NASCAR on Fox , también conocida como Fox NASCAR , es la marca utilizada para las transmisiones de las carreras de NASCAR producidas por Fox Sports y que se han emitido en la cadena de televisión Fox en los Estados Unidos desde 2001. Speed , un canal de cable centrado en los deportes de motor propiedad de Fox, comenzó a transmitir eventos relacionados con NASCAR en febrero de 2002, y su sucesor Fox Sports 1 se hizo cargo de los derechos de cobertura de eventos por cable de Fox Sports cuando esa cadena reemplazó a Speed en agosto de 2013. A lo largo de su recorrido, la cobertura de NASCAR de Fox ha ganado trece premios Emmy . [1]
El 11 de noviembre de 1999, NASCAR firmó un contrato que otorgaba los derechos de televisión estadounidense de sus carreras a cuatro cadenas (dos que tendrían los derechos de transmisión televisiva y dos que tendrían los derechos de televisión por cable ), divididos entre Fox y el canal de cable hermano FX , y NBC y TBS (cuyos derechos fueron asumidos más tarde por TNT ) a partir de la temporada 2001. Fox y FX alternarían la cobertura de todas las carreras celebradas durante la primera mitad de la temporada, mientras que NBC y TNT transmitirían todas las carreras celebradas durante la segunda mitad.
A partir de 2001, [2] Fox alternó la cobertura de la primera y más importante carrera de la temporada, la Daytona 500 , con Fox televisando la carrera en los años impares y NBC transmitiéndola en los años pares hasta 2006. Para equilibrar, la cadena que no transmitió las 500 en un año determinado durante el contrato transmitiría la carrera nocturna de verano de Daytona, la Pepsi 400. Valorado en $ 2.4 mil millones, Fox/FX tuvo los derechos de este contrato en particular durante ocho años (hasta 2008) y NBC/TNT tuvo los derechos durante seis años (hasta 2006). [3] Fox Sports Net cubrió las Gatorade Twin 125 de 2001 en el Daytona International Speedway, la única vez que cubrió una carrera. Más allá del cable, en octubre de 2002, Speed Channel , que era propiedad de la subsidiaria matriz de la cadena de transmisión Fox, Fox Entertainment Group , obtuvo los derechos para televisar todas las carreras de la Craftsman Truck Series , un contrato que compró a ESPN .
Durante la primera mitad de la temporada, FX fue la emisora principal de la Busch Series , transmitiendo todas las carreras excepto las más prestigiosas, que se mostraban en Fox. FX también fue el hogar de la mayoría de las carreras nocturnas de la NASCAR Cup Series, la Winston/All-Star Race y la carrera de junio en Dover International Speedway .
En aquellos años, si una carrera programada por Fox se suspendía por lluvia el día de la carrera programada y se reprogramaba para reanudarse el lunes siguiente (o el domingo en el caso de una carrera el sábado por la noche), FX transmitía la carrera y las estaciones FOX seleccionadas la retomaban si los sindicadores lo permitían. (Las carreras suspendidas por lluvia ahora se transmiten en su totalidad en la red para la que originalmente estaban programadas (ejemplo: una carrera programada para Fox el domingo permanecería en Fox el día reprogramado), a diferencia de NBC, que mueve sus carreras suspendidas por lluvia a otras propiedades de NBCUniversal como CNBC (si es un fin de semana) o USA Network ).
El 7 de diciembre de 2005, NASCAR firmó un nuevo contrato de transmisión de ocho años con Fox y Speed Channel, que entraría en vigencia a partir de la temporada 2007 y que estaba valorado en 4.480 millones de dólares, [4] y que también compartiría los derechos de los eventos con ABC , propiedad de Disney , ESPN y ESPN2 , así como con TNT. Los derechos se dividirían de la siguiente manera:
En octubre de 2012, NASCAR extendió su contrato con Fox Sports hasta 2022, lo que le permitió a Fox los derechos de transmisión en línea para las transmisiones de sus eventos; el contrato de Fox Sports también conserva la cobertura de las primeras 13 carreras de la NASCAR Cup Series y la cobertura exclusiva de la Daytona 500. [6] El 1 de agosto de 2013, Fox Sports extendió su contrato por dos años adicionales hasta 2024, debido a que el contrato de NASCAR con NBC Sports se extendía por ese mismo tiempo, y adquirió los derechos de las primeras 16 carreras de la temporada de la NASCAR Cup Series, así como los primeros 14 eventos de la Serie Xfinity (anteriormente Nationwide). [7] Como resultado, Fox transmitirá las carreras que ya cubre, así como todos los eventos celebrados en junio, que incluyen los eventos en Pocono y Michigan con cobertura que termina con la Toyota/Save Mart 350 en Sonoma. Fox había tenido previamente los derechos de estas tres carreras bajo su contrato inicial de 2001-06.
