El USS Frank E. Evans (DD-754) , fue un destructor clase Allen M. Sumner en servicio con la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al general de brigada del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , Frank Evans , líder de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense en Francia durante la Primera Guerra Mundial . [1] Sirvió al final de la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam antes de quedar cortada a la mitad en una colisión con el portaaviones HMAS Melbourne de la Marina Real Australiana en 1969.
La quilla de Frank E. Evans se colocó en el astillero Bethlehem Steel Company en Staten Island , Nueva York . Fue botado el 3 de octubre de 1944, patrocinado por la Sra. Frank E. Evans, viuda del general de brigada Evans, y encargado el 3 de febrero de 1945 .
Frank E. Evans llegó a Pearl Harbor . Territorio de Hawaii , el 18 de mayo de 1945 para su entrenamiento final, luego cruzó el Océano Pacífico hacia Eniwetok , Guam , Ulithi y Okinawa en servicio de escolta. Al llegar a aguas de acción el 24 de junio de 1945, fue asignada al piquete de radar y al servicio de escolta local, a menudo disparando contra aviones japoneses. Después del fin de las hostilidades en la Segunda Guerra Mundial el 15 de agosto de 1945, patrulló el Mar Amarillo y el Mar de Bohai , embarcó a estadounidenses liberados de campos de prisioneros de guerra cerca de Dalian , Manchuria , y cubrió desembarcos de ocupación en Jinsen , Corea .
Frank E. Evans continuó operando en el este de Asia hasta el 6 de marzo de 1946, cuando partió de Qingdao , China , con destino a San Francisco , California . Inmovilizada allí el 31 de marzo de 1946, fue dada de baja y puesta en reserva el 14 de diciembre de 1949. [2]
Frank E. Evans , puesto nuevamente en servicio el 15 de septiembre de 1950 para prestar servicio en la Guerra de Corea , zarpó de San Diego , California, el 2 de enero de 1951 para cumplir funciones en la Séptima Flota de los Estados Unidos . El 26 de febrero de 1951, comenzó a desempeñar su papel en el largo asedio de Wonsan , durante el cual se enfrentó a baterías costeras de Corea del Norte 11 veces. El 18 de junio de 1951, recibió 30 impactos de metralla , que causaron heridas leves a cuatro miembros de la tripulación, antes de silenciar la batería de artillería norcoreana que le disparaba. [2] Durante este tiempo, Frank E. Evans recibió los apodos de "Lucky Evans" y "Grey Ghost". [3] [4] Durante su período de servicio frente a Corea, también bombardeó objetivos en el área de Songjin - Chongjin , rescató a aviadores caídos y coordinó y controló misiones de bombardeo diurnas y nocturnas por parte de aviones de las Naciones Unidas . Regresó a San Diego el 4 de septiembre de 1951. [2]
Frank E. Evans partió el 22 de marzo de 1952 para su segunda gira por la Guerra de Corea, sirviendo en tareas de patrulla y bombardeo a lo largo de la costa de Corea y en la Patrulla de Taiwán antes de regresar a su nuevo puerto base , Long Beach , California, el 6 de noviembre de 1952. donde permaneció durante tres meses. Su tercera gira por la Guerra de Corea del 13 de junio al 20 de diciembre de 1953 coincidió con el armisticio de Corea que puso fin a la guerra el 27 de julio de 1953 y se dedicó principalmente a patrullar. [2]
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Mientras resistía el tifón Pamela en el Estrecho de Taiwán a principios de noviembre de 1954, Frank E. Evans respondió a un SOS del buque de carga USNS Muskingum (T-AK-198) del Servicio de Transporte Marítimo Militar , que había perdido el control de dirección cerca del centro del estrecho de Taiwán. tormenta. Frank E. Evans había escapado hasta el borde del tifón, pero volvió a meterse en la tormenta y corrió durante cinco horas hacia Muskingum para prestar ayuda y sufrir daños en el proceso. Al final, Muskingum pudo recuperar el control antes de que llegara Frank E. Evans , pero el incidente fue ampliamente publicitado en los periódicos porque el corresponsal ganador del Premio Pulitzer , Homer Bigart , estaba informando desde a bordo de Frank E. Evans en ese momento. [3] [5] [6]
