Un hot hatch (abreviado de hot hatchback ) es una variante de alto rendimiento de un automóvil con puerta trasera . El término se originó a mediados de la década de 1980; sin embargo, desde la década de 1970 se han producido versiones de fábrica más rápidas de los hatchbacks. Un motor montado en la parte delantera que utiliza gasolina como combustible , junto con tracción delantera , es el diseño de tren motriz más común ; sin embargo , la tracción total se ha vuelto más común desde alrededor de 2010. La mayoría de los hot hatch son de origen europeo o asiático.
El uso del término "hot hatchback " comenzó en el Reino Unido en 1983, [ cita necesaria ] que se redujo a "hot hatch" en 1984. [1] El término apareció por primera vez en The Times en 1985, [2] y ahora es común y ampliamente aceptado como un término generalizado, aunque informal. Se aplica retrospectivamente a los automóviles de finales de la década de 1970, pero no era una frase utilizada en ese momento. [3] Si bien los hot hatch generalmente vienen con diseños de dos cajas, los diseños de tres cajas/ levantback inclinado no son desconocidos, y algunos de ellos cruzan el territorio de los sedán deportivos .
Debido a la escasez histórica de automóviles con puerta trasera en los Estados Unidos , [ cita requerida ] el término hot hatch no se usa ampliamente en los EE. UU.
Desde las décadas de 1990 y 2000, [ cita necesaria ] el término hot hatch se ha utilizado para describir modelos deportivos con puerta trasera que son más lentos que un hot hatch (es decir, una versión "junior" de un hot hatch). [4] Los ejemplos incluyen el Mini Cooper (que se encuentra debajo del Mini Cooper S), [5] Peugeot 207 GT (que se encuentra debajo del Peugeot 207 GTi) [6] Suzuki Swift Sport , [5] y Toyota Yaris SR . [7]
El Mini Cooper de 1961 fue uno de los primeros autos de alto rendimiento en utilizar una carrocería pequeña y un diseño FF , ambas características clave de un hatchback atractivo. Sin embargo, el Mini no se produjo con carrocería hatchback hasta 2001 y, por lo tanto, no se considera un hot hatch.
El primer automóvil que cumplió con los criterios de un hot hatch, el AMC Gremlin , se introdujo en los Estados Unidos el 1 de abril de 1970. Promocionado como "el primer subcompacto de Estados Unidos", [8] venía de serie con un motor de seis cilindros en línea y 3,3 L. con una actualización opcional de 3,8 L. En el año modelo 1972 estaba disponible con un motor V-8 de 5 L. El fabricante describió al Gremlin como "un amigo de sus amigos y un ogro de sus enemigos", enfatizando su rendimiento y diseño radical en comparación con otros autos de su clase. Comparado con el Volkswagen Beetle, era dos pulgadas más largo, lograba una economía de combustible comparable y se vendía por 1 dólar menos en el este de Estados Unidos, aunque su motor base entregaba 128 caballos de fuerza, más del doble que el subcompacto alemán. [9]
El primer hot hatch europeo fue el Autobianchi A112 Abarth , presentado en septiembre de 1971. Fue preparado por la división de deportes de motor del Grupo Fiat , al principio con un motor de 982 cc, obtenido aumentando la carrera, acoplado a un escape deportivo , un gemelo. -carburador estrangulador y un árbol de levas diferente.
En 1973 se lanzó el Simca 1100 [10] [11] Ti. Su potencia aumentó en un 40% a 82 hp (61 kW), lo que resultó en un tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 12 segundos y una velocidad máxima de 105 mph (169 km/h). Otras mejoras incluyeron frenos de disco delanteros, alerones delanteros y traseros y llantas de aleación . El Alfa Romeo Alfasud Ti se lanzó ese mismo año. Junto con una caja de cambios de 5 velocidades, presentaba una versión más potente del motor estándar de 1,2 litros, llevado a 68 CV (50 kW; 67 CV) mediante la adopción de un carburador Weber de doble estrangulador, lo que permitía a la pequeña berlina alcanzar los 160 km/. h (99 mph).
El Renault 5 Alpine [11] [12] (llamado Gordini en el Reino Unido), que salió a la venta en mayo de 1976. Tenía una velocidad máxima de 110 mph (177 km/h) y podía acelerar de 0 a 60 mph en menos de 10 segundos.
El automóvil al que se le atribuye haber establecido la popularidad de los hot hatch es el Volkswagen Golf GTI, [11] [13] [14] que se anunció en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1975 . [15] y lanzado en julio de 1976. [16] El Golf GTI fue diseñado originalmente para venderse sólo en Alemania Occidental , pero a partir de 1977 Volkswagen comenzó a exportar el GTI (solo con volante a la izquierda). [17] La producción de GTI con volante a la derecha comenzó en 1979.
