La Bonne Citoyenne fue una corbeta de 20 cañonesde la Armada francesa botada en 1794, el buque de nombre de una clase de cuatro buques . Formó parte de la flota francesa activa en el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha. La Marina Real la capturó en 1796 y la puso en servicio como balandra de guerra HMS Bonne Citoyenne .
Bajo el mando británico sirvió en el Mediterráneo, incluida la batalla del cabo de San Vicente . Fue retirada del servicio en 1803, pero regresó tras ser reacondicionada en 1808, y entonces sirvió en el Atlántico. Su acción más famosa fue la captura de la fragata francesa Furieuse, de mucho mayor tamaño , el 6 de julio de 1809, por la que su tripulación recibió la Medalla de Servicio General Naval . La última parte de su carrera la pasó en Sudamérica. Su diseño se utilizó como base para los buques de correos de la clase Hermes . Fue puesta en amarre en 1815 y vendida en 1819.
Bonne Citoyenne ( del francés "buen ciudadano") fue construido y botado en 1794, puesto en servicio en 1795 y sirvió en el Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya . [3]
El 4 de marzo partió de Rochefort bajo el mando del capitán de navío Mahé-La Bourdonnais. Iba en compañía de las fragatas francesas Forte , Seine y Regenerée y del bergantín Mutine . Navegaban hacia la Île de France con tropas y la Bonne Citoyenne también tenía una gran cantidad de ropa de soldado a bordo. [4] [a]
La Bonne Citoyenne tuvo la mala suerte de resultar dañada en una tormenta y de separarse del resto de la escuadra francesa. El 10 de marzo tuvo la mala suerte de encontrarse con la fragata de quinta clase HMS Phaeton , bajo el mando de Robert Stopford , y su escuadra. La escuadra la capturó a 58 leguas del cabo Finisterre . [4]
Stopford la llevó de regreso a Inglaterra como premio . Fue puesta en servicio en la Marina Real Británica con el nombre de HMS Bonne Citoyenne . [3]
Dos hombres de Bonne Citoyenne , Sélis, que había sido el timonel principal, y Thierry, un piloto, intentaron escapar sin éxito de la prisión de Petersfield después de siete meses de cautiverio. En consecuencia, fueron puestos a bordo del Lady Shore , que los llevaría a ellos, a otros seis prisioneros franceses y a algunos convictos a Botany Bay . [5] En el camino fomentaron un motín, tomaron el barco y lo llevaron a Río de Janeiro, donde un escuadrón de fragatas francesas al mando del capitán Landolphe , que comprendía a Médée , Franchise y Concorde , los rescató.
El primer capitán de Bonne Citoyenne en servicio británico fue el comandante Sir Charles Lindsay, quien tomó el mando en junio de 1796. [3] El 22 de septiembre capturó a Jonge George . [6] Diez días después, capturó a Jussrouw Van Altona . [7]
Lindsay zarpó hacia el Mediterráneo en enero de 1797, donde se unió a un escuadrón al mando de Lord Vizconde Garlies , frente a Cádiz. El escuadrón también incluía a Lively , Niger , Meleager , Raven y Fortune. Ese mes capturaron los buques mercantes españoles Santa Natalia y Caridad (alias Cubana ). [8]
La Bonne Citoyenne se encontraba en compañía de los demás buques de la escuadra de Garlies cuando capturaron los bergantines españoles San Juan Baptista el 6 de febrero y Virgine de Monserrate tres días después. Casi al mismo tiempo capturaron también el barco español San Francisco , que enviaron a Lisboa. [9]
La Bonne Citoyenne estuvo presente en la batalla del cabo de San Vicente el 14 de febrero, cuando hizo una señal al almirante John Jervis de que había avistado la flota francesa. [10] La Bonne Citoyenne compartió el dinero del premio resultante de la batalla. [b] En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "San Vicente" a todos los reclamantes supervivientes de la batalla.
