Ducati Corse es la división de equipos de carreras de Ducati Motor Holding SpA que se ocupa de la participación de la empresa en las carreras de motos . Tiene su sede en Borgo Panigale , Bolonia , Italia y el director general es Luigi Dall'Igna.
En Ducati Corse trabajan más de cien personas (casi el 10 por ciento de la plantilla de Ducati Motor Holding SpA). [5] Ducati Corse compite en la categoría MotoGP del Gran Premio de motociclismo , en los campeonatos mundiales de Superbike y Supersport , además de en campeonatos nacionales. La novedad para 2024 es una entrada oficial a la serie de carreras del Campeonato Mundial MotoE con el piloto Chaz Davies , bajo el nombre de equipo Aruba Cloud MotoE. [6]
Entre 1998 y 2004, la división de carreras existió como una filial denominada Ducati Corse Srl , propiedad total de Ducati Motor Holding. [7] Ducati ganó el título del campeonato mundial de MotoGP tanto para pilotos ( Casey Stoner , Francesco Bagnaia ) como para constructores en 2007 y 2022 , y dos campeonatos mundiales de constructores consecutivos en 2020 y 2021 . Además, Ducati ha ganado múltiples campeonatos del mundo de Superbikes, siendo Carl Fogarty (cuatro títulos) y Troy Bayliss (tres títulos) los pilotos más exitosos.
La empresa está dividida en cuatro departamentos.
Investigación y desarrollo técnico está compuesto por dos equipos responsables del diseño y desarrollo de las motos que compiten en los campeonatos de MotoGP y Superbike.
El departamento de actividades deportivas es responsable de los equipos de fábrica que participan en los campeonatos de MotoGP y Superbike.
El departamento de actividades comerciales se encarga de proporcionar motocicletas y repuestos a los equipos privados. También ofrece servicios de consultoría y asistencia técnica a los pilotos privados de Ducati que participan en el Campeonato del Mundo de Superbikes y en los campeonatos nacionales de Superbikes. Desde 2004, Ducati Corse también apoya a un equipo satélite de MotoGP, suministrando motos y soporte técnico.
El objetivo del departamento de marketing y comunicación es incrementar y gestionar la imagen de marca Ducati en las carreras. También es responsable de la línea de merchandising oficial de Ducati Corse.
Cuando el reglamento técnico de MotoGP cambió en la temporada 2002 , dando prioridad a las motos de cuatro tiempos, Ducati decidió incursionar en los Grandes Premios de motociclismo .
La motocicleta MotoGP de Ducati fue presentada en el GP de Italia de 2002 en Mugello , para su uso en el campeonato de MotoGP de 2003 . Ducati comenzó a participar en el Campeonato de MotoGP en la temporada 2003 y ganó un título en la temporada 2007 . Ducati ha conseguido 94 victorias: 23 de Casey Stoner y Francesco Bagnaia , 14 de Andrea Dovizioso , 7 de Loris Capirossi y Jorge Martín , 5 de Enea Bastianini , 3 de Marco Bezzecchi , Jack Miller y Jorge Lorenzo , 2 de Danilo Petrucci , y 1 de cada uno de Troy Bayliss , Andrea Iannone , Fabio Di Giannantonio y Johann Zarco .
Marlboro es el patrocinador principal desde 2003, aunque su nombre no aparece en la motocicleta del equipo. Esto llega en un momento en que la publicidad del patrocinio del tabaco se ha vuelto ilegal en la Unión Europea y otros equipos importantes han retirado sus relaciones con las empresas tabacaleras; por ejemplo, Yamaha puso fin a su relación de cinco años con Fortuna / Gauloises . El "controvertido" nombre del equipo asociado con la empresa matriz de Marlboro, Philip Morris, fue eliminado de la decoración de motocicletas para una carrera en mayo debido a una posible contravención de la ley de publicidad local, [8] de manera similar se había eliminado de los autos de carrera Ferrari F1 anteriormente en 2019. [9] [10]
Troy Bayliss y Loris Capirossi compitieron en todas las pruebas del campeonato de MotoGP de 2003 . Loris Capirossi, consiguió un podio en la primera cita del campeonato en Japón y ganó el Gran Premio de Cataluña en Barcelona . Capirossi terminó cuarto en la clasificación final del campeonato y Bayliss sexto; mientras que Ducati terminó segundo en la clasificación general de Constructores.
