El Northrop Delta fue un avión monomotor de transporte de pasajeros estadounidense de los años 1930. Estrechamente relacionado con el avión correo Gamma de Northrop , 13 fueron producidos por Northrop Corporation, seguidos de 19 aviones construidos bajo licencia por Canadian Vickers Limited .
Cuando Jack Northrop creó la Northrop Corporation como una empresa conjunta con la Douglas Aircraft Company en 1932, se propuso diseñar dos aviones monomotor estrechamente relacionados como primeros productos de la nueva compañía: un avión correo/avión récord, que fue designado el Gamma , y un transporte de pasajeros, el Delta . [1] El Delta era un monoplano de alas bajas , con un tren de aterrizaje con rueda de cola fija . Era de construcción totalmente metálica y con revestimiento tensado, con polainas aerodinámicas que cubrían el tren de aterrizaje principal. Si bien las alas del Delta eran comunes a las del Gamma, tenía un fuselaje nuevo y más ancho, que sentaba al piloto en una cabina cerrada inmediatamente detrás del motor, y tenía alojamiento para ocho pasajeros en una cabina detrás del piloto. [2] [3]
El primer Delta voló en mayo de 1933 y recibió un certificado de aeronavegabilidad en agosto de ese año. [3]
Aunque se pretendía que el Delta se vendiera tanto en versión de avión de pasajeros como de transporte ejecutivo (inicialmente llamado "Victoria"), [4] un cambio en las regulaciones que rigen el transporte aéreo comercial en los Estados Unidos en octubre de 1934, prohibiendo el uso de aviones únicos Los aviones con motor para transportar pasajeros de noche o sobre terreno accidentado que impidiera un aterrizaje forzoso, detuvieron el mercado de aviones de pasajeros monomotor en los Estados Unidos, y solo tres aviones, todos pedidos antes de la aprobación de esta regulación, se construyeron como aviones de pasajeros. . [3] Estos consistían en el prototipo, arrendado a Trans World Airlines para su uso en el transporte de correo aéreo , que se estrelló el 10 de noviembre de 1933, uno vendido a Pan-Am para uso de su filial mexicana , destruido por un incendio en mayo de 1934 y otro vendido. a AB Aerotransport de Suecia , entregado en abril de 1934. AB Aerotransport compró un segundo Delta, pero se trataba de un avión correo exclusivo que se parecía más al Gamma, con un fuselaje delgado que transportaba su carga en un compartimento delante de la cabina.
Se construyó un solo avión para la Guardia Costera de los Estados Unidos . Designado Northrop RT-1 , fue utilizado como transporte personal de Henry Morgenthau Jr. , el Secretario del Tesoro y como transporte de personal. [5] Se construyeron siete aviones más como transportes ejecutivos para propietarios privados. De ellos, tres fueron adquiridos por los republicanos españoles para su uso en la Guerra Civil Española . Dos de estos aviones fueron capturados por los nacionalistas cuando el barco que los transportaba (junto con cuatro Vultee V-1 , un Fairchild 91 y un Lockheed Electra ) fue capturado en el mar. Estos dos Deltas fueron utilizados como transportes por las fuerzas franquistas, mientras que el tercer Delta fue utilizado por la aerolínea republicana Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE) hasta el final de la guerra civil cuando fue entregado a las fuerzas aéreas franquistas. [6]
En 1935, Canadá seleccionó el Delta para su uso como avión de estudio fotográfico para la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), que sería construido por Canadian Vickers bajo licencia. [2] Un avión, el último Delta construido por Northrop, se suministró como modelo parcialmente ensamblado a la canadiense Vickers, voló por primera vez el 16 de agosto de 1936 y se entregó a la RCAF el 1 de septiembre de ese año. [7] Le siguieron otros 19 aviones construidos íntegramente por la canadiense Vickers, y la producción continuó hasta octubre de 1940. [8] El Northrop Delta fue el primer avión completamente metálico y con revestimiento estresado construido en Canadá; sin embargo, fue precedido de cerca. por el Fairchild Super 71 , cuya construcción de revestimiento estresado se limitaba al fuselaje y no a las superficies de vuelo.
Los Delta, que podían ser operados desde trenes de aterrizaje con ruedas, esquís o flotadores, demostraron ser aviones de reconocimiento capaces y muy adecuados para operaciones en el norte de Canadá, pero en agosto de 1939, cuando se avecinaba el estallido de la Segunda Guerra Mundial , Canadá se encontraba carecían de aviones de patrulla costera, y los Deltas fueron desviados a esta función, siendo equipados con flotadores y llevando a cabo largas misiones antisubmarinas. Los Delta tuvieron menos éxito como hidroaviones de patrulla, ya que fueron dañados por el oleaje del océano y la corrosión del agua salada, y se vieron obligados a volver al uso de aviones terrestres después de dos meses. El Delta fue retirado de las operaciones a finales de 1941 y luego se utilizó como fuselajes de instrucción en escuelas de formación. [8]
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Datos de McDonnell Douglas Aircraft desde 1920 [12]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
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