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Suzuki Swift

El Suzuki Swift ( en japonés: スズキ・スイフト, Suzuki Suifuto ) es un automóvil supermini ( segmento B ) producido por Suzuki . El vehículo está clasificado como una marca del segmento B en el mercado único europeo, un segmento al que se hace referencia como supermini en las Islas Británicas. Antes de esto, la placa de identificación "Swift" se había aplicado al Suzuki Cultus rebautizado en numerosos mercados de exportación desde 1984. [2] El Swift se convirtió en su propio modelo en 2004. [3] [4] Actualmente, el Swift se posiciona entre Ignis y Baleno en la línea global de hatchbacks de Suzuki.

Predecesores (1984-2003)

La denominación Suzuki Swift comenzó en 1984 como un nombre de exportación para el Suzuki Cultus , [2] un supermini / subcompacto fabricado y comercializado en todo el mundo desde 1983 a lo largo de dos generaciones y tres configuraciones de carrocería ( hatchback de tres o cinco puertas , sedán de cuatro puertas y convertible de dos puertas ) y que utilizaba la familia de motores Suzuki G. [ cita requerida ]

El Swift se comercializó en el mercado interno japonés (JDM) como Cultus y en otros lugares como Suzuki SA310, Suzuki Swift, Suzuki Forsa, Chevrolet Swift, Chevrolet Sprint/Sprint Metro, Geo Metro , Pontiac Firefly, Maruti 1000 , Holden Barina y Subaru Justy . El Cultus con la marca Swift finalizó su producción en Hungría en 2003. [5]

Primera generación (RS; 2004)

RS413/413D/415

La versión global de la primera generación del Swift se estrenó en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2004. [10] [3] El diseño del Swift se presentó en los concept cars Concept S y Concept S2 en salones del automóvil, en los años previos a su lanzamiento. [4] Esta generación del Swift marcó un cambio significativo con respecto a los modelos anteriores basados ​​en Cultus , ya que Suzuki rediseñó el vehículo como un subcompacto menos "alternativo de bajo precio" y más "deportivo". [11] El diseño y las características de conducción del Swift se centraron en el mercado europeo con su chasis refinado a través de un programa de pruebas en carretera en toda Europa. [12]

La primera generación del Swift recibió cuatro estrellas de cinco calificaciones en las pruebas de choque de Euro NCAP . [13] También fue galardonado con el premio Semperit Irish Car of the Year 2006 en Irlanda. [14]

Desde su lanzamiento mundial en 2005, que comenzó con una campaña de marketing liderada por el futbolista Cristiano Ronaldo en muchos países europeos, el Swift ha registrado ventas superiores a las previstas en la mayoría de los mercados. En Japón, las cifras de ventas alcanzaron el doble de las cifras previstas. [ cita requerida ]

El Swift estaba disponible con motores de gasolina de 1,3 y 1,5 litros, con una potencia nominal de 91 CV (67 kW; 90 bhp) y 102–110 CV (75–81 kW; 101–108 CV), respectivamente. Se produjo en Hungría , India , Indonesia , Japón, Pakistán y por Chang'an Motors en China. En la mayoría de los mercados, solo está disponible la carrocería de cinco puertas, y la tracción a las cuatro ruedas es una opción para los motores de gasolina de 1,3 y 1,5 litros. Un motor de 1,25 litros de 92 CV (68 kW; 91 bhp) equipado con una transmisión automática continuamente variable (CVT) se ofreció solo con tracción delantera. En Europa, el Swift se lanzó en versiones hatchback de tres y cinco puertas , con motores de gasolina de 1,3 y 1,5 litros, y un motor turbodiésel DDiS de 1,25 litros (comercializado como 1,3 litros) suministrado por Fiat . Tanto el modelo de gasolina de 1,3 litros como el de 1,5 litros están disponibles con tracción en las cuatro ruedas; estos modelos reciben los números de chasis ZD11S y ZD21S. [15]

Pak Suzuki Motor Company Limited comenzó a producir la primera generación del Swift en noviembre de 2009 y solo estaba disponible con motor de gasolina M13A de 1,3 litros y transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. La primera generación del Swift se suspendió en Pakistán en agosto de 2021. [6]

En Indonesia, el Swift anterior se importó de Japón y, entre 2007 y 2011, se ensambló localmente en la planta de producción de Suzuki Indomobil Motor en Bekasi , Java Occidental . Solo se ofreció con un motor de gasolina M15A de 1,5 litros, que se combina con transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 4 velocidades. Hubo varias ediciones especiales con parachoques Swift Sport, vendidas como GT (2007), GT2 (2009) y GT3 (2010), respectivamente. [16] También hubo una edición especial llamada GTS con kits de carrocería lanzada en julio de 2009. [17]