Pasó gran parte de la temporada 2004 antes de que la moto se volviera competitiva, pero la temporada concluyó con ambos pilotos en el podio.
En la temporada 2005 , Bayliss fue sustituido por el español Carlos Checa y Ducati cambió de proveedor de neumáticos a Bridgestone . Capirossi consiguió dos victorias en Twin Ring Motegi y Sepang , mientras que Checa consiguió dos podios.
El piloto español Sete Gibernau reemplazó a Checa durante la temporada 2006 . El equipo consiguió su primera victoria de 2006 en la primera ronda en Jerez , seguida de un podio en Qatar . Capirossi lideró el campeonato durante un tiempo, pero en la salida del Gran Premio de Cataluña en Barcelona , la moto de Capirossi chocó con la de Gibernau. Ambos corredores terminaron heridos y en el hospital, y Gibernau sufrió una fractura de clavícula . Capirossi tuvo problemas en la carrera TT de Holanda una semana después, mientras que Gibernau fue reemplazado por el alemán Alex Hofmann durante varias rondas después de someterse a una cirugía adicional. Con Gibernau también fuera de juego para la última prueba de la temporada en Valencia , Ducati recordó a Bayliss, quien recientemente se coronó campeón del mundo de Superbikes . Bayliss ganó la carrera, su primera victoria en MotoGP, y Capirossi ocupó el segundo lugar en el primer resultado 1-2 de Ducati.
La cilindrada del motor se redujo a 800 cc para la temporada 2007 . Ducati comenzó el desarrollo de su motocicleta de 800 cc muy temprano y, según el jefe de carreras de Ducati, Filippo Preziosi, en agosto de 2006, Ducati ya había construido veinte motores de 800 cc con diversas especificaciones. [11] A Loris Capirossi se unió al equipo Casey Stoner . Durante la mayor parte de la temporada 2007, Stoner dominó el campo, obteniendo su primer Campeonato del Mundo de MotoGP y el del equipo en Twin Ring Motegi el 23 de septiembre de 2007, cuatro carreras antes del final de la temporada.
Al final de la temporada, el ingeniero jefe de Ducati, Alan Jenkins, recibió el premio Sir Jackie Stewart por su brillantez a lo largo de la temporada. [12]
Casey Stoner permaneció en el equipo y fue asociado con Marco Melandri durante la temporada 2008 . Melandri tuvo dificultades para adaptarse al rendimiento del GP-8 y acordaron mutuamente acortar su contrato de dos años a uno a mediados de la temporada 2008 de MotoGP.
Una vez más, Casey Stoner permaneció con el equipo mientras Nicky Hayden se convirtió en el nuevo compañero de equipo de Stoner en el chasis de fibra de carbono Ducati GP9, reemplazando a Marco Melandri, quien se mudó a Kawasaki para la temporada 2009 . A mitad de temporada, el novato finlandés Mika Kallio tuvo la oportunidad de competir con el equipo durante 3 carreras, ya que Stoner no estaba disponible debido a una enfermedad.
Una vez más, Casey Stoner se unió a Nicky Hayden para la temporada 2010 .
El 9 de julio de 2010, Casey Stoner anunció que se uniría a Honda Racing Corporation para la temporada 2011 , después de cuatro años en Ducati. [13]
El 15 de agosto de 2010, después de la carrera de MotoGP en Brno , Valentino Rossi confirmó que correría para Ducati Corse, firmando un contrato por dos años para comenzar la temporada 2011 . [14] [15]
Valentino Rossi y Nicky Hayden permanecieron en Ducati Corse durante la temporada 2012 .
