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Ferrocarril Goderich-Exeter

El ferrocarril Goderich-Exeter ( marca de informe GEXR ) es un ferrocarril de carga de línea corta que opera alrededor de 70 millas (110 km) [1] de vías en el suroeste de Ontario , Canadá. Creado en 1992, [1] fue el primer ferrocarril de línea corta en Canadá comprado a un ferrocarril de clase I , en este caso Canadian National Railway (CN). En 1998 se hizo cargo de la explotación de otras vías CN. En 2004, el ferrocarril contaba con 44 empleados. Su sede está en Stratford, Ontario , y es propiedad del holding de ferrocarriles de línea corta Genesee & Wyoming . [2]

Historia

El ferrocarril Goderich-Exeter fue creado en 1992 [1] por su propietario, RailTex (posteriormente comprado por RailAmerica en 2000 y Genesee & Wyoming a finales de 2012), para operar sobre la subdivisión Goderich del Canadian National Railway , 46 millas (74 km). ) de vía entre Stratford y Goderich, Ontario ; y su subdivisión de Exeter, 24 millas (39 km) de vía entre Centralia, Ontario y Clinton Jct. que fue adquirido de CN. El ferrocarril comenzó a funcionar el 3 de abril de 1992. El 15 de noviembre de 1998, el ferrocarril Goderich-Exeter se hizo cargo de la operación de la subdivisión Guelph de CN, que recorre más de 89 millas (143 km) entre Silver Junction (en Georgetown ) y London, Ontario .

El ferrocarril había expresado interés en adquirir el antiguo ramal CN de Stratford a Owen Sound , pero no pudo hacerlo debido a cambios en la legislación laboral de Ontario que hicieron que la adquisición no fuera rentable. [3]

El 1 de febrero de 2021, el tren 581 se escapó colina abajo en Goderich, Ontario . Chocaron contra una camioneta, un semirremolque y un cobertizo. Como resultado, algunos vagones y locomotoras descarrilaron.

Servicios de transporte de mercancías

Uno de los antiguos clientes de GEXR [4] era Volvo Motor Graders en Goderich.

El ferrocarril transporta alrededor de 25.000 vagones de carga al año, compuestos principalmente de piezas de automóviles, sal y fertilizantes , trigo , cereales , harina de soja y arroz . Desde Stratford, la línea sirve al corredor este oeste de los condados de Huron y Perth y sirve a Mitchell, Dublin, Seaforth, Clinton y Goderich. También hay una línea de derivación que va hacia el sur desde Clinton y sirve a Brucefield, Hensall, Exeter y Centralia. [2] [5]

El tráfico en la subdivisión de Goderich se compone principalmente de productos agrícolas y sal de las minas de sal de Sifto Canada en Goderich, y equipos de construcción producidos por una planta de Volvo Motor Graders en Goderich (cerrada en 2010). También conecta con la instalación portuaria del Puerto de Goderich.

A partir del 29 de agosto de 2020, GEXR opera en Guelph Junction Railway .

Intercambios

El ferrocarril Goderich-Exeter se intercambia con CN en el patio de Stratford.

Locomotoras

GEXR 177, "Titania", un EMD GP9 .
GEXR #3843, un EMD GP38AC .

En 2017, el ferrocarril poseía 13 locomotoras , que fueron adquiridas usadas. Sus primeras cuatro locomotoras, compradas entre 1992 y 1994, recibieron nombres de personajes de Shakespeare (la número 177 se llamó " Titania ", la número 178 " Paulina ", la número 179 " Portia " y la número 180 " Falstaff "), ya que Stratford es la sede del Festival Shakespeareano Canadiense . Desde entonces, las unidades 178, 179 y 180 se han vendido a otros ferrocarriles. GEXR fue adquirida por Genesee & Wyoming en 2012. El ferrocarril también alquila algunas locomotoras. Todas sus locomotoras fueron fabricadas por General Motors Electro-Motive Division e incluyen EMD GP38 , EMD GP35 , EMD GP40 y EMD SD40-2 . En marzo de 2017, algunas de sus locomotoras son propiedad de subsidiarias de Genesee & Wyoming .

Lista

Lista de unidades activas de GEXR (a julio de 2019)

EMD GP40 4095, construido en mayo de 1966 Nee SOR 4095 Nee Canadian National 4004

EMD GP38-3 2073, reconstruido en abril de 2017 Nee GEXR 3821

EMD GP38-2 2117, construido en diciembre de 1972 Nee RLHH 2117

EMD GP35 2500, construido en marzo de 1965 Nee QRGY 2500

Regreso de CN

Después de un contrato de arrendamiento de 21 años con GEXR, CN se hizo cargo de los astilleros de GEXR y de la subdivisión de Guelph el 15 de noviembre de 2018. Metrolinx asumió la propiedad y la responsabilidad del submarino Guelph desde Georgetown hasta Kitchener. Sin embargo, GEXR todavía se ejecuta en Goderich y Exeter Sub.

Ver también

Referencias

  1. ^ abc "El imperio de RailAmerica". Revista Trenes . Editorial Kalmbach. Junio ​​de 2010.
  2. ^ ab Genesee y Wyoming - Ferrocarril Goderich-Exeter (GEXR)
  3. ^ Cita: "Intentamos comprar una línea ferroviaria en Ontario durante más de cuatro años. Va desde Stratford hasta Owen Sound. Fue durante el tiempo que el NDP estuvo en el poder cuando hubo una legislación sobre derechos de sucesores en Ontario. Esto significó que Habría tenido que aceptar todos los sindicatos ferroviarios CN existentes. Trabajamos muy diligentemente para acomodar a los trabajadores ferroviarios en este caso. No pudimos llegar a un acuerdo y toda esa vía ahora ha sido destrozada".
  4. ^ "El cierre de la planta de Volvo pasa factura a Goderich | Toronto Star". thestar.com . Octubre de 2008 . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
  5. ^ Mapa del ferrocarril Goderich-Exeter

enlaces externos