Los británicos anclaron en la bahía de Lagos con sus premios. Jervis envió entonces un escuadrón, que incluía a Bonne Citoyenne , bajo el mando del capitán Velters Cornewall Berkeley en Emerald para encontrar al Santissima Trinidad de 130 cañones . Seis días después lo hicieron, solo para que Berkeley interrumpiera la persecución y lo perdiera, por razones que nunca se han explicado. Terpsichore apareció y encontró a Santissima Trinidad , disparándole varias andanadas antes de que interrumpiera el combate. Como Santissima Trinidad era mucho más grande y estaba más fuertemente armada que Terpsichore , no está claro qué esperaba lograr Bowen en realidad. En algún momento, Bonne Citoyenne , Emerald y Alcmene compartieron las ganancias de la captura del barco español Concordia . [12]
En marzo, el capitán Lord Mark Kerr tomó el mando, solo para ser reemplazado en mayo por el comandante Richard Retalick . [3] Bonne Citoyenne luego tuvo un verano productivo capturando dos corsarios y numerosos otros barcos: [13]
El comandante Josiah Nisbet reemplazó a Retalick en mayo de 1798. [3] El 28 de octubre, Bonne Citoyenne y Goliath capturaron dos barcos frente a Capo Passaro , Sicilia. Ambos pertenecían a la República Francesa. El bergantín San Giovanni e San Nicolo transportaba maíz. El Bologna transportaba mercancías, y tanto el barco como las mercancías eran propiedad de los genoveses. [14]
Bonne Cityonne se unió al escuadrón del almirante Horatio Nelson y partió con él hacia el Mediterráneo, [15] pero no llegó a la bahía de Abu Qir hasta diez días después de la batalla del Nilo . [c] Nisbet fue ascendido a capitán del puesto en diciembre.
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En enero de 1799, Nelson ordenó a Bonne Citoyenne que trasladara al embajador turco a Constantinopla . [16] Nisbet regresó a Palermo con despachos desde Constantinopla para Nelson. Luego navegó hacia Malta para unirse a la flota que bloqueaba la guarnición francesa allí, a donde llegó a principios de abril.
El comandante Thomas Malling asumió el mando en agosto. Su sucesor, en septiembre, fue el teniente Archibald Duff (en funciones), que se retiró después de que el Almirantazgo se negara a confirmar el nombramiento. El mes siguiente, el comandante Robert Jackson asumió el mando. [3]
Bonne Citoyenne se encontraba entre los muchos buques del bloqueo de Malta que compartieron el dinero del premio obtenido por la captura el 18 de febrero del buque de guerra francés Genereux . La primera distribución de las ganancias del casco, las provisiones y los suministros ascendió a 24.000 libras esterlinas. [17] El 2 de abril, el escuadrón capturó al Guillaume Tell , y los buques del escuadrón compartieron el dinero del premio. [18] De manera similar, Bonne Citoyenne participó en la captura el 6 de abril de la polaca francesa Vengeance , que se dirigía a La Valletta . [19] Luego, el 27 de junio, los buques del escuadrón capturaron a los corsarios franceses Redoubtable y Entreprenant . [20] [d] Bonne Citoyenne también se encontraba entre los buques que compartieron las ganancias de la captura de la fragata francesa Dianne el 25 de agosto frente a Malta cuando ella y Justice intentaron escapar. [21] Aunque los británicos capturaron a Dianne , Justice pudo escabullirse en la oscuridad.
El 5 de septiembre de 1800, los británicos tomaron Malta después de dos años de bloqueo. Bonne Citoyenne estaba entre los buques y regimientos que compartieron el dinero del premio. [22] El 18 de octubre, un escuadrón anglo-portugués participó en la captura de la polaca ragusana Madonna Della Gratia e San Gaetano , que transportaba plata, entre otros cargamentos. Los buques británicos fueron Alexander , Terpsichore , Bonne Citoyenne e Incendiary , y los buques portugueses Principe Real , Reynha de Portugal , Alfonso di Albuquerque y la corbeta Benjamin . [23] La captura el 27 de octubre de dos polacas griegas frente a Malta también condujo a un pago compartido, esta vez involucrando a más buques, pero solo británicos. Una de las polacas era el San Nicolo , pero se desconoce el nombre de la otra. Nelson ordenó quemar los cascos antes de La Valletta. [24] La captura del buque Fowler el 31 de octubre afectó a otros cuatro buques británicos: Lutine , Pearl , Strombolo y Transfer. [25]
El 31 de diciembre de 1800, Jackson y Bonne Citoyenne capturaron al corsario español Settee Vives a unas 20 leguas de Cabo Mola, en las afueras de Port Mahon . Vives estaba armado con diez cañones de 9 libras y tenía una tripulación de 80 hombres. Estaba diez días fuera de Palma y previamente había capturado un buque mercante que transportaba vino desde Port Mahon a Citadella . Jackson también recuperó este barco. [26]
