Aeropuerto Internacional "Federico Fellini" de Rímini y San Marino ( italiano : Aeroporto Internazionale di Rimini e San Marino 'Federico Fellini' ; IATA : RMI , OACI : LIPR ), anteriormente Aeropuerto de Rimini Miramare (italiano: Aeroporto di Rimini Miramare ), y más simplemente Conocido como Aeropuerto de Rímini o Aeropuerto de Fellini , es un aeropuerto internacional ubicado en Rímini , en la región de Emilia-Romaña , al norte de Italia .
El aeropuerto Fellini está ubicado en la zona sur de Miramare , a 5,2 kilómetros (3,2 millas) al sureste del centro de la ciudad de Rímini y cerca de Riccione . [2] Además de servir a la provincia de Rímini , es la principal puerta de entrada aérea a la República de San Marino . El aeropuerto es un nexo crucial en la economía local, especialmente para los turistas que visitan la Riviera Romana . [3] Desde la reapertura del aeropuerto en 2014, tras la quiebra de la anterior sociedad gestora, el aeropuerto Fellini está gestionado por AIRiminum 2014 SpA. [4] Lleva el nombre del cineasta italiano Federico Fellini , que nació en Rímini y registró 215.767 pasajeros en 2022, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto más transitado de Emilia-Romaña después del aeropuerto de Bolonia . [1] El aeropuerto cuenta principalmente con compañías de bajo coste y tráfico chárter . [2]
El aeropuerto fue construido en 1929 como aeródromo , [5] en el sitio de la antigua Sección de Defensa Rimini-Riccione del Servicio Aeronáutico del ejército. [6] Se ubicó entre los aeropuertos más transitados de Italia durante la década de 1960, apoyado por turistas internacionales que visitaban las playas de Rimini. [7] Su uso por pasajeros disminuyó con la apertura de la autopista de peaje A14 en 1966. [8] Desde el final de la Guerra Fría , el aeropuerto Fellini ha sido especialmente popular entre los turistas de los países de la antigua Unión Soviética . [9] [10] [11] Los pasajeros rusos y ucranianos juntos representaban el 61% de los pasajeros del aeropuerto Fellini antes de la invasión de 2022 , [12] que se proyectaba que haría perder al aeropuerto 300.000 pasajeros anualmente. [13] [14] Además de su historia civil, el aeropuerto tiene una historia militar notable: fue el hogar de la 5ª Aerobrigada de la Fuerza Aérea Italiana entre 1956 y 2010, [15] y durante la Guerra Fría , Fue identificado por el Pacto de Varsovia como un objetivo estratégico en caso de una guerra total, [15] [16] y alberga varios miles de soldados italianos y de la OTAN y treinta bombas nucleares B61 . En el aeropuerto permanecen helicópteros del 7º Regimiento de Aviación del Ejército "Vega" . [15]
El sitio del aeropuerto fue utilizado entre julio de 1916 y noviembre de 1918 para la Sección de Defensa Rimini-Riccione del Servicio Aeronáutico del ejército. [6] El primer aeródromo se construyó en 1929, con una única pista de tierra de 500 metros (1.600 pies) perpendicular a la costa. Poco después de su apertura se estableció un club de aviación en el aeródromo. El 15 de junio de 1929, la Oficina de Aviación Civil aprobó un servicio de pasajeros de verano tres veces por semana a Milán , operado por Avio Linee Italiane ; El vuelo inaugural aterrizó en Rímini el 17 de agosto. [5] En 1931, el aeródromo fue designado como escala en los vuelos entre Roma y Londres, y comenzaron los servicios a Venecia , Viena , Múnich y Brindisi . [17]
A principios de la década de 1930 se desarrolló una instalación militar y aerostática en el aeródromo, que entró en funcionamiento el 19 de noviembre de 1937. [5] El 28 de marzo de 1938, el aeropuerto se inauguró como aeropuerto militar y recibió el nombre de Giannetto Vassura, [6] [5 ] [16] un piloto cotignolés y sargento mayor del ejército italiano que murió en su primer despliegue aéreo durante la batalla de Vittorio Veneto en la Primera Guerra Mundial . [18] [19] Las calles circundantes recibieron el nombre de pilotos italianos, mientras que se abrió un bar de baile para los aviadores fuera del aeropuerto. [5] La aviación civil continuó y, a partir del 20 de julio de 1939, un servicio nocturno permitió a los viajeros de negocios regresar a Milán después de un día en la playa de Rímini. [17]
