El RMS Castillo de Edimburgo sirvió como sede de asamblea de los convoyes del SL. No valía la pena el costo de remolcarlo de regreso a Inglaterra y fue hundido como objetivo frente a Freetown en 1945.
Según la experiencia de la Primera Guerra Mundial , los convoyes SL fueron una de las cuatro rutas de convoyes comerciales organizadas al comienzo de la Batalla del Atlántico . Las otras rutas eran convoyes HX desde América del Norte , convoyes HG desde el Mediterráneo y una serie de corta duración de convoyes HN desde Noruega . Ocho barcos navegaron como el convoy SL 1 zarpó el 14 de septiembre de 1939 y tres barcos más rápidos zarparon seis días después como una sección más rápida, a veces denominada SL(F) 1 o SL 1(F). El convoy más lento a veces tenía el sufijo (S) de manera similar. Los primeros convoyes solían ir acompañados de un crucero mercante armado o uno de los cruceros de la Estación del Atlántico Sur con base en Freetown; pero no se proporcionó ninguna pantalla antisubmarina hasta que las secciones más lentas y más rápidas se encontraron con un solo Grupo de Escolta en los Accesos Suroeste . [1]
Freetown era poco más que un fondeadero protegido sin instalaciones en tierra. La ciudad se había establecido como zona de reasentamiento de esclavos liberados, con un desarrollo europeo insignificante. Las operaciones del convoy fueron coordinadas por un personal naval a bordo del viejo Union-Castle Liner Edinburgh Castle. El Castillo de Edimburgo y un barco hospital anclaron lo más lejos posible de la costa para evitar las condiciones insalubres en tierra. Las enfermedades tropicales eran endémicas en el calor y la humedad opresivos. Los suministros locales de agua dulce estaban contaminados. El carbón de repostaje procedente del Reino Unido y el petróleo de las Indias Occidentales se retenían y distribuían a flote en los buques mercantes detenidos. Las instalaciones costeras eran inadecuadas para apoyar las escoltas antisubmarinas de los convoyes hasta enero de 1941. [2] Se realizó cobertura aérea desde Cornualles , Gibraltar y Freetown cuando las condiciones lo permitieron; pero quedaban un espacio aéreo en el norte de las Azores y un espacio aéreo en el sur de Canarias donde los submarinos y los asaltantes de superficie podían patrullar las rutas de los convoyes sin ser observados. [3] La brecha norte se cerró cuando las patrullas aéreas comenzaron a volar desde las Azores en octubre de 1943. [4]
El Convoy SL 125 zarpó el 16 de octubre de 1942 antes de que la Operación Antorcha interrumpiera los viajes desde Freetown. El transporte marítimo se encaminó a lo largo de la costa este de América hasta Halifax hasta que el convoy SL 126 zarpó de Freetown el 12 de marzo de 1943. El convoy SL 128 se fusionó con el convoy MKS 12 frente a Gibraltar en abril de 1943 para ser designado SL 128/MKS 12 y todos los convoyes SL posteriores. tenía un formato de designación conjunta similar. El alcance efectivo de los submarinos se redujo con la captura aliada de los puertos marítimos franceses del Atlántico en 1944. La menor amenaza de ataque submarino frente a la costa atlántica africana permitió a los buques mercantes navegar de forma independiente hacia Gibraltar después de que el convoy SL 178/MKS 69 abandonara Freetown el 25 de noviembre. 1944. [2]
convoyes de sistemas operativos
