El USS Grayson (DD-435) , un destructor de la clase Gleaves , es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del contralmirante Cary Travers Grayson , quien se desempeñó como médico personal y asistente del presidente Woodrow Wilson durante la Primera Guerra Mundial . También se desempeñó como presidente de la Cruz Roja Estadounidense desde 1935 hasta su muerte el 15 de febrero de 1938.
El Grayson fue botado el 17 de julio de 1939 por el Charleston Navy Yard , Carolina del Sur , y botado el 7 de agosto de 1940; patrocinado por la Sra. Alice Gertrude Gordon Grayson Harrison (Sra. George Leslie Harrison), viuda del contralmirante Grayson. El barco fue puesto en servicio el 14 de febrero de 1941.
Después de realizar pruebas en la costa de Nueva Inglaterra y en la bahía de Chesapeake , el Grayson se unió a la División de Destructores 22 (DesDiv 22) de la Flota del Atlántico. El 28 de agosto se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Destructores 11 (DesRon 11) que operaba en el Caribe desde la bahía de Guantánamo . Se presentó para realizar una patrulla de neutralidad en las aguas del Atlántico Norte entre Terranova e Islandia el 26 de octubre.
Después de diez meses de patrullar y escoltar convoyes en el Atlántico Norte, Grayson recibió la orden de dirigirse al Pacífico para unirse a una flota estadounidense maltrecha pero que llevaba resueltamente la guerra al enemigo. Zarpó de San Diego el 2 de abril de 1942 como parte de la escolta del portaaviones Hornet y se reunió en el mar el 13 de abril con el Enterprise al mando del almirante William F. Halsey, Jr. Desde este rápido grupo de portaaviones, a menos de 800 millas de las islas japonesas , el general Jimmy Doolittle lanzó un ataque con B-25 sobre Tokio el 18 de abril.
El grupo de trabajo llegó a Pearl Harbor el 25 de abril. El Grayson partió casi inmediatamente para recibir reparaciones en California , antes de regresar a la guerra del Pacífico.
El Grayson zarpó de Pearl Harbor el 15 de julio para escoltar al Enterprise y al Hornet . Al llegar a Guadalcanal vía Tongatapu el 7 de agosto de 1942, los portaaviones lanzaron sus aviones para cubrir los desembarcos allí y luego operaron en el área para bloquear los refuerzos japoneses. Mientras maniobraban frente a Guadalcanal, el Enterprise fue alcanzado por bombas japonesas el 24 de agosto en una acción que duró media hora en la que Grayson se llevó dos aviones japoneses y dañó un tercero. El grupo de tareas se dispersó y el Enterprise regresó a Pearl Harbor para reparaciones. El Grayson se unió a la Task Force 11 (TF 11), construida alrededor de Saratoga bajo el mando del almirante Frank Jack Fletcher . El 25 de agosto, el Grayson avistó un submarino japonés en la superficie al día siguiente y, después de gastar todo su suministro de 46 cargas de profundidad , en cinco ataques, el destructor vio burbujas de aire y petróleo subir a la superficie.
Permaneció en Guadalcanal escoltando transportes de tropas , patrullando en " The Slot " y sirvió como buque de vigilancia de radar . El 18 de octubre recogió a 75 supervivientes del destructor Meredith , que había sido hundido por un torpedo aéreo el 16 de octubre, y ayudó a escoltar a la barcaza Vireo .
El Grayson regresó a Pearl Harbor el 15 de abril de 1943 para su revisión general. Continuó rumbo a los Estados Unidos para recibir más reparaciones y luego se dirigió a Nueva Caledonia , a donde llegó el 24 de septiembre. Entre el 30 de septiembre y el 3 de octubre, reclamó cuatro y dos posibles barcazas japonesas de Kolombangara , junto con el DesRon 21. Luego, después de tres meses de patrullas, zarpó hacia el Astillero Naval de Puget Sound el 16 de diciembre para su revisión general.
El Grayson regresó al Pacífico, haciendo escala en el atolón Majuro , Islas Marshall , el 10 de febrero de 1944. Durante los seis meses siguientes estuvo ocupado en tareas de patrulla en las Islas Salomón , Carolinas y Marshall. El 30 de marzo apoyó los desembarcos iniciales en la isla Pityilu , Admiralties , y del 22 al 24 de abril fue un buque de combate-director de los desembarcos en la bahía de Tanahmerah , Nueva Guinea Holandesa . El 27 de mayo bombardeó la isla Biak y la isla Noemfoor el 2 de julio, antes de los desembarcos de invasión.
El 1 de septiembre de 1944, el Grayson se unió al TG 38 para realizar ataques aéreos en las islas Palau , escenario de la siguiente gran invasión. Regresó al puerto de Seeadler el 30 de septiembre. Zarpó el 2 de octubre para apoyar los ataques aéreos contra Okinawa y las Filipinas y el 15 de octubre rescató a 194 hombres del crucero Houston averiado .
Desde Ulithi, el Grayson navegó hacia Saipán , donde el 3 de noviembre asumió funciones de vigilancia de radar y salvavidas. Finalmente, el Grayson recibió la orden de regresar a casa y llegó a Seattle el 9 de junio de 1945.
El Grayson regresó a Pearl Harbor el 1 de septiembre de 1945, el día de la firma de los Artículos de Rendición en la Bahía de Tokio . Después de un breve período de entrenamiento, navegó hacia los Estados Unidos, transitando el Canal de Panamá el 8 de octubre, hizo escala en Charleston, Carolina del Sur , el 16 de octubre. Once días después recibió a más de 5.000 visitantes en el Día de la Marina . El Grayson permaneció en Charleston hasta su desmantelamiento, el 4 de febrero de 1947, y fue puesto en reserva. Fue eliminado del Registro Naval de Buques en 1972, vendido el 12 de junio de 1974 y desguazado.
Grayson recibió 13 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