El aeropuerto sufrió intensos bombardeos aéreos durante la Segunda Guerra Mundial , cuando fue utilizado como campo de prisioneros de guerra para los soldados aliados capturados . [5] Durante la Batalla de Rímini , las fuerzas alemanas defendieron el aeropuerto con torretas Panther, impidiendo que las fuerzas aliadas avanzaran más arriba de la Línea Gótica a lo largo del final de la Via Flaminia . La 3.ª Brigada de Montaña griega y el 18.º Regimiento Blindado de Nueva Zelanda se enfrentaron al aeropuerto, cuya defensa y captura fueron fundamentales para la Batalla de Rímini. [20] Después de su captura, volvió a su uso como campo de prisioneros de guerra , albergando hasta 80.000 fuerzas del Eje . [21] El campo estaba ligeramente vigilado y tanto la prostitución como las fugas estaban muy extendidas. [21] Erich Priebke , autor de la masacre de las Ardeatinas , fue un fugitivo notable. [22]
En julio de 1956, el aeropuerto se convirtió en el hogar de la 5.ª Aerobrigada de la Fuerza Aérea Italiana . [15] Pronto se convirtió en una importante base militar para la Guerra Fría , empleando hasta 2.000 soldados de la fuerza aérea y varios cientos de soldados de la OTAN , que fueron alojados en un alojamiento especial de "aldea azul" dentro del complejo del aeropuerto que se construyó en la década de 1960. [15] Desde 1964, [23] hasta 18 cazabombarderos Lockheed F-104G estaban estacionados en el aeropuerto. Hasta 1991, cuatro búnkeres subterráneos de la base albergaban una treintena de bombas nucleares B61 , que luego fueron devueltas a Estados Unidos . [15] La apertura de los archivos estatales en Budapest reveló que el aeropuerto fue identificado por el Pacto de Varsovia como un objetivo sensible en caso de una guerra total. El aeropuerto también fue escenario de varias protestas pacifistas. [15] [16]
Unidades militares más pequeñas comenzaron a retirarse del aeropuerto en septiembre de 1993, al finalizar la Guerra Fría. El búnker de mando militar fue desmantelado en los años 1990. [23] En septiembre de 2010, la 5ª Aerobrigada completó su traslado a Cervia . [15] Parte del personal militar permaneció para operar la torre de control, el servicio de radar y la estación meteorológica; [15] estos fueron transferidos al control civil en noviembre de 2016. La torre de control y la estación meteorológica fueron transferidas a ENAV , mientras que el servicio de radar quedó bajo el control de Bolonia Avvicinamento. [24] En Rímini permanecieron helicópteros pertenecientes al 7º Regimiento de Aviación del Ejército "Vega" . [15]
En noviembre de 2022, se informó que el sector militar restante del aeropuerto se trasladaría río arriba, donde se construirían nuevos hangares para albergar el nuevo helicóptero 'Fenice' que sustituiría al actual helicóptero 'Mongusta'. En su lugar, el sector militar inauguraría un centro educativo que incluiría una guardería y una guardería en el lugar del antiguo cuartel. El alojamiento del personal permanecería en su ubicación actual. [25]
En 1958, tras una campaña del senador Gino Zannini , el aeropuerto reabrió al tráfico civil para vuelos quincenales a Londres . [26] La autorización fue concedida el 23 de febrero de 1958 en una reunión en Roma entre autoridades militares y civiles y una delegación del Aero Club Rimini, encabezada por el aviador Tullio de Prato . [27] En 1962 se fundó la sociedad gestora Aeradria. Ese año, el aeropuerto Fellini registró 67.205 pasajeros en 1.120 vuelos. [26] En 1966, el aeropuerto de Fellini era el cuarto aeropuerto más transitado de Italia por número de pasajeros, con 392.594 pasajeros y 7.450 vuelos. Los movimientos de pasajeros en verano superaron los movimientos anuales en el aeropuerto de Turín , lo que se explica en parte por la aversión de los italianos a volar. [7]