Desde el 7 de septiembre de 1939, los convoyes Out Bound OB habían navegado desde Liverpool hacia el sur a través del Canal de San Jorge hasta el Atlántico abierto . Los convoyes OB fueron escoltados durante unos cuatro días desde Land's End antes de que el convoy se dispersara y los barcos individuales procedieran de forma independiente a sus destinos. A medida que los submarinos encontraron y hundieron un número cada vez mayor de barcos dispersos de los convoyes OB, los convoyes OB fueron reemplazados por convoyes ON y por convoyes OS formados por barcos que partían hacia el Atlántico Sur y escoltados hasta Freetown. El convoy OS 1 zarpó de Liverpool el 24 de julio de 1941 y llegó a Freetown el 10 de agosto. Un grupo de escolta inspeccionaría un convoy OS en dirección sur y regresaría con un convoy SL en dirección norte. El convoy OS 40 llegó a Freetown el 27 de septiembre de 1942, pero los siguientes convoyes OS 41 y OS 42 se dispersaron en el mar; y los convoyes OS fueron suspendidos por la Operación Antorcha hasta que el convoy OS 43 salió de Liverpool el 14 de febrero de 1943. El convoy OS 46 se combinó con el convoy KMS 13 de barcos que se separaron de Gibraltar con la designación conjunta OS 46/MKS 13. Los viajes desde Liverpool continuaron bajo el régimen conjunto designaciones hasta el convoy OS 130/KMS 105 el 27 de mayo de 1945; pero, cuando la ruta del Mediterráneo se volvió segura para destinos en el Océano Índico, el convoy OS 92/KMS 66 fue el último en llegar hasta Freetown el 4 de noviembre de 1944. [5]
Batallas de convoyes
El SL 7 perdió Arlington Court torpedeado por el U-43 el 16 de noviembre de 1939. [6]
El SL 8 perdió Royston Grange torpedeado por el U-28 el 25 de noviembre de 1939. [7]
El SL 34 perdió dos barcos torpedeados por el U-46 el 12 de junio de 1940. [7]
El SL 36 perdió dos barcos torpedeados por el U-43 el 30 de junio de 1940 y por el U-30 el 1 de julio. [7]
El SL 43 perdió Theodoros T. torpedeado por el U-37 [8] y la escolta HMS Dunvegan Castle torpedeada por el U-46 el 27 de agosto de 1940. [9]
SL 44 perdió St. Glen bombardeado por aviones el 6 de septiembre de 1940. [7]
El SL 45 perdió el río Nailsea bombardeado por aviones el 15 de septiembre de 1940. [7]
El SL 52 perdió Nalón bombardeado por aviones el 6 de noviembre de 1940. [7]
SL 53 perdió Apapa bombardeado por aviones el 15 de noviembre de 1940. [7]
El SL 76 perdió dos barcos torpedeados por el submarino italiano Brin el 13 de junio de 1941. [7]
El SL 78 perdió cuatro barcos torpedeados por el U-69 y el U-123 los días 26 y 27 de junio de 1941. [12]
OS 1 perdió Botwey torpedeado por el U-141 el 26 de julio de 1941. [13]
El SL 81 perdió cinco barcos torpedeados por tres submarinos el 5 de agosto de 1941. [14] Los Escorts hundieron el U-401 y derribaron un Focke-Wulf Fw 200 Condor . [15]
OS 4 perdió cuatro barcos torpedeados por el U-557 el 27 de agosto de 1941 y otro torpedeado por el U-558 al día siguiente. [13]
El SL 85 perdió Daru bombardeado por un avión el 15 de septiembre de 1941. [14]
El SL 87 perdió siete barcos torpedeados por cuatro submarinos en septiembre de 1941. [16]
El SL 89 perdió dos barcos torpedeados por el U-82 el 21 de octubre de 1941. [14]
El OS 10 perdió el Bennekom torpedeado por el U-96 el 31 de octubre de 1941. [13] Lothar-Günther Buchheim estaba a bordo del U-96 , y la batalla sirvió de inspiración para la película Das Boot . [17]
OS 12 perdió Thornliebank torpedeado por el U-43 el 29 de noviembre de 1941. [13]