Nicky Hayden permaneció en Ducati Corse durante la temporada 2013 con un contrato de un año. [16] A él se unió Andrea Dovizioso . [17]
Andrea Dovizioso permaneció con Ducati durante la temporada 2014. A él se unió su ex compañero de equipo Cal Crutchlow . [18]
Andrea Dovizioso permaneció con Ducati durante la temporada 2015 y Andrea Iannone llegó al equipo oficial procedente de una Pramac Ducati. 2015 esperaba la tan esperada GP15, un rediseño completo de la Desmosedici de Gigi Dall'Igna que hizo su debut en el segundo test de febrero en Sepang. [19]
Dovizioso e Iannone permanecieron como pilotos del equipo oficial durante la temporada 2016 con el Desmo GP16, citado como una evolución del GP15. [20] Quizás el cambio más notable dentro de Ducati Corse se produjo con la llegada de Casey Stoner como el mejor piloto de pruebas de la división, quien inmediatamente se unió a la Ducati, [21] además de Michele Pirro . Ducati ha presentado un total de 8 motos en el circuito de MotoGP para 2016 entre el equipo oficial, el equipo Pramac Yakhnich , el equipo Aspar y Avintia Racing .
En 2016, Ducati Corse contrató al cinco veces campeón del mundo y actual campeón de MotoGP, Jorge Lorenzo, para pilotar la Ducati durante las temporadas 2017 y 2018 . [22] También han retenido a Andrea Dovizioso , por dos temporadas más. [23]
Una vez más Andrea Dovizioso se unió a Jorge Lorenzo para la temporada 2018 .
En 2019, después de resultados principalmente malos, el contrato de dos años de Jorge Lorenzo con Ducati terminó con un traslado a Honda para unirse a Marc Márquez , mientras que Dovizioso permaneció. El piloto italiano Danilo Petrucci llegó a Ducati procedente del Alma Pramac Racing .
El último año de Andrea Dovizioso con la escudería Ducati terminó con una victoria en el Gran Premio de motociclismo de Austria de 2020 , mientras que Danilo Petrucci ganó en el Gran Premio de motociclismo de Francia de 2020 . Ducati ganó por segunda vez el Campeonato del Mundo de Constructores de MotoGP.
Jack Miller y Francesco Bagnaia se unieron a este equipo. En la clasificación general, Bagnaia consiguió el segundo puesto. Ducati ganó por tercera vez el Campeonato del Mundo de Constructores de MotoGP.
Triple Corona para Ducati: el fabricante boloñés gana el título de constructores , el título de equipos para el Ducati Lenovo Team y el título de pilotos en MotoGP . [24]
Marc Márquez ficha por el Ducati Lenovo Team para estar junto a Francesco Bagnaia. [25] [26]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Ducati ha estado participando en el Campeonato Mundial de Superbikes desde sus inicios en 1988 hasta 2010 , luego regresó en 2014 , con la organización de la carrera a cargo de Feel Racing, con sede en Bolonia. [36] [37] [38]
Utilizando motores V-twin, Ducati pudo dominar el campeonato durante muchos años. Ducati ganó su primer campeonato de pilotos en 1990 con Raymond Roche . El título de 1991 lo ganó Doug Polen pilotando para el equipo cliente dirigido por Eraldo Ferracci. De 1994 a 1999, Carl Fogarty ganó el título 4 veces con Ducatis. El australiano Troy Corser ganó el título de 1996 con una Ducati con especificaciones de fábrica inscrita por el equipo austriaco Promotor Racing. En 2001, Troy Bayliss ganó el primero de sus tres títulos.