Antes de la apertura de la autopista de peaje A14 en 1966, el aeropuerto Fellini era la principal puerta de entrada a la Riviera Romana para los turistas extranjeros, que constituían el 60% del mercado turístico. El aeropuerto Fellini recibiría cien aviones diarios durante el verano. La apertura de la A14 redujo los tiempos de viaje por carretera entre Bolonia y Rimini de ocho horas a una, desplazando la economía turística local hacia el turismo interno y reduciendo la demanda internacional de países como Alemania Occidental . [8] El número de pasajeros alcanzó su punto máximo en 1972 con 558.000 pasajeros. [28] En 1977, el aeropuerto registró sólo 1.800 vuelos de pasajeros; en 1993, sólo había 42.311 pasajeros. [26] A partir de 1933, el número de pasajeros aumentó con turistas de los países de la antigua Unión Soviética . [9]
En mayo y junio de 2004, Fellini experimentó un aumento de los movimientos de pasajeros como resultado de los vuelos desviados desde el aeropuerto de Bolonia , que estaba cerrado por obras. [29]
En 2011, el aeropuerto Fellini registró su mayor número de pasajeros anuales, [28] [10] con 916.239 pasajeros. [29] El 44% de los pasajeros eran de Rusia , y había 4.800 pasajeros en vuelos privados. El aeropuerto Fellini estaba conectado con setenta destinos en treinta y dos países. [10] La hazaña se debió a que WindJet trasladó sus operaciones desde el aeropuerto de Forlì . [30] El expediente llevó a la Autoridad de Aviación Civil a restringir brevemente los movimientos de pasajeros del aeropuerto Fellini, tras las preocupaciones sobre las franjas antipolvo y la necesaria renovación de la plataforma del aeropuerto . [31] [32]
El 26 de noviembre de 2013, Aeradria se declaró en quiebra tras acumular una deuda de 58 millones de euros. El proceso de licitación para la nueva gestión se anunció el 7 de mayo de 2014. El aeropuerto cerró el 1 de noviembre de 2014 y los vuelos comerciales se desviaron al aeropuerto de Ancona Falconara . [4] Tras el fracaso de Aeradria, el 4 de noviembre de 2014, la gestión temporal del aeropuerto pasó al Aero Club Rimini, una asociación deportiva que mantuvo el aeropuerto abierto a la aviación general . [33] [34] [35]
En noviembre de 2014, la gestión del aeropuerto fue adjudicada definitivamente a Ariminum 2014 SpA. [4] El aeropuerto Fellini reabrió sus puertas al tráfico comercial el 1 de abril de 2015. [29] Las aerolíneas rusas dominaron entre las primeras compañías en volar al aeropuerto reabierto, incluidas Transaero , VIM , Yamal y Ural . [11] Ryanair regresó al aeropuerto Fellini en 2018 y los vuelos de invierno comenzaron a partir de 2023. Wizz Air llegó en 2022, con un contrato hasta 2027. [12]
La reapertura del aeropuerto de Forlì presentó un competidor al aeropuerto de Fellini que desató una importante "guerra de los cielos" regional. [36] [37] [38] [39] En junio de 2022, Ariminum demandó a Albawings por anunciar vuelos a Rimini que aterrizaban en Forlì con una conexión de autobús posterior. [40] Albawings había volado desde el aeropuerto de Fellini con 30.000 pasajeros anuales desde 2016 hasta octubre de 2021, cuando reanudó inesperadamente sus operaciones pospandemia en Forlì, por lo que Ariminum solicitó una compensación. [41]
En febrero de 2022, la seguridad capturó a un corzo que había estado deambulando por los terrenos del aeropuerto durante varios meses después de que su cervatillo quedara atrapado en el interior. [42] El ciervo se había convertido en objeto de protestas por parte de grupos de bienestar animal, que temían que lo mataran. [43]
Antes de la invasión rusa de Ucrania , el aeropuerto ofrecía varias docenas de vuelos semanales a Rusia y Ucrania . El tráfico ruso y ucraniano representó el 61% del tráfico del aeropuerto Fellini. [12] Ariminum proyectó que la suspensión de las conexiones aéreas haría perder al aeropuerto unos 300.000 pasajeros en 2022. [13] [14]
