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Estación de Dearborn

Todas las líneas que operaban en la estación Dearborn, excepto la Santa Fe , viajaban sobre el C&WI.

La estación Dearborn (también llamada Polk Street Depot ) fue, a partir de finales del siglo XIX, una de las seis estaciones de trenes interurbanos que prestaban servicio al centro de Chicago , Illinois . Siguió en funcionamiento hasta el 1 de mayo de 1971. Construida en 1883, está situada en las calles Dearborn y Polk, al sur del Loop , junto a Printers Row . La estación era propiedad de Chicago & Western Indiana Railroad , que a su vez era propiedad de las empresas que operaban en su línea. La sede del edificio de la estación ahora alberga oficinas, comercios y espacios de entretenimiento, y su patio de vías, detrás de la sede, se reconvirtió en parte del vecindario de Dearborn Park .

Descripción e historia

Postal de la estación de Dearborn (1885) tal como se veía en  1907. Originalmente, la estación principal tenía un tejado de dos aguas, que se eliminó durante la reconstrucción tras un incendio a principios de la década de 1920. Los cobertizos del tren sobre las vías se muestran en la parte posterior.

La estructura de estilo neorrománico , diseñada por Cyrus LW Eidlitz , se inauguró en 1885 con un coste de 400.000 a 500.000 dólares (equivalentes a 13,6 a 17 millones de dólares en 2024). Las paredes exteriores del edificio de tres pisos y la torre del reloj de doce pisos estaban compuestas de granito rosa y ladrillo prensado rojo rematados por varios tejados de pendiente pronunciada. Las modificaciones a la estructura tras un incendio en 1922 incluyeron la eliminación del perfil original del tejado inclinado. Detrás de la caseta principal estaban los andenes del tren , protegidos por un gran cobertizo para trenes . [3] Dentro de la estación había mostradores de venta de billetes , salas de espera y restaurantes de Fred Harvey Company . [4]

Amtrak (la National Railroad Passenger Corporation) decidió consolidar sus operaciones de Chicago en la Union Station . El último tren de pasajeros interurbano que partió de la estación de Dearborn fue el International Limited de Grand Trunk Western Railroad , que partió el 30 de abril de 1971. La llegada del San Francisco Chief y el Grand Canyon de Atchison, Topeka & Santa Fe Railway desde California el 2 de mayo puso fin a las operaciones interurbanas en Dearborn. El servicio de cercanías de Orland Park de Norfolk & Western Railway , el Orland Park Cannonball , continuó utilizando una plataforma en Dearborn hasta 1976. [3]

En 1976, se demolió el cobertizo ferroviario de la estación de Dearborn y se quitaron las vías; se conservó el edificio de la sede . La estación de trenes permaneció abandonada hasta mediados de los años 80, cuando se convirtió en espacio comercial y de oficinas. Los antiguos patios ferroviarios se transformaron para su uso como Dearborn Park .

Detalle de la torre

Servicios

El Jefe de la Guardia Civil de Kansas City en la estación Dearborn el 5 de febrero de 1968. La esfera brillante del reloj de la estación en la torre del reloj es visible en la parte superior izquierda.

Algunos de los ferrocarriles que dieron servicio a la estación incluyen los siguientes, y se enumeran algunos de los trenes con nombres más conocidos:

Desde la estación también funcionaban los siguientes servicios de trenes de cercanías :

En la cultura popular

En la canción "Railroadin' Some" de 1927 del músico de blues Henry Thomas , "Polk Street Depot" es la penúltima parada de un viaje que comienza en Fort Worth, Texas , y termina en Chicago .

La estación Dearborn se menciona varias veces en el episodio " Adán's Ribs " de 1974 de M*A*S*H , en el que Hawkeye Pierce anhela las costillas a la parrilla de un restaurante ficticio adyacente a la estación, pero no recuerda el nombre. Llama al jefe de estación desde Corea del Sur para obtener el nombre y el número de teléfono del restaurante. Hawkeye se refiere a la terminal como la "estación de la calle Dearborn".

"Dearborn Station" es una canción de la banda de rock Fortune que fue lanzada en 1985. [8]

Galería de fotos

Véase también

Referencias

  1. ^ "Sistema de información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de marzo de 2006.
  2. ^ "Lugares de interés de Chicago: estación de la calle Dearborn". 2010. Archivado desde el original el 19 de julio de 2012. Consultado el 22 de febrero de 2010 .
  3. ^ ab Holland, Kevin J. (2001). Terminales ferroviarias clásicas estadounidenses. Osceola, WI: MBI. págs. 70-71. ISBN 9780760308325.OCLC 45908903  .
  4. ^ Foster, George H.; Weiglin, Peter C. (1992). The Harvey House Cookbook: Memories of Dining Along the Santa Fe Railroad [El libro de cocina de Harvey House: recuerdos de comidas a lo largo del ferrocarril de Santa Fe]. Atlanta, Georgia: Longstreet Press. pág. 150. ISBN 1563520338. OCLC  27091379 . Consultado el 9 de enero de 2015 .
  5. ^ "Chicago & Eastern Illinois Railroad". Guía oficial de los ferrocarriles. Ciudad de Nueva York, Nueva York: National Railway Publication Company. Enero de 1904. pág. 700. Consultado el 9 de enero de 2015 en books.google.com.
  6. ^ Goss, William Freeman Myrick, Supresión de humo y electrificación de terminales ferroviarias en Chicago. Informe de la Asociación de Comercio de Chicago, Comité de investigación sobre la supresión de humo y electrificación de terminales ferroviarias , Asociación de Comercio e Industria de Chicago, 1915, pág. 505
  7. ^ "Tabla de horarios de los suburbios". Ferrocarril de Chicago y Erie . 16 de septiembre de 1900. Consultado el 9 de enero de 2015 .
  8. ^ "Fortune - Fortune [1985] lyrics". thelyricarchive.com . Consultado el 9 de enero de 2015 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación Dearborn (Chicago) .