En 2003 , los cambios en las reglas de MotoGP que permitían motores de 4 tiempos hicieron que los fabricantes japoneses centraran sus recursos allí, dejando el Campeonato del Mundo de Superbikes con una participación limitada de las fábricas. [39] Ducati Corse inscribió las únicas 2 Ducati 999 en el campo, obteniendo 20 victorias en 24 carreras en una temporada en la que Ducati ganó todas las carreras. Neil Hodgson ganó el título con una Ducati de fábrica, mientras que el equipo terminó la temporada con 600 puntos, un récord de puntos para un constructor en una temporada. 2004 fue una historia similar: James Toseland ganó el título, aunque Chris Vermeulen , de Ten Kate Honda, impidió que Ducati arrasara.
2006 vio el regreso de Bayliss al Campeonato del Mundo de Superbikes después de 3 años en MotoGP . La combinación de Bayliss y Ducati resultó imparable y dominaron la temporada ganando 12 carreras.
En 2007 , Troy Bayliss terminó cuarto montando una vez más una Ducati 999. Aunque la producción de la 999 terminó en 2006 y la moto fue reemplazada por la Ducati 1098 , Ducati produjo 150 999 de edición limitada para satisfacer los requisitos de homologación .
Para 2008 , Ducati corrió con una versión homologada del 1098R . La FIM , organismo sancionador del Campeonato del Mundo de Superbikes , elevó el límite de cilindrada para los motores de 2 cilindros a 1.200 cc. [40] Bayliss ganó su tercer campeonato mundial y se retiró al final de la temporada 2008.
En 2009, Noriyuki Haga , que reemplazó a Bayliss, se asoció con Michel Fabrizio . [41] Haga tuvo una temporada fantástica con Ducati, pero perdió el campeonato por 6 puntos; Haga terminó la temporada en segundo lugar, mientras que Fabrizio terminó tercero en la clasificación general del campeonato.
Una vez más, 2010 comenzó con Noriyuki Haga asociándose con Michel Fabrizio para Ducati en SBK.
El 27 de agosto de 2010, se anunció que Ducati SBK ya no competiría con un equipo oficial en 2011, después de 23 temporadas que habían aportado a la marca un total de 29 títulos de campeonato de pilotos y constructores, limitando en cambio su participación a equipos privados. sus bicicletas de trabajo. [42]
Durante 2011-12, Ducati brindó apoyo de fábrica al equipo privado Althea Racing , ganando el título de 2011 con Carlos Checa . Tras separarse de Althea a finales de 2012, Ducati apoyó en 2013 al equipo Alstare Racing de Francis Batta introduciendo la nueva 1199 Panigale R en el campeonato del mundo.
El 15 de noviembre de 2013, se anunció que Ducati regresaría como equipo de fábrica en SBK como Ducati Superbike Team . [43]
Para 2014, el equipo de fábrica que regresa fichó a Chaz Davies y Davide Giugliano .
Davies fue subcampeón en 2015, 2017 y 2018, y tercero en 2016. Su compañero Marco Melandri acabó 4º en 2017 y 5º en 2018. El italiano fue sustituido por Álvaro Bautista en 2019. El español empezó la temporada con 11 victorias consecutivas, pero más tarde tuvo resultados mixtos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
A partir de 2022, las nuevas reglas permitieron a los fabricantes que tuvieran máquinas con motores de mayor cilindrada y menos cilindros competir en el Campeonato Mundial de Supersport contra los modelos más tradicionales de cuatro cilindros y 600 cc, incluidos la Kawasaki ZX-6R y la Yamaha R6 , que habían dominado la clase. . Estos cambios dieron la oportunidad a la 955 Panigale V2 de Ducati , como modelo oficial conducido por Nicolò Bulega , de terminar el campeonato cuarto en 2022 y como ganador en 2023 . [44] [45]
* Temporada aún en curso.
Lo nuevo para 2024 es una entrada oficial a la serie de carreras eléctricas del Campeonato Mundial MotoE con el piloto Chaz Davies , bajo el nombre de equipo Aruba Cloud MotoE, habiendo asumido el puesto de parrilla utilizado anteriormente por Pramac. La serie utiliza máquinas Ducati V21L. [6]