El USS Overton (DD-239/APD–23) fue un destructor y transporte de alta velocidad de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
Macon C. Overton nació el 18 de agosto de 1890 en Union Point, Georgia . El capitán Overton sirvió en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y fue condecorado con la Cruz de Guerra con estrella de plata y palma por su actuación en el Bois de Belleau (13 de junio de 1918) y con la Cruz de Servicio Distinguido por su actuación cerca del Mont Blanc (2-10 de octubre de 1918). Fue herido de muerte el 1 de noviembre de 1918 mientras guiaba un tanque contra una posición enemiga en St. George. Se le concedió póstumamente un racimo de hojas de roble en su Cruz de Servicio Distinguido.
El Overton fue botado el 30 de octubre de 1918 por la New York Shipbuilding Corporation . Recibió su nombre antes de su botadura ceremonial y fue botado el 10 de julio de 1919, patrocinado por la Sra. Margaret C. Overton, madre del Capitán Overton. Fue puesto en servicio el 30 de junio de 1920.
En una carta a su esposa Effie, el 5 de julio de 1920, apenas cinco días después de que Overton fuera comisionado, Murray declaró que estaba "entrenando a una nueva tripulación de solo tres de los cuales habían estado antes en un destructor". Murray informó que había perdido 14 libras (6,4 kg) en las tres semanas anteriores y declaró: "este es el único barco que ha entrado con un solo oficial - el resto tiene de cuatro a ocho - pero espero que haya más oficiales cualquier día... así que, como puede ver, me llevó solo un poco más de tres años conseguir un acorazado propio".
Después de la prueba , Overton operó con el 3er Escuadrón de Destructores y más tarde con el 5º Escuadrón de Destructores en la costa este de los Estados Unidos . Mientras estaba con el 5º Escuadrón de Destructores a principios de septiembre de 1920, ayudó en el rescate de la tripulación del submarino USS S-5 (SS-110) . Luego fue asignada al 2º Escuadrón de Destructores y se le ordenó ir a aguas europeas . Partiendo de la ciudad de Nueva York el 14 de septiembre de 1920, se unió al Destacamento del Mar Negro en Constantinopla en el Imperio Otomano el 5 de octubre de 1920. Durante el siguiente año y medio desempeñó funciones cuasi diplomáticas y humanitarias necesarias tras las secuelas de la Primera Guerra Mundial . Navegando regularmente a puertos del Cáucaso , Rumania y el Mar Negro otomano , también navegó por el Mediterráneo para visitar ciudades del Levante . Distribuyó suministros de socorro, proporcionó servicios de transporte y comunicación y reubicó refugiados. Gran parte de esto último se logró tras la capitulación del Ejército Blanco del general Pyotr Nikolayevich Wrangel ante las fuerzas bolcheviques en Crimea en noviembre de 1920 durante la Guerra Civil Rusa . En julio de 1922, Overton regresó a los Estados Unidos para realizar ejercicios abreviados con la Flota de Exploración y, luego, en octubre de 1922, cuando las hostilidades otomanas- griegas estallaron en Esmirna , se reincorporó al Destacamento de Aguas Turcas para otra gira de seis meses.
A mediados de mayo de 1923, el Overton navegó hacia el oeste hasta Italia , desde donde regresó a la ciudad de Nueva York, donde llegó el 12 de junio de 1923. Los ejercicios independientes, de escuadrón y de flota durante los siguientes ocho años la mantuvieron en el Atlántico , interrumpidos solo por dos despliegues, en 1925 y 1926, en el Pacífico por problemas con la flota .
El 3 de febrero de 1931, el Overton fue puesto fuera de servicio en la reserva. En 1932 fue puesto en servicio rotatorio en la reserva y sirvió en esa función hasta que fue dado de baja nuevamente en la reserva el 20 de noviembre de 1937.