El Maruti Suzuki Swift se lanzó en la India el 25 de mayo de 2005 con el conocido motor de gasolina G13BB SOHC de 1,3 litros y 16 válvulas que se vio en el Maruti Esteem . Más tarde, a principios de 2007, Maruti presentó el Swift con un motor turbodiésel D13A DDiS de 1,25 litros de origen Fiat . En 2010, debido a las nuevas normas de emisiones BS-IV, Maruti reemplazó el motor de gasolina de 1,3 litros por el más moderno motor K12M DOHC de 1,2 litros (el modelo posterior tiene VVT ) . [18]

Suzuki Swift de Changan

La empresa conjunta de Suzuki en China, Changan Suzuki , comenzó a producir Swift para el mercado interno chino en Chongqing a partir de julio de 2005. [3] Había dos motores de gasolina disponibles; el motor SOHC G13BB de 1,3 litros que produce 85 CV (63 kW; 84 hp) [19] y el motor DOHC VVT M15A de 1,5 litros que produce 100 CV (74 kW; 99 hp). [20] Ambos motores están acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el último estaba disponible con una opción de transmisión automática de 4 velocidades. En junio de 2010 se presentó una edición limitada del Swift con nuevos parachoques deportivos llamada Champion Edition. [21] [22]

Mientras que la nueva generación del Swift se preparaba para el mercado global, Changan Suzuki continuó produciendo esta generación dándole su primer lavado de cara usando paragolpes y luces traseras Swift Sport en octubre de 2010, saltándose el lavado de cara de 2007 para el modelo del mercado global. Suzuki hizo pruebas de la nueva generación del Swift en China, pero decidió ofrecer solo el Swift Sport de alto rendimiento importado de Japón. [23] [24]

El segundo lavado de cara se produjo en 2013 y tiene un estilo de parachoques delantero similar al del Swift de segunda generación renovado. [25]

Las ventas finalizaron cuando Suzuki decidió retirarse del mercado chino para centrarse en la India en septiembre de 2018. [26] Se vendieron más de 350.000 unidades del Swift en China entre 2005 y 2019. [27]

Deporte rápido (RS416/ZC31S)

En septiembre de 2005, Suzuki lanzó la versión Sport del nuevo Swift en Japón, y en septiembre de 2006 el modelo se introdujo en la mayoría de los mercados europeos. Bautizado como "Swift Sport", está propulsado por una unidad M16A mejorada , un motor de cuatro cilindros DOHC VVT de 1,6 litros de alta velocidad y aspiración natural con una relación de compresión de 11,1:1, levas de alta elevación, pistones forjados y resortes de válvulas reforzados. El motor de 1,6 litros produce 125 CV (92 kW; 123 bhp) y un par de 148 newton-metros (109 lb⋅ft). Con 3.765 mm (148,2 pulgadas), el coche es 70 mm (2,8 pulgadas) más largo que el Swift estándar. El Swift Sport cuenta con parachoques y alerones más deportivos, una suspensión más rígida, tubos de escape dobles, asientos deportivos rojos (con asientos Recaro opcionales) y frenos de disco en las cuatro ruedas sobre llantas de 16 pulgadas. El Swift Sport europeo cuenta con transmisión manual de cinco velocidades, variante de carrocería de tres puertas, llantas de 17 pulgadas (también están disponibles de 16 pulgadas) y control electrónico de estabilidad (ESC).

En julio de 2008, Suzuki Alemania lanzó una edición limitada del Swift Sport llamada N'Style Rally para rendir homenaje al coche del Campeonato Mundial de Rally Júnior Grupo N de Suzuki y limitada a sólo 500 unidades. Se ofreció exclusivamente en negro y está cubierto con los logotipos y calcomanías de Suzuki Motorsport. [28]

En 2007, Suzuki Arena Kyoto Rakunan, un concesionario de Suzuki ubicado en la prefectura de Kioto, colaboró ​​con el preparador de automóviles japonés Tommykaira para modificar el Swift Sport y se vendió como Tommykaira S-Ss (Super Swift Sports). [29]

En 2008, el Swift Sport sufrió un pequeño rediseño que influyó principalmente en el interior y en las relaciones de transmisión.

Motores

Seguridad

Segunda generación (AZG; 2010)

AZG412/413D/414

El Swift de segunda generación se presentó el 26 de agosto de 2010 y salió a la venta en Japón el 18 de septiembre de 2010. La producción del Swift de segunda generación en la planta de Suzuki en Hungría comenzó el 11 de junio de 2010 [31] y se suministrará en toda Europa. El nuevo coche tiene una distancia entre ejes 50 milímetros más larga que la generación anterior y presenta muchas actualizaciones visuales. Si bien el nuevo coche tiene un aspecto diferente al anterior, su diseño es una evolución del estilo radical de la primera generación con una apariencia más alargada y redondeada. Durante septiembre de 2010, Suzuki lanzó el Swift de segunda generación a las carreteras británicas en el Reino Unido.

