Ducati Corse es la división de equipos de competición de Ducati Motor Holding SpA que se ocupa de la participación de la empresa en las carreras de motos . Tiene su sede en Borgo Panigale , Bolonia , Italia y su director general es Luigi Dall'Igna.
Más de cien personas trabajan en Ducati Corse (casi el 10 por ciento de la plantilla de Ducati Motor Holding SpA). [5] Ducati Corse compite en la categoría MotoGP de carreras de motociclismo de Gran Premio , los campeonatos mundiales de Superbikes y Supersport , junto con los campeonatos nacionales. Una novedad para 2024 es una entrada oficial en la serie de carreras del Campeonato Mundial de MotoE con el piloto Chaz Davies , bajo el nombre de equipo Aruba Cloud MotoE. [6]
Entre 1998 y 2004, la división de carreras existió como una empresa subsidiaria llamada Ducati Corse Srl , propiedad total de Ducati Motor Holding. [7] Ducati ganó el título del campeonato mundial de MotoGP tanto para pilotos ( Casey Stoner , Francesco Bagnaia ) como para constructores en 2007 y 2022 , y dos campeonatos mundiales de constructores consecutivos en 2020 y 2021. Además, Ducati ha ganado múltiples campeonatos mundiales de Superbikes, siendo Carl Fogarty (cuatro títulos) y Troy Bayliss (tres títulos) los pilotos más exitosos.
La empresa está dividida en cuatro departamentos.
La investigación y desarrollo técnico está compuesto por dos equipos responsables del diseño y desarrollo de las motocicletas que compiten en los campeonatos de MotoGP y Superbike.
El departamento de actividades deportivas es responsable de los equipos de fábrica que participan en los campeonatos de MotoGP y Superbike.
El departamento de actividades comerciales se encarga de proporcionar motocicletas y piezas de recambio a los equipos privados. También ofrece servicios de consultoría y asistencia técnica a los pilotos privados de Ducati que participan en el Campeonato del Mundo de Superbikes y en los campeonatos nacionales de Superbikes. Desde 2004, Ducati Corse también apoya a un equipo satélite en MotoGP, proporcionándole motocicletas y asistencia técnica.
El departamento de marketing y comunicación tiene como objetivo aumentar y gestionar la imagen de la marca Ducati en las carreras. También es responsable de la línea de merchandising oficial de Ducati Corse.
Cuando en la temporada 2002 cambió el reglamento técnico de MotoGP , dando prioridad a las máquinas de cuatro tiempos, Ducati decidió entrar en las carreras de motociclismo de Gran Premio .
La motocicleta MotoGP de Ducati fue presentada en el GP de Italia de 2002 en Mugello , para su uso en el campeonato de MotoGP de 2003. Ducati comenzó a participar en el Campeonato de MotoGP en la temporada 2003 y ganó un título en la temporada 2007. Ducati ha obtenido 94 victorias: 23 de Casey Stoner y Francesco Bagnaia , 14 de Andrea Dovizioso , 7 de Loris Capirossi y Jorge Martin , 5 de Enea Bastianini , 3 de Marco Bezzecchi , Jack Miller y Jorge Lorenzo , 2 de Danilo Petrucci y 1 de Troy Bayliss , Andrea Iannone , Fabio Di Giannantonio y Johann Zarco .
Marlboro ha sido el patrocinador principal desde 2003, aunque su nombre no aparece en la motocicleta del equipo. Esto llega en un momento en el que la publicidad del patrocinio del tabaco se ha vuelto ilegal en la Unión Europea y otros equipos importantes se han retirado de las relaciones con las empresas tabacaleras, por ejemplo, Yamaha puso fin a su relación de cinco años con Fortuna / Gauloises . El nombre del equipo "controvertido" asociado con la empresa matriz de Marlboro, Philip Morris, fue eliminado de la decoración de la motocicleta para un evento de carrera de mayo debido a una posible contravención de la ley de publicidad local, [8] de manera similar, había sido eliminado de los autos de carrera Ferrari F1 a principios de 2019. [9] [10]
Troy Bayliss y Loris Capirossi compitieron en todas las rondas del campeonato de MotoGP de 2003. Loris Capirossi consiguió un podio en la primera ronda del campeonato en Japón y ganó el Gran Premio de Cataluña en Barcelona . Capirossi terminó cuarto en la clasificación final del campeonato y Bayliss sexto; mientras que Ducati terminó segundo en la clasificación general de Constructores.