Con el estallido de hostilidades en Europa a principios de septiembre de 1939, el Overton fue puesto nuevamente en servicio el 26 de septiembre de 1939 y asignado a la Patrulla de Neutralidad . Amarrado en Boston , Massachusetts el 7 de diciembre de 1941, cuando el ataque japonés a Pearl Harbor llevó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial , sus asignaciones cambiaron poco con la entrada estadounidense en la guerra. La escolta de convoyes y las patrullas de guerra antisubmarina (ASW) continuaron, primero a Islandia y luego en el Golfo de México y el Caribe . Entre julio de 1942 y febrero de 1943, realizó misiones similares a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. Luego, desde el 7 de febrero hasta el 26 de mayo de 1943, escoltó convoyes entre Nueva York y Casablanca en el Marruecos francés . A continuación, se le realizó una revisión general y, hacia finales de junio de 1943, Overton se unió a uno de los primeros grupos de portaaviones de escolta , el Grupo de Tareas 21.11 centrado en el portaaviones de escolta USS Santee (CVE-29) . Con ese grupo, cubrió la ruta de convoyes de Norfolk , Virginia a Casablanca. El 14 y el 30 de julio de 1943, se atribuyó a los aviones de su grupo el hundimiento de los submarinos alemanes U-160 y U-43 , respectivamente.
El Overton regresó a Norfolk, Virginia, el 6 de agosto de 1943 y salió de la reparación como un transporte de alta velocidad , redesignado APD-23 a partir del 21 de agosto de 1943. El 22 de octubre de 1943, partió de Norfolk hacia el Pacífico. Llegó a Pearl Harbor, Territorio de Hawái , el 12 de noviembre de 1943, se sometió a un entrenamiento adicional y, el 22 de enero de 1944, se dirigió al oeste con el Grupo de Transporte Avanzado del Sur con destino a Kwajalein para participar en la Batalla de Kwajalein , parte de la campaña de las Islas Gilbert y Marshall . Antes del amanecer del 31 de enero de 1944, puso tropas de reconocimiento en tierra en Gehh (desde donde se trasladaron a Ninni) y en Gea para controlar el Paso de Gea en el extremo sur de la Laguna de Kwajalein . Luego asumió tareas de bombardeo, apoyo de fuego y reconocimiento frente a Kwajalein. El 4 de febrero de 1944 cubrió la captura de Bigej y, el 8 de febrero de 1944, partió hacia Pearl Harbor y luego a la costa oeste de los Estados Unidos . Sin embargo, el 29 de mayo de 1944, estaba de regreso en el Teatro del Pacífico , en ruta a Saipán con marines de los Estados Unidos embarcados para participar en la Batalla de Saipán . Hasta el 24 de junio de 1944, protegió el área de transporte y patrulló frente a Tinian , luego se retiró a Eniwetok para escoltar convoyes a Saipán. En julio de 1944 reanudó las tareas de patrulla y bombardeo frente a Tinian durante la Batalla de Tinian , luego cubrió las embarcaciones de desembarco de tanques (LCT) con destino a Guam y, a fines de julio de 1944, escoltó buques de desembarco de tanques (LST) a Pearl Harbor.
El Overton navegó hacia el oeste nuevamente el 15 de septiembre de 1944, esta vez a Manus , y desde allí, el 12 de octubre de 1944, a Filipinas para cubrir al personal del Equipo de Demolición Submarina (UDT) que desembarcó antes de los desembarcos en Leyte . Las asignaciones del convoy de suministros precedieron a su siguiente operación anfibia , la invasión del golfo de Lingayen . El 27 de diciembre de 1944, partió de la bahía de Humboldt en la costa de Nueva Guinea . El 6 de enero de 1945, entró en el golfo de Lingayen y el 7 de enero de 1945 una vez más cubrió al personal del UDT en tierra. Durante los desembarcos y hasta el 12 de enero de 1945, el Overton protegió unidades pesadas y transportes , luego se retiró a Leyte.
Desde Leyte, el Overton navegó hasta el atolón Ulithi , desde donde vigiló al grupo de apoyo logístico de la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos hasta las áreas de reabastecimiento en marcha hasta principios de marzo de 1945. A continuación, patrulló Iwo Jima durante la Batalla de Iwo Jima y, el 10 de marzo de 1945, reanudó las misiones de escolta. Una travesía a Leyte fue seguida por un deber de convoy a Okinawa . Llegó a Okinawa el 11 de abril de 1945 durante la Batalla de Okinawa y patrulló en una estación de piquete de radar hasta el 15 de abril de 1945, luego se dirigió a Saipán. Desde allí, se dirigió a los Estados Unidos.
El Overton llegó a San Francisco , California , el 15 de mayo de 1945 y se le ordenó trasladarse a Filadelfia , Pensilvania , para su desactivación. Fue dado de baja el 30 de julio de 1945 y eliminado de la lista de la Armada el 13 de agosto de 1945. Fue vendido para desguace el 30 de noviembre de 1945 a la Boston Metals Company de Baltimore , Maryland .
Overton obtuvo ocho estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.