Chaz Richard Page Davies [2] (nacido el 10 de febrero de 1987 en Knighton , Powys, Gales), es un piloto de motociclismo británico , principalmente conocido por su carrera en el Campeonato Mundial de Superbikes , donde terminó tres veces como subcampeón. En 2024, Davies fue confirmado como piloto en el Campeonato Mundial de MotoE , una serie de carreras con motor eléctrico. [3]
Fue campeón mundial de Supersport en 2011 y también personalidad deportiva del año 2011 de la BBC de Gales .
Davies comenzó a competir en el campeonato británico de Mini Moto en 1995, y en 1999 pasó a la categoría de Junior Road. En la misma temporada, a los 12 años, recibió una dispensa especial para participar en el Campeonato Aprilia Challenge 125cc . Davies terminó sexto en la general y fue el único piloto que terminó todas las carreras en una posición de puntos. Estableció un nuevo récord de vuelta en el circuito nacional de Donington Park y fue galardonado como "Superteen del año". Permaneció en la serie por segundo año y fue segundo en el campeonato.
En 2001, Davies pasó al Campeonato Británico de 125, quedando séptimo tras completar 8 de 13 rondas. Davies fue el ganador más joven de una carrera del Campeonato Británico en julio en Thruxton a la edad de 14 años y 5 meses. Davies también disputó todas las rondas del Campeonato Nacional Español de 125 con el equipo Telefónica Movistar bajo la dirección de Alberto Puig . Fue nominado a la BBC como " Joven Personalidad Deportiva del Año ".
En 2002, la empresa de gestión Dorna Sports colocó a Chaz en el equipo Matteoni Racing para competir en el Campeonato Mundial de Gran Premio de 125 cc con un kit Aprilia . Davies se convirtió en el piloto más joven en competir en una temporada completa de carreras de motociclismo de Gran Premio.
A partir de 2003, Davies corrió para Aprilia Alemania gracias a su rendimiento constante en su temporada de "Rookie" de 125cc. En 2003 se convirtió en el piloto más joven en sumar puntos en el Campeonato del Mundo en la categoría de 250cc, terminando en el puesto 15º en el Gran Premio Gauloises de África. En la temporada 2004, siendo todavía el piloto más joven con dos años de diferencia, Davies terminó en el puesto 13º de la clasificación del Campeonato del Mundo de 250cc entre los 36 participantes habituales, consiguiendo tres resultados entre los 10 primeros en las tres últimas carreras de la temporada. Davies terminó 2004 con una serie de resultados sobresalientes con una moto de nivel de equipamiento de cliente, muy inferior a los de los equipos de fábrica. Terminó 9º en Malasia, 6º en Australia y luego respaldó sus resultados con un 5º puesto en la carrera final en Valencia.
Davies volvió a fichar por Aprilia Alemania en 2005 con la esperanza de que Aprilia le proporcionara material de fábrica después de su buen final de 2004. Con dos resultados entre los 10 primeros en Italia y Turquía , Davies volvió a demostrar que era un piloto líder constante entre las máquinas no oficiales, pero tampoco logró asegurarse ningún tipo de apoyo de fábrica. Terminó el campeonato en 16º lugar.
Para la temporada 2006, el equipo Campetella le prometió una moto semi-oficial Aprilia, pero esto no se materializó después de que el equipo se encontrara con serias dificultades de patrocinio y Davies se viera obligado a utilizar una serie de opciones privadas. Después de que Campetella reemplazara a Davies para la ronda de Mugello con un piloto patrocinado por Franco Battaini debido a dificultades financieras, Davies consiguió un viaje semi-oficial con Honda para otro equipo en el GP británico de 2006 en Donington Park . Luego corrió con una Yamaha de 600 cc en el Campeonato AMA en Mid-Ohio ; luego terminó la temporada con una 250 cc en el Gran Premio de cierre del año en Cheste , cerca de Valencia .
