La historia de Bangkok , la capital de Tailandia , se remonta al menos a principios del siglo XV, cuando se encontraba bajo el dominio de Ayutthaya . Debido a su ubicación estratégica cerca de la desembocadura del río Chao Phraya , la ciudad fue ganando importancia gradualmente y, tras la caída de Ayutthaya, el rey Taksin estableció allí su nueva capital, Thonburi , en la orilla oeste del río. El rey Phutthayotfa Chulalok , que sucedió a Taksin, trasladó la capital a la orilla oriental en 1782, fecha en la que la ciudad data su fundación con su actual nombre tailandés, "Krung Thep Maha Nakhon". Desde entonces, Bangkok ha experimentado enormes cambios, creciendo rápidamente, especialmente en la segunda mitad del siglo XX, hasta convertirse en la ciudad primada de Tailandia. Fue el centro de la modernización de Siam a finales del siglo XIX, estuvo sujeto a los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial y durante mucho tiempo ha sido el escenario político central de la nación moderna, con numerosos levantamientos y golpes de estado que han tenido lugar en sus calles a lo largo de los años.
No se sabe exactamente cuándo se estableció por primera vez la zona que hoy es Bangkok. Probablemente se originó como una pequeña comunidad agrícola y comercial, situada en un meandro del río Chao Phraya dentro del mandala de influencia de Ayutthaya . La ciudad se había convertido en un importante puesto de aduanas ya en el siglo XV; el título de su funcionario de aduanas aparece como Nai Phra Khanon Thonburi ( en tailandés : นายพระขนอนทณบุรี ) [nb 1] en un documento del reinado del rey ayutthaya Chao Sam Phraya (1424-1448). [1] El nombre también aparece en el código de leyes revisado de 1805 conocido como la Ley de los Tres Sellos . [2]
En aquella época, el Chao Phraya fluía por lo que hoy son los canales Bangkok Noi y Bangkok Yai, formando un gran bucle en el que se encontraba la ciudad. Durante el reinado del rey Chairacha (en 1538 o 1542), [3] se excavó una vía fluvial que evitaba el bucle y acortaba la ruta para los barcos que navegaban hasta Ayutthaya. Desde entonces, el curso del río ha cambiado para seguir la nueva vía fluvial, dividiendo la ciudad y convirtiendo la parte occidental en una isla. Esta característica geográfica puede haber dado a la ciudad el nombre de Bang Ko ( บางเกาะ ), que significa "aldea isla", y que más tarde se convirtió en Bangkok ( บางกอก , pronunciado en tailandés como [bāːŋ kɔ̀ːk] ). [1] Otra teoría sobre el origen del nombre especula que es una abreviatura de Bang Makok ( บางมะกอก ), siendo makok el nombre de Spondias pinnata , una planta que da frutos parecidos a la aceituna. Esto se ve respaldado por el hecho de que Wat Arun , un templo histórico de la zona, solía llamarse Wat Makok . [4] La primera mención específica de la ciudad se hizo en las crónicas reales del reinado del rey Maha Chakkraphat (1548-1568), dando su nombre como Thonburi Si Mahasamut ( ธนบุรีศรีมหาสมุทร ). Bangkok era probablemente un nombre coloquial, aunque ampliamente adoptado por los visitantes extranjeros. [5]
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La importancia de Bangkok aumentó con el volumen del comercio marítimo de Ayutthaya. Los registros holandeses indicaban que los barcos que pasaban por Bangkok debían declarar sus mercancías y el número de pasajeros, así como pagar los derechos de aduana. Los cañones de los barcos eran confiscados y retenidos allí antes de que se les permitiera seguir río arriba hasta Ayutthaya. [2] Un relato antiguo en inglés es el de Adam Denton, que llegó a bordo del Globe , un mercante de la Compañía de las Indias Orientales que llevaba una carta del rey Jaime I , que llegó a "la carretera de Syam" ( Pak Nam ) el 15 de agosto de 1612, donde el oficial del puerto de Bangkok atendió el barco. El relato de Denton menciona que él y sus compañeros viajaron "río arriba unas veinte millas hasta un pueblo llamado Bancope, donde fuimos bien recibidos, y otras 100 millas hasta la ciudad..." [6]