Se espera que la nueva generación incorpore un motor de gasolina VVT de 1,25 litros (K12B) que desarrolla 92 CV (68 kW; 91 bhp). En algunos países, la segunda generación del Suzuki Swift utiliza un motor de gasolina VVT de 1,4 litros ( K14B ) que produce 95 CV (70 kW; 94 bhp).

En Tailandia, el Swift se fabrica localmente desde marzo de 2012 [3] y forma parte del programa de vehículos ecológicos del gobierno tailandés. El vehículo se vendió allí con una transmisión automática CVT en las variantes GA, GL y GLX; las variantes GA y GL también se ofrecen con una transmisión manual de cinco velocidades, sin frenos antibloqueo. [35] Más tarde se agregó otra variante con el kit de carrocería RS para el mercado japonés, como el acabado RX.

Para el mercado indonesio, el Swift se lanzó el 20 de septiembre de 2012 en el 20º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia y se vendió en dos niveles de equipamiento: GL y GX, ambos disponibles con transmisión manual o automática. El nivel de equipamiento GS se agregó el 6 de junio de 2015, que se lanzó en la Feria de Yakarta de 2015. El acabado GS agregó faros de proyector HID equipados con nivelación automática. Las ventas del Swift en ese mercado finalizaron en abril de 2017. Fue reemplazado por el hatchback Baleno en agosto de 2017, que es un poco más grande y se posiciona en la misma clase que el Swift de segunda generación, ya que el Swift de tercera generación no se lanzó en ese mercado.

Para el mercado de Malasia, el Swift se lanzó en enero de 2013, importado de Tailandia. Está disponible con tres niveles de equipamiento: GL, GLX y GLX-S. [36] La versión CKD se lanzó más tarde en mayo de 2013. [37] Una edición limitada llamada RS basada en el acabado GLX con el kit de carrocería GLX-S, calcomanías y detalles en rojo en el interior se lanzó más tarde en junio de 2014. [38] El modelo renovado se lanzó en julio de 2015 y fue seguido por la edición especial RR2 basada en el acabado GL en septiembre. [39] [40]

Actualización 2013

Para 2013, Suzuki actualizó el Swift con algunos cambios cosméticos menores, como un parachoques delantero revisado, luces diurnas LED en forma de L en las carcasas de los faros antiniebla, nuevas ruedas de 16 pulgadas, luz de freno de alto nivel tipo LED y un nuevo diseño de tela para los asientos. [41]

Para el mercado japonés, cuenta con el nuevo motor Dualjet desarrollado por Suzuki, así como con el sistema ENE-CHARGE y ECO-COOL de Suzuki, implementados a partir del Suzuki Wagon R. El nuevo motor Dualjet utiliza el sistema de doble inyección en su motor de gasolina de 1,25 litros y funciona aumentando la vaporización, lo que hace que la combustión sea más eficiente. Canaliza el combustible a dos puertos de admisión en lugar de solo uno por cilindro. Con la tecnología Dualjet y el ENE-CHARGE, el ahorro de combustible ahora es de hasta 26,4 km/L, calculado en base al modo JC08. [42] [43]

Deporte rápido (AZG416/ZC32S)

El Swift Sport fue presentado con el Swift S-Concept, que se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2011. [44] El modelo de producción del Swift Sport está propulsado por un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros revisado (M16A) del Swift Sport de la generación anterior y produce 136 CV (100 kW; 134 bhp) y 160 N⋅m (118 lb⋅ft). El modelo 2012 viene con la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión CVT de alto rendimiento con modo manual de siete velocidades y levas de cambio. [45]

El coche, que monta llantas de aleación ligeras de 17 pulgadas, ahora cuenta con un alerón trasero, una gran parrilla delantera, un kit de carrocería, nuevos faros HID y grupos de luces traseras. La distancia al suelo también es menor que la de la versión normal. En el interior, los diseñadores incluyeron asientos tipo butaca de cuero con costuras deportivas en rojo y una marca "Sport", un nuevo volante y una instrumentación diferente.

En enero de 2014, el Swift Sport se actualizó para incluir una pantalla táctil de infoentretenimiento con radio DAB y navegación por satélite combinada de 6,1 pulgadas como estándar.