El aeropuerto se encuentra a una altura de 12 metros (39 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 13/31 con una superficie de asfalto que mide 2.996 por 45 metros (9.829 por 148 pies), lo que la convierte en la pista más larga de Emilia-Romaña. [2] El 22 de abril de 2021, el aeropuerto fue equipado con aproximaciones por satélite de rendimiento de navegación requerido, lo que permitió más movimientos de aeronaves durante condiciones climáticas adversas. [44]
La terminal de pasajeros de dos pisos en forma de L del aeropuerto mide 15.500 metros cuadrados (167.000 pies cuadrados). La planta baja contiene las salas de llegadas y salidas, mientras que las puertas de embarque están ubicadas en la planta baja para el espacio Schengen y en el primer piso para el resto. Tiendas comerciales y oficinas también se encuentran en el primer piso. [2] En octubre de 2011, el aeropuerto abrió una sala VIP de 150 metros cuadrados (1.600 pies cuadrados), que incluye dos mostradores de facturación y 45 asientos. [45] [46]
El aeropuerto tiene nueve stands. [2] En 2022, para permitir el estacionamiento de los modelos Boeing 747 , se reforzó la pista y se creó una gran plataforma en el lado de Riccione del aeropuerto para permitir a los aviones maniobrar más fácilmente hasta la terminal. Además, se renovó la zona de llegadas de la terminal con nuevos suelos y techos, y una salida más fácil a los aparcamientos. [47]
El gobierno de San Marino expresó por primera vez su interés en asumir la gestión del aeropuerto Fellini a principios de los años 1980. [48] Desde entonces, los gobiernos de San Marino e Italia han firmado varios acuerdos bilaterales relativos al acceso de San Marino al aeropuerto. [48] [49] [50] Como resultado de estos acuerdos, todas las compañías aéreas reconocidas por San Marino han podido volar al aeropuerto de Fellini, [48] el gobierno de Sammarinese ha podido decidir rutas comerciales, [51] [ 52] Las empresas sammarinas han podido operar en los aeropuertos italianos sin restricciones, [48] y el gobierno sammarinés ha podido realizar operaciones aduaneras en el aeropuerto de Fellini de acuerdo con las autoridades italianas. [50]
En 2002, el gobierno de Sammarinese adquirió una participación del 3% en la empresa gestora del aeropuerto Fellini, Aeradria. [9] El aeropuerto se llamó oficialmente Aeropuerto de Rimini-San Marino. [52] En junio de 2018, la sociedad gestora posterior, Airiminum, volvió a pintar el letrero de la terminal para que dijera Aeroporto Internazionale di Rimini e San Marino (Aeropuerto internacional de Rímini y San Marino), en sustitución del anterior Aeroporto Internazionale Federico Fellini (Aeropuerto internacional Federico Fellini). [53]
El acuerdo más importante, ratificado el 16 de septiembre de 2013, otorgó a San Marino una concesión por cuarenta años sobre algunas áreas del aeropuerto Fellini. [49] [54] [55] Se esperaba que las áreas albergaran una terminal privada, con una frontera aduanera que permitiera que las mercancías con destino a San Marino no pasaran por la aduana italiana. [55] En agosto de 2023, las autoridades de Sammarinese todavía no tienen presencia en el aeropuerto. [54]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Fellini: [2]
En 2022, el 17% del tráfico del aeropuerto Fellini fue nacional, un 23% adicional fue internacional dentro de la Unión Europea y el 60% restante fue tráfico fuera de la Unión Europea. [1]
El aeropuerto Fellini está situado en la carretera estatal SS16 Via Flaminia , que recorre la costa del Adriático desde Padua hasta Otranto . Al norte del aeropuerto, en las afueras del centro de la ciudad de Rímini, la SS16 se encuentra con el inicio de la carretera estatal SS72 , que conduce a la frontera samarinesa en Dogana , desde donde continúa como autopista de San Marino hasta Borgo Maggiore , desde donde sale la Funivia di San Marino corre hacia la Ciudad de San Marino . El cruce Rimini Sud de la autopista de peaje A14 , que sigue la antigua Via Aemilia al noroeste hasta Bolonia y corre hacia el sur a lo largo de la costa del Adriático hasta Taranto , se encuentra a 800 m (2600 pies) a lo largo de la carretera estatal SS72. Sin embargo, el aeropuerto está más cerca del cruce de Riccione, que es el siguiente cruce en dirección sur. [57]