Según el acuerdo:
En noviembre de 2023, Fox extendió su contrato hasta 2031. Fox reducirá significativamente la cantidad de carreras transmitidas en comparación con el contrato anterior. [9]
Según el acuerdo: [10]
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De 2001 a 2018, Fox utilizó un estudio portátil llamado Hollywood Hotel para la cobertura previa a las carreras. Para las carreras de 2001 a 2007 celebradas en el Daytona International Speedway , se utilizó el edificio junto a Gatorade Victory Lane.
Si la carrera se retrasaba hasta un lunes, el estudio del Hollywood Hotel normalmente no se utilizaba, con la excepción de la Daytona 500 de 2012 , que se retrasó un día. Esto se debió a que Myers también presentaba un programa de entrevistas para Fox Sports Radio , por lo que tuvo que regresar a Los Ángeles para comenzar los programas de la semana siguiente. John Roberts reemplazó a Myers para esta carrera en particular, y también había reemplazado a Myers la semana anterior para el Budweiser Shootout, ya que Myers estaba de baja por duelo.
Sin embargo, si una carrera del sábado por la noche se suspende por lluvia hasta el domingo, el estudio se utilizará para la cobertura diferida. Antes de 2015, si el hotel ya no estaba disponible, Jeff Hammond podía ser trasladado para sustituir a un reportero o analista de boxes si era necesario. Por ejemplo, Hammond hizo esto en 2002 para la Dodge/Save Mart 350 en Sonoma Raceway para reemplazar a Steve Byrnes , ya que Byrnes no pudo asistir debido al nacimiento de su hijo Bryson. Durante la Dodge/Save Mart 350 de 2004 , el estudio no se utilizó y Myers y Hammond se ubicaron en la ladera de la colina en sillas al aire libre; no se dio ninguna explicación al respecto.
En 2011 , Pizza Hut se convirtió en el patrocinador principal del programa previo a la carrera. Además, el primer segmento de la transmisión se trasladó del hotel a una instalación con carpa, ya sea al costado de la pista o en el infield, según el lugar. La idea era generar una multitud en torno a la producción del segmento; esto tiene similitudes con el programa previo al juego de la NFL de Fox en 2006 , así como con los programas de fútbol y baloncesto College GameDay en ESPN.
En 2012 , John Roberts reemplazó a Chris Myers como anfitrión del Budweiser Shootout y la Daytona 500 , ya que Myers estaba de baja por duelo tras la muerte de su hijo en un accidente de motocicleta. Para el Sprint Unlimited de 2014 , Michael Waltrip reemplazó a Darrell, que se estaba sometiendo a una cirugía de vesícula biliar; para la práctica y la clasificación de la Daytona 500, el puesto fue ocupado por Phil Parsons . Darrell Waltrip regresó para los Budweiser Duels. En 2016, Jeff Gordon reemplazó a McReynolds en la cabina, mientras que McReynolds fue reasignado como analista técnico y de reglas, reemplazando a Andy Petree .
En 2017, Dale Earnhardt Jr. se unió a la cabina de Fox como comentarista invitado para The Clash después de decidir no competir en la carrera como piloto. [11] Se convertiría en comentarista permanente de NBC en 2018 después de retirarse de la conducción a tiempo completo. Con el permiso de NBC, Jr. regresó a Fox como comentarista invitado para GEICO 500 en Talladega en abril de 2022.