En el Reino Unido, Suzuki ha lanzado otra edición especial del Swift, el SZ-R, con un precio de lista de £ 14,249 y limitado a solo 100 unidades. [46] [47] En agosto de 2014, Suzuki lanzó este vehículo para el mercado brasileño simplemente como Swift Sport R. Tiene una mayor potencia del motor, produciendo unos declarados 142 PS (104 kW; 140 bhp). [48]

Seguridad

Tercera generación (A2L; 2016)

La tercera generación del Swift debutó en Japón el 27 de diciembre de 2016. [59] El hatchback está construido sobre la plataforma HEARTECT que hizo su debut en 2015 y es la misma plataforma liviana utilizada para la producción de los hatchbacks Baleno e Ignis . Esta nueva plataforma liviana hizo que el Swift de tercera generación fuera aproximadamente un 10% más liviano que la generación anterior. [60] Solo está disponible el estilo de carrocería de 5 puertas, aunque el automóvil parece un 3 puertas porque las manijas de las puertas traseras se movieron al pilar C. A pesar de tener un tamaño similar al de la generación anterior (10 mm más corto, 10 mm más bajo, 40 mm más ancho y 20 mm más de distancia entre ejes), el espacio del maletero también es aproximadamente un 20% más espacioso (ahora 246 litros, hasta 579 litros cuando los asientos traseros están plegados), pero aún más pequeño que sus competidores. [60]

Esta generación también es la primera que utiliza los nuevos motores de gasolina turboalimentados de inyección directa Boosterjet y las tecnologías híbridas suaves Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) . El sistema híbrido suave, compacto y ligero de 12 o 48 voltios cuenta con un generador de arranque integrado (ISG) accionado por correa , que asiste al motor durante la aceleración y ayuda a recuperar energía mediante el frenado regenerativo . En Japón, está disponible un modelo híbrido completo de 48 voltios para el motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,25 litros, que está conectado a una unidad de generador de motor (MGU) y a una transmisión manual automatizada (AGS) sin embrague de cinco velocidades . [61]

También se actualizan kits de seguridad adicionales, como; una cámara frontal y sensores láser que brindan advertencia de cambio de carril y asistencia de luces altas, junto con frenado autónomo de emergencia . [60]

El Swift para el mercado europeo ya no es fabricado por Magyar Suzuki en Hungría , ahora se suministra desde Japón y también se exporta a áreas que incluyen Asia , Oceanía y América Latina . [62] También se fabrica en India , Tailandia y Myanmar . [62] [63] El Swift construido en la India se exporta a África , partes de Asia y algunos mercados de América Latina y Oriente Medio . El Swift de tercera generación también se fabrica en Pakistán y Ghana desde 2022 y 2023, respectivamente. [55] [56]

Estiramiento facial

El Suzuki Swift recibió un pequeño lavado de cara en mayo de 2020 para el mercado japonés. [64] El mercado europeo recibió el modelo renovado en septiembre de 2020. [65] También se lanzó en noviembre de 2020 para el mercado mexicano , [66] en febrero de 2021 para el mercado tailandés e indio, [67] [68] y en el mercado filipino en marzo de 2022. [69]

El hatchback recibió una nueva parrilla del radiador, llantas de aleación y la opción de color de dos tonos. Algunas características del acabado superior ahora están disponibles para los acabados inferiores, [70] [71] algunos mercados también recibieron nuevas características de otros mercados que eran estándar en el modelo anterior al rediseño. [72] El motor también se revisó para los mercados con estándares de emisiones más estrictos (ver a continuación). El sistema híbrido suave de 12 voltios también se ha actualizado con una batería más grande de 10 Ah, que reemplaza la antigua unidad de 3 Ah para aumentar la recuperación de energía. [70]

Deporte veloz (A2L414/ZC33S)

Suzuki presentó oficialmente el Swift Sport en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017. El automóvil viene con un motor K14C Boosterjet turboalimentado de 1.4 litros compartido con el Vitara S. El motor genera 140 PS (103 kW; 138 bhp) DIN a 5.500 rpm y 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) de torque a 2.500-3.000 rpm. Viene equipado con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades . Estéticamente, el Swift Sport tiene un parachoques delantero y trasero completamente nuevos, un alerón trasero, llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas, escape doble, neumáticos más anchos, un alerón de mentón delantero y detalles en rojo en el interior.

En junio de 2020, Suzuki lanzó Swift Sport con la tecnología híbrida suave SHVS de 48 voltios de Suzuki para el mercado europeo para cumplir con el estándar de emisiones Euro 6d . Todavía con el motor turboalimentado de 1.4 litros (ahora llamado K14D Boosterjet ), revisado con doble VVT ​​y un turbocompresor más pequeño. Ahora genera 129 PS (95 kW; 127 bhp) a 5.500 rpm y 235 N⋅m (173 lbf⋅ft) de torque a 2.000-3.000 rpm y también 55 kg más pesado que el antiguo modelo manual no híbrido de 6 velocidades. [73] Esta versión también está disponible en Singapur , Taiwán , Hong Kong , Macao y Malasia . La versión Sport no recibió ningún lavado de cara como el Swift normal, excepto la opción de color de tono dual adicional.