La Bonne Citoyenne regresó luego a Gibraltar , donde estuvo entre los barcos que participaron en la captura del Eurydice el 9 de febrero de 1801. [27]
Luego navegó hacia Egipto con la flota de Lord Keith . La fuerza atacó a los franceses en Alejandría . El 9 de junio, Bonne Citoyenne y los bergantines Port Mahon y Victorieuse capturaron Bonaparte , Vierge de Nieges , Felicité y Josephine frente a Alejandría. El dinero del premio fue enviado por el agente británico allí. [28] Luego, Bonne Citoyenne participó en la captura de Almas di Purgatoria , frente a Alejandría, el 28 de julio. [29] Después de la Batalla de Alejandría y el asedio posterior , el capitán Alexander Cochrane en el Ajax de tercera clase de 74 cañones , con Bonne Citoyenne , Cynthia , Victorieuse y Port Mahon y tres corbetas turcas, pudieron ingresar al puerto el 21 de agosto. [30]
En 1850, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Egipto" a las tripulaciones de cualquier buque que hubiera servido en la campaña entre el 8 de marzo y el 2 de septiembre de 1801. Bonne Cityonne figura entre los buques cuyas tripulaciones calificaron. [31] [e]
Jackson fue ascendido a capitán del puesto en abril de 1802; su reemplazo, en mayo, fue el comandante Philip Carteret . [3]
El Bonne Citoyenne fue dado de baja en 1803. En 1805 estaba amarrado en Chatham , donde fue sometido a reparaciones en 1808. Fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando de John Thompson en mayo de 1808 y prestó servicio en la costa norte de España. William Mounsey reemplazó a Thompson el 18 de abril de 1809. Luego llevó despachos al conde de St Vincent . [33] Mientras Mounsey estaba al mando del Bonne Citoyenne , se hundió el buque mercante Doris . El teniente Symes, primer teniente del Bonne Citoyenne , era el oficial de guardia y estaba en cubierta en ese momento. Los propietarios del Doris demandaron a Mounsey, pero el caso fue desestimado con el argumento de que Mounsey no había designado a Symes. [34]
El Bonne Citoyenne regresó a Inglaterra después de entregar los despachos y el 18 de junio zarpó de Spithead en compañía del HMS Inflexible . Los dos estaban actuando como escoltas de un convoy con destino a Quebec . Mientras escoltaba al convoy, el 2 de julio, los vigías detectaron una vela sospechosa a popa y Mounsey retrocedió para investigar. [35] Al hacerlo, perdió de vista el convoy.
Mientras navegaba para unirse al convoy, el 5 de julio se encontró con una fragata francesa que estaba a punto de capturar un mercante inglés. A pesar del tamaño sustancialmente mayor de la fragata, Mounsey inmediatamente la persiguió, y el barco francés huyó hacia el norte. [35] Después de una persecución que duró 18 horas, Bonne Citoyenne alcanzó al barco francés en la mañana del 6 de julio y lo llevó a la batalla.
El combate duró siete horas, y el Bonne Citoyenne se vio en desventaja al principio, ya que tres de sus cañones fueron desmontados. No obstante, disparó 129 andanadas contra las 70 del enemigo. [35] Al final de la batalla, el Bonne Citoyenne había perdido sus mástiles superiores, sus mástiles inferiores estaban muy dañados y su aparejo, velas y botes habían sido destrozados por los disparos. Al quedarse sin pólvora, Mounsey decidió forzar la situación y ordenó a sus hombres que se prepararan para abordar el barco francés. Antes de que pudiera hacerlo, los franceses se rindieron y Mounsey tomó posesión. [35]
El barco enemigo resultó ser el Furieuse , que había zarpado de las Îles des Saintes el 1 de abril, transportando azúcar y café a Francia. Tenía capacidad para llevar 48 cañones, pero estaba armado en flauta , y en ese momento solo llevaba 20. Aun así, el peso de su andanada era considerable, ya que llevaba doce carronadas de 42 libras , dos cañones largos de 24 libras y otros seis cañones de menor calibre. [35] También tenía una tripulación mucho más grande, con 200 marineros, 40 soldados y un destacamento de tropas del 60.º Regimiento de Línea. [35] El Furieuse había sufrido graves daños; había perdido sus mástiles, tenía cinco pies de agua en la bodega y sus bajas ascendían a 35 muertos y 37 heridos. Por el contrario, el Bonne Citoyenne había perdido solo un hombre muerto y cinco heridos. Mounsey atribuyó la pequeñez de sus pérdidas a "la bajeza del casco del Bonne Citoyenne y a estar tan cerca de los cañones enemigos". [35]
El Furieuse fue reparado, con mucho esfuerzo, hasta el punto de que Bonne Citoyenne pudo remolcarlo hasta Halifax , donde ambos fueron sometidos a reparaciones. La Marina Real Británica puso en servicio al HMS Furieuse con su nombre actual. Bonne Citoyenne regresó a Inglaterra en septiembre.