El 10 de junio de 2017, la carrera de la Serie Xfinity en Pocono Raceway fue presentada por los pilotos actuales de la Cup Series, la primera vez que un evento deportivo nacional fue cubierto por atletas actualmente activos. Los presentadores brindaron cobertura desde las tres perspectivas durante la carrera (estudio del Hollywood Hotel, comentarios vuelta a vuelta y cobertura de la calle de boxes). Los comentaristas de los pilotos fueron Kevin Harvick (vuelta a vuelta), Joey Logano , Clint Bowyer (analistas de color), Erik Jones , Ryan Blaney , Ricky Stenhouse Jr. (calle de boxes), Danica Patrick y Denny Hamlin (Hollywood Hotel). [12]
El 28 de abril de 2018, la Sparks Energy 300 , la carrera de Xfinity en Talladega Superspeedway , fue una transmisión de todos los pilotos, la segunda vez que un evento deportivo nacional fue cubierto completamente por atletas activos, la primera fue la carrera de Pocono antes mencionada. Los presentadores brindaron cobertura desde las tres perspectivas durante la carrera (estudio del Hollywood Hotel, comentarios vuelta a vuelta y cobertura de la calle de boxes). El equipo de cabina de Harvick, Logano y Bowyer se mantuvo, mientras que Ricky Stenhouse Jr. fue trasladado al Hollywood Hotel junto a Brad Keselowski , con Bubba Wallace reemplazando a Stenhouse como reportero de la calle de boxes.
El estudio se retiró después de la temporada 2018 debido a que los estudios de Charlotte se rehicieron para albergar más programas. En 2019, Fox a menudo se dirigía al estudio de Charlotte durante la carrera y hablaba con Jamie McMurray, quien era nuevo en el equipo NASCAR en Fox ; también en 2019, Shannon Spake reemplazó a Chris Myers como presentador debido a que Myers fue trasladado a la cobertura de Premier Boxing Champions de Fox , aunque Myers apareció en el lugar para la Daytona 500, mientras que Adam Alexander se desempeñó como presentador en el lugar durante el resto de la temporada.
El 25 de mayo de 2019, la Alsco 300 , la carrera Xfinity en Charlotte Motor Speedway , fue una transmisión de todos los pilotos, la tercera vez que un evento deportivo nacional fue cubierto completamente por atletas activos, la primera fue la carrera de Pocono antes mencionada. Los presentadores brindaron cobertura desde las tres perspectivas durante la carrera (estudio del Hollywood Hotel, comentarios vuelta a vuelta y cobertura de la calle de boxes). El equipo de cabina de Harvick, Logano y Bowyer fue retenido, Erik Jones , Ryan Blaney , Bubba Wallace (calle de boxes) también fue retenido. Brad Keselowski , Ricky Stenhouse Jr. y Chad Knaus presentaron desde los estudios de Charlotte.
En 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , después de la cuarta carrera de la temporada, Fox comenzó a utilizar su estudio de Charlotte en la mayor medida posible para evitar viajes, garantizar el distanciamiento social y limitar la cantidad de personal en el lugar durante las carreras. El único talento en el aire en el lugar eran, como máximo, dos reporteros de boxes por carrera; todos los demás talentos estaban estacionados en los estudios de Fox en Charlotte.
En 2021, Myers volvió a presentar las partes en la pista de la previa a la carrera junto con Jeff Gordon y Clint Bowyer . Spake, McReynolds y McMurrary presentan la cobertura previa a la carrera desde los estudios de Charlotte.
Después de la temporada 2021, Gordon dejó Fox para trabajar para Hendrick Motorsports a tiempo completo como vicepresidente del equipo. (Anteriormente había trabajado con el equipo durante la segunda mitad de la temporada de la Cup Series cuando NBC transmitía las carreras, después de pasar toda su carrera a tiempo completo con ellos). [13] Fox no lo reemplazó con un comentarista de color permanente y, en cambio, llenó su lugar con comentaristas invitados rotativos como lo hacen en las series Xfinity, Truck y ARCA. El piloto retirado de la Cup Series, Tony Stewart, fue el primer comentarista de color invitado y estuvo en la cabina para el Clash, la Daytona 500 y la carrera en COTA.
