El Kolb Mark III es una familia de aviones ultraligeros estadounidenses de dos plazas lado a lado, de ala alta, con puntales reforzados , configuración de propulsor y equipados con tren de aterrizaje convencional , que se produce en forma de kit por New Kolb Aircraft de Londres, Kentucky , y está destinado a la construcción amateur . [1] [2] [3] [4] [5]
Diseño y desarrollo
El motor estándar del Mark III era originalmente el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) , pero los motores que se ofrecen actualmente son el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) o el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . En su país de origen, el avión normalmente tiene licencia en la categoría Experimental - construido por aficionados . [2] [3] [4] [5]
El diseño incluye un fuselaje delantero de tubos de acero 4130 soldados , acoplado a un tubo de cola de aluminio . El estabilizador horizontal , la aleta de cola y las alas también están construidos con tubos de aluminio remachados con todas las superficies de vuelo cubiertas con tela de aviación dopada . Las alas y la cola horizontal se pliegan rápidamente para su almacenamiento y transporte terrestre. El Mark III original puede prepararse para volar desde el remolque en ocho minutos por una persona sin el uso de herramientas, mientras que la variante más nueva M3X está estimada en 15 minutos para ensamblarse para el vuelo. [2] [3] [4] [5]
El tren de aterrizaje está compuesto por tubos flexibles para el tren principal, con una rueda de cola flexible orientable y la cabina tiene 45 pulgadas (114 cm) de ancho. [3] [4]
Las opciones de fábrica incluyen frenos, paracaídas de fuselaje con sistemas de recuperación balística y recubrimiento en polvo de las piezas de acero. El fabricante describe la aeronave como STOL , con un recorrido de despegue de 200 pies (61 m). [6] [5]
Historial operativo
Al reseñar el avión, André Cliché dijo:
El Twinstar Mk III tiene un diseño muy limpio y aerodinámico. Parece rápido y vuela rápido. Con controles duales estándar, se puede utilizar como avión de entrenamiento, pero se utiliza más a menudo como crucero de cross country. Es especialmente deseable por sus alas plegables. [3]
Variantes
- Marca III
- Ultraligero de ala alta, de dos asientos en configuración lado a lado, propulsado por un motor Rotax 503 de 50 hp (37 kW), Rotax 582 de 64 hp (48 kW) , Rotax 618 de 74 hp (55 kW) o Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) . Comercializado en diferentes momentos como Mark III , Twinstar y Mark III Classic . [2] [3] [4]
- Mark III Xtra
- Dos asientos en configuración lado a lado, ultraligero de ala alta, propulsado por un motor Rotax 912UL de 80 hp (60 kW), el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) o el Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) . El Xtra se sometió a una limpieza aerodinámica a cargo del aerodinamista Barnaby Wainfan y se presentó en 1999. Se comercializó de diversas formas: Mark III Xtra y M3X . [5] [7]
Especificaciones (Mark III)
Datos de Kitplanes, Cliche y Purdy [2] [3] [4]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 22 pies 6 pulgadas (6,86 m)
- Envergadura: 30 pies 0 pulgadas (9,14 m)
- Altura: 1,88 m (6 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 160 pies cuadrados (15 m2 )
- Peso vacío: 450 lb (204 kg)
- Peso bruto: 1000 lb (454 kg)
- Capacidad de combustible: 10 galones estadounidenses (38 litros)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Rotax 582 de dos tiempos y dos cilindros , de 64 CV (48 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 85 mph (137 km/h, 74 nudos)
- Velocidad de crucero: 75 mph (121 km/h, 65 nudos)
- Velocidad de pérdida: 33 mph (53 km/h, 29 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 90 mph (140 km/h, 78 nudos)
- Alcance: 130 millas (210 km, 110 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 950 pies/min (4,8 m/s)
Aviónica
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ de Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 72. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ abcde Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 15, Número 12, diciembre de 1998, página 53. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ abcdefg Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página B-88. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcdef Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aeronaves de fabricación casera , página 188. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ abcde The New Kolb Aircraft (mayo de 2010). «El M3X: descripción general» . Consultado el 13 de mayo de 2010 .
- ^ The New Kolb Aircraft (mayo de 2010). «The M3X - Price List» (Lista de precios del M3X) . Consultado el 13 de mayo de 2010 ).
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 124. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
Enlaces externos
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