De 1954 a 1960, Evans completó cinco períodos de servicio en el este de Asia y llevó a cabo extensas operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos y en las islas hawaianas , ocasionalmente con barcos de la Marina Real Canadiense . [2]
De 1962 a 1963, Frank E. Evans interpretó al destructor ficticio USS Appleby en la comedia de situación de NBC Ensign O'Toole , protagonizada por Dean Jones en el papel principal. [7]
Durante la Guerra de Vietnam , Frank E. Evans sirvió en aguas frente a Vietnam durante 12 días de julio a septiembre de 1965. [8] Volvió a operar en las cercanías de Vietnam durante 61 días de agosto a noviembre de 1966. [8] y durante 66 días desde octubre de 1967 al 20 de febrero de 1968. [8] Durante la Ofensiva del Tet , Frank E. Evans proporcionó apoyo con disparos navales a la 101.ª División Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos contra el 840.º Batallón del Viet Cong cerca de Phan Thiết , Vietnam del Sur , el 3 Febrero de 1968. [9] Pasó 14 días adicionales en la zona de la guerra de Vietnam en 1969. [8]
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Alrededor de las 03.00 horas del 3 de junio de 1969, Frank E. Evans estaba operando en la oscuridad en el Mar de China Meridional entre Vietnam y la isla Spratly en formación con barcos de la Royal Navy , la Royal Australian Navy y la Royal New Zealand Navy . Todos los barcos de la formación navegaban sin luces. El portaaviones de la Marina Real Australiana Melbourne estaba en el proceso de ir a las estaciones de vuelo y llamó por radio a Frank E. Evans , luego al puerto de ella, para que tomara posición como destructor de rescate. Esto requirió que Frank E. Evans redujera la velocidad y se estableciera en el barrio portuario de Melbourne . El oficial al mando de Frank E. Evans estaba dormido en su habitación, habiendo dejado instrucciones de que lo despertaran si había algún cambio en la formación. Ni el oficial de cubierta ni el oficial subalterno de cubierta le notificaron cuando se ordenó el cambio de estación. La tripulación del puente tampoco se puso en contacto con el centro de información de combate para solicitar aclaraciones sobre las posiciones y movimientos de los barcos circundantes. [10]
El oficial de mando del Frank E. Evans malinterpretó el rumbo base de la formación y creyó que Frank E. Evans estaba a estribor de Melbourne . Por lo tanto, Frank E. Evans giró a estribor, cruzando la proa del Melbourne dos veces en el proceso. Melbourne golpeó a Frank E. Evans en un punto a unos 92 pies (28 m) de su proa en su banda de babor y la cortó en dos en 8 ° 59,2'N 110 ° 47,7'E / 8.9867°N 110.7950°E / 8,9867; 110.7950 . [11] Después de la colisión, la proa del Frank E. Evans se desvió hacia el lado de babor de Melbourne y se hundió en menos de cinco minutos, llevándose consigo a 73 miembros de su tripulación. Se recuperó un cuerpo del agua, lo que hace un total de 74 muertos. [12] Su popa rozó el lado de estribor del Melbourne , y la tripulación del Melbourne le ató líneas. Se mantuvo a flote. Entre 60 y 100 hombres fueron rescatados del agua.
Frank E. Evans fue dado de baja en Subic Bay y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1969. [13] [14] La sección de popa se hundió como objetivo en Subic Bay el 10 de octubre de 1969.
Frank E. Evans recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cinco por su servicio en la Guerra de Corea. [2] Según el sitio web de premios de unidades de la Marina de los EE. UU., Frank E. Evans obtuvo los siguientes premios:
Basado en la historia, el USS Frank E. Evans también recibió lo siguiente:
El superdestructor Evans, de 2.200 toneladas, lleva el nombre del difunto Brig. El general Frank E. Evans de la Infantería de Marina, fue botado ayer en aguas altas en el astillero Bethlehem Steel and Shipbuilding Company en Mariners Harbor en presencia de oficiales navales de alto rango, setenta y cinco invitados y 500 trabajadores del astillero.
Bahía de Subic, Filipinas
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El Stars and Stripes cayó hoy a bordo del casco roto del destructor Frank E. Evans, marcando el final formal de los 24 años de servicio del barco en la Armada de los Estados Unidos.
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