El Renault 5 Alpine y el Volkswagen Golf GTI, con la incorporación de un motor más potente, un manejo más preciso y un estilo de carrocería distintivo con spoilers adicionales y llantas de aleación, ayudaron a crear un enorme mercado para automóviles pequeños y prácticos con puerta trasera y un rendimiento a la altura de los contemporáneos. coupés como el Ford Capri 2.0 , Lancia Beta Coupé 2000 y Renault 17 TS . Con velocidades máximas superiores a 177 km/h (110 mph), el Alpine y el GTI disfrutaron de un breve período de éxito de ventas sin precedentes hasta principios de los años 1980. [ cita necesaria ]
Había dos hot hatch creados específicamente para la competición. En 1978, Vauxhall creó el Chevette HS y el HSR instalando el motor de cuatro cilindros inclinados de 2,3 litros , utilizando una culata de 16 válvulas. Equipado con dos carburadores Stromberg, el motor desarrollaba 135 CV (el HSR desarrollaba 150 CV). En 1979, Chrysler desarrolló el Lotus Sunbeam que utilizaba el motor Lotus de cuatro cilindros inclinados de 16 V y 1973 cc . Potencia de 150 bhp (112 kW) y un tiempo de 0 a 60 mph en 6,6 segundos. A pesar de tener tracción trasera , el Sunbeam se considera un hot hatch. [18]
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Hasta principios de los años 1980, el Volkswagen Golf Mk1 GTI y el Renault 5 Alpine/Gordini dominaban el segmento de mercado denominado retrospectivamente hot hatch en muchos mercados europeos.
Aproximadamente a partir de 1984, el mercado de hatchbacks con prestaciones más deportivas creció y muchos fabricantes añadieron una variante hot hatch a su gama. Los aumentos de potencia se lograron mediante carburadores mejorados (por ejemplo, el Ford Fiesta XR2 ), [19] inyección de combustible (por ejemplo, el Peugeot 205 GTI ), [20] turbocompresor (por ejemplo, el Renault 5 GT Turbo ), sobrealimentación (por ejemplo, el Polo G40 ) o instalación motores más grandes (por ejemplo, el Fiat Ritmo/Strada Abarth 130 TC de 2,0 litros). [21] Otros hot hatch importantes de la década de 1980 incluyen el Ford Escort RS Turbo , Opel Kadett GTE (también conocido como Vauxhall Astra GTE), Renault 11 Turbo, Lancia Delta HF Integrale (tracción total), Citroën AX GT y Suzuki Swift. GTi .
A finales de la década de 1980, el hot hatch era enormemente popular en Europa y estaba avanzando hacia otros mercados mundiales. El breve apogeo de los rallyes del Grupo B llevó el género de los hot hatch a sus límites, y se fabricaron un pequeño número de variantes de rendimiento ultraalto para cumplir con las reglas del rally (a menudo denominadas " especiales de homologación "). Estos vehículos representaron una rama breve y extrema del hot hatch e incluyeron vehículos tan notables como el Lancia Delta S4 , MG Metro 6R4 y Peugeot 205 T16 . [22]
Los fabricantes europeos continuaron produciendo hot hatch durante la década de 1990, incluido el Ford Fiesta RS Turbo , [23] Ford Escort RS Cosworth , Peugeot 106 Rallye/GTi, Peugeot 306 GTi-6/Rallye, Renault Clio Williams , SEAT Ibiza GTi/GT 16v. / Cupra, Volkswagen Golf GTI / VR6 y Ford Focus ST170.
Los fabricantes japoneses también comenzaron a producir hot hatches, incluidos el Honda Civic Type R , el Mazda 323 GT-R , el Nissan Pulsar GTI-R , el Suzuki Swift GTi y el Toyota Corolla GTi .
