El USS Muskingum (AK-198/T-AK-198) fue un carguero de clase Alamosa que fue construido para la Armada de los EE. UU. bajo un contrato de la Comisión Marítima de los EE. UU. (MARCOM) durante el período final de la Segunda Guerra Mundial . Apoyó el esfuerzo de la Marina al final de la guerra. El 7 de marzo de 1946, Muskingum fue puesto en servicio bajo contrato de arrendamiento sin tripulación con el ejército de los EE. UU. [3] bajo la Autoridad de Control de Envíos para la Marina Mercante Japonesa con una tripulación japonesa. En 1950, fue reactivada y puesta en servicio en el Servicio de Transporte Marítimo Militar como USNS Muskingum (T-AK-198) hasta que fue eliminada de la lista de la Marina en 1973. Finalmente fue transferida al Territorio en Fideicomiso de las Islas del Pacífico (TTPI). ) y la República de Palau .
Muskingum , un buque de carga tipo C1-M-AV1, fue establecido bajo un contrato MARCOM, casco MC 2152, por Globe Shipbuilding Co., Superior, Wisconsin , el 26 de enero de 1944, y botado el 30 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Henry Larson. Luego, Muskingum se completó en Samuelson Ship Yard, Beaumont, Texas. Fue comisionada el 24 de abril de 1945 en Houston, Texas . [4]
Después del shakedown , partió de Gulfport, Mississippi , el 26 de mayo de 1945 con cargamento hacia el Océano Pacífico. Llegó a la Bahía de Subic , Islas Filipinas , el 4 de agosto de 1945 a través del Canal de Panamá y Manus , las Islas del Almirantazgo . Los siguientes meses los dedicó al transporte de pasajeros y mercancías entre puertos filipinos. [4]
Partió de Tacloban , Leyte , el 24 de enero de 1946 y llegó a Yokohama el 31 de enero. El barco fue dado de baja el 7 de marzo de 1946 y entregado a la War Shipping Administration (WSA) para su transferencia al Cuerpo de Transporte del Ejército de EE. UU. en régimen de alquiler sin tripulación. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 5 de junio de 1946. [4]
Muskingum recibió la designación del Ejército V-208 y operó entre puertos de Japón, Corea y las Islas Marianas bajo el control de la Autoridad de Control de Envíos para la Marina Mercante Japonesa (SCAJAP) con control general ejercido por el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas de Japón . Muskingum fue operado por japoneses hasta el 1 de julio de 1950, cuando el título fue transferido a la Armada. [4]
Muskingum fue reinstalado en la Lista de la Marina para operaciones bajo el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) WesPac (Pacífico Occidental). Durante la Guerra de Corea , transportó suministros entre Japón y Corea. [4]
En 1951, Muskingum , designado T-AK-198 , estaba bajo el control de MSTS Far East, operando desde Japón. Además de brindar apoyo logístico a las fuerzas estadounidenses en Corea, Muskingum transportó suministros a las fuerzas estadounidenses y aliadas en Vietnam del Sur . [4]
Muskingum continuó prestando servicio en el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) hasta que fue eliminada de la Lista de la Marina el 15 de junio de 1973. [2]
El 4 de octubre de 1973, el título fue devuelto a la Administración Marítima, sucesora de la Comisión Marítima y prestado al Departamento del Interior de los Estados Unidos para uso del TTPI. [3] El barco era operado por Palau Shipping Company, Inc., una entidad del Territorio en Fideicomiso, en régimen de fletamento por tiempo con una tripulación de Micronesia. [5] El 7 de abril de 1982, Muskingum fue transferido permanentemente a la República de Palau . [3] Según la Guía de envío ABC, el barco era operado por Carolineship con una ruta Palau - Yakarta - Kobe - Palau. [6]
El barco fue desguazado en 1982.
El personal calificado de Muskingum era elegible para lo siguiente: [2]
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