NOTA: Esta es la alineación de comentaristas de la Copa Fox para 2024. [14]
Locutores de stand
Analista de estrategia, técnica y reglas de carrera
Reporteros de boxes
Espectáculo previo a la carrera (en la pista)
NOTA: Esta es la alineación de comentaristas de Fox para Xfinity & Truck y ARCA 2024.
Para las transmisiones de Xfinity, Truck y ARCA, el comentarista invitado generalmente será un piloto activo de la Cup Series, o incluso un jefe de equipo. En 2022 y 2023, también hicieron esto para la Cup Series para reemplazar a Jeff Gordon hasta que Kevin Harvick comenzó como comentarista permanente en 2024. Los comentaristas invitados de la Cup Series han sido pilotos y jefes de equipo retirados de la Cup Series.
Ver lista de locutores de NASCAR en Fox#Ex comentaristas
El tema musical original [15] para las transmisiones de NASCAR en Fox tenía el mismo estilo que otras propiedades de Fox Sports (como la cobertura de la NFL y las Grandes Ligas de Béisbol ) y se usó originalmente entre 2001 y 2008. En 2008, Fox introdujo un nuevo tema para sus transmisiones de NASCAR titulado NASCAR Love , [16] interpretado por el cantante de country Toby Lightman (se usó una versión instrumental para el segmento de apertura).
Desde el Budweiser Shootout de 2011 hasta 2015, Fox utilizó la canción principal de NFL on FOX [17] en las transmisiones de NASCAR. Además, la superestrella del country Dierks Bentley presentó una nueva versión de su exitosa canción " Sideways ", con nuevas letras que hacen referencia a NASCAR, que se reproduce durante la introducción del programa previo a la carrera. [18] "Sideways" se eliminó por completo con la transmisión de Sprint Unlimited de 2013 , y la música principal de Fox NFL se utilizó a tiempo completo. Además, hizo su debut una nueva secuencia de introducción CGI, producida por Blur Studio .
En 2015, se eliminó la secuencia de introducción en favor de introducciones únicas para cada pista.
En 2016, Fox y FS1 (solo Cup Series) reintrodujeron el tema original utilizado entre 2001 y 2008. [19] FS1 continúa usando su antiguo tema para Xfinity Series y Truck Series.
Fox es conocida por ser la primera cadena en mostrar un banner de puntuación en la parte superior de la pantalla con texto desplazable durante las transmisiones de NASCAR. En años anteriores, cuando ESPN, CBS y otras tenían los derechos de transmisión, la puntuación se mostraba en un recuadro en la esquina superior izquierda. Fox también fue la primera cadena en usar la fuente/estilo único para cada número de auto (como el número 3 de Dale Earnhardt, el 24 de Jeff Gordon, el 43 de Petty) para sus gráficos en pantalla, en lugar de una fuente genérica (sin embargo, el banner continuó usando solo texto). Otras cadenas adoptarían esta innovación y ahora es algo común para la mayoría de las transmisiones de deportes de motor estadounidenses.
Desde su debut hasta 2013, Fox utilizó inicialmente un indicador de desplazamiento para mostrar el orden de carrera actual de los pilotos y otra información (como intervalos y otras estadísticas, que se mostraban en una línea secundaria que se mostraba ocasionalmente), en lugar de los cuadros que usaban las emisoras anteriores de NASCAR. Fox eventualmente implementaría el diseño del banner en todas sus propiedades deportivas, mientras que sus convenciones serían adoptadas por otras emisoras de NASCAR, incluidas NBC, TNT y más tarde ESPN.
Para la temporada 2014, junto con un nuevo estilo corporativo, Fox reemplazó el ticker desplazable con una barra lateral estilo tabla de clasificación que ocupaba la parte del lado derecho de la pantalla, con una sección que mostraba a los tres mejores pilotos y una sección desplazable que mostraba el resto del campo de pilotos. Si bien el presidente de Fox Sports, Eric Shanks, justificó los cambios, señalando que permitiría mostrar más del campo a la vez y con mayor frecuencia que el ticker relativamente más largo, la tabla de clasificación fue criticada por los espectadores durante los eventos previos a la Daytona 500 (como el Sprint Unlimited, la clasificación de la Daytona 500 y la serie ARCA Lucas Oil 200 ) por obstruir demasiado la pantalla. [20]
En respuesta a las críticas, Shanks declaró que el diseño de la tabla de clasificación se revisaría a tiempo para la Daytona 500. [ 20] La tabla de clasificación vertical se reconfiguró en una versión horizontal con tres columnas de 3 pilotos cada una, que podrían redimensionarse en 2 columnas más largas de tres pilotos cada una para mostrar intervalos u otras estadísticas (una versión que luego se usó como gráfico principal).