Ediciones limitadas

Para el mercado italiano , se lanzó una edición limitada del Swift Sport BeeRacing en marzo de 2018. [74] En junio del mismo año, se anunció una edición limitada de 100 unidades del Swift Sport, llamado Red Devil, para el mercado australiano . [75]

En mayo de 2019, se lanzó una edición limitada del Swift Sport Katana solo para el mercado holandés . El hatchback deportivo de edición limitada rinde homenaje a la nueva motocicleta Suzuki Katana 1000. Se fabricó en una tirada limitada de solo 30 unidades y viene en dos colores: 15 unidades de Premium Silver Metallic y 15 unidades de Super Black Pearl. [76] [77]

En febrero de 2021 se lanzó otra edición limitada para el mercado italiano para celebrar el séptimo título mundial de Suzuki MotoGP después de que Joan Mir ganara la temporada 2020 de MotoGP . Se la denominó Edición del Campeón del Mundo y solo estaban disponibles para la venta 7 unidades. [78]

El mercado de Malasia recibió una edición limitada llamada Silver Edition en octubre de 2023. En comparación con el Swift Sport normal, el hatchback recibió actualizaciones de estilo adicionales, como un color de carrocería plateado metálico exclusivo, detalles en rojo, acabado de fibra de carbono y una pantalla LCD más grande de 10 pulgadas. [79]

Tommykaira m14

En 2019, el preparador de automóviles japonés Tommykaira lanzó un automóvil preparado basado en el ZC33S Swift Sport llamado Tommykaira m14 , 12 años después de que se introdujera el S-Ss basado en el ZC31S Swift Sport en 2007. [29] Está disponible en tres paquetes: Etapa I, Etapa II y Etapa III. [80]

Ediciones especiales y limitadas

Se lanzaron ediciones especiales o limitadas similares del Swift con parrilla de panal, alerón delantero y trasero, faldones laterales, calcomanías (según los mercados) y accesorios adicionales para el mercado japonés en India , Filipinas , Sudáfrica , Australia , Reino Unido y varios otros mercados. [81] [82] [83] [84] [85]

En octubre de 2018 se lanzó una edición especial basada en el acabado XG llamada XR Limited para el mercado japonés. El automóvil recibió un paquete exterior deportivo del acabado RS, kits de seguridad adicionales "Suzuki Safety Support" y varias características de confort del acabado superior. [86] Otra edición limitada basada en el acabado XG actualizado se lanzó en noviembre de 2019, llamada Hybrid MG Limited. Básicamente, el automóvil tiene un paquete similar a la edición limitada anterior, pero sin parachoques deportivos con acabado RS y un sistema híbrido suave adicional como estándar. [87]

En Tailandia , se lanzó una edición especial llamada Swift GL Max Edition en noviembre de 2020. Equipada con un kit de carrocería de color negro, guardabarros tipo crossover, antena de aleta de tiburón y tubos de escape cuádruples decorados. [88] Otra edición especial con un kit de carrocería diferente llamada GL Plus se lanzó en agosto de 2021 [89] y una edición limitada con un kit de carrocería mejorado llamada GL Plus Limitless Edition se lanzó en junio de 2022. [90]

En Nueva Zelanda , ediciones limitadas llamadas SR, SR2 y SR3 con un concepto similar al de las generaciones anteriores del Swift estuvieron disponibles desde 2018 hasta 2021. Los cambios más notables fueron los neumáticos deportivos 205/45 más anchos y las llantas de aleación negras de 17 pulgadas. [91] [92] [93]

Tren motriz

El motor turboalimentado K14C Boosterjet utilizado en el Swift Sport

Está equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros K12C Dualjet de 1,25 litros con doble inyector que desarrolla 90 CV (66 kW; 89 hp) y 120 N⋅m (89 lbf⋅ft) de par o un motor de gasolina turboalimentado de inyección directa K10C Boosterjet de 1,0 litros y 3 cilindros para el mercado global que desarrolla 111 CV (82 kW; 109 hp) y 160–170 N⋅m (118–125 lbf⋅ft) de par; ambos motores están disponibles para formas regulares e híbridas suaves según el mercado. De serie, todos los motores están acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades (6 velocidades para Swift Sport), esta transmisión también es estándar para los modelos híbridos suaves (pre-facelift) y AWD (solo 1,25 litros) en Europa. El motor de 1,25 litros se puede seleccionar con la opción de transmisión CVT y la opción de transmisión automática de 6 velocidades está disponible exclusivamente para los motores turboalimentados.

