El Blue Yonder Merlin es un monoplano biplaza de ala alta con tren de aterrizaje con rueda de cola , diseñado y construido en Canadá . Puede construirse como un ultraligero básico , un ultraligero avanzado o un avión construido por aficionados . [1] [2]
El Merlin fue diseñado en 1986 por John Burch, que tenía la intención de utilizarlo en su escuela de formación de vuelo. Burch estaba decepcionado con los primeros ultraligeros disponibles, en particular su incapacidad para despegar y aterrizar con vientos cruzados. El ala del avión se inspiró en el ala del Lazair y utilizó las mismas técnicas de construcción de celdas "D" de aluminio y costillas de espuma y una forma de ala de conicidad constante. El primer ejemplar voló en 1987. [1] [3]
El Merlin ganó el premio Pilot's Choice Award como mejor ultraligero en la Aircraft Sport Expo de 1988. [3]
Burch fundó Macair Industries en Baldwin, Ontario, para producir el avión. Inicialmente hubo dos versiones: el Merlin M50 impulsado por el motor de dos tiempos Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y la versión Merlin GT y Sport 65 impulsada por el Rotax 532 de 64 hp (48 kW) y posteriormente el 582. El motor CAM 100 basado en Honda de 100 hp (75 kW) también estaba disponible como opción. [1] [3]
En 1991, Burch trasladó la producción del Merlin a Michigan , EE. UU., bajo un nuevo nombre de empresa, Malcolm Aircraft . En poco tiempo, esa empresa cerró y el Merlin fue adquirido por una nueva empresa en 1993 que operaba bajo el nombre de Merlin Aircraft y comercializaba el Merlin GT. Después de tres años, la empresa cesó sus actividades y los derechos del diseño fueron adquiridos por Blue Yonder Aviation de Indus, Alberta, que sigue produciendo kits. La comercialización en los Estados Unidos estuvo a cargo de Aerocomp (ahora Comp Air ) durante algún tiempo, pero este acuerdo ha finalizado. [1] [3]
El modelo actual de Blue Yonder es el Merlin EZ, que tiene una opción de motores: el Rotax 582 de 64 hp (48 kW), el Rotax 912UL con 80 hp (60 kW) y el 912ULS con 100 hp (75 kW). El motor de dos tiempos Rotax 618 de 74 hp (55 kW) era una opción hasta que Rotax descontinuó ese motor . [1] El Merlin se utilizó como avión de prueba para el desarrollo del motor Hexadyne P60 . [4]
El Merlin EZ utiliza la misma construcción de costillas de espuma que los modelos anteriores, pero con un ala de cuerda constante con un perfil aerodinámico Clark Y que reemplaza al ala cónica anterior. El fuselaje es de construcción de tubo de acero soldado 4130, cubierto con tela de aviación. La fábrica estima que los tiempos de construcción son de 350 a 450 horas de mano de obra. [5] [1]
Blue Yonder es el cuarto fabricante del diseño Merlin. Las empresas que han construido el Merlin han sido: [1] [3]
Datos de Merlin magic revisited [7] y Merlin EZ [8]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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