El comercio marítimo de Ayutthaya alcanzó su apogeo durante el reinado del rey Narai (1656-1688). El reconocimiento de la ubicación estratégica de la ciudad para proteger el paso fluvial hacia Ayutthaya condujo a la expansión de la presencia militar allí. Se construyó un fuerte de diseño occidental en el lado este del río alrededor de 1685-1687 bajo la supervisión del ingeniero francés de la Mare, probablemente reemplazando una estructura anterior, mientras que también se hicieron planes para reconstruir el fuerte en la orilla oeste. De la Mare había llegado con la embajada francesa del Chevalier de Chaumont y permaneció en Siam junto con el Chevalier de Forbin , que había sido nombrado gobernador de Bangkok. La guarnición de Bangkok bajo Forbin estaba formada por siameses, portugueses y franceses, según se informa, y sumaba alrededor de mil hombres. [2]
El control francés sobre la ciudad se consolidó aún más cuando el general francés Desfarges , que había llegado con la segunda embajada francesa en 1687, obtuvo el permiso del rey para embarcar tropas allí. Sin embargo, esto provocó resentimiento entre los nobles siameses, liderados por Phetracha , que finalmente resultó en la revolución siamesa de 1688 , en la que el rey Narai fue derrocado y 40.000 tropas siamesas sitiaron el fuerte oriental de Bangkok durante cuatro meses antes de que se alcanzara un acuerdo y se permitiera a los franceses retirarse. La revolución dio como resultado que los lazos de Siam con Occidente se cortaran virtualmente, dirigiendo su comercio hacia China y Japón. El fuerte oriental fue posteriormente demolido por orden de Phetracha.
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Ayutthaya fue arrasada por los birmanos en 1767. En los meses siguientes, varias facciones compitieron por el control de las tierras del reino. De ellas, Phraya Tak, gobernador de Tak y general que luchó en defensa de Ayutthaya antes de su caída, surgió como la más fuerte. Después de lograr recuperar las ciudades de Ayutthaya y Bangkok, Phraya Tak se declaró rey (conocido popularmente como el rey Taksin ) el 28 de diciembre de 1767 y estableció Thonburi como su capital. [7] Las razones dadas para este cambio incluyen la destrucción total de Ayutthaya y la ubicación estratégica de Thonburi. Al ser una ciudad fortificada con una población considerable significaba que no sería necesario reconstruir mucho. [5] La existencia de un antiguo asentamiento comercial chino en la orilla oriental permitió a Taksin usar sus conexiones chinas para importar arroz y reactivar el comercio. [8] : 26–27
El rey Taksin hizo que la zona de la ciudad se extendiera hacia el norte hasta bordear el canal de Bangkok Noi. Se cavó un foso para proteger la frontera occidental de la ciudad, sobre el que se construyeron nuevas murallas y fortificaciones . También se construyeron fosos y murallas en la orilla oriental, rodeando la ciudad junto con los canales en el lado occidental. El palacio del rey ( el palacio de Thonburi ) se construyó dentro de las antiguas murallas de la ciudad, incluidos los templos de Wat Chaeng (Wat Arun) y Wat Thai Talat (Wat Molilokkayaram) dentro de los terrenos del palacio. Los huertos circundantes se rediseñaron para el cultivo de arroz. [5]
Gran parte del reinado de Taksin transcurrió en campañas militares para consolidar el dominio del reino de Thonburi sobre las tierras siamesas. Sin embargo, su reino sólo duraría hasta 1782, cuando se organizó un golpe de Estado contra él y el general Chao Phraya Chakri se proclamó rey, más tarde conocido como Phutthayotfa Chulalok o Rama I.