Para el mercado japonés, el motor K12C Dualjet de 1,25 litros se ofrece en tres variantes: motor de gasolina normal, híbrido suave e híbrido completo , según los niveles de equipamiento. [94] A diferencia de Europa, el modelo AWD se puede pedir con la opción de transmisión CVT y el modelo híbrido completo solo está disponible con una transmisión manual automatizada sin embrague de 5 velocidades (AGS). [94] El motor turboalimentado de 1,0 litros también se ofreció en el acabado RSt hasta mayo de 2020 y solo estaba disponible con transmisión automática. El motor está ajustado para funcionar con gasolina de octanaje regular (90-95 RON) que solo produce 102 PS (75 kW; 101 hp) y 150 N⋅m (111 lbf⋅ft) de torque. [95]

En India, sin embargo, se espera que venga equipado con el conocido motor de gasolina K12M de 4 cilindros y 1,2 litros de 83 CV (61 kW; 82 hp) y una variante con motor turbodiésel de 1,25 litros de origen Fiat (D13A) de las generaciones anteriores. El primero también está disponible en América Latina , el Caribe , África , Oriente Medio y varios países asiáticos; mientras que el segundo solo estaba disponible para el mercado indio y se suspendió en abril de 2020. [96]

El Swift de tercera generación para el mercado tailandés recibió el motor K12M de 1,2 litros rediseñado con tecnología Dualjet en febrero de 2018. [97] [98]

Para el modelo europeo de 2021, debido a la implementación de la norma de emisiones Euro 6d , tanto los motores turboalimentados de 1.0 litros como los de 1.25 litros fueron reemplazados por un nuevo motor K12D Dualjet dual VVT de 1.2 litros con sistema híbrido suave de 12 voltios y se convirtieron en motores estándar en Europa. [70] [71] Este motor también está disponible para el Swift renovado en Nueva Zelanda, Singapur, Taiwán, Hong Kong y Macao. En febrero de 2021, el Swift renovado para el mercado indio recibió un nuevo motor K12N Dualjet dual VVT de 1.2 litros compatible con BS6 .

Varios países de América Latina recibieron la opción de motor híbrido suave K12C Dualjet en noviembre de 2021, el motor solo está disponible con una transmisión manual de 5 velocidades.

En agosto de 2022, Maruti Suzuki lanzó la versión CNG del motor K12N Dualjet en India. [99]

  1. ^ abcdef Probado independientemente por un periodista

Seguridad

Cuarta generación (AOL; 2023)

El Swift de cuarta generación se presentó como Swift Concept el 25 de octubre de 2023. [121] El modelo de producción se presentó oficialmente por primera vez en Japón y Europa el 6 de diciembre de 2023. [122] [123] [124] El mercado más grande de Swift, India, recibió el modelo de cuarta generación el 9 de mayo de 2024. [125]

El hatchback todavía está respaldado por la misma plataforma Heartect , pero rediseñado para atraer a la Generación Z. [ 126] A pesar de tener un diseño exterior similar al de la generación anterior, se afirma que el diseño renovado es un 4,6% más aerodinámico al adoptar alerones laterales en las puertas traseras, optimizando la franja delantera, el parachoques delantero y la forma de las ruedas. [123] La manija de la puerta oculta en el marco de la puerta trasera también vuelve a la posición normal para combinarse con las líneas laterales de la carrocería y recuperar la identidad de diseño del Swift anterior. [126] El Swift del mercado japonés recibió detalles exteriores ligeramente diferentes, como un diseño de parrilla de malla diferente con guarnición cromada y una cubierta de parachoques trasero adicional para los dos modelos superiores como estándar. El NVH también se mejora con varias modificaciones. [122] [126]

En cuanto al interior, presenta un nuevo diseño de tablero de instrumentos de varias capas similar al SX4 S-Cross o Baleno , paneles de puerta rediseñados y una pantalla LCD más grande de 9 pulgadas para el modelo superior. Las características de seguridad y conveniencia también se renovaron con sensores de estacionamiento delanteros adicionales, freno de estacionamiento electrónico , sistema de monitoreo del conductor y un sistema avanzado de prevención de colisiones Dual Sensor Brake Support II (DSBS II) que agregó un rango de detección más amplio para bicicletas y motocicletas. [122]

Mercados

India

El modelo de cuarta generación hizo su debut el 9 de mayo de 2024. [127] Una variante de GNC se lanzó el 12 de septiembre del mismo año. [128]

