La estación central es una estación de tren ligero en Kitchener, Ontario , Canadá, que está previsto ampliar para convertirse en una terminal de tránsito intermodal . [2] A partir de 2021 [actualizar], consta de una parada de tren ligero Ion y paradas de autobús Grand River Transit . Está previsto que el sitio también incluya una estación de tren servida por Via Rail y GO Transit , [3] y una terminal de autobuses interurbanos.
La estación reemplazará la actual estación de tren de Kitchener y reemplazará parcialmente la terminal de Charles Street .
En las inmediaciones se encuentra el campus de Ciencias de la Salud de la Universidad de Waterloo (incluida su Facultad de Farmacia ), el complejo de condominios One Victoria y el condominio Kaufman Lofts (que ocupa la antigua fábrica de calzado Kaufman ). Justo al norte de las vías principales se encuentra un antiguo edificio industrial, el Bloque Breithaupt, que actualmente alberga las oficinas de Google Canadá.
La estación de tren ligero (LRT) se inauguró junto con el inicio del servicio LRT en 2019. [2]
Las plataformas del LRT están ubicadas a ambos lados de King Street en Kitchener, en el lado norte de Victoria Street. [4] Al norte de la estación, las vías del LRT se vuelven adyacentes a través de la intersección Moore/Breithaupt y continúan dentro de la mediana de King más allá, hacia Waterloo. Al sur de la estación, las vías se dividen: hacia el sur, toman Victoria para llegar a Charles Street, que siguen a lo largo; hacia el norte, continúan por King hasta Francis Street, que las conecta con Duke Street, que siguen a lo largo.
Las plataformas están conectadas con las aceras de King Street en ambos extremos y los peatones que pasan por ellas caminan por ellas. Las paredes de la estación están formadas por baldosas de vidrio con un patrón variado de azules y grises y muestran la palabra Innovation District debajo del nombre de la estación.
Después de una consulta pública, los planes para el "King and Victoria Transit Hub" se hicieron públicos en noviembre de 2020. Además de la integración con el sistema de tren ligero Ion, la nueva estación de trenes y autobuses también contaría con una conexión con el Iron Horse Trail , una de las rutas de ciclismo y caminatas más transitadas de la región, así como un paso subterráneo para peatones que conectaría las mitades norte y sur de Waterloo Street, creando más rutas peatonales en el área inmediata. La estación planificada de dos pisos tendría rampas y ascensores para llegar al nivel de la plataforma del ferrocarril desde el nivel de la calle. También tendría una sala comunitaria que se puede reservar públicamente para eventos locales. [5] La construcción de la nueva estación también figura como una dependencia del proyecto en el caso de negocios preliminar de Metrolinx de marzo de 2021 para el servicio de dos vías durante todo el día en la línea GO Kitchener. Esto se debe a la necesidad de una segunda plataforma de estación para acomodar el servicio de dos vías. [6]
A partir de 2021, el trabajo de diseño de la terminal intermodal está en pausa debido a la falta de financiación, ya que la Región de Waterloo solo ha conseguido 43 millones de dólares del coste estimado del proyecto de 106 millones de dólares. [7] Sin embargo, dado que la estación de tren actual es inadecuada para los futuros niveles de servicio de trenes de GO Transit, se está procediendo a la construcción de ciertos elementos clave de la terminal, incluidas las plataformas de tren y la terminal de autobuses, para permitir que el servicio de GO Transit se traslade a la estación central de Kitchener para una fecha inicialmente proyectada para el verano de 2023. [8]
Desde el 7 de abril de 2022, Flixbus ofrece un servicio de autobús interurbano a Toronto. La parada en el centro de Kitchener está en 1 Victoria Street South, frente a esta estación. [9]