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Rama I restableció la capital en la orilla oriental del río, más estratégica, y reubicó a los chinos que ya estaban asentados allí en la zona entre Wat Sam Pluem y Wat Sampheng (que se convirtió en el barrio chino de Bangkok ). Se reconstruyeron las fortificaciones y se creó otra serie de fosos que rodeaban la ciudad en una zona conocida como isla Rattanakosin .
La construcción del pilar de la ciudad el 21 de abril de 1782 se considera la fecha formal del establecimiento de la ciudad. (Este año marcaría más tarde el inicio de la Era Rattanakosin después de las reformas del calendario realizadas por el rey Rama V en 1888). Rama I nombró a la nueva ciudad Krung Rattanakosin en Ayothaya ( กรุงรัตนโกสินทร์อินท์อโย ธยา ). Posteriormente el rey Nangklao lo modificó para que fuera: Krungthepmahanakhon Bowonrattanakosin Mahintha-ayutthaya . Aunque los asentamientos en ambas orillas se denominaban comúnmente Bangkok, tanto el Tratado de Burney de 1826 como el Tratado de Roberts de 1833 se refieren a la capital como la Ciudad de Sia-Yuthia. [9] El rey Mongkut (Rama IV) más tarde daría la ciudad Su nombre ceremonial completo:
Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphiman-Awatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
กรุงเทพมหานคร อมรร ัตนโกสินทร์ มหินทรายุทธยา มหาดิลกภพ นพรัตนราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์มหาสถ าน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยะวิษณุกรรมประสิทธิ์
Rama I diseñó su ciudad siguiendo el modelo de la antigua capital de Ayutthaya, con el Gran Palacio , el Palacio del Frente y los templos reales junto al río, junto al campo real (ahora Sanam Luang ). Continuando hacia el exterior se encontraban la corte real de justicia, los establos reales y la prisión militar. Las oficinas gubernamentales estaban ubicadas dentro del Gran Palacio, mientras que las residencias de los nobles se concentraban al sur de los muros del palacio. Los asentamientos se extendieron hacia el exterior desde el centro de la ciudad. [10]
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En las fuentes tailandesas se hace referencia a la nueva capital como Rattanakosin , un nombre compartido por el reino siamés de este período histórico . [nb 2] [11] El nombre Krung Thep y Krung Thep Maha Nakhon , ambas formas abreviadas del nombre ceremonial completo, comenzaron a usarse cerca de fines del siglo XIX. Sin embargo, los extranjeros continuaron refiriéndose a la ciudad con el nombre de Bangkok , que se ha seguido utilizando hasta el día de hoy.
La mayor parte del reinado de Rama I también estuvo marcada por continuas campañas militares, aunque la amenaza birmana fue disminuyendo gradualmente después. Sus sucesores se encargaron constantemente de la renovación de antiguos templos, palacios y monumentos de la ciudad. También se construyeron nuevos canales, expandiendo gradualmente la incipiente ciudad a medida que aumentaban las áreas disponibles para la agricultura y se creaban nuevas redes de transporte.