Europa

El Swift de cuarta generación debutará en Europa en el primer trimestre de 2024. El Swift para el mercado europeo es idéntico al de especificación japonesa con algunas diferencias, como un diseño simplificado del paragolpes delantero y la omisión tanto del borde delantero como de los faros antiniebla delanteros. Para el mercado europeo, solo está disponible con un motor MHEV de gasolina de 1,2 litros. [129]

México

El Swift de cuarta generación se lanzó en México el 31 de mayo de 2024, en dos niveles de equipamiento: GLS y GLX, está propulsado por un motor MHEV de gasolina de 1.2 litros. [130]

Nueva Zelanda

El Swift de cuarta generación se lanzó en Australia el 7 de junio de 2024, en dos niveles de equipamiento: GLS y RSC, y está propulsado por un motor de gasolina de 1,2 litros. [131]

Australia

El Swift de cuarta generación se lanzó en Australia el 14 de junio de 2024, en cuatro variantes: Híbrido (M/T), Híbrido (CVT), Híbrido Plus e Híbrido GLX, y está propulsado por un motor MHEV de gasolina de 1,2 litros. [132]

Sudáfrica

El Swift de cuarta generación se lanzó en Sudáfrica el 27 de septiembre de 2024, en tres niveles de equipamiento: GL, GL+ y GLX, y está propulsado por un motor de gasolina de 1,2 litros. [133]

Tren motriz

También se introdujo un nuevo motor de tres cilindros de 1,2 litros llamado Z12E , que reemplaza a los antiguos motores de cuatro cilindros K12D/N Dualjet y está disponible en versiones convencionales o híbridas suaves. Está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una CVT liviana de nuevo desarrollo, disponible para configuraciones de tracción delantera o total. También está disponible una transmisión manual automatizada de 5 velocidades Auto Gear Shift (AGS) principalmente para el mercado indio. Una variante de GNC del motor Z12E se introdujo en la India en septiembre de 2024. [134]

Seguridad

JNCAP  (en japonés) [136]

Versión sedán

En marzo de 2008, Maruti Suzuki presentó en India una versión sedán de menos de 4 metros con carrocería de tres volúmenes del Swift , que se comercializó como Dzire (Swift Dzire durante las dos primeras generaciones) o Swift Sedan, según el mercado. El coche se sitúa por debajo del sedán SX4 y, posteriormente, de los sedán subcompactos Ciaz , y también es el sucesor del sedán Swift basado en Cultus . A pesar de estar diseñado para adaptarse al nivel impositivo de los coches de menos de 4 metros de la India (la primera generación superaba los 4 metros), también se exporta a mercados en desarrollo de Asia, África, América Latina y Oriente Medio.

Conceptos del Swift EV

El prototipo Suzuki Swift Plug-in Hybrid se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2009. El prototipo Swift Plug-in tiene una autonomía totalmente eléctrica de unos 30 km (19 mi) gracias a una batería de iones de litio . Cuando la batería se está agotando, un pequeño motor de 0,66 L se activa para alimentar un generador que carga la batería. [137] [138] [139]

En mayo de 2010, Suzuki anunció un programa de demostración con 60 híbridos enchufables Swift en Japón cuyo inicio estaba previsto para finales de 2010. [137] [140] Inicialmente, las ventas del vehículo eléctrico híbrido enchufable Suzuki Swift estaban programadas para comenzar en 2013. [139]

El vehículo enchufable está propulsado por un motor síncrono de CA de 75 CV (55 kW; 74 bhp) y 180 N⋅m (130 lb⋅ft) y una  batería de iones de litio de 2,66 kWh . El consumo medio de combustible , calculado combinando el consumo de combustible durante el funcionamiento con energía eléctrica de la red eléctrica y el consumo de combustible durante el funcionamiento híbrido tras el agotamiento de la batería, es de 37,6 km/l en el ciclo JC08 (88,4 mpg en EE. UU. o 2,7 l/100 km). El tiempo de carga de la batería en la red eléctrica es de aproximadamente 1,5 horas a 100 V y una hora a 200 V. [137] [140]

En marzo de 2014, Maruti Suzuki anunció que proporcionaría varias copias de la versión de producción, rebautizada como "Swift Range Extender", como parte de un proyecto piloto que se llevaría a cabo en asociación con el gobierno indio durante 2014 y 2015. Según las pruebas de Maruti, el Swift Range Extender ofrece una eficiencia de combustible combinada de hasta 48,2 km/L (136 mpg -imp ; 113 mpg -US ), con una autonomía totalmente eléctrica de 25,5 km (15,8 mi). La batería tarda casi 90 minutos en cargarse por completo. Maruti estaba esperando la implementación del Plan Nacional de Misión de Movilidad Eléctrica 2020 de la India, que definirá los incentivos de compra del gobierno para los automóviles eléctricos enchufables. [141]

Uso de placa de identificación con otros vehículos

Estados Unidos y Canadá (1995-2001)

De 1995 a 2001, la denominación Suzuki Swift se reutilizó para la segunda generación del Geo Metro en Estados Unidos y Canadá. Todavía se basaba en la plataforma del Cultus/Swift de la generación anterior y solo estaba disponible como hatchback de 3 puertas.

