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Acrolita

El Acrolite es una familia de aviones canadienses construidos por aficionados , diseñados por Ron Wilson y producidos por Acrolite Aircraft de Kakabeka Falls, Ontario , en forma de planos para construcción amateur. [1] [2] [3]

Diseño y desarrollo

Los aviones de la serie cuentan con uno o dos asientos, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración tractora . Los fuselajes Acrolite están hechos de tubos de acero 4130 soldados, con alas de estructura de madera cubiertas de madera laminada en caliente y superficies de control hechas de láminas de aluminio . Todas las demás superficies están cubiertas de tela aeronáutica dopada . La disposición de las alas, la cabina y los motores varían según el modelo. [1] [2]

Aircraft Spruce & Specialty Co suministra planos y kits de materiales para el Acrolite 1C. La empresa afirma que los 16 paquetes de materiales que solo cubren el fuselaje cuestan menos de 10.000 dólares estadounidenses . [3]

Historial operativo

El Acrolite 1A ganó el premio "Good Show" de la Asociación Canadiense de Propietarios y Pilotos en 1998 y el Acrolite 1B fue elegido como uno de los dos finalistas en el Concurso de Diseño de Construcción de Aviones Especializados y Spruce de 1995. [3] [4] [5]

En marzo de 2017, se registraron cinco ejemplares en Transporte Canadá , aunque en total se habían registrado siete. [6] [7]

Variantes

Acrolita 1A
Biplano monoplaza de la categoría básica de ultraligeros canadienses , que voló por primera vez en octubre de 1986. Los planos ya no están disponibles. El prototipo estaba propulsado originalmente por un motor Kawasaki 440 de 38 hp (28 kW) y, posteriormente, por un motor de dos tiempos Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . [4] [8]
Acrolita 1B
Biplano monoplaza para acrobacia deportiva . Además del ala de madera de serie, se pueden construir opcionalmente alas de chapa de aluminio 2024-T3 . El motor recomendado es el Rotax 912UL de 80 CV (60 kW), aunque también se pueden utilizar el Rotax 582 de 64 CV (48 kW) o el Rotax 618 de dos tiempos de 120 CV (89 kW) . [1] [5] [8]
Acrolita 1C
Biplano monoplaza para acrobacia deportiva, con mejoras de rendimiento respecto al 1B. Los motores incluyen un Rotax 582 de 64 hp (48 kW), un Rotax 618 de dos tiempos de 74 hp (55 kW), un Hirth F30 de 120 hp (89 kW) y un Rotax 912UL de 80 hp (60 kW), un Rotax 912ULS de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW) . [1] [2] [8] [9]
Acrolita 1M
Monoplano monoplaza de ala alta con tirantes de puntal . Los motores incluyen Rotax 447 de 40 hp (30 kW) , Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) u otros motores similares. Acrolight Aircraft informa que hasta septiembre de 2012 no se había completado ni volado ningún prototipo. [8] [10]
Acrolita 1T
Triplano monoplaza para acrobacia deportiva, con alas recubiertas de láminas de fibra de vidrio epoxi u opcionalmente de madera contrachapada. Los alerones se montan únicamente en el ala central. Los motores incluyen Rotax 447 de 40 hp (30 kW), Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y el Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) . [1] [2] [8] [11]
Acrolita 2M
Monoplano de ala alta con dos asientos en tándem y arriostrado por puntales, destinado a la categoría canadiense de ultraligeros avanzados y a la categoría estadounidense de aviones deportivos ligeros , que voló por primera vez en junio de 1994. Los motores incluyen Rotax 582 de 64 hp (48 kW ), Rotax 618 de dos tiempos de 74 hp (55 kW) y Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) y Jabiru 2200 de cuatro tiempos de 85 hp (63 kW) . A fecha de agosto de 2012, el diseño no aparece en la lista de la Administración Federal de Aviación de aviones deportivos ligeros especiales aprobados ni en la lista de ultraligeros avanzados de Transport Canada. [1] [2] [8] [12] [13] [14]

Especificaciones (Acrolite 1C)

Datos de Bayerl y Acrolite Aircraft [1] [9] [15]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcdefg Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , páginas 89-90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  2. ^ abcde Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , páginas 91. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ abc Aircraft Spruce and Specialty (2012). "Acrolite" . Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  4. ^ ab Acrolite Aircraft. «El biplano Acrolite original». Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  5. ^ ab Acrolite Aircraft. «Descripción general del avión ligero Acrolite 1B». Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  6. ^ Transport Canada (28 de marzo de 2017). «Canadian Civil Aircraft Register» (Registro de aeronaves civiles canadienses) . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  7. ^ Transport Canada (28 de marzo de 2017). «Resultado de la búsqueda del historial del Registro de aeronaves civiles canadienses» . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  8. ^ abcdef Acrolite Aircraft (1999). «Ron Wilson diseña Acrolite Aircraft». Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  9. ^ ab Acrolite Aircraft. «Acrolite 1C Light Aircraft». Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  10. ^ Aeronave Acrolite. «Descripción general de la aeronave ligera Acrolite 1M». Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  11. ^ Aeronave Acrolite. «Descripción general de la aeronave ligera Acrolite 1T». Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  12. ^ Acrolite Aircraft (nd). "Descripción general del avión ligero de dos plazas Acrolite 2M". Archivado desde el original el 15 de junio de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  13. ^ Administración Federal de Aviación (21 de junio de 2012). «SLSA Make/Model Directory». Archivado desde el original el 16 de mayo de 2013. Consultado el 27 de agosto de 2012 .
  14. ^ Transport Canada (15 de agosto de 2012). «Listado de modelos aptos para ser registrados como aviones ultraligeros avanzados (AULA)» . Consultado el 16 de septiembre de 2012 .
  15. ^ Acrolite Aircraft (nd). «Descripción general del biplano Acrolite modelo 1C». Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 16 de septiembre de 2012 .

Enlaces externos