En la época de la fundación de la ciudad, la mayor parte de la población vivía junto al río o los canales, a menudo en casas flotantes sobre el agua. Las vías fluviales servían como principal medio de transporte y las comunidades agrícolas dependían de ellas para el riego. Fuera de las murallas de la ciudad, los asentamientos se extendían a lo largo de ambas orillas del río. Los colonos forzados, en su mayoría prisioneros de guerra, también formaron varias comunidades étnicas fuera de las murallas de la ciudad. [12]
En Bangkok siguieron asentándose grandes cantidades de inmigrantes chinos, especialmente a principios del siglo XIX. Su importancia era tal que los europeos que visitaron la ciudad en la década de 1820 estimaron que constituían más de la mitad de la población de la ciudad. Los chinos sobresalían en el comercio y lideraron el desarrollo de una economía de mercado. El asentamiento chino en Sampheng se había convertido en un mercado animado en 1835. [8] : 32–33
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A mediados del siglo XIX, Occidente se había convertido en una presencia cada vez más poderosa. Misioneros, enviados y comerciantes comenzaron a volver a visitar Bangkok y Siam, trayendo consigo innovaciones modernas y la amenaza del colonialismo. El rey Mongkut (Rama IV, reinó entre 1851 y 1868) estaba abierto a las ideas y el conocimiento occidentales, pero también se vio obligado a reconocer sus poderes, con la firma del Tratado de Bowring en 1855. Durante su reinado, comenzó la industrialización en Bangkok, que vio la introducción de la máquina de vapor, la construcción naval moderna y la imprenta. Bajo la influencia de la comunidad occidental, Charoen Krung Road , la primera calle pavimentada de la ciudad, se construyó en 1862-1864. A esta le siguieron las carreteras Bamrung Mueang , Fueang Nakhon , Trong (ahora Rama IV ) y Si Lom . El transporte terrestre superaría más tarde a los canales en importancia, trasladando las viviendas de la gente de viviendas flotantes a edificios permanentes. Los límites de la ciudad propiamente dicha también se ampliaron durante su reinado, extendiéndose hasta el canal Phadung Krung Kasem, excavado en 1851. [12] [8] : 37–41, 45
El hijo del rey Mongkut, Chulalongkorn (1868-1910), se propuso modernizar el país. Emprendió reformas de amplio alcance, aboliendo la esclavitud, la corvée (trabajo no libre) y el sistema feudal, y creando una burocracia centralizada y un ejército profesional. Se adoptó el concepto occidental de nacionalidad y se demarcaron las fronteras nacionales con respecto a los territorios británicos y franceses. Las disputas con los franceses dieron lugar al Incidente de Paknam en 1893, cuando los franceses enviaron cañoneras por el río Chao Phraya para bloquear Bangkok, lo que dio lugar a la concesión de territorio por parte de Siam a Francia. [8] : 52–71
Con las reformas de Chulalongkorn, el gobierno de la capital y las áreas circundantes, establecidas como Monthon Krung Thep Phra Mahanakhon ( มณฑลกรุงเทพพระมหานคร ), pasó a depender del Ministerio de Asuntos Urbanos ( Nakhonban ). Durante su reinado se construyeron muchos más canales y carreteras, ampliando el alcance urbano de la capital. Se desarrolló la infraestructura, con la introducción de servicios ferroviarios y telegráficos entre Bangkok y Samut Prakan y luego expandiéndose a todo el país. Se introdujo la electricidad, primero en palacios y oficinas gubernamentales, luego para dar servicio a los tranvías eléctricos en la capital y más tarde al público en general. La fascinación del rey por Occidente se reflejó en la adopción real de la vestimenta y la moda occidentales, pero más notablemente en la arquitectura. Encargó la construcción del neoclásico Salón del Trono Ananta Samakhom en el nuevo Palacio Dusit , que estaba conectado al centro histórico de la ciudad por la gran avenida Ratchadamnoen , inspirada en los Campos Elíseos de París. Los ejemplos de influencia occidental en la arquitectura se hicieron visibles en toda la ciudad. [12] [8] : 52–71