El aeropuerto cuenta con plazas de aparcamiento para 300 coches. [58] El ayuntamiento tiene previsto construir un aparcamiento adicional de 200 plazas para dar servicio al aeropuerto en la parada Metromare . [59] [60] [61]
A partir de 2023, el único autobús que para directamente frente al aeropuerto es la ruta 9 de Start Romagna SpA, que conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad de Rimini, Rimini Fiera y Santarcangelo di Romagna o San Vito . La ruta discurre por los suburbios residenciales del sur de Rímini y el distrito Colonella, con paradas en el hospital de la ciudad, el Arco de Augusto , el Cementerio Monumental de Rímini y la estación de tren de Rímini . [57]
La ruta 124 para cerca del aeropuerto, en Viale Losanna, al otro lado de la carretera estatal SS16. La ruta conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad de Rímini, Riccione y Morciano di Romagna . [57]
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El aeropuerto está conectado indirectamente con la línea de tránsito rápido de trolebús Metromare que discurre entre las estaciones de tren de Rimini y Riccione. La parada del aeropuerto Miramare de la ruta se encuentra a 825 m (2707 pies) por carretera de la entrada del aeropuerto. Para llegar al aeropuerto, los pasajeros que descienden del Metromare deben dirigirse hacia el sur por Via Cavalieri di Vittorio Veneto, pasar la rotonda con Viale Losanna/Viale Felice Carlo Pullè y luego hacia el noroeste por la transitada carretera estatal SS16 Via Flaminia . [57] En el momento del lanzamiento de Metromare, la SS16 no se podía cruzar a pie cerca del aeropuerto. [59] En cambio, el autobús de la ruta 9M conecta la parada con el aeropuerto. [57]
Los políticos locales han criticado la falta de conexión directa con el aeropuerto desde Metromare. [62] [63] En abril de 2023, Roberta Frisoni, concejal de transporte público de Rímini, argumentó que la variabilidad de la demanda de una conexión directa al aeropuerto – dependiente de los horarios de los vuelos – significaba que una conexión de lanzadera entre la parada de Metromare y el aeropuerto es más apropiado. [64] [65] En septiembre de 2021, el consejo municipal aprobó un proyecto que permitiría a los peatones llegar a la parada Metromare por pasillos segregados iluminados y cruzar la SS16 por los semáforos. [59] En septiembre de 2023, un estudio de viabilidad concluyó que una pasarela cubierta entre el aeropuerto y la parada costaría 13,7 millones de euros, con unos costes operativos anuales de 288.000 euros. [66] [67]
Las estaciones de tren más cercanas al aeropuerto son: [57]
Las tres estaciones de tren cuentan con Metromare .
El único accidente mortal del aeropuerto Fellini se produjo el 31 de julio de 1960. Un Convair CV-240 , que había realizado su vuelo inaugural en 1948, operado por Deutsche Flugdienst, aterrizaba en la pista 13 del aeropuerto según lo previsto desde el aeropuerto de Düsseldorf , con escala intermedia en Frankfurt. Aeropuerto . A una altitud de alrededor de 1.500 metros (5.000 pies), su motor izquierdo tartamudeó y se caló, seguido por el motor derecho a 460 metros (1.500 pies). [68] El avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en una granja a 1 kilómetro (0,62 millas) al noroeste del aeropuerto. Al aterrizar, un ala derecha chocó contra un árbol y una de sus ramas golpeó una ventana, matando a un turista alemán de 24 años que iba a bordo. Otras tres personas resultaron heridas: el copiloto, una azafata y un pasajero. La aeronave sufrió daños irreparables. [69]
Da tempo è in corso in Romagna la rivalità 'dei cieli' tra l'aeroporto Ridolfi di Forlì e il Fellini. Con este acuerdo si rinsalda l'asse Rimini-Rávena.[La rivalidad "de los cielos" entre el aeropuerto Ridolfi de Forlì y Fellini se mantiene desde hace tiempo en Romaña.]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Federico Fellini en Wikimedia Commons