Gran parte de la temporada 2004 transcurrió antes de que la moto fuera competitiva, pero la temporada concluyó con ambos pilotos en el podio.
En la temporada 2005 , Bayliss fue sustituido por el español Carlos Checa y Ducati cambió de proveedor de neumáticos a Bridgestone . Capirossi consiguió dos victorias en Twin Ring Motegi y Sepang , mientras que Checa consiguió dos podios.
El piloto español Sete Gibernau reemplazó a Checa para la temporada 2006. El equipo obtuvo su primera victoria de 2006 en la primera ronda en Jerez , seguida de un podio en Qatar . Capirossi lideró el campeonato durante un corto tiempo, pero al comienzo del Gran Premio de Cataluña en Barcelona , la moto de Capirossi chocó con la de Gibernau. Ambos pilotos terminaron heridos y en el hospital, con Gibernau sufriendo una fractura de clavícula . Capirossi tuvo problemas en la carrera Dutch TT una semana después, mientras que Gibernau fue reemplazado por el alemán Alex Hofmann durante varias rondas después de someterse a una cirugía adicional. Con Gibernau también fuera de la ronda final de la temporada en Valencia , Ducati llamó a Bayliss, quien recientemente fue coronado campeón del mundo de Superbikes . Bayliss ganó la carrera, su primera victoria en MotoGP, con Capirossi ocupando el segundo lugar para el primer doblete de Ducati.
La cilindrada del motor se redujo a 800 cc para la temporada 2007. Ducati comenzó el desarrollo de su motocicleta de 800 cc muy pronto y, según el jefe de carreras de Ducati, Filippo Preziosi, en agosto de 2006, Ducati ya había construido veinte motores de 800 cc con varias especificaciones. [11] Loris Capirossi se unió al equipo con Casey Stoner . Durante la mayor parte de la temporada 2007, Stoner dominó el campo, obteniendo su primer Campeonato Mundial de MotoGP y el del equipo en Twin Ring Motegi el 23 de septiembre de 2007, cuatro carreras antes del final de la temporada.
Al final de la temporada, el ingeniero jefe de Ducati, Alan Jenkins, recibió el premio Sir Jackie Stewart por su brillantez durante toda la temporada. [12]
Casey Stoner permaneció en el equipo y fue compañero de Marco Melandri durante la temporada 2008. A Melandri le costó adaptarse al rendimiento del GP-8 y, a mitad de la temporada 2008 de MotoGP, acordaron mutuamente acortar su contrato de dos años a un año.
Nuevamente, Casey Stoner permaneció en el equipo mientras que Nicky Hayden se convirtió en el nuevo compañero de equipo de Stoner en la Ducati GP9 con chasis de fibra de carbono de fábrica, reemplazando a Marco Melandri, quien se fue a Kawasaki para la temporada 2009. A mitad de temporada, el novato finlandés Mika Kallio recibió la oportunidad de competir para el equipo durante 3 carreras, ya que Stoner no estaba disponible debido a una enfermedad.
Una vez más, Casey Stoner se unió a Nicky Hayden para la temporada 2010 .
El 9 de julio de 2010, Casey Stoner anunció que se uniría a Honda Racing Corporation para la temporada 2011 , después de cuatro años en Ducati. [13]
El 15 de agosto de 2010, después de la carrera de MotoGP en Brno , Valentino Rossi confirmó que correría para Ducati Corse, firmando un contrato de dos años para comenzar la temporada 2011. [14] [15]
Valentino Rossi y Nicky Hayden permanecieron con Ducati Corse para la temporada 2012 .