En la temporada 2018 de NASCAR, la cobertura de NASCAR adoptó un nuevo paquete de gráficos planos introducido previamente durante la temporada anterior de la NFL. Este paquete reintrodujo una tabla de clasificación vertical, aunque esta vez inicialmente ocupaba una barra lateral opaca que abarcaba todo el lado izquierdo de la pantalla. El diseño fue criticado una vez más por los espectadores durante los eventos previos a la Daytona 500, ya que la barra lateral opaca reducía la cantidad de espacio de pantalla dedicado a las imágenes de la carrera a una ventana de aproximadamente 4:3 , el ticker caía dentro del sobreescaneo en algunos televisores, mientras que algunas tomas de cámara no estaban correctamente encuadradas para adaptarse al nuevo diseño. Para la Daytona 500, el gráfico había sido revisado para eliminar la barra lateral opaca y hacer que la tabla de clasificación fuera ligeramente translúcida. [21] [22]
En 2019, durante la clasificación de la Daytona 500, Fox introdujo un nuevo sistema de realidad aumentada , " GhostCar ", que permite visualizar en vivo la vuelta de clasificación de un piloto anterior (como el líder o el piloto en la burbuja) para superponerla en imágenes en vivo del intento de clasificación de otro piloto. NBC había introducido el sistema en 2018, pero solo durante las repeticiones. La función GhostCar se reintrodujo más adelante en la temporada, cuando NASCAR puso fin a su formato de clasificación de varios autos a favor del formato anterior de un solo auto. [23]
En 2022, Fox presentó una renovación de su presentación al aire para NASCAR (como parte de un movimiento hacia paquetes de gráficos dedicados para cada una de las principales propiedades de Fox Sports, en lugar de una apariencia estándar compartida por todas las transmisiones), el paquete se construyó sobre elementos visuales de la marca NFL on Fox vigente en ese momento , incluido el uso de ilustraciones estilizadas de "cómics" de los conductores. [24] [25] [26]
NASCAR en Fox ha ganado 13 premios Emmy por su cobertura, incluidos tres por Mejor Serie Deportiva (2001, 2005, 2007), seis por Mejor Sonido de Audio de Eventos en Vivo (2002, 2005, 2006, 2011, 2012, 2013), uno por Mejor Diseño Gráfico (2001), cinco por Mejor Equipo Técnico Remoto (2001, 2003, 2004, 2005, 2007) y uno por Anuncio Promocional Episódico (2008). [1]
Después de un uso limitado en 2007, la cadena introdujo la "Gopher Cam" de manera permanente en 2008, una cámara que capta el ángulo desde la parte inferior de la curva de una pista. Fox dio a entender que había inventado la tecnología. [27] Sin embargo, pronto se supo que Terry Lingner de ESPN, junto con el ingeniero James Fishman, habían desarrollado la tecnología 15 años antes bajo el nombre de "Tread Cam". Sin embargo, conviene saber que los dispositivos son completamente diferentes.
"Digger", un personaje de tuza animado por CGI con la voz de Eric Bauza , comenzó como un símbolo de la cámara de la esquina y luego fue adoptado como mascota no oficial para la cobertura de NASCAR de Fox. A partir de la Daytona 500 de 2009 , Digger se extendió a una serie de dibujos animados cortos que se emitieron durante el programa previo a la carrera; la superestrella de la música country Keith Urban grabó la canción principal de estos cortos. Las historias giraban en torno a Digger y su vida debajo del infield de una pista de carreras ficticia. Otros personajes incluyen a su novia Annie y al jefe de seguridad de la pista, Lumpy Wheels (nombrado respectivamente en honor a la hija del presidente de Fox Sports, David Hill , y el ex promotor de la pista, Humpy Wheeler ). El tráiler de recuerdo de Digger en las pistas atrajo a multitudes considerables de familias con niños pequeños. Sin embargo, el segmento de dibujos animados generó una amplia oposición de los espectadores habituales de las transmisiones.
