El submarino alemán U-28 fue un submarino tipo VIIA de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial .
Su quilla fue colocada el 2 de diciembre de 1935 por DeSchiMAG AG Weser de Bremen . Fue botado el 14 de julio de 1936 y puesto en servicio en la Kriegsmarine el 12 de septiembre de 1936, con el Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius al mando. A Ambrosius fue sucedido por otros nueve oficiales al mando durante los siguientes ocho años. [1]
El U-28 realizó siete patrullas de guerra entre el 19 de agosto de 1939 y el 15 de noviembre de 1940, todas bajo el mando del Kapitänleutnant Günter Kuhnke , hundiendo 13 barcos por un total de 56.272 toneladas de registro bruto (TRB) y dañando otros dos por un total de 10.067 TRB . [1]
Tras su tercera patrulla, el U-28 se convirtió en un buque de entrenamiento y se utilizó para preparar a las nuevas tripulaciones de submarinos para que alcanzaran el nivel requerido. Se hundió en un accidente de entrenamiento el 17 de marzo de 1944 y encalló el 4 de agosto de 1944. [1]
El U-28 fue ordenado por la Kriegsmarine el 1 de abril de 1935 como parte del Plan Z alemán y en violación del Tratado de Versalles . Su quilla fue colocada en el astillero AG Weser en Bremen con el número de astillero 909 el 2 de diciembre de 1935. Después de unos diez meses de construcción, fue botado el 14 de julio de 1936 y puesto en servicio en la Kriegsmarine como el tercer submarino Tipo VIIA el 12 de septiembre de 1936 bajo el mando del Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius. [1]
Al igual que todos los submarinos Tipo VIIA, el U-28 desplazaba 626 toneladas (616 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 745 t (733 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía 64,51 m (211 pies 8 pulgadas) de eslora total y un casco presurizado de 45,50 m (149 pies 3 pulgadas). La propulsión del U-28 consistía en dos motores diésel MAN M 6 V 40/46 de 6 cilindros y 4 tiempos que sumaban 2100–2310 CV (1540–1700 kW; 2070–2280 bhp). Su rpm máxima estaba entre 470 y 485. El submarino también estaba equipado con dos motores eléctricos Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que sumaban 750 CV (550 kW; 740 shp). Su velocidad máxima era de 322 rpm. Estos motores le daban al U-28 una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) cuando estaba sumergido. Tenía una autonomía de 6.200 nmi (11.500 km ; 7.100 mi ) mientras viajaba a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) en la superficie y 73–94 nmi (135–174 km; 84–108 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) cuando estaba sumergido.
La profundidad de prueba del submarino era de 220 m (720 pies), pero podía llegar a 230-250 m (750-820 pies) sin que su casco se aplastara. El armamento del U-28 consistía en cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) , (cuatro ubicados en la proa y uno en la popa). Podía tener hasta once torpedos a bordo o 22 minas TMA o 33 minas TMB. El U-28 también estaba equipado con un cañón C35 de 88 mm/ cañón de cubierta L45 con 220 proyectiles. Sus defensas antiaéreas consistían en un cañón antiaéreo de 2 cm (0,79 pulgadas) . [3]
La primera patrulla de guerra del U-28 tuvo lugar del 19 de agosto al 29 de septiembre de 1939. El 14 de septiembre, mientras navegaba alrededor de la desembocadura del Canal de San Jorge , el U-28 hundió un carguero de 5.000 TRB, que fue su único éxito de la patrulla. [4]
La segunda patrulla de guerra del U-28 tuvo lugar del 8 de noviembre al 12 de diciembre de 1939. Para ello, se le ordenó colocar un campo minado cerca de la ciudad portuaria de Swansea . En ruta a Bristol , el U-28 hundió dos barcos: el petrolero holandés MV Sliedrecht de 5000 TRB y el carguero británico SS Royston Grange de 5100 TRB . El U-28 colocó entonces su campo minado y regresó al puerto en Alemania. Si bien el campo minado no fue un éxito inmediato, hundió al carguero británico SS Protesilaus de 9600 TRB 60 días después de su colocación. [5]
La tercera salida del U-28 tuvo lugar del 18 de febrero al 25 de marzo de 1940. Recibió instrucciones de colocar minas frente a la base naval británica de Portsmouth . Después de colocar el campo minado, el U-28 hundió dos barcos y perdió 11.200 TRB. [6]
La cuarta patrulla de guerra del U-28 tuvo lugar del 8 de junio al 7 de julio de 1940. Fue enviado a los accesos occidentales y tuvo un rendimiento promedio de hundimiento de tres barcos con un total de 10.300 TRB. [7] El gobierno irlandés pidió una explicación a Alemania por el hundimiento del barco griego neutral Adamandios Georgandis : "cuyo cargamento entero comprendía grano para consumo exclusivo en Éire" [8] Estaba navegando desde Rosario (en Argentina) a Cork con un cargamento de trigo cuando fue torpedeado y hundido [9] al suroeste de Irlanda a 43°35′N 11°15′O / 43.583, -11.250 .
La quinta patrulla de guerra del U-28 tuvo lugar del 11 de agosto al 17 de septiembre de 1940 y fue una de las más productivas de Kuhnke. En agosto, hundió dos barcos por 5.500 TRB. El 10 de septiembre, el U-28 encontró y rastreó el convoy OA 210. En la oscuridad de la madrugada del 11 de septiembre, el U-28 atacó el convoy y reclamó dos grandes cargueros (13.000 TRB cada uno) hundidos y causó daños a un petrolero de 10.000 TRB, lo que elevó el total de Kuhnke para la patrulla a cinco barcos por 30.000 TRB. Sin embargo, durante el análisis de posguerra, solo se le atribuyó el hundimiento de un carguero holandés de 2.000 TRB y el daño de un carguero británico de 4.700 TRB; lo que, combinado con sus hundimientos anteriores, elevó su total a cuatro barcos por 9.945 TRB. A su regreso a Lorient , Francia, Kuhnke recibió la Cruz de Caballero por su trabajo. [10]
La sexta y última patrulla de guerra del U-28 la llevó de Lorient de regreso a Alemania; debido a los mares agitados y al mal tiempo, el U-28 hundió solo la mitad del barco por 2694 TRB. ( El U-28 y el U-31 compartieron el crédito por el hundimiento del SS Matina ). El 15 de noviembre de 1940, regresó a Alemania y fue entregado al comando de entrenamiento. Günter Kuhnke procedió a comandar el U-125 . [11]
El U-28 se hundió por accidente el 17 de marzo de 1944 en el muelle de submarinos de Neustadt , Alemania. Durante un ejercicio de entrenamiento, el submarino había pasado por debajo de un carguero ficticio utilizado para prácticas de tiro. El comandante en prácticas no se dio cuenta de la posición del carguero estacionario y la torre de mando del submarino se desprendió. El agua inundó la sala de control, pero los demás compartimentos permanecieron intactos. La tripulación escapó igualando lentamente la presión del agua en el submarino y nadando hasta la superficie. El submarino fue sacado a flote en marzo de 1944, pero se hundió el 4 de agosto. La tripulación del submarino no sufrió bajas durante su carrera. [1]
El U-28 participó en una manada de lobos , a saber:
54°07′N 10°50′E / 54.117, -10.833