Una ronda de ascensos siguió a la victoria. El primer teniente de Bonne Citoyenne recibió un ascenso a comandante y Mounsey a capitán de puesto , a partir del 6 de julio, es decir, la fecha de la batalla. A Mounsey se le prometió el mando de Furieuse una vez que fuera reparada. El capitán John Simpson comisionó a Furieuse en Halifax y navegó con ella a Gran Bretaña, llegando a Portsmouth el 20 de junio de 1810. [3] Luego se sometió a reparaciones. Mounsey luego la comisionó en noviembre de 1811. [3] Inflexible demandó en el Tribunal del Vicealmirantazgo en Halifax para compartir el dinero del premio de la captura. Sin embargo, el Tribunal dictaminó que Bonne Citoyenne fue el único captor. [36]
El Almirantazgo otorgó a Mounsey una medalla de oro por la acción, una de las 18 que honraron de esa manera. [37] En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Bonne Citoyenne Wh. Furieuse" a todos los reclamantes sobrevivientes de Bonne Cityonne .
Cuando Mounsey abandonó el Bonne Citoyenne en 1810, su sucesor fue el comandante Richard James Lawrence O'Connor. [3] El 21 de junio de 1810, el Bonne Citoyenne capturó al corsario francés Maitre de Danse en el Canal. Estaba equipado con 14 cañones, pero solo tenía cuatro y una tripulación de 30 hombres. [38] O'Connor navegó en el Bonne Citoyenne en un convoy a Madeira el 11 de julio de 1810. Fue ascendido a capitán de puesto el 21 de octubre de 1810.
En noviembre, el Pitt Burnaby Greene tomó el mando. [3] Greene fue ascendido a capitán de puesto el 7 de marzo de 1811, después de lo cual el Bonne Citoyenne fue reclasificado como buque de posta . Greene navegó con él hasta la Estación Sudamericana el 12 de marzo. El Bonne Citoyenne estaba basado en el Río de la Plata , y Greene fue el oficial superior de la estación desde diciembre de 1811 hasta septiembre de 1812, cuando llegó el capitán Peter Heywood . [39]
Con el estallido de la Guerra de 1812, Greene se embarcó en un cargamento de dinero en metálico, por valor de medio millón de libras, y zarpó de Río de Janeiro . Desafortunadamente, un encallamiento dañó al Bonne Citoyenne y se vio obligado a atracar en Salvador para reparaciones. Mientras estaba en el puerto, llegaron dos buques de guerra estadounidenses, el USS Constitution y el USS Hornet . James Lawrence del Hornet envió un desafío a Greene, ofreciendo un combate con un solo barco, con el comodoro William Bainbridge del Constitution prometiendo no intervenir de ninguna manera. [39]
El Bonne Citoyenne y el Hornet estaban igualados en cuanto a número de cañones, peso de sus andanadas y tamaño de sus tripulaciones. En su respuesta, Greene afirmó que esperaba salir victorioso en una contienda de ese tipo, pero que no podía esperar que el Bainbridge y el Constitution abandonaran su deber de intervenir si el Bonne Citoyenne salía victorioso. En consecuencia, declinó el desafío en ese momento y lugar, pero afirmó que estaba dispuesto a aceptar la oportunidad si las circunstancias fueran diferentes. [39]
El Constitution partió el 6 de enero de 1813, pero el Bonne Citoyenne no salió a la mar a pesar de que el Hornet aparentemente estaba solo. La llegada del Montagu de tercera clase el 24 de enero de 1813 finalmente obligó al Hornet a partir; navegó hacia el Caribe, donde frente al río Demerara se encontró y capturó al balandro HMS Peacock , que posteriormente se hundió. El Greene navegó hacia Portsmouth el 26 de enero, llegando allí en abril. [39] Luego, el Bonne Citoyenne regresó a Jamaica, [3] antes de regresar nuevamente a Gran Bretaña.
En agosto de 1814, el capitán Augustus Clifford tomó el mando de la Bonne Citoyenne . [3] Fue puesta en servicio en enero de 1815. La Marina la puso a la venta el 3 de febrero de 1819, [40] y la vendió ese mismo día a Joshua Crystall por £1.550. [3]
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