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Los hot hatch continuaron volviéndose más rápidos durante la década de 2000, con un número cada vez mayor de modelos que utilizaban motores turboalimentados. Durante la década de 2000, los fabricantes comenzaron a enfatizar la submarca de sus derivados hot hatch, como Renault Sport de Renault , [24] OPC de Opel , VXR de Vauxhall [25] y Abarth de Fiat . [26]
Los hot hatch fabricados en Europa de la década de 2000 incluyen el Abarth Grande Punto , Alfa Romeo 147 GTA, [27] Audi S3 , [28] Ford Fiesta ST, [29] Ford Focus ST/RS, [30] [31] MG ZR , [32] Mini Cooper S / JCW , [29] Opel/Vauxhall Astra [ ancla rota ] SRi Turbo/OPC/VXR, [29] Peugeot 206 RC / 207 GTi, [29] Renault Clio RS / Mégane RS , [29] SEAT León Cupra/FR+SEAT Ibiza Cupra/FR [33] [31] y Volkswagen Golf GTI [34] / Golf R. [30] Los hot hatch fabricados en Asia incluían el Honda Civic Type R, [30] Mazdaspeed 3 , [35] y Proton Satria GTi. [28]
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Aunque el sistema de tracción total ha estado disponible para los hot hatch desde la década de 1980, nuevos aumentos en la potencia de salida provocaron una mayor adopción del tren motriz en varios hot hatch en la década de 2010, como el Volkswagen Golf R 2010 , [36] [37] 2011 Audi RS 3 , [38] [39] 2013 Mercedes-Benz A 45 AMG , [40] y el Ford Focus RS 2015 . [41] [42] Dado que estos modelos amplían la definición de hatchbacks de tracción delantera para incluir también la tracción total, las versiones hatchback del Subaru Impreza WRX/STI que se han producido en varias épocas podrían considerarse como escotillas calientes. Sin embargo, el WRX/STI generalmente se considera una berlina compacta (que rivaliza con el Mitsubishi Lancer Evolution ), [43] en lugar de un hot hatch.
La mayoría de los hot hatch continuaron con el diseño tradicional de tracción delantera, con muchos modelos produciendo más de 201 kW (270 CV) [44] y el Ford Focus RS 500 produciendo 257 kW (345 CV). [45] El BMW M135i/M140i es un raro ejemplo de un hot hatch con tracción trasera de la década de 2010.
Otro avance técnico para los hot hatch desde 2010 es el uso cada vez mayor de transmisiones de doble embrague .
El Mercedes-AMG A 45 S W177 , presentado en 2019, es el primer hot hatch producido en serie que superó la barrera de los 298 kW (400 CV), con su motor M139 que produce 310 kW (416 CV). [46]
Los hot hatch fabricados en Japón incluyen el Honda City Turbo de 1982 , el Isuzu Piazza XS Turbo de 1984, el Suzuki Cultus GTi de 1986, el Nissan March Super Turbo de 1988 , el Toyota Corolla GTi (AE92) de 1988 , el Daihatsu Charade GTti de 1989 , el Toyota Starlet GT Turbo de 1990 y el Mazda de 1992 . 323 GT-R , 1992 Mitsubishi Mirage Cyborg R , 1994 Nissan Pulsar GTI-R , 1995 Nissan Pulsar VZ-R N1 , 1996 Toyota Starlet Glanza , 1997 Honda Civic Type R , 1999 Toyota Yaris TS , 2004 Toyota Corolla TS , 2005 Suzuki Swift Sport , Mitsubishi Colt Ralliart Version-R 2006 , Mazdaspeed3 2007, Subaru Impreza WRX STI hatchback 2008 , Toyota GR Yaris 2020 y Toyota Agya GR 2023 .
Los fabricantes surcoreanos comenzaron a producir hot hatch en 2013 con el Kia Pro_Cee'd GT . [47] El primer hot hatch de Hyundai, el i30 N , se lanzó en 2017 y recibió el premio al Mejor Hot Hatch en los premios Auto del Año del Reino Unido de 2018. [48] El Veloster N se lanzó en 2019 y fue galardonado con el premio Auto de alto rendimiento del año 2020 por la revista Road and Track. [49]
En la década de 1980, los hot hatch construidos por Ford en los Estados Unidos incluyen el Escort GT de 1983 (y su gemelo, el Mercury Lynx XR3), [50] [51] [52] Los hot hatch de Chrysler incluyen el Dodge Omni GLH de 1984 ("Goes Like Hell") [53] y el Shelby GLHS de 1986 ("Goes Like Hell S'more"). [54] General Motors produjo el Chevrolet Cavalier Z24 de 1986 , [55] el Pontiac Sunbird GT de 1986 [56] y el Buick Skyhawk Sport Hatch de 1987 [57] con trampillas traseras; sin embargo, estos son cupés con puerta trasera , en lugar de hatchbacks utilitarios tradicionales.
Los hot hatch norteamericanos más recientes incluyen el Ford Focus SVT 2002 , [58] Dodge Caliber SRT-4 2008 , [59] [60] y el Ford Focus RS 2016 . [61]
Ford detuvo la producción de los modelos Fiesta y Focus en 2018, [62] lo que también puso fin a la producción de los modelos ST y RS y dejó a los fabricantes de automóviles estadounidenses sin ofertas de hot hatch.
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