Después de una reunión al estilo de un ayuntamiento de NASCAR a finales de mayo de 2009, el presidente de Fox Sports, David Hill, informó haber recibido un correo electrónico de un funcionario de alto rango de NASCAR cuya identidad decidió ocultar, en el que se afirmaba que Digger podría haber sido la causa de la caída de los índices de audiencia de la cobertura de NASCAR de Fox. [28] Hill dijo: "Fue por Digger que la gente se estaba alejando en masa porque no lo soportaban. Dije: lo siento mucho. Si lo hubiera sabido, nunca lo habría creado. No me di cuenta de lo insidioso que era. Es la mayor tontería que he oído en mi vida".
Entre los motivos de crítica está el propósito del uso del personaje. Aunque en un tiempo era común que las cadenas crearan mascotas para la cobertura deportiva con el fin de incorporar un elemento educativo y de entretenimiento a su cobertura, como fue el caso de Peter Puck , Digger fue creado únicamente para agregar entretenimiento a la transmisión y llegar a un público más joven. Algunos fanáticos de NASCAR acusaron a Fox de simplificar y suavizar su cobertura para obtener ingresos de las ventas de productos de Digger.
A pesar de la continua indignación de la comunidad de fanáticos de NASCAR, así como de los comentarios de la comunidad de NASCAR de que el Fan Council no estaba contento con la situación, Fox no anunció ningún plan para abandonar el uso de los personajes, e incluso había publicado imágenes de versiones con temas navideños de la fundición de Digger en 2009 y 2010. En respuesta a los comentarios, en 2010, la caricatura de Digger no se mostró durante los programas previos a la carrera y Digger apareció con menos frecuencia en la parte inferior de la pantalla. A lo largo de la temporada 2011, así como en el Budweiser Shootout y la Daytona 500 de 2012 , Digger apareció con moderación, generalmente solo durante los parachoques comerciales. A partir del Subway Fresh Fit 500 de 2012 , todas las apariciones y referencias a Digger se eliminaron por completo de las transmisiones de NASCAR de Fox. Sin embargo, ocasionalmente surgieron referencias al respecto (por ejemplo, en la carrera de Talladega en 2014, cuando Carl Edwards mostró restos en su traje ignífugo, Mike Joy comentó que esperaba que nada le hubiera pasado a Digger, a lo que Darrell Waltrip respondió: "Digger está retirado").
Digger hizo un cameo en la película de 2009 de 20th Century Fox Alvin y las Ardillas: La Squeakquel . También hizo una aparición en la introducción de Fox NFL Sunday durante la transmisión del 20 de diciembre de 2009, en la que las Ardillas también hicieron una aparición (20th Century Fox era entonces una hermana corporativa de la cadena Fox a través de News Corporation , 20th Century Fox fue vendida a Walt Disney Company en 2019).
En la parrilla de salida del Budweiser Shootout 2001 en el Daytona International Speedway (que utilizó representaciones en 3D de los coches), Fox mostró únicamente los logotipos en los capós de los coches que habían pagado a la cadena para anunciarse durante la carrera. Por ejemplo, se mostraron el logotipo de Budweiser en el coche nº 8 de Dale Earnhardt Jr. y el logotipo de The Home Depot en el coche nº 20 de Tony Stewart , pero no el de Miller Lite en el coche nº 2 de Rusty Wallace . Tras las protestas de algunas de las empresas excluidas, se restauraron los gráficos completos del logotipo en todos los coches cuatro días después para la transmisión de la Gatorade Twin 125 .
Los autos generados por computadora utilizados inicialmente en la parrilla de salida y en las clasificaciones de los cinco primeros al momento de la pausa comercial fueron eliminados gradualmente del uso de transmisión principal y se suspendieron por completo en 2005 con la excepción de la parrilla de salida de la Daytona 500 (que presentó los autos generados por computadora).