Nicky Hayden permaneció con Ducati Corse durante la temporada 2013 con un contrato de un año. [16] A él se unió Andrea Dovizioso . [17]
Andrea Dovizioso permaneció en Ducati durante la temporada 2014. A él se unió su ex compañero de equipo Cal Crutchlow . [18]
Andrea Dovizioso permaneció con Ducati para la temporada 2015, mientras que Andrea Iannone llegó al equipo de fábrica procedente de una Pramac Ducati. En 2015 esperaba la muy esperada GP15, un rediseño completo de la Desmosedici de Gigi Dall'Igna que hizo su debut en la segunda prueba de febrero en Sepang. [19]
Dovizioso e Iannone se mantuvieron como pilotos del equipo de fábrica para la temporada 2016 con la Desmo GP16, citada como una evolución de la GP15. [20] Quizás el cambio más notable dentro de Ducati Corse llegó con la llegada de Casey Stoner como el mejor piloto de pruebas de la división que inmediatamente se adaptó a Ducati, [21] además de Michele Pirro . Ducati ha presentado un total de 8 motos en el circuito de MotoGP para 2016 entre el equipo de fábrica, el equipo Pramac Yakhnich , el Aspar Team y Avintia Racing .
En 2016, Ducati Corse fichó al cinco veces campeón del mundo y actual campeón de MotoGP Jorge Lorenzo para pilotar la Ducati durante las temporadas 2017 y 2018. [22] También han retenido a Andrea Dovizioso , por dos temporadas más. [23]
Una vez más Andrea Dovizioso se unió a Jorge Lorenzo para la temporada 2018 .
En 2019, después de unos resultados principalmente pobres, el contrato de 2 años de Jorge Lorenzo con Ducati finalizó con un paso a Honda para unirse a Marc Márquez , mientras que Dovizioso permaneció. El piloto italiano Danilo Petrucci se unió a Ducati procedente del Alma Pramac Racing .
El último año de Andrea Dovizioso con el equipo Ducati terminó con una victoria en el Gran Premio de Austria de motociclismo de 2020 , mientras que Danilo Petrucci ganó en el Gran Premio de Francia de motociclismo de 2020. Ducati ganó el Campeonato Mundial de Constructores de MotoGP por segunda vez.
Jack Miller y Francesco Bagnaia pasaron a formar parte de este equipo. En la clasificación general, Bagnaia consiguió el segundo puesto. Ducati ganó por tercera vez el Campeonato Mundial de Constructores de MotoGP.
Triple Corona para Ducati: el fabricante con sede en Bolonia gana el título de constructores , el título de equipos para el equipo Ducati Lenovo y el título de pilotos en MotoGP . [24]
Marc Márquez ficha por el equipo Ducati Lenovo para estar junto a Francesco Bagnaia. [25] [26]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
Ducati ha participado en el Campeonato Mundial de Superbikes desde que comenzó en 1988 hasta 2010 , luego regresó en 2014 , con la organización de la carrera a cargo de Feel Racing, con sede en Bolonia. [36] [37] [38]
Ducati dominó el campeonato durante muchos años gracias a sus motores bicilíndricos en V. En 1990 ganó su primer campeonato de pilotos con Raymond Roche . En 1991, Doug Polen, que competía para el equipo cliente dirigido por Eraldo Ferracci, ganó el título . Entre 1994 y 1999, Carl Fogarty ganó el título cuatro veces con Ducati. En 1996, el australiano Troy Corser ganó el título con una Ducati con especificaciones de fábrica del equipo austriaco Promotor Racing. En 2001, Troy Bayliss ganó el primero de sus tres títulos.