La escolta SL 97 hundió el U-93 el 15 de enero de 1942. [18]
El SL 98 U-105 hundió el escolta HMS Culver el 31 de enero de 1942. [19]
La escolta OS 18 hundió el U-82 el 6 de febrero de 1942. [20]
El SL 109 perdió Denpark torpedeado por el U-128 el 12 de mayo de 1942. [14]
El OS 28 perdió dos barcos torpedeados por el U-159 el 21 de mayo de 1942. [13]
El OS 33 perdió siete barcos torpedeados por tres submarinos y el escolta hundió el U-136 el 12 de julio de 1942. [21]
La escolta SL 115 hundió el submarino italiano Pietro Calvi el 14 de julio de 1942. [22]
El OS 34 perdió dos barcos torpedeados por el U-564 el 19 de julio de 1942. [13]
El SL 118 perdió cuatro barcos torpedeados por tres submarinos en agosto de 1942. [14]
El SL 119 perdió dos barcos torpedeados por el U-566 el 28 de agosto de 1942. [14]
Los escoltas SL 139/MKS 30 hundieron tres submarinos en noviembre de 1943 y los submarinos derribaron dos bombarderos. [26]
Los escoltas SL 140/MKS 31 hundieron tres submarinos en noviembre de 1943 y los submarinos derribaron dos bombarderos. [27]
OS 62/KMS 36 perdió el HMS Hurricane torpedeado por el U-415 el 24 de diciembre de 1944. [28]
El OS 64/KMS 38 perdió el HMS Tweed torpedeado por el U-305 el 3 de enero de 1944, y el U-270 derribó un bombardero. [29]
La escolta OS 65/KMS 39 hundió el U-641 el 19 de enero de 1944. [30]
Los escoltas SL 147/MKS 38 hundieron cinco submarinos en enero de 1944. [31]
El SL 149/MKS 40 perdió el LST-362 torpedeado por el U-744 el 2 de marzo de 1944. [32]
El SL 150/MKS 41 perdió el HMS Asphodel torpedeado por el U-575 el 6 de marzo de 1944. [33]
OS 115/KMS 89 perdió Lornaston torpedeado por el U-275 el 8 de marzo de 1945. [13]
Notas
^ La Haya (2000) págs.111, 139
^ ab La Haya (2000) págs. 138-145
^ Kemp (1978) p.59
^ Winton (1988) p.162
^ La Haya (2000) págs. 164-167
^ Blair (1996) p.119
^ abcdefghijklm La Haya (2000) p.145
^ Helgason, Guðmundur. "Teodoro T." uboat.net . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
^ Helgason, Guðmundur. "Castillo HMS Dunvegan". uboat.net . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
^ van der Vat (1988) p.161
^ Kemp (1978) p.19
^ La Haya (2000) págs. 145-146
^ abcdefghijk La Haya (2000) p.170
^ abcdefghijk La Haya (2000) p.146
^ Blair (1996) p.333
^ Winton (1988) p.100
^ Blair (1996) p.394
^ Blair (1996) p.488
^ Blair (1996) p.497
^ Blair(1996)p.501
^ Blair (1996) p.668
^ Blair (1996) p.669
^ Edwards (1999) págs.115, 125
^ Blair (1998) p.396
^ Blair (1998) p.446
^ Blair (1998) págs.408, 449
^ Blair (1998) págs.451, 452
^ Blair (1998) p.453
^ Blair (1998) p.490
^ Blair (1998) p.493
^ Kemp (1978) p.153
^ Blair (1998) p.494
^ Blair (1998) p.504
Referencias
Blair, arcilla (1996). La guerra de los submarinos de Hitler: los cazadores 1939-1942 . vol. 1 (Primera ed.). Nueva York: Casa aleatoria. ISBN 0-394-58839-8.
Blair, arcilla (1998). La guerra de los submarinos de Hitler: los perseguidos 1942-1945 . vol. 2. Nueva York: Random House. ISBN 0-679-45742-9.
Edwards, Bernard (1999). Dönitz y las manadas de lobos . Leicester: Prensa de Brockhampton. ISBN 1-86019-927-5.
La Haya, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . Vanwell. ISBN 1-86176-147-3.
Kemp, Peter (1978). Decisión en el mar: las escoltas del convoy. Nueva York: EP Dutton. ISBN 0-525-93004-3.
.jpg/1280px-StateLibQld_1_149283_Edinburgh_Castle_(ship).jpg)