En 2012, Fox emitió segmentos de "In The Rear View Mirror" durante la pre-carrera, mostrando recreaciones generadas por computadora de eventos durante la temporada 2012 (el más notable fue el choque de Juan Pablo Montoya contra un secador de chorro en la Daytona 500 ), la secuencia de introducción introducida en 2013 también incorpora autos CGI.
A finales de la década de 2010 y principios de la de 2020, los fanáticos criticaron a FOX por usar en exceso imágenes de accidentes para sus anuncios. Por ejemplo, el enorme accidente de Ryan Newman en la Daytona 500 del año anterior se utilizó en muchos anuncios en 2021, y algunos fanáticos lo interpretaron como un intento de sacar dinero de FOX de hacer de los accidentes el atractivo comercial de los eventos y no de las carreras en sí.
La Daytona 500 de 2001 , que fue la primera carrera de puntos de NASCAR transmitida por Fox, también trajo una controversia no relacionada. Al final de esa carrera, Fox concluyó la cobertura poco después de que Dale Earnhardt , quien resultó fatalmente herido en un accidente en la última vuelta de la carrera, fuera ingresado en el Halifax Health Medical Center en Daytona Beach, Florida . La cadena no proporcionó actualizaciones sobre su condición en el momento del cierre de sesión a las 5:15 pm, hora del este (aunque no había información disponible en ese momento), y continuó transmitiendo la programación regular (con la serie animada Futurama ) en el momento en que se confirmó la muerte de Earnhardt en una conferencia de prensa celebrada a las 7:00 pm, hora del este. La otra cadena de transmisión asociada de NASCAR, NBC , retrasó una pausa comercial durante una transmisión de la NBA y ESPN (que transmitía la Craftsman Truck Series en ese momento) tuvo una cobertura de la muerte de Earnhardt y las consecuencias que fue anterior y mucho más extensa. Sin embargo, Fox News Channel y Fox Sports Net sí irrumpieron en la programación para anunciar el fallecimiento del siete veces campeón, con Chris Myers proporcionando informes sobre los programas de FSN. Es posible que Fox haya mostrado un avance en pantalla en la transmisión de control maestro durante Futurama . Además, es posible que las filiales locales hayan optado por adelantarse al episodio, con presentadores dando la noticia en vivo. Sin embargo, nada de esto ha sido verificado.
Poco después de la carrera, Hill explicó a Associated Press que la cadena había excedido el tiempo asignado (como resultado de un choque de 18 autos en la recta final en la vuelta 173 que provocó que la carrera fuera detenida con bandera roja debido a una larga limpieza) y que seguir cubriendo la historia sería demasiado morboso. El productor Neil Goldberg también dijo que a los empleados de Fox Sports no se les permitió acercarse al lugar del accidente. [ cita requerida ]
Cuando ESPN presentó un reportaje de homenaje en conmemoración del décimo aniversario de la muerte de Earnhardt en 2011, mostró imágenes del accidente y sus consecuencias, que parecían parte de la transmisión en vivo. Sin embargo, estaba marcado con " WFTV ", las llamadas de la filial de ABC propiedad de Cox en Orlando, Florida (Orlando y Daytona Beach comparten el mismo mercado de medios, y la empresa matriz de ABC, The Walt Disney Company, posee el 80% de ESPN). No se ha hecho público cómo las imágenes de la cobertura de NASCAR de Fox se acreditaron a la filial local de otra cadena, aunque era probable que, dado que ninguna de las imágenes es similar a la de Fox, la última vuelta fuera filmada por WFTV para sus propios noticieros locales , pensados originalmente como B-roll para agregar "color" a su cobertura posterior a la carrera de la Daytona 500.
Fuente: [29]
De 2007 a 2014 , Fox Sports solo cubrió las primeras 13 carreras de la Cup Series , más el Shootout , junto con carreras seleccionadas de la Truck Series de 2007 a 2009. Todas las carreras se transmitieron exclusivamente en Fox . En agosto de 2013, Speed se rebautizó como Fox Sports 1. Desde principios de 2013 en Speed y continuando con la marca de los eventos de NASCAR en el nuevo canal (los Duels , la All-Star Race y las carreras de la Truck Series ) que caen bajo el estandarte de NASCAR en Fox .