En 2007, Davies compitió en el Campeonato AMA Supersport y el Campeonato de Fórmula X-Treme, compitiendo con una Yamaha para el equipo Celtic Racing. [4] En 2008, condujo una Kawasaki para Attack Kawasaki. [5] A principios de diciembre de 2007, Davies marcó los tiempos más rápidos en dos clases mientras probaba en Daytona para la próxima carrera inaugural de la temporada AMA 2008. Fue nombrado ganador de la Daytona 200 de 2008 después de que el ganador original de la carrera, Josh Hayes , fuera descalificado por un cigüeñal ilegal. [6] Davies se convierte en el primer corredor del Reino Unido en ganar la prestigiosa carrera.
En 2009, Davies firmó con KWS Aprilia para correr en la nueva serie AMA Daytona Sportbike, terminando la temporada con un éxito moderado.
En 2007 hizo su debut en MotoGP , en el Mazda Raceway Laguna Seca para Pramac d'Antin Ducati , conduciendo una Desmosedici GP7 en reemplazo del lesionado Alex Hofmann , quien se estrelló en la primera práctica. [7] Ya allí para la ronda de apoyo AMA, Davies tomó el control en una moto y pista desconocidas. [8] A pesar de establecer tiempos de vuelta sólidos, fue pasado por alto para el siguiente evento en Brno , con Iván Silva reemplazando a Hofmann. [9]
El 28 de septiembre de 2007 se anunció que Chaz Davies reemplazaría a Alex Hoffmann en el equipo D'Antin para las últimas tres rondas de la temporada 2007. [10] Después de no poder puntuar en Phillip Island y Sepang , Davies se vio obligado a retirarse de la última carrera de la temporada en Valencia debido a lesiones en la mano y la muñeca sufridas durante las sesiones de clasificación y práctica. A Davies se le ofreció un papel de pruebas a tiempo completo con Ducati para 2008, pero lo rechazó a favor de un regreso a AMA . [11]
Davies se pasó al World Supersport a finales de la temporada 2009 para fichar por Triumph, donde permaneció hasta 2010. [12] Fue siempre el piloto más rápido de la marca, subiendo al podio en Valencia , Kyalami y Brno . Tras su éxito en Brno, el director del equipo, Guiliano Rovelli, comentó: "Es un tipo duro que siempre da el 110% y ahora es el mejor piloto de Supersport". Estuvo muy cerca de ganar en primera clase en Imola, cuando sufrió un fallo en la bomba de combustible mientras iba tercero, justo cuando los líderes Kenan Sofuoglu y Eugene Laverty chocaron. [13]
En 2011, el equipo de Davies cambió a una Yamaha. Tras un comienzo decepcionante en su campaña por el campeonato, con un pinchazo en la primera carrera, Davies consiguió 8 podios y 6 victorias en su camino hacia el título mundial de Supersport de 2011.
En 2012, Davies pasó al Campeonato Mundial de Superbikes para unirse al equipo ParkinGO MTC Racing Aprilia. Después de una temporada de debut muy impresionante, terminó noveno en la general con 4 podios, incluida 1 victoria. [14]
Para la temporada 2013 , Davies se trasladó al equipo de fábrica BMW Motorrad Goldbet.
Desde 2015 , Davies ha corrido para el equipo Aruba.it Ducati. Davies anunció su retirada de la competición regular en septiembre de 2021. [15]
A partir de 2022, Davies fue piloto-entrenador trabajando con Ducati y Feel Racing, asesorando a Álvaro Bautista y Michael Ruben Rinaldi en el Mundial de Superbikes y a Nicolo Bulega en la temporada inaugural del Mundial de Supersport de Ducati , conduciendo la Panigale V-twin . [16]
Davies tenía la intención de competir en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans de 2022 , pero estaba enfermo. [17] Participó en el evento de 2023 con una Ducati ERC Endurance con David Checa y Philipp Öttl , terminando quinto. [18]
En 2024, Davies fue confirmado como piloto del Campeonato Mundial de MotoE , una serie de carreras con motor eléctrico que utiliza máquinas especificadas por la serie Ducati. [3]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
