una autopista dividida de cuatro carriles entre Landers Lane y Rogers Corner. [18]
La DE 9 se extendió hacia el norte hasta la US 13 Alt. (ahora US 13) en Wilmington en 1959, y se desvió de Smyrna-Leipsic Road para seguir su alineación actual hasta New Castle, pasando por esa ciudad en 6th Street antes de continuar por su alineación actual hasta Wilmington. En este punto, toda la ruta estaba pavimentada. [19] El actual puente Reedy Point que lleva la DE 9 sobre el canal de Chesapeake y Delaware se completó en 1968. [20] En 1971, la DE 9 se extendió hacia el norte hasta su terminal actual en DE 2. [21] La DE 9 se realineó para evitar New Castle en 1984 siguiendo Washington Street y DE 273. [22] El 27 de octubre de 2008, comenzó la construcción para convertir la intersección en el extremo sur con la DE 1 en un intercambiador, con la gobernadora Ruth Ann Minner presente en la ceremonia inaugural. [23] La construcción del intercambiador en DE 1 se completó en 2009. [24] Para 2015, DE 273 se eliminó formalmente de la concurrencia con DE 9; sin embargo, a partir de 2018 [actualizar], la señalización de DE 273 permanece a lo largo de este segmento. [4]
El 6 de septiembre de 2016, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. comenzó la construcción para demoler y reemplazar el puente levadizo que transportaba a la DE 9 sobre el canal de Delaware City por un puente de tramo fijo. Se esperaba que la construcción del puente estuviera completa en febrero de 2017, pero se retrasó por el clima invernal. El nuevo puente se abrió al tráfico el 28 de abril de 2017. [16] Desde el 6 de enero de 2023 hasta el 20 de marzo de 2023, se construirá una rotonda en la entrada de Fort DuPont al norte del puente Reedy Point. [25]
El Departamento de Carreteras del Estado de Delaware recomendó que la DE 9 a lo largo de la bahía de Delaware y el río Delaware se designara como carretera panorámica desde 1965. En 2007, la Ruta 9 Coastal Heritage Byway (ahora Delaware Bayshore Byway) fue nominada y designada como Carretera Panorámica e Histórica de Delaware. [26] La Delaware Bayshore Byway fue designada como Carretera Panorámica Nacional en 2021. [6]
La ruta 9A de Delaware ( DE 9A ) es una carretera de dos a cuatro carriles en Wilmington , Delaware , que sirve como ruta de acceso principal al puerto de Wilmington y proporciona acceso a la I-495 . La designación oficial de la ruta recorre 0,78 millas (1,26 km) a lo largo de Terminal Avenue entre la DE 9 y el puerto de Wilmington, intercambiando con la I-495. La señalización indica que la ruta continúa hacia el norte por Christiana Avenue hasta una intersección con la US 13 y la DE 9 por una longitud total de 2,0 millas (3,2 km). [1] [27] Christiana Avenue se convirtió originalmente en una carretera estatal en 1924, sirviendo como parte de la US 40 que se conectaba a un ferry a través del río Delaware a Penns Grove, Nueva Jersey , en 1926. [12] [28] [29] La US 40 se eliminó de esta carretera en 1931 y luego se convirtió en parte de la DE 48 en 1936. [2] [30] La DE 48 se eliminó posteriormente en 1952 tras la discontinuación del ferry en 1949. [31] [32] La DE 9A fue designada en 1971. [21]
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Delaware Route 9 Truck ( DE 9 Truck ) es una vía de circunvalación para camiones de un tramo de la DE 9 al sur de New Castle. Se dirige al noroeste desde la DE 9 por la Hamburg Road de dos carriles sin dividir, pasando por tierras de cultivo con algo de desarrollo. En Tybouts Corner , la ruta para camiones gira al noreste para unirse a la US 13 por la South Dupont Highway dividida de cuatro carriles. La carretera pasa por tierras de cultivo con algo de desarrollo residencial y comercial. Más al norte, la carretera se dirige a áreas comerciales, pasando por debajo de la línea ferroviaria secundaria New Castle de Norfolk Southern antes de cruzarse con la US 40 en State Road . En este punto, la US 40 se une a la US 13 y la DE 9 Truck, y la carretera se ensancha a ocho carriles. En Hares Corner , la DE 9 Truck gira al este para seguir la DE 273 por la Frenchtown Road de dos carriles sin dividir, ingresando a New Castle y en dirección este entre parques empresariales al sur y campos agrícolas al norte. La DE 9 Truck termina junto con la DE 273 en una intersección con la DE 9 y el término sur de la DE 141 al oeste del centro de New Castle. [33]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de New Castle .
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