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En 1900, las zonas rurales de mercado de Bangkok comenzaron a convertirse en distritos residenciales. Rama VI (1910-1925) continuó el programa de su predecesor de desarrollo de obras públicas estableciendo la Universidad de Chulalongkorn en 1916 y encargó un sistema de esclusas para controlar los niveles de las vías fluviales que rodeaban la ciudad en desarrollo; también proporcionó la primera y más grande área recreativa de la ciudad, el parque Lumphini . [13] El Puente Memorial se construyó en 1932 para conectar Thonburi con Bangkok, lo que se creía que promovería el crecimiento económico y la modernización en un período en el que la infraestructura se estaba desarrollando considerablemente. Bangkok se convirtió en el centro de las luchas de poder entre la élite militar y política cuando el país abolió la monarquía absoluta en 1932. Fue objeto de ocupación japonesa y bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Con la guerra terminada en 1945, las tropas británicas e indias desembarcaron en septiembre y durante su breve ocupación de la ciudad desarmaron a las tropas japonesas. Un acontecimiento significativo tras el regreso del joven rey, Ananda Mahidol , a Tailandia, destinado a desactivar las tensiones de posguerra que persistían entre los chinos étnicos y los tailandeses de Bangkok , fue su visita al barrio chino de Bangkok, Sam Peng Lane ( ซอยสำเพ็ง ), el 3 de junio de 1946. [14]
Como resultado de los tratados del bloque pro-occidental, Bangkok creció rápidamente en el período de posguerra como resultado de la ayuda al desarrollo de los Estados Unidos y la inversión patrocinada por el gobierno. Se construyó y amplió la infraestructura, incluido el Aeropuerto Internacional Don Mueang y las autopistas. [8] : 149–50 El papel de Bangkok como destino de descanso y recreación militar estadounidense lanzó su industria turística, así como el comercio sexual. [8] : 162 El desarrollo urbano desproporcionado condujo a crecientes desigualdades de ingresos y a una migración sin precedentes de las áreas rurales a Bangkok; su población aumentó de 1,8 a 3 millones en la década de 1960. Después de la retirada de los Estados Unidos de Vietnam, las empresas japonesas asumieron el liderazgo en inversión, y la expansión de la manufactura orientada a la exportación condujo al crecimiento del mercado financiero en Bangkok. [8] : 199–204 El rápido crecimiento de la ciudad continuó durante la década de 1980 y principios de la de 1990, hasta que se estancó por la crisis financiera asiática de 1997 . Para entonces, ya habían surgido muchos problemas públicos y sociales, entre ellos la presión sobre la infraestructura reflejada en los famosos atascos de tráfico de la ciudad. El papel de Bangkok como escenario político de la nación sigue viéndose en una serie de protestas populares, desde los levantamientos estudiantiles de 1973 y 1976 , las manifestaciones antimilitaristas de 1992 y las sucesivas protestas antigubernamentales de los movimientos de las " camisas amarillas " y las " camisas rojas " a partir de 2008.
Administrativamente, el este de Bangkok y Thonburi se establecieron como provincias separadas en 1915. (La provincia al este del río se llamó Phra Nakhon ( พระนคร ). Una serie de decretos en 1971-1972 resultó en la fusión de estas provincias y sus administraciones locales, formando la actual ciudad de Bangkok, que se conoce oficialmente en tailandés como Krung Thep Maha Nakhon. La Administración Metropolitana de Bangkok (BMA) se creó en 1975 para gobernar la ciudad, y su gobernador ha sido elegido desde 1985. [15]
El lugar donde se encuentra la capital actual y el territorio que lo rodea, a ambos lados del río y en una distancia considerable, se llamaban antes, antes del traslado de la corte a su ubicación actual, Bang-kok; pero desde entonces, y durante casi sesenta años, se le ha llamado Sia yuthia (se pronuncia si-ah you-tè-ah, y los nativos, Krung, es decir, la capital); aquí se le llama por ambos nombres, pero nunca Bang-kok; y siempre se corrige a los extranjeros cuando estos cometen este error. Los pueblos que ocupan la margen derecha del río, frente a la capital, reciben el nombre general de Bang-kok.
El lugar en el que se encuentra la capital actual, y el país en sus inmediaciones, en ambas orillas del río durante una distancia considerable, se llamaban anteriormente, antes del traslado de la corte a su situación actual, Bang-kok; pero desde entonces, y durante casi sesenta años, se ha llamado Sia yuthia (pronunciado See-ah you-tè-ah, y por los nativos, Krung, es decir, la capital); aquí se le llama por ambos nombres, pero nunca Bang-kok; y siempre corrigen a los extranjeros cuando cometen este error. Los pueblos que ocupan la margen derecha del río, frente a la capital, pasan por el nombre general de Bang-kok.
Parte posterior: El retrato de Su Majestad el Rey Ananda Mahidoll [
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] con la imagen de Su Majestad visitando a la gente en Sam Peng y la ilustración del puente Rama VII
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