En 2003 , los cambios de reglas en MotoGP que permitieron los motores de 4 tiempos significaron que los fabricantes japoneses habían centrado sus recursos allí, dejando el Campeonato Mundial de Superbikes con una participación limitada de la fábrica. [39] Ducati Corse inscribió las únicas 2 Ducati 999 en el campo, obteniendo 20 victorias en 24 carreras en una temporada en la que Ducati ganó todas las carreras. Neil Hodgson ganó el título con una Ducati de fábrica, mientras que el equipo terminó la temporada con 600 puntos, un récord de puntos para un constructor en una temporada. 2004 fue una historia similar, James Toseland ganó el título aunque Chris Vermeulen de Ten Kate Honda evitó que Ducati barriera limpiamente.
En 2006 Bayliss volvió al Campeonato Mundial de Superbikes después de tres años en MotoGP . La combinación de Bayliss y Ducati resultó imparable y dominaron la temporada ganando 12 carreras.
En 2007 , Troy Bayliss terminó cuarto conduciendo una vez más una Ducati 999. Aunque la producción de la 999 terminó en 2006 y la moto fue reemplazada por la Ducati 1098 , Ducati produjo 150 999 de edición limitada para satisfacer los requisitos de homologación .
Para 2008 , Ducati compitió con una versión homologada de la 1098R . La FIM , el organismo regulador del Campeonato Mundial de Superbikes , aumentó el límite de cilindrada para los motores de 2 cilindros a 1200 cc. [40] Bayliss ganó su tercer campeonato mundial y se retiró al final de la temporada 2008.
En 2009, Noriyuki Haga , que reemplazó a Bayliss, se asoció con Michel Fabrizio . [41] Haga tuvo una temporada fantástica con Ducati, pero perdió el campeonato por 6 puntos; Haga terminó la temporada en segundo lugar, mientras que Fabrizio en tercer lugar en la clasificación general del campeonato.
Una vez más, 2010 comenzó con Noriyuki Haga asociándose con Michel Fabrizio para Ducati en SBK.
El 27 de agosto de 2010, se anunció que Ducati SBK ya no competiría con un equipo de fábrica en 2011, después de 23 temporadas que le habían traído a la marca un total de 29 títulos de campeonato de pilotos y fabricantes, limitando en cambio su participación a equipos privados que corren con sus motos de fábrica. [42]
Durante la temporada 2011-12, Ducati brindó apoyo de fábrica al equipo privado Althea Racing , que ganó el título en 2011 con Carlos Checa . Tras separarse de Althea a fines de 2012, en 2013 Ducati apoyó al equipo Alstare Racing de Francis Batta presentando la nueva 1199 Panigale R en el campeonato mundial.
El 15 de noviembre de 2013, se anunció que Ducati regresaría como equipo de fábrica en SBK como Ducati Superbike Team . [43]
Para 2014, el equipo de fábrica que regresa fichó a Chaz Davies y Davide Giugliano .
Davies fue subcampeón en 2015, 2017 y 2018, y tercero en 2016. Su compañero de equipo Marco Melandri terminó cuarto en 2017 y quinto en 2018. El italiano fue reemplazado por Álvaro Bautista en 2019. El español comenzó la temporada con 11 victorias consecutivas, pero luego tuvo resultados mixtos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
A partir de 2022, las nuevas reglas permitieron a los fabricantes que tuvieran máquinas con motores de mayor cilindrada y menos cilindros competir en el Campeonato Mundial de Supersport contra los tipos más tradicionales de cuatro cilindros de 600 cc, incluidos la Kawasaki ZX-6R y la Yamaha R6 que habían dominado la clase. Estos cambios permitieron que la 955 Panigale V2 de Ducati , como entrada oficial conducida por Nicolò Bulega , terminara el campeonato en cuarto lugar en 2022 y como ganadora en 2023. [ 44] [45]
* Temporada aún en curso.
La novedad para 2024 es la participación oficial en la serie de carreras eléctricas del Campeonato Mundial de MotoE con el piloto Chaz Davies , bajo el nombre de Aruba Cloud MotoE team, que se hizo cargo del puesto en la parrilla que anteriormente ocupaba Pramac. La serie utiliza máquinas Ducati V21L. [6]
* Temporada aún en curso.