La estación de Kitchener es una estación de tren situada en Kitchener, Ontario , Canadá, ligeramente al noreste del centro de Kitchener, en 126 Weber Street West, cerca de la esquina con Victoria Street. Es un edificio patrimonial [1] que contiene una sala de espera y un mostrador de venta de billetes construido junto a un conjunto de vías que también se utilizan como patio de carga. Un edificio separado al este del área de pasajeros, construido originalmente en 1925 como edificio de carga, [3] ahora sirve como sede del ferrocarril Goderich-Exeter .
La estación cuenta con servicio de trenes regionales GO Transit que operan entre Kitchener y Toronto, trenes interurbanos Via Rail que operan entre Sarnia y Toronto vía Londres, y autobuses regionales GO Transit que operan entre Kitchener y Bramalea . [4]
En 1856, el Grand Trunk Railway se encontraba en pleno proceso de expansión hacia el oeste, ampliando su línea Toronto-Brampton. El primer tren Grand Trunk llegó a Guelph el 30 de enero. El miércoles 18 de junio, el primer tren llegó a Kitchener (entonces conocida como Berlín) con 150 pasajeros. [5] La primera estación de tren de Berlín se inauguró poco después, el 1 de julio. [2] El ferrocarril se extendió más allá de Berlín hasta St. Marys Junction en 1858, y hasta Sarnia en 1859. [6]
En 1857, poco después de la llegada del Grand Trunk, el Great Western Railway también llegó a Berlín a través de su filial, el Preston and Berlin Railway . Este ramal , cuya sección norte todavía existe en forma de CN Huron Park Spur, conectaba las líneas principales norte de Grand Trunk y sur de Great Western entre sí en un cruce al oeste de la recién construida estación Kitchener Grand Trunk, cerca de King Street . El Great Western comenzó a construir su propia estación de madera cerca del cruce y había comprado terrenos cerca de la estación Grand Trunk que permitirían estaciones adyacentes o una futura estación de unión . Sin embargo, el servicio en la línea Preston and Berlin terminó solo unos meses después de su inicio debido al catastrófico colapso de su puente sobre el río Grand , y los planes para una estación de unión nunca dieron frutos. [5]
El Grand Trunk Railway construyó el edificio de la estación actual en 1897 [1] para reemplazar el edificio original, más pequeño, construido en 1856. El edificio de la estación originalmente incluía una prominente torre de reloj gótica . Se agregó una segunda torre a la estación después de un incendio en 1908. En 1916, la ciudad de Berlín pasó a llamarse Kitchener y la estación recibió el mismo nombre.
Después de la Gran Guerra, la Grand Trunk y otras compañías ferroviarias en dificultades económicas fueron nacionalizadas y fusionadas con la Canadian National Railway . La subdivisión de Guelph era una línea principal secundaria para los trenes que provenían de Chicago, Michigan y el oeste de Ontario con destino a Toronto y otros puntos del este. La estación de Kitchener servía a trenes internacionales GTR/CNR como el Maple Leaf (Chicago - Port Huron - Toronto), así como a numerosos trenes regionales.
En 1966, Canadian National Railway (CN), en ese momento el propietario de la estación, retiró la torre del reloj y otros elementos del techo. En 1983, CN amenazó con demoler la estación, pero Via Rail , que había asumido la responsabilidad de los servicios de pasajeros de CN en 1978, optó por conservarla. En virtud de las disposiciones de la Ley de protección de estaciones ferroviarias patrimoniales de Canadá , fue designada estructura patrimonial ferroviaria el 15 de febrero de 1994. [7]
Entre 1982 y 2004, Kitchener fue atendida por el servicio conjunto Via Rail- Amtrak International entre Chicago y Toronto. [8]
En noviembre de 2010, se anunció que el servicio de trenes GO se pondría en marcha parcialmente a finales de 2011. Dos trenes de la línea Kitchener prestaron servicio diariamente a Acton, Guelph y Kitchener, con escalas para esos trenes en una pequeña instalación en Kitchener. Se gastaron 18 millones de dólares para poner en funcionamiento esta primera etapa, y se realizarán más mejoras en el futuro. [9] El servicio comenzó el 19 de diciembre, prestando servicio únicamente a Kitchener y Guelph para empezar. [10]
El servicio directo a la estación lo operan GO Transit y Via Rail. Además, GO Transit y Grand River Transit operan otros servicios de autobús que paran cerca de la estación, ya sea en Weber Street o Victoria Street, pero no ingresan a la terminal de autobuses de la estación. [11]
La estación de Kitchener es una parada intermedia del servicio de trenes interurbanos Toronto – Londres – Sarnia de Via Rail , que forma parte de la red de corredores de Via Rail . A partir de 2021, el servicio consta de un solo viaje de ida y vuelta por día. [12]
La estación es nominalmente la terminal occidental del servicio ferroviario regional / de cercanías de la línea Kitchener de GO Transit, que conecta Kitchener con Toronto a través de Guelph , Georgetown y Brampton . A partir de 2021, la estación cuenta con 10 trenes en dirección este y 9 en dirección oeste por día laborable, uno de los cuales se extiende más allá de Kitchener hasta Londres. Ese tren a Londres finalizó su servicio en octubre de 2023. [4] No hay servicio de trenes GO los fines de semana.
La ruta de autobús 30 de GO Transit también brinda un servicio de autobús cada hora desde la estación Kitchener hasta la estación GO de Bramalea, donde los pasajeros pueden conectarse con trenes fuera de horas punta. [4]
La Región de Waterloo planea reemplazar la estación existente de Kitchener con una nueva estación central de Kitchener o "centro de tránsito" ubicada en King Street, donde el ferrocarril cruza la línea de tren ligero Ion . La estación daría cabida a trenes regionales GO e interurbanos Via Rail, así como a autobuses interurbanos. En 2016, se estimó que la nueva estación solo podría abrir en 2022 como muy pronto. [13] La parada de tren ligero de la estación central se inauguró en 2019 junto con la propia línea de tren ligero.
Se ha planeado una mayor instalación de escala para trenes GO al oeste de Kitchener, cerca de Baden , con el fin de permitir un mayor servicio de trenes a Kitchener. [14] Mientras tanto, los trenes se almacenan en un patio provisional en Kitchener, cerca de Shirley Avenue, al este de la estación. [15] [16]
Además, se planea construir una estación de relleno conocida como Breslau GO en la comunidad residencial de Breslau , al otro lado del río Grand hacia el este. La nueva estación estaría orientada hacia el servicio de estacionamiento disuasorio , con el fin de abordar la capacidad de estacionamiento sin un estacionamiento a gran escala en la estación en el centro de la ciudad. [17]
Desde 1982, Amtrak y VIA Rail Canada han operado conjuntamente el tren internacional entre Chicago y Toronto.
