El Rotax 618 es un motor de dos tiempos , dos cilindros, refrigerado por líquido y con transmisión por engranajes de 73,8 hp (55 kW) que anteriormente fabricaba BRP-Rotax GmbH & Co. KG . Fue diseñado para su uso en aviones ultraligeros . [1] [2]
La 618 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por líquido con una entrada de válvula rotativa y una válvula de escape. La refrigeración se realiza mediante uno o dos radiadores montados externamente. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados en una proporción de 50:1 o mediante inyección de aceite. La 618 tiene dos sistemas de encendido por descarga de condensador de Ducati y está equipada con dos carburadores de tipo pistón . Utiliza una bomba de combustible neumática accionada por colector para proporcionar presión de combustible. [1]
El motor se impulsa mediante una caja de cambios Rotax tipo C o E. El motor estándar incluye un sistema de escape con silenciador y un silenciador de admisión y filtro, con un silenciador posterior también disponible para reducir aún más el ruido del motor. El motor de arranque estándar es un motor de arranque eléctrico. Un generador de corriente alterna integrado produce 12 voltios y 200 vatios. [1]
El Rotax 618 ya no se fabrica.
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