Japón (2000-2006)

En Japón, la denominación Swift se introdujo en 2000 como reemplazo del Suzuki Cultus . Fuera de Japón, se utilizó el nombre " Suzuki Ignis ". Se ofrecieron carrocerías hatchback de tres y cinco puertas , aunque el de tres puertas no se ofreció como parte de la gama regular en Japón.

El Swift estaba propulsado por una nueva generación de motores de gasolina de cuatro cilindros en línea de Suzuki, la familia M. Se ofrecían cilindradas de 1,3 y 1,5 litros, ambas con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades opcional. El vehículo estaba disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas . Los vehículos equipados con el motor de 1,3 litros se designaban HT51S , y la versión de 1,5 litros se designaba HT81S . [142]

La variante de carrocería de tres puertas formó la base del Swift Sport en Japón, o Ignis Sport en los mercados de exportación. Presentado en 2003, presentaba parachoques rediseñados y estaba equipado con una versión de mayor potencia del motor de 1,5 litros, que producía 115 CV (85 kW; 113 hp). El Sport cesó su producción en 2005, y el modelo base Swift se mantuvo hasta 2006 y se vendió junto con la versión global de primera generación del Swift desde noviembre de 2004. [3]

Canadá (2003-2010)

En 2003, el hatchback de 5 puertas de primera generación Chevrolet Aveo se comercializó en Canadá como Suzuki Swift+, como reemplazo del Swift de segunda generación basado en el Geo Metro .

Deportes de motor

El Suzuki Swift Sport es conocido por ser competitivo en rally , especialmente en la clase de 2.0 litros. En 2007 y 2010, Per-Gunnar Andersson y Aaron Burkart ganaron la clase de rally JWRC S1600 y también dominaron los tres primeros puestos de 2006 a 2010. En 2009, Luke Pinder ganó la clase R1 del Campeonato Británico de Rally . [143] El Swift Sport también tuvo éxito en el Campeonato de Rally de Japón (ja), ganó en la clase JN1 de 2016 a 2018 y más tarde en la clase JN4 de 2019 a 2023. En Italia, el Swift se ha utilizado para la Suzuki Rally Cup desde 2007 y le ha seguido el Rally Italia Talent desde 2019. [144] [145] [146]

En 2019, Michael Hopp y Steve Pittman ganaron la clase E de 6 horas de Bathurst de Hi-Tec Oils 2019 y terminaron en el puesto 21 con 113 vueltas. En 2021 (después de que se cancelara la clase E de 6 horas de Bathurst de 2020 debido al COVID-19 ), Ian Cowley, Daniel Natoli y Matt Thewlis terminaron en segundo lugar en la clase E de 6 horas de Bathurst de Hi-Tec Oils 2021 y Michael Hopp, Steve McHugh y Michael Rice terminaron en tercer lugar en la clase E de 6 horas de Bathurst de Hi-Tec Oils 2021 , un podio doble para el equipo TEAM Group Suzuki Racing.

También se utilizan en el RallyCross británico, donde forman una categoría propia y el coche que deben utilizar todos los pilotos de la categoría Junior de entre 14 y 17 años. A partir de 2022, hay 12 Juniors y 8 Senior Swift.

Javier Pardo y su copiloto Adrián Pérez de Suzuki Motor Ibérica ganaron el Campeonato Europeo de Rally 2021 en la categoría ERC-2 al ganar las seis pruebas de rally en las que participaron. [147]

Ventas

Desde su debut en 2004, el Swift se ha vendido en 169 países. En octubre de 2023, las ventas del Swift habían alcanzado un total acumulado de 9 millones de unidades en todo el mundo. [148]

El mercado más grande de Swift está en India. Desde su lanzamiento en 2005, Swift ha aumentado constantemente sus ventas en línea con la expansión del mercado debido al crecimiento económico. A junio de 2024, las ventas totales de Swift en el país alcanzaron los 3 millones de unidades, lo que representa más del 30% de las ventas globales totales. [149]

El Swift fue el automóvil más vendido en la India en 2020 y 2023. [150] [151]

  1. ^ Las estadísticas de ventas de automóviles proceden de los siguientes países: Austria, Bélgica, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Gran Bretaña, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia y Suiza.
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Premios

El Suzuki Swift ha ganado más de 60 premios, incluidos premios al coche del año, desde su introducción como modelo global.

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